大众最帅小钢炮首发亮相 GTI系列车型正式进入纯电时代

大众最帅小钢炮首发亮相GTI系列车型正式进入纯电时代据悉，新车采用了经典的GTI元素进行设计，前脸部分配采用了封闭式设计，贯穿式的大灯将两侧犀利的大灯相连，GTI标识很好的融入了车头。搭配车头下方的黑色蜂窝进气口，进一步提升了该车的运动气息。侧面来看，新车依旧采用了经典的两厢设计，但在纯电平台的加持下，车轮的分布更加贴近四周，车内的空间也得到了提升。此外，20寸的运动轮毂也十分亮眼，其规格为245/35R20。来到车尾，新车采用了复古的风格进行设计，配备了深红色贯穿式LED灯带，仅有两侧的3D尾灯组外框和大众标识采用了亮红色设计。后包围配备了两段式扩散器，车顶黑色扰流板则取代了黑色尾窗框，提升了空气动力学表现。进入车内，一股浓烈的运动气息扑面而来，新车采用了第一代GTI的设计，采用了大量的真皮与反毛皮进行包裹，方格元素布满各个角落。新车采用了方形的方向盘，并使用了怀挡式换挡机构。此外，车内还搭载了10.9英寸和12.9英寸的仪表屏和中控屏，在复古模式下，仪表盘还可以复原初代GTI的仪表界面。为了凸显这辆小车的纯电属性，新车还特意将油门和刹车分别采用了播放键与停止键进行装饰。值得一提的是，新车还配备了增强现实抬头显示系统，标准模式采用白色背光，而GTI模式则会采用红色界面显示，当驾驶者以GTI模式在赛道行驶时，该车会显示赛道全景、车辆当前位置、名词和完赛情况，附加前方可以看到已完成的单圈用时。目前，新车的动力信息并未公布，但官方表示该车带给用户既新颖又熟悉的驾驶感。为了给驾驶者带来更好的体验，该车还会搭载前轴差速锁以及GTI体验控制系统，用户可以通过副仪表台上的旋钮调整包括驱动系统、传动装置、转向力度、声浪反馈、模拟换挡点等设置。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381415.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381415.htm

大众高尔夫GTI特别版将于5月31日发布

大众高尔夫GTI特别版将于5月31日发布前包围的全新设计，以及两侧散热开口的外八造型，都强调了车辆的运动特性，中间的大尺寸中冷器开口预示着其强大的性能潜力。此外，预计新车将配备更大尺寸的轮圈和经过优化的底盘悬架，以提升赛道表现。GTIClubSport50周年版高尔夫GTI自1976年诞生以来，一直是紧凑型运动轿车的代表。这款以性能为导向的车型，以其紧凑的车身、敏捷的操控和强劲的涡轮增压引擎，迅速赢得了全球车迷的喜爱，而GTI的名称如今也成为高性能和驾驶乐趣的代名词。随着50周年版的到来，高尔夫GTI的故事还将继续。从最初的GTI到今天的ClubSport50周年版，每一代GTI都以其独特的魅力和卓越的性能，赢得了车迷们的心。这款特别版车型的推出，不仅是对过去50年辉煌历史的致敬，也是对未来驾驶激情的承诺。随着汽车行业向电动化和智能化的转型，高尔夫GTI也面临着新的挑战和机遇。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430863.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430863.htm

全球首款“手动挡”电动跑车来了 丰田发布FT-Se 2026年后开启量产

全球首款“手动挡”电动跑车来了丰田发布FT-Se2026年后开启量产丰田表示，新车融合了丰田GAZOORacing在赛车领域的技术，呈现出丰田对电动化性能车的全新思考，这将会是一款低重心，注重驾驶操控的车型。外观来看，FTSe时尚前卫的线条轮廓加上宽体低趴的车身造型，预示着该车在操控稳定性和空气动力学性能上将有良好的表现。侧面来看，新车采用了十分经典的跑车造型，车身比例十分像中置后驱跑车，熏黑车顶和黑色A柱成功降低了视觉重心，带来更佳扁平低趴的感觉。车尾部分，新车搭载了细长的LED尾灯，灯组造型向上弯曲并沿着两侧的纤细垂直装饰延伸。R徽标位于凸起的后扰流板上，车底安装的扩散器看上去也十分夸张。进入车内，可以看到新车布局非常简洁，功能集中在驾驶员一侧，驾驶区一共布置了3块屏幕，除了中间的液晶仪表，左右两边的屏幕相信会是功能设定和驾驶相关的信息。而矩形方向盘没有阻挡仪表视线，该车还有望会用上雷克萨斯RZ同款的可变转向比方向系统。目前，丰田暂时没有透露FT-Se的具体参数和配置信息，更多消息，我们将持续为您报道。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392669.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392669.htm

