作为试飞准备工作的一部分 SpaceX开始堆叠星际飞船

作为试飞准备工作的一部分SpaceX开始堆叠星际飞船SpaceX已经对星际飞船超重型助推器进行了关键的静态点火测试，在火箭点燃数十个发动机并尝试进入轨道之前，还需要进行一些测试。开发"超重型"助推器是"星际飞船"试飞活动的重要组成部分，迄今为止，SpaceX一直忙于解决火箭的各种问题。星际飞船开发过程中最棘手的问题之一是同时点燃33个火箭发动机，SpaceX最新的静态点火测试中，31个发动机持续点火。今年4月的首次试飞也出现了一些发动机在飞行过程中出现故障的情况。不过，尽管如此，火箭仍能在自毁系统启动前成功飞至级分离点。第二次星际飞船试飞至关重要，因为这将是SpaceX首次测试热级分离机制。这涉及到在第二级发动机仍与第一级助推器连接的情况下点燃它，为了这部分飞行，SpaceX在"超重型"助推器顶部安装了一个通风环。今天早些时候堆叠在9号超重型助推器上的第二级被放置在这个环的顶部。这样，SpaceX就可以验证星际飞船火箭的最新情况，在火箭堆叠在一起后，工人们继续在这一区域工作。在静态点火过程中，可以看到星际飞船超重型火箭的底座和关键的水喷淋系统。图片：太空探索技术公司围观者捕捉到了堆叠的视觉画面，画面显示第二级星际飞船被SpaceX在发射塔上的巨型"筷子"抬起，最后整合到星际飞船堆叠中。与SpaceX的猎鹰9号和猎鹰重型火箭水平组装发射不同，星际飞船使用这把筷子将飞船放置在助推器上。这对于火箭的可重复使用性也至关重要，因为它们的作用是在第一级助推器返回地球后将其"接住"，然后迅速准备再次发射。星际飞船堆叠并不是即将进行试飞的指标，因为SpaceX有可能决定将火箭去堆叠，以便进行进一步的工作。不过，关键的静态点火测试已经完成，这表明SpaceX可能需要对整个堆栈进行一次湿式彩排，然后才能放心地进行第二次飞行测试。到目前为止，该公司还没有正式确认堆叠，因此尚不清楚目标是什么。SpaceX还必须获得美国联邦航空局（FAA）的试飞批准，因为它要让监管机构相信，在第一次试飞中对人类或环境造成危害的任何系统都已在第二次试飞中进行了升级。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381893.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381893.htm

SpaceX发布星际飞船火箭发动机环图片 将进行第二次试飞

SpaceX发布星际飞船火箭发动机环图片将进行第二次试飞现在，随着第二次"星际飞船"试飞的势头逐渐增强，SpaceX的最新图片显示，火箭的热分级环已安装在"超重型"助推器上，这是世界上最大的火箭准备再次冲上云霄之前的又一个里程碑。首次"星际飞船"试飞从发动机点火开始，到火箭在半空中被炸毁而无奈结束，都提供了非凡的视角。在一枚火箭上点亮数十个火箭发动机是几十年来从未有过的现场景象，而"超重型"助推器上的环形发动机已成为该火箭的标志。在发动机之后，当火箭尝试分离其第一级和第二级时，又出现了一组令人惊叹的视觉效果。这枚近四百英尺高的火箭在空中翻了多个筋斗，然后随着自毁指令的启动而爆炸。自毁系统在4月份的飞行测试后也受到了审查，因为它未能立即摧毁这枚用不锈钢制造的巨大火箭。测试结束后不久，SpaceX的首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）在Twitter（现名为X）上分享说，他的公司将在第二次试飞尝试前对星际飞船进行一千多次升级。这些升级包括升级猛禽2号发动机的热气歧管（负责将加热的推进剂送入燃烧室点火），以及新的级分离机制，第二级将点燃发动机与第一级分离。为了防止第二级推力对第一级助推器造成任何损害，SpaceX将对超重型助推器进行改动。其中包括在顶部安装一个新的"环"，以将火焰从火箭的燃料箱和其他敏感设备上引开。本月早些时候，SpaceX公司发布了该环的首张测试图片，并分享了将其安装在9号超重型助推器上的官方图片。该试验品似乎使用了超重型助推器的前隔板，今天的图片证实了这一设计。SpaceX还在"超重型"助推器顶部使用了隔热罩，为火箭提供隔热。一台猛禽发动机能够产生数十万的推力。虽然第二级发动机不太可能在分离时以全推力点火，但它们仍将带来强大的冲击力。在今天的图片之前，SpaceX还进行了一次罕见的"猛禽2号"发动机测试，在水平测试场将发动机偏离地面。虽然昨天还不清楚这次测试的目的，但SpaceX的首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）后来透露，这次测试的目的是测试发动机的着陆能力。火箭发动机通常被设计成可以侧向移动以操纵飞行器，这在火箭升空、飞行以及SpaceX火箭着陆时都发挥着重要作用。在2020年和2021年的测试中，SpaceX已经让第二级"星际飞船"着陆，但还没有让第一级助推器着陆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378023.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378023.htm

