印度月船三号月球车已行驶8米 成功翻过小坑

印度月船三号月球车已行驶8米成功翻过小坑目前，月船三号的轨道舱、着陆器、月球车均表现正常。着陆动画月球车驶上页面月船三号着陆前后对比登陆后，月球车顺利驶上月面，并且成功驶过了前方的一个小陨石坑，没有卡壳。截至目前，月球车已经行驶了8米。同时，月球车搭载的阿尔法粒子X射线光谱仪(APXS)、激光诱导击穿光谱仪(LIBS)均已正常开机。遗憾的是，印度这次的着陆器、月球车都只能工作一个月日，也就是月球上的一个白天，入夜后就会被冻死，因为没有搭载发射性同位素加热装置。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1379833.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1379833.htm

印度登月任务从月球南极成功发回视频和图像

印度登月任务从月球南极成功发回视频和图像漫游车的第一段视频发布于周五，视频显示漫游车在一个斜坡上离开"月壤-3号"着陆器，驶入月球。印度空间研究组织在一个主题中发布了这段视频，其中还包括着陆器接近着陆点的画面，以及着陆器在月球表面着陆时扬起尘土的画面。印度空间研究组织随后写道，漫游车的两台科学仪器已经打开，并移动了8米。周六，印度空间研究组织向X上传了一段从着陆器上拍摄的新视频，视频中漫游车驶离，几乎离开了着陆器的视线。今天上午，印度空间研究组织公布了两张照片，因为月球车遇到了一个大坑，需要进行路径修正。印度提出的月球任务目标是成功登陆月球，证明该国能够在月球表面驾驶漫游车，并利用漫游车和着陆器上的仪器"进行原位科学实验"。着陆器和漫游车都配备了对月球环境进行测量的设备。印度科学家利用着陆器的一个有效载荷--"钱德拉表面热物理实验"--公布了一张月球表面温度数据图，该数据是用一个插入表土约8厘米的探测器收集的，显示了月球表面和下面土壤之间的剧烈温度变化。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380095.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380095.htm

NASA月球勘测轨道飞行器在月球上发现印度"月船3号"着陆点

NASA月球勘测轨道飞行器在月球上发现印度"月船3号"着陆点图片来源：美国宇航局戈达德太空飞行中心/亚利桑那州立大学2023年8月23日，印度空间研究组织（ISRO）的Chandrayaan-3号探测器在月球着陆。月船3号着陆点距离月球南极约600公里（370英里）。四天后，LROC（LROCamera的缩写）获取了着陆器的斜视图（42度回转角度）。着陆器周围明亮的光环是火箭羽流与细粒度的碎石（土壤）相互作用的结果。2023年8月30日，月球上的月船3号着陆器。图片来源：印度空间研究组织Chandrayaan-3是印度空间研究组织开发的一系列月球探测任务中Chandrayaan计划的第三次任务。该任务将于2023年7月14日发射，包括一个名为"维克拉姆"的月球着陆器和一个名为"普拉扬"的月球车，与2019年发射的"月船2"号任务类似。LRO由美国宇航局位于马里兰州格林贝尔特的戈达德太空飞行中心负责管理，服务于华盛顿总部的科学任务局。LRO于2009年6月18日发射升空，其七台功能强大的仪器收集了大量数据，为我们了解月球做出了宝贵贡献。亚利桑那州立大学负责管理和运行LROC。访问印度空间研究组织Chandrayaan-3图像库：https://www.isro.gov.in/chandrayaan3_gallery.html...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381977.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381977.htm

印度“月船三号”月球车已行驶100米

印度“月船三号”月球车已行驶100米8月27日，“维克拉姆”着陆器上的“钱德拉表面热物理实验”(ChaSTE)载荷获得了第一组探测结果，展示了月球表面和近地表在不同深度的温度变化，这是人类有史以来获取的月球南极附近的第一个剖面图。ChaSTE载荷的作用是测量月球南极附近周围表土的温度分布，以了解月球表面的热行为。它配备一个温度探头和10个独立的温度传感器，可钻入月球表面以下10厘米。8月27日同一天，“智慧号”月球车曾遇到一个直径4米的陨石坑，在地面受控下绕了过去。8月30日，月球车在15米外对着陆器进行拍摄，完成了关键的两器互拍，彻底击碎有关质疑。9月2日，月球车行驶距离超过100米。9月3日凌晨，月球车完成主要任务、充满电、安全停放之后，进入休眠状态。预计到9月22日，太阳光将再次照射到印度月球车，希望能够唤醒并正常工作。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381351.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381351.htm

