SpaceX 获准进行第二次"星际飞船"和"超重型"发动机发射试验

SpaceX获准进行第二次"星际飞船"和"超重型"发动机发射试验SpaceX公司证实，现在的目标是在11月17日进行测试，发射窗口从美国东部时间上午8点开始，发射时间为两小时。今年4月，"星际飞船"和"超重型"助推器进行了首次轨道发射测试，在飞行约4分钟后，"星际飞船"和"超重型"助推器突然爆炸起火，并点燃雷管自毁。SpaceX在9月份的一份报告中称，"超重型"助推器的推进剂泄漏是导致故障的原因，这"切断了与飞行器主飞行计算机的连接"。FAA在经过调查后确定了SpaceX需要在星际飞船和发射场采取的63项措施，然后才能进行进一步的尝试。位于得克萨斯州博卡奇卡的星际基地设施附近的环保活动家和当地居民批评了对周边地区造成的破坏，据了解，爆炸产生的碎片至少击中了一架飞行器。为了再次发射，SpaceX需要获得联邦航空局的许可证修改，其中涵盖"所有安全、环境和其他适用的监管要求"。SpaceX表示，第二次飞行将"首次采用热级分离系统和用于超重型猛禽发动机的新型电子推力矢量控制（TVC）系统，此外还将加固发射台基础和水冷钢制火焰导流板，以及其他许多改进措施"。SpaceX首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）9月5日分享了一段在发射台上完全组装好的"星际飞船"的视频，称"FAA许可证批准后"即可发射。马斯克于9月10日跟进，称已经进行了必要的更新，以便美国联邦航空局批准进一步的星际飞船测试。如果一切顺利（取决于通常的飞行前检查和天气条件），那么这艘星际飞船将在发射后飞行90分钟，然后垂直降落到太平洋。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397283.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397283.htm

SpaceX星际飞船超级重型助推器7部发动机同时点火

SpaceX星际飞船超级重型助推器7部发动机同时点火9月20日消息，当地时间周一，SpaceX在对星际飞船系统原型的7号超级重型助推器进行静态点火测试时，首次同时启动7部猛禽发动机，这也是公司同时启动火箭发动机数量最多的一次测试。星际飞船是高度有50米的可重复使用航天器，将由70米长、搭载33部猛禽发动机的超级重型助推器送入轨道。SpaceX最近一直在测试7号助推器，为计划中的星际飞船系统首次轨道飞行做准备。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1318249.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1318249.htm

SpaceX发布星际飞船火箭发动机环图片 将进行第二次试飞

SpaceX发布星际飞船火箭发动机环图片将进行第二次试飞现在，随着第二次"星际飞船"试飞的势头逐渐增强，SpaceX的最新图片显示，火箭的热分级环已安装在"超重型"助推器上，这是世界上最大的火箭准备再次冲上云霄之前的又一个里程碑。首次"星际飞船"试飞从发动机点火开始，到火箭在半空中被炸毁而无奈结束，都提供了非凡的视角。在一枚火箭上点亮数十个火箭发动机是几十年来从未有过的现场景象，而"超重型"助推器上的环形发动机已成为该火箭的标志。在发动机之后，当火箭尝试分离其第一级和第二级时，又出现了一组令人惊叹的视觉效果。这枚近四百英尺高的火箭在空中翻了多个筋斗，然后随着自毁指令的启动而爆炸。自毁系统在4月份的飞行测试后也受到了审查，因为它未能立即摧毁这枚用不锈钢制造的巨大火箭。测试结束后不久，SpaceX的首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）在Twitter（现名为X）上分享说，他的公司将在第二次试飞尝试前对星际飞船进行一千多次升级。这些升级包括升级猛禽2号发动机的热气歧管（负责将加热的推进剂送入燃烧室点火），以及新的级分离机制，第二级将点燃发动机与第一级分离。为了防止第二级推力对第一级助推器造成任何损害，SpaceX将对超重型助推器进行改动。其中包括在顶部安装一个新的"环"，以将火焰从火箭的燃料箱和其他敏感设备上引开。本月早些时候，SpaceX公司发布了该环的首张测试图片，并分享了将其安装在9号超重型助推器上的官方图片。该试验品似乎使用了超重型助推器的前隔板，今天的图片证实了这一设计。SpaceX还在"超重型"助推器顶部使用了隔热罩，为火箭提供隔热。一台猛禽发动机能够产生数十万的推力。虽然第二级发动机不太可能在分离时以全推力点火，但它们仍将带来强大的冲击力。在今天的图片之前，SpaceX还进行了一次罕见的"猛禽2号"发动机测试，在水平测试场将发动机偏离地面。虽然昨天还不清楚这次测试的目的，但SpaceX的首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）后来透露，这次测试的目的是测试发动机的着陆能力。火箭发动机通常被设计成可以侧向移动以操纵飞行器，这在火箭升空、飞行以及SpaceX火箭着陆时都发挥着重要作用。在2020年和2021年的测试中，SpaceX已经让第二级"星际飞船"着陆，但还没有让第一级助推器着陆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378023.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378023.htm

