西北工业大学：发布 eVTOL 最新成果 系中国首个完成样机飞行试验的全倾转旋翼 eVTOL 飞行器

西北工业大学：发布eVTOL最新成果系中国首个完成样机飞行试验的全倾转旋翼eVTOL飞行器记者从先进技术成果西部转化中心获悉，西北工业大学发布eVTOL电动垂直起降飞行器最新成果。该飞行器可垂直起降，无需机场跑道。安全性极高，在部分旋翼失效情况下依旧可以安全飞行。运行噪音极低，起隆噪声低于城市背景噪声，远低于直升机噪声。首创三翼面六旋翼全倾转旋翼气动布局，飞行效率高更省能。是中国首个完成样机飞行试验的全倾转旋翼eVTOL飞行器。

弹道式多降落伞系统可在低空坠落中拯救eVTOL飞行器

弹道式多降落伞系统可在低空坠落中拯救eVTOL飞行器多年来，eVTOL飞机制造商一直在讨论使用弹道降落伞作为最后的安全措施，在低于约100米（328英尺）的高度上使用弹道降落伞的实用性有多大也一直在被评估，因为在这种高度上，这种系统几乎没有时间展开。AeroHT现在已经回答了这个问题，它发布了一段X2载人多旋翼原型机在离地50米处展开多降落伞安全系统的视频。降落伞从飞机前部喷出后一秒半左右就开始捕捉空气，一秒半左右后完全展开，并在X2翻转前成功抓住它，在落地前将其下降速度保持在5.2米/秒（18.7公里/小时，11.6英里/小时）。您会注意到，AeroHT剪切了这段视频，去掉了螺旋桨将飞机机头拉回水平面时可能相当剧烈的摆动，以及飞机砸向地面的瞬间。该公司表示，飞机没有受损，虽然对于机上的乘客来说，坠落似乎是可以承受的，但肯定不会很舒服--着陆速度相当于从1.4米（4.6英尺）高的地方跳下，也没有明显的悬挂装置来承受脊椎的冲击。不过，根据Omni的自由落体计算器，从50米高空落下的物体通常会在3.2秒后落地，速度约为31.3米/秒（113公里/小时，70英里/小时）。因此，虽然灾难性故障和降落伞着陆看起来并不有趣，但我肯定知道我更愿意以哪种速度着陆。我们希望能看到这段视频的未剪辑版本；像这样的剪辑本来就会让人对公司的说法产生怀疑。但在我们看来，这已经足够可信了，而且可以想象，开发自动驾驶飞机的公司显然并不特别希望潜在买家看到机舱在空中旋转或在地面上撞击的场景。尽管以5.2米/秒的速度撞击地面，该公司仍声称飞机"毫发无损"。AeroHT不久前还展示了六轮驱动的"航母"面包车以及最新版的飞行超级跑车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393173.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393173.htm

美国公司成功完成超高音速飞行器动力飞行测试

#两岸国际【Now新闻台】美国航空航天公司平流层发射，成功完成超高音速飞行器的首次动力飞行测试。平流层发射发布超高音速飞行器在加州海岸试射的片段。公司指，超高音速飞行器的飞行速度接近5马赫、即是音速5倍，并收集了大量有用数据，不过基于与客户的协议，公司未有透露飞行器具体的飞行高度及速度。由液体燃料火箭驱动的超高音速飞行器，最终按照计划坠入大海。公司未来将继续研发可于跑道著陆、可重复使用的型号，又形容今次试射成功，是美国发展首个由私营资助可重用超高音速飞行器的重要里程碑。

