优步、来福车同意向马萨诸塞州司机提供最低工资以解决诉讼

优步、来福车同意向马萨诸塞州司机提供最低工资以解决诉讼优步和来福车周四同意对美国马萨诸塞州司机采用每小时32.50美元的最低工资标准，并支付1.75亿美元以和解该州总检察长提起的诉讼，该诉讼指控他们不当对待司机作为独立承包商，从而使司机的报酬低于雇员的合法水平。总检察长坎贝尔表示，这些公司还同意为司机提供带薪病假、意外保险和医疗津贴。优步和来福车在各自的声明中表示，该协议反映了大多数司机希望按照自己的意愿工作，同时享受法律保障给员工的许多主要福利。和解金至少1.4亿美元将支付给司机。——

优步限制纽约司机非高峰时段工作时间

优步限制纽约司机非高峰时段工作时间为了对抗纽约市最低工资规定，优步已经开始在非高峰时段禁止司机上班。来福车也威胁要采取同样的措施。部分司机称他们的工资下降了50%。两家公司表示，此举源于纽约市一项已实施六年的规定，其中包括要求优步和来福车等公司为司机在载客间隙的空闲时间支付报酬。限制措施从上个月开始，旨在限制司机能够记录和获得报酬的载客间隙时间。与此同时，司机表示他们需要工作更长时间才能获得与以前相同的收入。限制时间不固定，司机会被拒绝登录车主端应用，这让司机很难安排工作时间，也无法将优步视为全职工作。有时限制会持续1个多小时。——

为规避纽约市监管规定，优步限制司机非高峰时段工作时间

为规避纽约市监管规定，优步限制司机非高峰时段工作时间https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1139986.htmlTL;DR：纽约市认为网约车司机的非载客时间也算工作时间，要求网约车平台给司机支付非载客时间的薪酬；优步选择在空闲时段让司机不能进App接单，那就不算作工作时间，减少支付的薪酬。

优步誓言退出明尼阿波利斯市，因市议会要求向司机支付最低工资

优步誓言退出明尼阿波利斯市，因市议会要求向司机支付最低工资美国明尼阿波利斯市议会投票推翻市长的否决后，将对优步技术公司和来福车公司等拼车司机规定最低工资标准。周四，市议会以10比3的投票结果推翻了市长雅各布・弗雷(民主党)的否决权，该法案将于5月1日生效。法案将要求明尼阿波利斯的网约车公司向司机支付每英里至少1.40美元另加每分钟0.51美元的载客费用，每次乘车不得低于5美元。该法案将使明尼阿波利斯成为包括纽约市和华盛顿州在内的少数几个对网约车司机规定最低工资标准的司法管辖区之一。（环球市场播报）

伦敦租车司机向优步提起2.5亿英镑诉讼

伦敦租车司机向优步提起2.5亿英镑诉讼打车软件优步(Uber)被伦敦数千名黑色出租车司机起诉，索赔数亿英镑，指控其在英国首都非法运营。提出索赔的公司RGL管理有限公司表示，Uber以不正当手段获得了在该市运营的许可证，并从2012年开始至少六年内非法获利。Uber的操作系统不符合英国私人出租车法律的要求。索赔人还表示，Uber的意图是通过非法手段获取市场份额，并抢走现有黑色出租车司机的生意。负责处理该索赔的RGL表示：“为了获得许可证，Uber故意误导伦敦交通局有关该操作系统的运作方式。”——

余承东：华为智驾成本偏高 30万以上车型才能盈利

余承东：华为智驾成本偏高30万以上车型才能盈利中国电动汽车百人会论坛，3月16日，华为常务董事，消费者BGCEO，智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为做的智能驾驶系统成本偏高，因为供应链、受制裁。30万以下的车用还有点挑战，只有30万以上的车用我们这个，才能够盈利。余承东预计，今年华为车BU就能够扭亏为盈，“因为我们和合作伙伴打造的高端车型的大卖能实现扭亏为盈，前三个月智选车实现扭亏为盈了，我们的车BU接近盈亏平衡，预计4月份开始往后应该能实现扭亏为盈、能实现良性的正向发展”#huawei