SpaceX星际飞船助推器重返发射台 已装备33台猛禽发动机

SpaceX星际飞船助推器重返发射台已装备33台猛禽发动机8月25日消息，当地时间周二，SpaceX再次将搭载33台猛禽发动机的7号超级重型助推器送至位于德克萨斯州南部星舰基地的发射台，该公司正在紧锣密鼓筹备星际飞船系统的首次轨道飞行测试。8月23日，SpaceX用Mechazilla巨型机械臂将7号超级重型助推器放置至143米高的发射塔。公司首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）在社交媒体推特上庆祝了这一工作。他发布了一张关于机械臂牢牢抓住7号超级重型助推器的照片，并配文称，“Mechazilla已经将星际飞船装载到发射台”。资料图7号超级重型助推器之前曾放置在巨型发射塔上。本月早些时候，SpaceX对7号超级重型助推器进行过两次静态点火测试。这两次测试分别在8月9日和8月11日进行，都只点燃了一部猛禽发动机。当时进行测试的7号超级重型助推器还没有完全组装好，只装备了20部猛禽发动机，而且大多数引擎在测试期间处于休眠状态。在8月11日进行测试之后，SpaceX将7号超级重型助推器从发射塔移出，转至星舰基地内部的设施中继续进行组装。技术人员为超级重型助推器又安装了13部猛禽发动机，并为重返发射台做好准备。公司即将对7号超级重型助推器进行更多的静态点火测试，有望在一次测试中让33部猛禽发动机同时点火。这有助于让SpaceX公司在未来几个月完成星际飞船系统的首次轨道测试飞行。星际飞船系统包括上部高50米的星际飞船以及下部的超级重型助推器。两部分都被设计为完全可重复使用，都是由猛禽发动机提供动力，其中星际飞船将配备6部猛禽发动机。SpaceX计划用7号超级重型助推器和24号星际飞船原型完成星际飞船系统的首次轨道飞行测试。24号星际飞船原型也在同时进行发射前的准备测试工作。8月9日，24号星际飞船原型在星舰基地进行了静态点火测试，点燃了2部猛禽发动机。（辰辰）...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308431.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308431.htm

SpaceX分享星际飞船助推器软着陆的前所未见的视角

SpaceX分享星际飞船助推器软着陆的前所未见的视角这次测试是全套星际飞船堆栈和超重型助推器的第四次飞行，画面显示超重型火箭滑向海洋，然后画面切换到机载摄像机，拍摄火箭的最后时刻。最新的镜头是SpaceX或其他人首次分享从外部摄像头拍摄的"超重型"火箭镜头。在SpaceX公司猎鹰9号火箭的早期测试活动中，经常可以看到从远处拍摄的火箭画面，第四次星际飞船试飞也是如此。升空后，第一级火箭推动第二级火箭进入亚轨道空间，然后多次点燃发动机，作为助推返回和着陆燃烧过程的一部分。助推器的返回过程与猎鹰9号类似，都是先翻转，然后依靠助推燃烧到达指定着陆区。不过，超重型火箭的操作更为复杂，因为它需要依赖更多的发动机。事实证明，这些发动机在"星际飞船"测试活动的早期阶段存在问题，但随着时间的推移，SpaceX已经改进了它们的性能。从助推器的着陆画面可以看到，火箭向水面滑行回来，在发动机点火进行着陆燃烧之前，火箭被一个蒸汽锥吞没。这次燃烧降低了火箭的速度，以实现平稳着陆，这也是火箭着陆过程重要组成部分，因为SpaceX最终计划用发射塔接住火箭。发动机点火后，火箭起初摇摇晃晃，后来才逐渐稳定下来。就在这时，火箭的一侧突然起火，但这枚多层楼高的助推器还是优雅地滑行着，轻轻地溅落在地面上。SpaceX的星际飞船是世界上最大、最强大的火箭。在发射过程中，"超重型"助推器承担了所有重任，这也使它成为整个"星际飞船"系统中最大的部件。据SpaceX称，该助推器高232英尺，升空时可携带3400吨燃料。由于需要减轻重量，着陆时燃料箱几乎是空的。为了进一步减轻火箭重量，SpaceX还将在未来抛弃热级环。成功的软溅落也为第五次飞行提供了发射台接力的可能性。现在看来，如果我们相信SpaceX的首席执行官埃隆-马斯克的话，情况很可能就是这样。马斯克在一篇新的X帖子中分享说，"下一次着陆将由塔臂接住"。SpaceX打算建造多个"星际飞船"发射台，以对冲由于塔臂抓取尝试不成功所带来的风险，而马斯克的声明表明，他对自己的火箭相当有信心。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434096.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434096.htm

