最远跑713公里 全新特斯拉Model 3开售：25.99万起

最远跑713公里全新特斯拉Model3开售：25.99万起内饰整体布局变化不大，不过也有更为激进的改变，比如不仅取消了仪表盘，更是直接砍掉了换挡拨杆和转向灯杆，前者集成在了中控屏里，需要在侧边上下滑动进行换挡，而后者则是集成在了方向盘上，可按压相关的按键打灯变道。如果屏幕黑屏该如何换挡？不用着急，特斯拉在内后视镜区域设有应急双闪灯按键和PRND档位键，足以应对这种突发情况。此外，新车中控屏样式也发生了改变，整体设计更偏向于ModelS，下方为双无线充电面板，中控台上此前备受吐槽的木纹帖子被取消，换成了更为精致的装饰，同时用上了氛围灯、隐藏式空调出风口，当然，更是取消了几乎所有的实体按键。有意思的是，虽然新车依旧不给提供液晶仪表盘，但却给了一个后排娱乐屏，就设置在了后排空调出风口上方，同时还能通过它控制空调等，不得不说，特斯拉的设计思路确实独出心裁，不过依旧需要吐槽的是，头顶上方还是一整块的玻璃天幕，遮阳帘什么的，自己想办法吧。动力和续航方面，后驱版配60度电池，CLTC工况续航里程为606公里，零百加速6.1秒，设计最高车速200km/h，而全轮驱动版配78度电池，CLTC工况续航里程为713公里，零百极速4.4秒，设计最高车速同样为200km/h。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390917.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390917.htm

新款Model 3出师不利 物理拨杆消失遭特斯拉车主疯狂吐槽

新款Model3出师不利物理拨杆消失遭特斯拉车主疯狂吐槽然而，特斯拉同时还去除了方向盘后面的一对实体拨杆，改用了按键控制，这惹恼了一些特斯拉粉丝。部分车主甚至表示，没有拨杆，他们就不会购买新款Model3。仔细观察新款Model3的内部设计，你会发现方向盘后面的转向灯拨杆和换挡拨杆已经不见了。要想打转向灯，特斯拉车主必须依靠方向盘左边的两个微小按键，这一改动似乎是最让特斯拉感到不爽的地方。与此同时，换挡操作也变了。要想切换到前进、倒车或停车档，特斯拉车主现在需要使用汽车的触摸屏。新Model3取消了转向灯拨杆，改用按键转向灯拨杆的取消引发了特斯拉车主的吐槽。在X(前Twitter)和Reddit论坛上，一些用户抱怨说，转向灯按键使用起来很麻烦，尤其是在你在转弯时打信号灯的情况下。在普通汽车中，无论车轮转向哪里，转向灯拨杆都保持在同一个位置，很容易操作。然而，如果你开着新款Model3在停车场急转弯，进行三点调头时，转向灯按键可能会上下颠倒，容易按错。“在有环岛路口的国家，情况肯定会很糟糕。新款Model3的所有改动都很酷，除了这个。像我这样的老人要么会笨手笨脚地按错按键，要么就懒得打转向灯了，哈哈。”一位Reddit用户这么说道。特斯拉车主因没有转向灯拨杆不愿购买新Model3其他人则表示，他们更喜欢简单的基本功能。对他们来说，克服多年的肌肉记忆(使用拨杆)是很困难的。许多人认为这个改动决定很“愚蠢”。“哇，新款Model3升级很大，但我讨厌他们取消拨杆。我更希望在重要的日常操作中使用物理按钮和控制方式。”一位X用户表示。X用户表示讨厌去除拨杆一些人表示，他们不会购买新款Model3，就是因为它采用了新的转向灯和换挡控制方式。“一粒老鼠屎坏了一锅粥。这太烦人了，我不会在转向灯控制方式上妥协的。”一位Reddit用户说道。Reddit用户反感特斯拉取消拨杆其实，特斯拉已在几年前在更昂贵的ModelS轿车和ModelXSUV上去除了实体拨杆。不过，这些车型迎合的是富有的电动汽车发烧友，销量并不高。相比之下，Model3销量巨大，面向的是大众群体。随着更多电动汽车进入市场，没有传统转向灯拨杆的轿车可能不太好卖。不过，不想买新款Model3的车主也不用发愁，市面上还有很多配备了传统转向灯拨杆的Model3。一旦新款Model3上市，二手车就会变得非常便宜。截至发稿，特斯拉尚未就此置评。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381913.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381913.htm