SpaceX提交第二次星际飞船升空测试申请

SpaceX提交第二次星际飞船升空测试申请SpaceX在得克萨斯州博卡奇卡开发世界上最大的火箭时，一直为运营打开着窗口，因此此类申请也是家常便饭。与四月份的测试相比，第二次测试将进行多项升级，其中最大的升级可能是热级分离，星际飞船第二级将在飞行过程中从第一级以爆炸的形式分离。从美国联邦通信委员会（FCC）的文件来看，该文件最近获得了FCC的批准，涵盖从2024年1月27日开始的6个月时间。不过，与今年早些时候同样为第二次"星际飞船"试飞提交的申请相比，这次的申请是有限制的。早前的申请是在星际飞船轨道试飞后不到一个月的五月份提交的，涵盖了第一级助推器、发射台、整个星际飞船飞行器和第二级。不过，最新提交的文件只寻求联邦通信委员会授权与星际飞船助推器和发射场进行通信。根据SpaceX是否还提交了其他申请，这可能意味着该公司要么正在寻求进行非轨道的星际飞船测试，要么已经向FCC提交了其他申请，以寻求获得整个飞行器和飞行的许可。就在我们等待的时候，一位X用户分享了一张自制的Starship轨道飞行效果图，这可能是迄今为止同类产品中最好的一张。星际飞船不仅是世界上最大的火箭，也是一级助推器上使用火箭发动机数量最多的火箭。这枚火箭由33个猛禽2号发动机提供动力，当它们一起点火飞行时，其景象是目前世界上其他运行或研发中的火箭所无法比拟的。与此同时，第二次"星际飞船"试飞预计将带来更多烟花效果。SpaceX公司将在第一级助推器顶部增加一个热分级环，以减轻作为四月试飞主要故障点的级分离故障。在上一次试飞中，尽管火箭的一些发动机出现故障，但它还是成功地离开了发射台，最后在空中翻了多个筋斗，最后任务由飞行终止系统接管，火箭被按计划摧毁。除了热中转中间级，SpaceX还对星际飞船的发动机和发动机舱进行了关键升级。SpaceX的"猛禽"发动机要比"猎鹰9号"上的"梅林"发动机复杂得多，因为它将所有气体重新导回燃烧室，以提高性能和效率。这些高压气体也使发动机容易发生泄漏，这对33发动机系统来说可能是灾难性的。因此，作为四月星际飞船试飞后升级的一部分，SpaceX已经改进了猛禽发动机上的阀门和密封件，并大大改善了发动机舱的灭火系统，以应对潜在的事故。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386445.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386445.htm