创造奇迹 SpaceX星际飞船本体带伤成功受控溅落

创造奇迹SpaceX星际飞船本体带伤成功受控溅落图为SpaceX在今天测试中的分离阶段SpaceX原计划用发射塔接住助推器，但在尝试之前，该公司必须确保火箭不会对发射塔构成威胁。太空探索技术公司（SpaceX）的"星际飞船超重型"（StarshipSuperHeavy）是世界上最大的火箭助推器，它配备了33个"猛禽"（Raptor）发动机。这些发动机使其能够产生近200万磅的推力，而这些发动机在星际飞船项目的整个生命周期中都被证明是棘手的。在今年早些时候进行的第三次"星际飞船"飞行中，助推器几乎实现了软着陆，但其发动机在最后一刻未能点火。这使得火箭无法降低速度，结果坠入海中。今天升空后，33台猛禽发动机中有32台正常工作，并在级间分离时按预期关闭。一组发动机随后成功地重新点燃，进行助推回燃，推动火箭返回发射场，同时第二级发动机开始行程。超重型火箭测试的关键部分是点燃发动机进行着陆燃烧，因为这是上一次飞行中的故障点。这一次，助推器的引擎重新点燃，成功地让它减速软着陆。这代表着SpaceX克服了星际飞船计划中的一个重大障碍。在此之后，测试的重点转移到了第二级"星际飞船"上。在上一次测试中，第二级飞船提供了非常好的视觉效果，因为SpaceX能够实时转播它重返大气层的过程。由于SpaceX计划重复使用第二级飞船，因此成功重返大气层对Starship至关重要。这种快速再利用能力是Starship计划中火星任务的核心，因为它将使SpaceX大幅降低发射成本。星际飞船在升空近45分钟后重新进入大气层。在今天的测试之前，SpaceX特意从飞船上拆下了两块隔热瓦，通过在该区域放置传感器来评估飞船重新进入大气层的情况。这一次，飞船襟翼的动作更加可控，以确保飞船在进行着陆时重要的翻转动作时保持稳定。任务控制人员在接近48分钟时确认，飞船的襟翼运行正常。此后不久，第二级星舰开始发出紫色光芒，因为它已被等离子体完全吞噬。随后，飞船进入大气层，并进入再入大气层温度最高的区域。星际飞船在穿越这一区域后保持了重返轨道，在重返大气层七分钟后似乎仍在正常运行。55分钟时，绿色火花吞噬了飞行器，同时任务控制人员确认轨道继续保持正常。然而，就在此时，前襟翼（火箭顶部的襟翼）被融化，碎片不断飞出。这也导致第二级"星际飞船"上的摄像头镜头发生破裂，但尽管襟翼受损，"星际飞船"仍继续向地球下降。第二级星际飞船随后越过了最大动压区，这是它在重返大气层过程中承受最大应力的点。尽管照相机镜头已经破裂，但飞船在距离海面约30千米时还是越过了2马赫，尽管襟翼受损，但"星际飞船"还是开始姿态控制并成功带伤完成溅落，这标志着今天试飞的结束。在测试之前，SpaceX曾解释说，"主要目标是用超重型助推器在墨西哥湾执行着陆燃烧和软溅落，并实现星际飞船的受控进入"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433870.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433870.htm