太阳轨道飞行器发现为太阳风提供动力的微型喷流

太阳轨道飞行器发现为太阳风提供动力的微型喷流太阳轨道飞行器发现了来自太阳的微小喷流，这可能解释了太阳风的起源。这挑战了关于风力发电的传统观念，新数据表明风力发电是间歇性的。这些发现也可能对了解其他恒星的大气层产生影响。图片来源：ESA和NASA/太阳轨道飞行器/EUI团队；致谢：LakshmiPradeepChitta，马克斯·普朗克太阳系研究所了解太阳风太阳风由带电粒子（称为等离子体）组成，不断逃离太阳。它通过行星际空间向外传播，与路径上的任何物体发生碰撞。当太阳风与地球磁场碰撞时，就会产生极光。尽管太阳风是太阳的一个基本特征，但了解太阳风在太阳附近的产生方式和地点已被证明是难以捉摸的，并且一直是几十年来研究的重点。现在，凭借其先进的仪器，太阳轨道飞行器使我们又向前迈进了重要一步。这张马赛克图像显示了大量从太阳外层大气中逸出的微小物质喷流。这些图像来自欧空局/美国宇航局太阳轨道飞行器。在这幅马赛克图中，它们表现为太阳表面的黑色条纹。这些图像是“负片”，这意味着虽然喷流显示为黑暗，但它们在太阳表面上是明亮的闪光。图片来源：ESA和NASA/太阳轨道飞行器/EUI团队；致谢：LakshmiPradeepChitta，马克斯普朗克太阳系研究所，CCBY-SA3.0IGO太阳表面的高分辨率成像数据来自太阳轨道飞行器的极紫外成像仪（EUI）仪器。EUI于2022年3月30日拍摄的太阳南极图像揭示了一系列微弱、短暂的特征，这些特征与从太阳大气中喷射出的小等离子体射流有关。德国马克斯·普朗克太阳系研究所的拉克希米·普拉迪普·奇塔(LakshmiPradeepChitta)说道，他也是描述这项工作的论文的主要作者。特别是，这些图像是在EUI高分辨率成像仪的极紫外通道中拍摄的，该成像仪可观测波长为17.4纳米的百万度太阳等离子体。特别重要的是，分析表明这些特征是由太阳大气中的等离子体排出引起的。磁结构和太阳风几十年来，研究人员已经知道，太阳风的很大一部分与称为冕洞的磁性结构有关，冕洞是太阳磁场不会返回到太阳的区域。相反，磁场延伸到太阳系深处。等离子体可以沿着这些“开放”的磁力线流动，进入太阳系，产生太阳风。但问题是：等离子体是如何发射的？传统的假设是，由于日冕很热，它会自然膨胀，并且一部分会沿着场线逸出。但这些新结果研究了位于太阳南极的日冕洞，并且所揭示的单个喷流挑战了太阳风只能在稳定的连续流中产生的假设。比利时皇家天文台的安德烈·朱可夫说：“这里的结果之一是，在很大程度上，这种流动实际上并不均匀，喷流的普遍存在表明，来自日冕洞的太阳风可能起源于高度间歇性的流出。”是这项工作的合作者，领导了太阳轨道飞行器观测活动。欧空局的太阳轨道飞行器任务将从最接近水星的轨道内面向太阳。图片来源：ESA/ATG媒体实验室喷流能量分析与每个单独的射流相关的能量很小。日冕现象的顶端是X级太阳耀斑，低端是所谓的纳米耀斑。X耀斑的能量比纳米耀斑的能量多十亿倍。太阳轨道飞行器发现的微小喷流的能量甚至比纳米耀斑的能量还要低，其能量比纳耀斑少大约一千倍，并且将大部分能量引导到等离子体的排出过程中。新的观测结果表明它们无处不在，这表明它们正在排出我们在太阳风中看到的大部分物质。而且可能还有更小、更频繁的活动提供更多。比利时皇家天文台、EUI仪器首席研究员戴维·伯格曼斯(DavidBerghmans)表示：“我认为，在圆盘上找到某些确实对太阳风有贡献的东西，这是迈出的重要一步。”未来的观察和更广泛的影响目前，太阳轨道飞行器仍在赤道附近绕太阳运行。因此，在这些观测中，EUI以掠射角越过南极。“当从侧面观察这些微小喷流时，很难测量它们的一些特性，但几年后，我们将从比任何其他望远镜或天文台不同的角度观察它们，因此两者结合在一起应该会有很大帮助，”说DanielMüller，欧空局太阳轨道飞行器项目科学家。这是因为随着任务的继续，航天器将逐渐将其轨道向极地地区倾斜。与此同时，太阳上的活动将在太阳周期中进行，日冕洞将开始在许多不同的纬度出现，提供独特的新视角。所有参与者都渴望看到他们能收集到什么新的见解，因为这项工作比我们自己的太阳系延伸得更远。太阳是唯一一颗我们可以如此详细观察其大气层的恒星，但同样的过程很可能也发生在其他恒星上。这将这些观察转化为对基本天体物理过程的发现。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1379695.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1379695.htm