SpaceX在试飞星际飞船前已制造了近400个"猛禽"火箭发动机

SpaceX在试飞星际飞船前已制造了近400个"猛禽"火箭发动机SpaceX的"猛禽"发动机配有更大的喷嘴（右），将于2020年安装在"星际飞船"末级上。图片：SpaceX/X不过，轨道试飞的停滞让SpaceX加快了猛禽发动机的生产线，现在，该公司似乎已经生产了近400个火箭发动机。"猛禽"火箭发动机的生产一直是"星际飞船"计划的关键痛点之一，至少在SpaceX的早期测试活动中是如此。这种发动机的功率大大超过了为猎鹰9号火箭提供动力的梅林发动机，而且它还能将所有废气重新引导回燃烧室，以提高燃料效率和动力输出。当然，这需要高度耐用的部件和全新的制造工艺。SpaceX的负责人埃隆-马斯克（ElonMusk）在2020年的一次详细演讲中坦率地提到了这些问题，他在演讲中分享说，首批星际飞船测试将使用更少的发动机。一年后的2021年，SpaceX每两天生产一个发动机，这表明在生产线全天候运转的最佳情况下，该公司可以生产多达176个发动机。坚持快速生产和设计理念，该公司在第二年成功地将这一速度翻了一番。美国国家航空航天局（NASA）副局长马克-基拉希（MarkKirasich）在NASA顾问委员会会议上也确认，SpaceX已经提高了生产速度。马斯克在2021年分享的一张图片显示，"猛禽"的舱室压力已达到330巴。1巴相当于海平面的气压，而发动机的腔室是点燃燃料产生推力的地方。图片埃隆-马斯克/X媒体ArsTechnica援引他的话说：SpaceX的发展速度非常快。我们看到他们制造出了猛禽1.0。他们后来升级到了猛禽2.0，首先提高了性能和推力，其次减少了零件数量，缩短了制造和测试时间。他们制造这些东西的速度非常快。目标是每周生产七台发动机，大约在四分之一前，他们实现了这一目标。因此，现在每周可以制造七台引擎。根据美国国家航空航天局副局长帕姆-梅洛里分享的一张图片，SpaceX可能已经制造了多达398个"猛禽"火箭发动机。她参观了SpaceX公司的设施，这是NASA"阿耳特弥斯"计划人类着陆系统（HLS）月球着陆器的一部分。HLS着陆器是定制的星际飞船第二级，与超重型助推器一样，它也使用猛禽发动机进行升空和着陆。副局长梅尔罗伊的照片中，她站在完全组装好的猛禽发动机前，左上角是一台发动机，喷嘴喇叭口上的序列号398清晰可见。SpaceX公司最新的星际飞船发动机都是猛禽2型发动机，据其负责人埃隆-马斯克介绍，这些发动机比猛禽1型减少了很多复杂性。由于"阿耳特弥斯"计划对HLS着陆器的依赖，NASA和SpaceX继续在星际飞船的开发上密切合作。访问结束后，梅尔罗伊表示对SpaceX公司的星际飞船和猛禽号研发以及龙飞船的生产能力充满信心。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393283.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393283.htm

SpaceX的星际飞船Flight Test 2将带来1000多项升级 入轨成功率预计达60%

SpaceX的星际飞船FlightTest2将带来1000多项升级入轨成功率预计达60%第一级和第二级分离过程是第一次星舰试飞的失败点，火箭继续在空中翻转而没有进行下一步，SpaceX还升级了火箭的发动机，并将在发射台上添加钢板，以避免世界上最大火箭产生的推力造成损坏。马斯克昨天在Twitter空间中分享了详细信息，他概述了Starship飞行测试2将进行一千多项升级。据他介绍，这些也提高了测试成功的几率。SpaceX的轨道试飞取得成功，意义重大。它已向Starship投资了数十亿美元，该火箭也是其根据NASA的Artemis计划建造Starlink卫星互联网星座和将第一批人类送上月球的计划的核心。马斯克认为，发射成功的可能性为百分之六十，这取决于星际飞船第一级和第二级是否成功分离。这位高管表示，由于SpaceX对StarshipFlightTest2做出的改变，阶段分离变得更加重要。这是苏联或俄罗斯在火箭科学中大量使用的方法。热升级可以带来有意义的有效载荷到轨道优势，有效负载大约提高了百分之十。然而，引入“热分级”可能是Starship2号飞行测试中最危险的部分，马斯克分享道：当火箭停止发动机的那一刻，它实际上就开始坠落。除非你已经在轨道上，否则会立即开始落回地球。所以必须有不间断的推力。，在完全关闭助推器发动机之前启动机载发动机。为了做到这一点就必须有通风口，来自上级发动机的超热等离子体必须出现。因此，助推器上添加了一个扩展，本质上是通风口。这样一来，上级发动机的羽流就可以通过助推器的通风延伸部分，而不是将自身炸毁。但这被认为是接下来的飞行中风险最大的步骤，必须在助推器的顶部添加一堆屏蔽材料。发射台和星际飞船将在六周后准备好进行第二次试飞。在四月份的发射尝试造成损坏后，SpaceX正在对发射台进行重大升级。其中包括添加混凝土和水冷钢板，以冷却星际飞船产生的数百万磅推力的场地。虽然发射台在第一次星舰试飞后占据了头条新闻，但测试期间的另一个担忧是多个发动机失去动力。这种情况在飞行初期就开始了，星际飞船在发射台上“盘旋”，然后加速尝试进入轨道。SpaceX还将修改飞行剖面，以提高火箭的推重比，使其更快离开发射台，而Raptor2发动机的设计变化包括热气歧管等关键部件，热气歧管是火箭发动机最重要的部件之一。它负责从众多泵和管线中取出燃料和氧化剂，以用于加压、冷却和其他目的。这些物质进入歧管，然后被送到燃烧室，混合并点燃以产生推力。不仅如此，SpaceX还对热气歧管的螺栓施加了更高的扭矩，以最大限度地减少高压下热气燃料泄漏的可能性。这是最大的改进之一。上次星际飞船飞行与这次之间存在巨大的变化，升级项目远超过一千个，因此马斯克认为下一次飞行成功进入轨道的可能性比上一次要高得多。航天飞机发动机上的热气体歧管呈黑色这要求组件能够处理不同压力下的热气体和冷气体，以确保燃烧室能够完美工作。猛禽发动机上也出现了燃烧室问题，SpaceX的第一次星际飞船测试发现发动机发出绿色火焰，这表明燃烧室由于富氧环境而熔化。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367303.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367303.htm