印度“月船三号”成功登陆月球

印度“月船三号”成功登陆月球印度“月船三号”（Chandrayaan-3）在月球南极附近成功登陆，成为全球首个完成此壮举的国家。综合外电报道，印度空间研究组织（ISRO）星期三（8月23日）宣布，“‘月船三号’已经成功软着陆月球。”无人驾驶的“月船三号”于印度时间星期三傍晚6时零4分（新加坡晚上8时34分），在鲜少被探索的月球南极附近登陆，负责此次任务的技术人员热烈庆祝和鼓掌。印度宇航局于，从印度南部安得拉邦的主要太空中心发射升空。如今它着陆月球，一辆太阳能漫游车将在其两周的寿命内，探索月球表面并向地球传输数据。印度在上一次2019年的登月计划以失败收场，这次最新任务登场的前几天，俄罗斯近50年来第一场的月球任务同样计划在月球南极附近登陆，却在接近目标时坠毁。印度总理莫迪当天在金砖国家峰会的会议期间说：“在这个欢乐的时刻，我要向全世界人民说……印度的登月任务成功，不仅是印度的事，这次的成功属于全人类。”

在月球上行驶：NASA正追寻下一代月球地形车

在月球上行驶：NASA正追寻下一代月球地形车美国宇航局将与LTV签订合同，作为工业界的一项服务，而不是拥有该漫游车。从工业伙伴那里承包服务使NASA能够利用商业创新，为美国纳税人提供最佳价值，同时实现其载人航天的科学和探索目标。位于休斯顿约翰逊航天中心的美国宇航局舱外活动和人类地面移动项目经理LaraKearney说："我们希望利用工业界的知识和创新，结合美国宇航局成功运营漫游车的历史，为我们的宇航员和科学研究人员制造出尽可能好的地面漫游车。"LTV的功能就像阿波罗式月球车和火星式无人驾驶月球车之间的融合。它将支持由宇航员驱动，同时又可以作为一个无人员的移动科学探索平台，类似于NASA的好奇号和毅力号火星车。这将使科学的持续执行成为可能，即使乘员不在月球表面上。阿特米斯号宇航员将利用月球地形车穿越月球表面并运输科学设备，延长他们每次月球行走的距离。美国宇航局宇航员跪在月球表面的新月球地形车（LTV）前。资料来源：美国国家航空航天局根据月球地形车服务招标书，美国宇航局为有兴趣开发和演示LTV的公司提供了要求，包括一种鼓励公司生产创新的漫游车供美国宇航局和其他商业客户使用多年的方法。工程师将能够远程操作LTV，在载人着陆点之间运输货物和科学载荷，从而实现额外的科学回报、资源勘探和月球探索。这将在无人操作期间扩大月球上的科学研究机会，使科学家能够调查未来的表面任务地点，并为每个地点的研究目标和目的提供信息。为了处理月球南极附近的独特环境，包括永久的阴影区域和长时间的无阳光照射，LTV将需要纳入几个系统来支持载人和不载人的操作。其中一些更关键的系统包括先进的电源管理、半自动驾驶、最先进的通信和导航系统，以及对极端环境的保护。作为建议的一部分，要求各公司提供端到端的服务，从开发和运送到月球表面，到执行操作。每辆漫游车必须能够携带两名合适的宇航员，容纳一个机械臂或机制来支持科学探索，并在月球南极的极端温度下生存。该公司将被要求在载人使用之前，在月球环境中成功演示LTV。美国宇航局打算从2029年的阿特米斯五号开始使用LTV进行载人作业。在乘员到达之前，一旦登陆月球表面，漫游车将被用于无人驾驶和商业活动。LTV服务合同的投标书应于2023年7月10日提交，合同的授予时间为2023年11月。这份招标书纳入了业界通过招标书草案和之前的信息征询所获得的反馈。通过Artemis，美国宇航局将派遣宇航员--包括第一位女性和第一位有色人种--探索月球，以获得科学发现和经济利益，并为载人火星任务打下基础。美国宇航局的太空发射系统火箭、猎户座飞船、盖特威月球轨道前哨、先进的宇航服和漫游车以及人类登陆系统共同构成了该机构进行深空探索的基础。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362211.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362211.htm