中信证券：低空经济加速布局 eVTOL 行业市场前景广阔

中信证券：低空经济加速布局eVTOL行业市场前景广阔中信证券研报指出，eVTOL是指在垂直方向起降和着陆、并且在低空范围内飞行的电动垂直飞行器。eVTOL技术方案多样化，技术迭代迅速。技术路线、飞行指标和应用场景呈多元发展趋势。全球eVTOL市场规模快速增长，亚太地区成为重要增长点。eVTOL行业内部竞争格局呈现差异化趋势，多个独角兽公司已进入产品研发测试环节并快速进行全球布局；传统行业巨头采用投资与合作研发模式并行推进；另有部分制造商专注于电垂飞的商业应用探索。国内eVTOL行业起步稍晚、体量小，潜力大。受益于低空经济热潮、政策支持、上游技术成熟、商业模式创新等因素，国内eVTOL行业有望高速发展。鉴于目前eVTOL行业处于发展初期，头部产品处于市场测试及适航取证阶段，建议重点关注以下类型公司：1）拥有飞控系统、动力系统、导航系统等核心系统技术突破能力及潜质的核心零部件供应商；2）拥有eVTOL整机生产能力且已取得适航证或近期有望取得适航证的整机生产商。

浙江通航产业王义建：将探索参与无人机、eVtol 等飞行器产业发展

浙江通航产业王义建：将探索参与无人机、eVtol等飞行器产业发展在民航智见第二十八期线上会议上，浙江省通用航空产业发展有限公司总经理王义建表示，下一步继续开辟省内省际低空航线，形成低空航线网格布局，研究参与无人机起降点等设施建设；将探索参与无人机、eVtol等飞行器产业发展，构建制造业与服务业一体化的低空经济产业体系；开展成立专业通航航司的可行性研究，在城市应用方面，拓展医疗救援、无人机物流等服务，重点依托城市大脑，率先推广城市治堵、消防、治安等低空+城市治理场景应用。（记者黄心怡）小K注：此前，建德市政府与浙江省机场集团合作，在建德航空小镇成立全省通航总部——浙江省通航产业发展有限公司，共同谋划浙江全省乃至长三角地区的通航产业投资及布局。

首架国产载人电动垂直起降飞行器即将首飞

首架国产载人电动垂直起降飞行器即将首飞它使用纯电能源，起降不需要跑道，并且可以实现智能化全自主飞行，不需要飞行驾驶员。eVTOL拥有的低碳环保、低噪声、高安全性等特点，使其被普遍认为是未来城市低空出行最好的交通工具。今年和明年都被视为eVTOL的关键年份，将迎来行业拐点。国内外多家公司目前都在加紧测试推进原型机首飞，并希望尽快通过监管机构认证，成为全球首家正式的eVTOL运营商。在政策的推动下，中国通用航空即将迎来变道超车的新机遇。“国产大飞机C919商业化成功、中国培养了大量的懂适航和安全的飞机设计师，民航局适航审计部门也积累了更多的适航审定经验。最重要的是目前中国拥有全球最强大的新能源供应链，也就是电池、电机和电控。以上三点构成了中国通用航空在电动化领域变道超车新机遇。”御风未来创始人兼CEO谢陵表示。据介绍，御风未来的首架全国产电动垂直起降飞行器M1已经完成下线。经过近半年的各项地面测试，目前M1各项测试已基本完成，接近可飞行状态，不久将择期首飞。M1是一款拥有20个旋翼的复合翼飞机，使用绿色无污染的纯电能源让飞机更安静更安全。5座载人设计、可高效飞行250公里、巡航速度达到每小时200km，未来将主要用于解决城市内、城市间的短途空中出行需求，让2~3小时的车程距离，缩短到半个小时左右。首飞成功后，这款飞机将成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器，在电动系统、飞控系统、复合材料等三个核心环节全部实现国产化，完成中国企业在全球eVTOL赛道“全国产化”里程碑式的突破。在eVTOL涉及到的电池、电机、电控等电动系统上，御风未来已经全部实现了国产化。目前正在与国内相关供应链深度合作，共同研发适用于航空的国产三电系统。“近年来，中国的新能源汽车供应链在全球范围内极具优势，尤其是电池、电机和电控三电技术，我们利用自己对航空安全的理解，与中国本土供应商合作研发做出满足航空安全需求的三电系统，让eVTOL产业的核心供应链留在中国。”御风未来CEO谢陵表示。（崔玉贤）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377669.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377669.htm