乘联会：中国公共充电桩普及遥遥领先 领先世界其他国家数倍

乘联会：中国公共充电桩普及遥遥领先领先世界其他国家数倍根据国际调研公司报告分析，中国2022年下半年的公共充电桩的车桩比是7:1，美洲是14.6:1，欧洲17.6:1，而滞留公共充电桩的对比看，中国是16.7:1，全球是105:1，欧洲是120：1，美洲是66:1。（ps.比率越低表明供给充足度越高）由于2022年中国纯电动乘用车的销量暴增，中国的两种充电桩的车桩比在2022年下半年均有所上升，这表明中国公共补能基础设施的扩张速度未能匹配其电动车销量和汽车保有量的飞速增长。欧洲和美洲的车桩比有所提高，但仍显著落后于中国。截止2023年8月，中国公桩保有量227万部，私桩保有量494万部。2023年1-8月的公桩数量增长47万个，随车私桩较2022年底增长152万个。公桩充电量11亿度。平均公桩1-8月充电量493度，月均62度。充电桩细分为直流桩（快充）和交流桩（慢充）两类。直流充电桩体积较大，具有高电压、大功率和充电快的特点，对电网要求更高，通常建设于高速公路服务区、公交车等场所，因此数量较少，全球占比在20%左右。而中国直流充电桩比例却高达40%以上，也说明中国在直流充电桩推广方面处于领先地位。中国在2022年直流充电密度增长了22.9%，达到每百公里道路14.4个直流充电桩。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386559.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386559.htm

乘联会秘书长崔东树发文称，2023年1-11月的公桩数量增长89万个，公桩保有量同比去年同期增速达到50%，随车私桩较2022年

乘联会秘书长崔东树发文称，2023年1-11月的公桩数量增长89万个，公桩保有量同比去年同期增速达到50%，随车私桩较2022年底增长242万个，私桩保有量同比去年同期增速71%。近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。目前按照1公桩=3个私桩测算，中国2023年增量市场的纯电动车的车桩比已经1:1，绝对领先世界其它国家数倍水平。

2022年新增公共充电桩还不到新能源汽车销量1/10 充电焦虑更足了

2022年新增公共充电桩还不到新能源汽车销量1/10充电焦虑更足了2022年1月~12月，新增公共充电桩约64.8万台，月均新增公共充电桩约5.4万台。值得一提的是，2022年全年，新能源汽车销量688.7万辆，公共充电桩增量还不足新能源汽车销量的1/10。汽车销量远超充电桩增量，意味着未来会有成倍的汽车跟你抢充电桩，网友表示：充电焦虑更加十足了。中国充电联盟还预计，2023年将新增公共充电桩97.5万台，公共充电桩保有量将达到277.2万台。2022年全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、浙江、河北、福建、上海、陕西、湖南、北京等地，其中广东排名第一，以38.3万台遥遥领先其他省份。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339039.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339039.htm

车主呼吁增程车不要和纯电抢充电桩 你赞同吗？

车主呼吁增程车不要和纯电抢充电桩你赞同吗？每逢节假日，高速服务区的电动汽车充电桩都显得格外不够用，等着给车子充电的往往会排成长队。近日，有网友发博呼吁在这种场景下，增程车主能把充电桩让给出纯电车。该网友表示：“服务区四个充电桩，其中三个被增程车占用，拜托以理想车主为代表的增程式车主们，节假日期间的高速服务区充电资源很稀缺，你们就别和纯电车主抢充电桩了，谢谢。”...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1324675.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1324675.htm

20个邻里中心等停车场 分批安装电动车充电桩

20个邻里中心等停车场分批安装电动车充电桩20个市镇、邻里中心和商业建筑停车场，将最迟在明年完成安装电动车充电桩，为驾驶者提供更大的便利。陆路交通管理局的全资子公司EV-ElectricCharging（简称EVe）星期五（6月14日）发文告说，已经颁发合同给康福德高ENGIE和VoltSingapore，在20个停车场安装与经营电动车充电桩。政府计划在建屋局管理的商业建筑、市镇中心和邻里中心安装120个快速充电桩，这是该计划下颁发的首两份合同。除了国税大厦（RevenueHouse）停车场，获选展开工程的停车场大多属于建屋局管理的邻里购物中心，分布于各个组屋区。两家公司各负责10个停车场的安装工程，安装的主要是快速充电桩。每个停车场将平均安装两个充电桩。充电桩会分批安装，最早的会在今年底启用。全部工程预料最迟于2025年完成。这些充电桩的对象用户，主要是德士和私召车司机等驾驶里程数高的驾车者。EVe总裁陈凯锐指出，电动车驾驶者，尤其是德士司机和车队司机（fleetdriver）提出的其中一项反馈，是希望靠近咖啡店等设施的公共停车场能有快速充电桩，有助于缩短他们的停工时间。EVe早前委任八家充电桩运营商组成竞标小组，可竞标各种在公共停车场安装充电桩的招标案，当中包括这一轮获得合同的两家公司。2024年6月14日7:18PM

特斯拉充电桩最令美国电动车主满意

特斯拉充电桩最令美国电动车主满意特斯拉在充电满意度方面最受电动车车主认可。根据J.D.Power公布的最新充电体验调查报告，当前公共充电站面临的最大问题之一就是可用性。虽然公共充电站的数量虽然在过去1年时间里有了显著增加，但是但总体满意度下降。在报告中写道尽管运营的公共充电站比以往任何时候都多，但客户对公共二级充电的满意度较去年有所下降，从2021年的643分降至633分（1000分为满分），而对更快的DC（直流电）的满意度为674分。这种缺乏进展表明需要改进，因为电动汽车获得了更广泛的消费者接受，因为公共充电可用性的短缺是汽车购物者拒绝电动汽车的第一大原因。该报告强调，最大的满意度问题之一是充电点的实际功能：公共充电站的可操作性和维护是一个关键问题：公共充电基础设施的发展使电动汽车车主更容易找到公共充电站。直流快充用户的寻位难易度指数为724，二级充电器用户的寻位难易度指数为683。但该行业需要更好地维护现有充电站。该研究发现，五分之一的受访者在访问期间最终没有为他们的车辆户外充电。在那些没有选择充电的人群中，72%的人表示这是由于车站出现故障或停止服务造成的。在按品牌划分分数时，特斯拉及其增压器网络在调查中占主导地位，关于维护和保持充电站正常运行的最后一点与它有关，因为与其他同行相比，特斯拉以拥有非常好的运行时间而著称：TeslaDestination以680分在2级充电站运营商中排名最高，TeslaSupercharger以739分在DC快速充电器中排名最高。这对那些充电运营商来说并不是什么大问题，因为他们并没有真正与特斯拉增压器竞争，因为该网络仅适用于北美的特斯拉车主。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308179.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308179.htm