美“新谢泼德”飞行器完成第七次载人太空飞行

美“新谢泼德”飞行器完成第七次载人太空飞行美国蓝色起源公司的“新谢泼德”飞行器星期天（5月19日）完成第七次载人太空飞行，运载六人进行长约10分钟的“太空游”。新华社报道，据蓝色起源公司（BlueOrigin）介绍，美国中部时间星期天上午9时35分（新加坡时间星期天晚上10时35分），“新谢泼德”飞行器（NewShepard）从得克萨斯州西部一处发射场升空，由运载火箭送至距地面约100千米处的地球亚轨道。随后飞行器与火箭分离，飞行器自主飞行数分钟，其太空舱进入失重状态。在到达距地面约106千米的最高点后，飞行器开始降落，在降落伞缓冲下顺利返回地面。整个飞行过程持续9分53秒，发射过程中飞行器达到的最高速度为每小时3599千米。“新谢泼德”飞行器是可重复使用的运载火箭和太空舱组合体，其设计目标是将宇航员和科研载荷送入太空，飞行高度可达约107千米，超过距地表100千米的“卡门线”，这是国际航天界定义的地球大气层与太空的边界。据蓝色起源公司介绍，这是“新谢泼德”飞行器第25次太空飞行，也是第七次载人飞行。截至目前，该飞行器已运载37人至超过“卡门线”的轨道高度。“新谢泼德”飞行器于2021年7月完成首次载人太空试飞。2022年9月，该飞行器进行不载人太空飞行，但发射后出现故障并坠毁，没有造成人员伤亡。在停飞15个月后，去年12月，该飞行器再次恢复不载人太空飞行，携带33件载荷进入亚轨道。2024年5月20日3:56PM

伊朗外长：被击落的飞行器未造成任何损失和人员伤亡

伊朗外长：被击落的飞行器未造成任何损失和人员伤亡伊朗外交部长阿卜杜拉希扬19日说，伊朗防空部队当天早些时候在中部伊斯法罕省击落的微型飞行器没有造成任何经济损失和人员伤亡。据伊朗伊斯兰共和国通讯社报道，阿卜杜拉希扬是在美国纽约会见伊斯兰合作组织成员国驻联合国大使时作上述表示的。伊朗迈赫尔通讯社19日报道，3架微型飞行器于当天凌晨4时左右在伊斯法罕省上空被发现，随后被伊朗防空系统击落。截至目前，以色列官方尚未证实对伊朗发动了袭击。（新华社）

如何保护高超音速飞行器？让它们出汗

如何保护高超音速飞行器？让它们出汗高超音速飞行有望使航空业发生自1947年突破音障以来前所未有的变革。然而，事实证明，从超音速到高超音速比从亚音速到超音速更具挑战性。其中最大的挑战之一就是飞行速度超过五倍音速的机体所产生的巨大热量。在这种温度下，除了最奇特的材料外，所有材料都会熔化或无法使用。这意味着高超音速飞行器经过精密设计和加工的线条，尤其是前缘，会迅速变圆和变形，完全改变飞行器的空气动力学特性。避免这种情况的明显方法是冷却飞行器的外皮。遗憾的是，对于传统系统来说，这意味着增加重量和复杂性，而工程师们并不特别喜欢这样做。高超音速飞行会产生高温作为一种替代方案，RTX公司根据一份DARPA合同，正在研究利用我们用来消暑的机制--出汗--来冷却高超音速飞行器。研究人员的想法是，在高超音速飞行器的前缘设置一个微通道网络，以类似人类汗腺的方式将液体输送到皮肤表面。当液体到达皮肤表面时，就会蒸发带走热量。这样，飞行器就能保持足够的冷却能力，以维持其空气动力学性能。据RTX技术研究中心的项目团队负责人约翰-沙龙介绍，他们利用预测建模和先进的微型加工技术，制造出了一个信用卡大小的楔形试验品。首先将其置于一个被描述为大型"奶油布丁火炬"的燃烧器上，然后用电弧将气体加热并膨胀到更接近模拟高超音速飞行条件的高温和高速。下一步工作将是改进该技术，将排汗通道变小，并将试验品放大到全尺寸高超音速飞行器的规模。如果这项技术被证明是成功的，那么它也可能适用于其他问题，比如保护燃气轮机叶片。沙龙说："当你以五倍以上的音速飞行时，温度会在几分之一秒内迅速升高。参与建模的团队成员在估算试验品的存活时间方面做得非常出色。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391867.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391867.htm

中邮证券：eVTOL 飞行器有望迎来广阔的发展空间

中邮证券：eVTOL飞行器有望迎来广阔的发展空间中邮证券研报指出，eVTOL飞行器具有显著的时间效率优势，有望迎来广阔的发展空间。目前，大部分eVTOL设计巡航速度在200公里/小时左右，速度远快于地面交通约40公里/小时的运行速度。结合eVTOL飞行器具有快速起降、快速完成飞行状态转换的能力，将有效提升城市交通效率。在UAM场景中，eVTOL可将地面60分钟的通勤时间降低至20分钟左右。此外，eVTOL单机运载力小，可以更为灵活地设置航线，更好地满足出行多样化需求，前景广阔。建议关注：深城交、中信海直、卧龙电驱等。

［世界最大飞行器第二次试飞以撞地告终］

［世界最大飞行器第二次试飞以撞地告终］世界上最大的飞行器Airlander10第二次试飞失败，这架充满氦气的飞行器以头部撞地结束飞行。整个坠落极其缓慢，不像其它飞行器坠机是在瞬间发生的。你可以观看发布在YouTube的视频或BBC公布的照片。飞行器由英国混能航空交通公司制造，长约92米，重约20吨，载重可达10吨，可改装容纳48名乘客，并连续飞行5天，巡航速度每小时148公里。它最初是为美军研制的，用于空中侦查，但后来美军放弃了这项计划。制造商称“所有的机组人员都安全无恙”。https://www.youtube.com/watch?v=oOtG_57qm_U