中期改款宝马1系官图发布 全面取消手动挡

中期改款宝马1系官图发布全面取消手动挡新车外观设计无疑借鉴了此前的宝马概念车，多边形双格栅内部的中网造型为纵向与斜向的交错式方案，前大灯组造型更为狭长，内部的LED光源呈现纵向平行布局，前包围采用了双段式的梯形散热开口设计，并拥有大尺寸的散热开口。新款1系长宽高分别为4361/1800/1459mm，轴距2670mm，比上代稍微大一些，采用了五门两厢车体构造，配备M运动套件，可搭配大尺寸的五辐式轮圈，蓝色的制动卡钳以及前侧翼子板上的M标识，看起来很有性能车的风范。尾部配有车顶扰流板以及后窗雨刷器，尾灯组采用了异型设计，内部光源呈现倒置的L样式，观感独特，同时在后包围上还配备了尾部扩散器装饰面板以及隐藏式的排气布局，进一步提升了运动感。内饰部分，新款1系采用10.25英寸的数字仪表盘和10.7英寸的信息娱乐显示屏，两者为一体化，支持AppleCarPlay和AndroidAuto，和很多新势力类似，新车取消了不少物理功能按键，同时支持选装HUD抬头显示、全景玻璃车顶和HarmanKardon音响系统。动力方面，目前官方先期推出了两款柴油以及两款汽油版本，包含118d、120d、120和M135xDrive，其中柴油版的118d与120d车型均配备2.0T四缸柴油发动机，最大可输出148马力与161马力，120d版本则配备48V轻混系统。120汽油版配备的是1.5T三缸发动机，同样配备48V轻混系统，最大可输出168马力，峰值扭矩280牛·米，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.8秒。M135xDrive配备一台2.0升涡轮增压四缸发动机，最大可输出315马力，峰值扭矩400牛·米，同样配备7速双离合变速箱，同时拥有xDrive四轮驱动系统，0-100km/h加速时间仅为4.9秒，极速250km/h。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433655.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433655.htm

大众注册高性能车标 GTI将以纯电形式传承

大众注册高性能车标GTI将以纯电形式传承而这一改变，几乎确定了未来大众的高性能车型也将迎来全面的电动化转型。据此前大众透露的消息来看，大众承诺在电动时代仍将保留GTI和R等高性能车型。虽然大众正不断推进GTI系列的电动化转型，但据外媒透露，纯电版高尔夫GTI有望2028年正式推出。但基于MEB平台打造的ID.2ALL概念车将于2025年量产，很有而该车可能成为大众GTI新徽章的竞争者。根据大众汽车技术开发董事会成员KaiGrünitz的表述，大众ID.2all绝对是一款主打运动的车型，它的零百加速时间将控制在7秒之内，最大功率或将超过200马力。目前，大众官方暂未公布全新车车标的其他信息，更多消息，我们将持续为您报道。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374581.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374581.htm

科尼赛克CC850首发：配5.0升V8发动机 全球动力最强手动挡量产车

科尼赛克CC850首发：配5.0升V8发动机全球动力最强手动挡量产车北京时间8月20日，科尼赛克CC850在圆石滩车展上正式发布。据了解，这款车是为庆祝公司创始人ChristianvonKoenigsegg50岁生日而特别打造，全球限量50台销售。该车定位于双门超跑，前脸可以看出其保留了经典设计风格，例如扁平的发动机舱以及轮拱曲线等等，新车大灯采用全新设计，但是依旧可以看到科尼赛克CCR/CCX的影子。采用了家族代表性的上翻开启车门、可拆卸车顶在CC850车型上都得到保留，同时配备前20英寸、后21英寸轮圈，其内部采用碳陶瓷刹车系统，并配备前6活塞、后4活塞制动卡钳。尾部采用了全新造型的尾灯组、中置排气、尾部扩散器及主动式扰流板，也让车尾的造型看上去十分强悍。车内延续了家族化的内饰造型，追求对称式设计，并配备了大量的碳纤维材质来减轻车重，仪表盘为传统机械式，非常具有工业美感该车最大的亮点在于搭载了一台esko的9速变速箱，经过特殊的结构升级后，车内安装有6速手动换挡杆和离合踏板，该变速箱采用最新ESS接合换挡系统，可实现6速手动与9速自动变速箱之间的来回切换。动力方面，该车搭载了一台5.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率1033kW（1385马力），峰值扭矩1385Nm，因此成为了全球动力最强手动挡量产车。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306759.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306759.htm