SpaceX为星际飞船注入足够将其送入太空的燃料

SpaceX为星际飞船注入足够将其送入太空的燃料在8月份超重型助推器的33个发动机点火试验后，现在的焦点似乎集中在火箭的燃料箱上，当地媒体的镜头显示，周二在德克萨斯州博卡奇卡的星舰发射台上是重要的一天。SpaceX正专注于为Starship的第一级和第二级装载推进剂。这是第一次将燃料和液氧以如此规模的第二堆燃料和液氧装载到发射台上的火箭上，这表明有意进行第二次试飞。尽管SpaceX希望看到Starship现在进行第二次入轨尝试，但火箭在发射台上的时间提供了充足的机会来测试火箭并确保发射时一切都处于工作状态。在燃料箱中填充推进剂通常是被称为湿式彩排的一系列测试的一部分，是测试火箭获准发射之前的几个步骤之一。发射星际飞船大小的火箭并不容易，虽然经常被忽视，但发射台在整个过程中与火箭本身同样重要。一艘满载的星际飞船携带了高达4600吨的推进剂，从发射台来看，SpaceX似乎已经为第一级和第二级装满了燃料。星际飞船是世界上最独特的火箭设计之一，因为它也被设计用作轨道上的推进剂仓库。该仓库是SpaceX计划的核心组成部分，该计划旨在使星际飞船第二阶段成为NASA阿尔忒弥斯计划的主力。第二阶段将把宇航员运送到月球表面，并将星际飞船发射到月球，SpaceX计划在轨道上为其提供燃料。这增加了星际飞船的航程，因为火箭可以通过在太空中补充燃料来补偿其第一阶段旅程中损失的燃料。由于为第二级提供燃料对于推进剂库和标准星际飞船变体都至关重要，因此今天的测试至关重要，以表明火箭及其发射台可以处理操作任务，并且燃料箱符合规格。SpaceX于下午2点55分左右完成了第一级和第二级星际飞船的推进剂装载。当地时间几分钟后，火箭下方的排气显示团队也冷却了火箭的发动机。冷却发动机是发射前的另一个关键步骤，因为如果甲烷和液氧未经准备就流过发动机，极冷的推进剂可能会损坏发动机。SpaceX还在储罐充满甲烷和液氧后测试了近半小时的超重型助推器的灭火系统。该系统是Starship自四月份首次试飞后最明显的升级之一。在第一次星际飞船轨道测试飞行期间多次失控的发动机起火后，SpaceX还对灭火系统进行了几处改动，并进行了新的热分级环和发动机升级。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392063.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392063.htm