砍掉档杆后、新款Model 3中控黑屏怎么挂挡？抬头、扬起胳膊

砍掉档杆后、新款Model3中控黑屏怎么挂挡？抬头、扬起胳膊ModelS和ModeX也提供了物理按键，它们位于中控屏下方，也就是在双闪按键旁，而Model3中控屏下方只有两个无线手机充电面板，并未提供任何物理按键，而想要在黑屏时换挡，你需要抬起头。ModelS物理换挡按键在这里没错，它就在主副驾驶头顶横梁的中间位置，集成了PRND档位和双闪灯，使用时伸出你的右手去按就行了，是不是很简单？（并不）Model3物理换挡按键在这里不得不说，论别出心裁，就算是法系车怕是在特斯拉面前也得自称小弟，目前该车已经开启预售，价格为25.99万元，不过有消息称，其正式定价会便宜不少，毕竟目前老款还有些库存，总要清一清才好。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381475.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381475.htm

单踏板模式后 特斯拉欲全系取消换挡拨杆

单踏板模式后特斯拉欲全系取消换挡拨杆有博主在微博分享了特斯拉Semi卡车明年的全新内饰谍照。据悉，照片显示，车内取消了换挡拨杆的设计，车内只有两块屏幕、一个方向盘以及一个转向柱。此外，从照片中可以看出，该车同样取消了传统后视镜，驾驶者将从两块屏幕中获取车辆后方画面。这位博主还透露，明年特斯拉全系车型都将取消换挡拨杆。这条微博在发布后引起了不少网友的评论，“如果屏幕死机或者卡顿，就看不到左右后视镜了”“这屏幕应该只是工程机吧，认真的么？连个A柱融合都不做？”“视野好宽阔啊”“车主又要被教育了”。显然这种非常大胆的设计，简直就是刷新了网友对汽车的认知。但事实上，这类设计在特斯拉汽车上现在已经见怪不怪了，这家车企的设计一直以前卫大胆著称，当初的单踏板模式就饱受争议。早在去年7月份的时候，特斯拉发布的全新ModelS和X车型就取消了换挡挡杆，换挡方式变成了3种。前两种比较常见，用户可通过上下滑动中控屏幕左侧的车辆图标来完成前进与后退的挡位切换，或者通过方向盘右侧的滚轮进行控制。而第三种就比较神奇了，那就是特斯拉推出的的自动换挡功能，车辆可以根据周边环境，以及驾驶者的驾驶意图，自动为车辆选择切换到前进或倒车档位，无需驾驶员的操作。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310183.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310183.htm

新款特斯拉Model 3实车现身：屏幕换挡、纯视觉自动驾驶

新款特斯拉Model3实车现身：屏幕换挡、纯视觉自动驾驶在车头部位，新车还在其前端新增了一个摄像头，与此前发布的Cybertruck电动皮卡相似，由此可见，改款后的Model3很有可能已经完全适配了特斯拉的纯视觉自动驾驶系统。这也意味着，新车很有可能将取消超声波传感器这一配置。据此前的消息来看，新车的内饰也将更加整洁，新车将转向灯操作将集成在方向盘上，而换挡方式也从怀挡转移到了中控屏上。此外，座椅将首次加入通风功能，并提供车内氛围灯，饱受争议的仪表屏也将重新回归。同时新车后还将升级支持杜比全景声的音响系统。全新特斯拉不管是在外形还是内饰上都进行了一定程度的改变，配置方面也得到了进一步的提升。照这样看来，新车很有可能会在近期正式发布。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374083.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374083.htm

真“自动挡”来了 特斯拉新款Model 3可自动选择前进后退

真“自动挡”来了特斯拉新款Model3可自动选择前进后退究竟什么是自动换挡呢？据悉，目前的自动换挡功能还处于测试状态，用户可根据需要手动开启。开启后，车辆将根据周围障碍物情况自动推荐前进或者倒退，仪表盘有方向提示，这时候可以踩下油门确认或者滑动相反方向取消。当司机系好安全带后，可通过屏幕来选择当前的驾驶模式，若想取消自动换挡功能，只需踩下刹车并选择屏幕换挡，即可取消自动换挡功能。和ModelS和ModelX一样，新款Model3也配备了三种换挡选择方式。除了触摸屏上的换挡选择器和自动换挡功能外，新款Model3还配备了一个物理换挡按键。值得一提的是，物理换挡按键是在新款Model3的触摸屏不可用或者车辆处于代客泊车或运输模式时使用的，需要手动激活才能使用。对于自动换挡，一些网友也提出了质疑的看法，这样的自动换挡，一定程度上会增加车主误操作的概率，毕竟在换挡后，车主甚至还不容易注意到车是在向前还是向后行驶。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383221.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383221.htm