NASA火星样本回收着陆器准备发射 正测试着陆腿和脚垫

NASA火星样本回收着陆器准备发射正测试着陆腿和脚垫该着陆器配备多个火箭发动机，重量超过两吨，先在火星上把样本发射到太空，再让地球上的团队在返回后对样本进行分析。美国国家航空航天局（NASA）目前正集中精力实施阿耳特弥斯计划（Artemis），该计划旨在建立人类在月球上的永久存在。阿耳特弥斯计划将是未来火星任务的垫脚石，因为它将为宇航员和航天局提供必要的太空生活和工作经验，然后才能进行长时间的火星任务。作为这些努力的一部分，美国国家航空航天局（NASA）将对"坚持"号漫游车在地球上采集的岩石样本进行评估，因为实验室机器不容易被送往火星表面。火星样本取回着陆器将把这些样本带到地球，工程师们已经在加利福尼亚州的美国宇航局喷气推进实验室测试着陆器的着陆腿和脚垫。这些支腿对着陆器的设计至关重要，因为它们可以让着陆器吸收着陆时的冲击力，并确保着陆后飞行器处于工作状态。平台的稳定性对其运行至关重要，因为一旦登陆火星，它还将充当移动火箭发射场。美国宇航局在喷气推进实验室测试直径为16英寸的火星着陆器脚垫。图/美国国家航空航天局/JPL-加州理工学院在着陆器上安装火箭是一个独特的想法，但这是美国宇航局回收火星土壤样本的唯一方法。着陆器将把这些样本发射到火星轨道上，轨道飞行器将在那里收集这些样本并把它们带到地球。用美国宇航局的话说，火星火箭将由欧洲航天局（ESA）操作，是该机构火星样本返回计划的一部分。与美国国家航空航天局（NASA）的太空发射系统（SLS）和SpaceX的猎鹰9号火箭等火箭的复杂发动机相比，火星火箭是一种简单的两级固体燃料火箭。SLS的火箭助推器以及弹道导弹和其他导弹都使用固体燃料。火星飞行器的速度为每秒2.5英里，发射十分钟后将到达火星轨道，由于引力差异，火箭在火星上的重量为169千克，对比下在地球上重450千克。火星着陆器还将配备火箭发动机，准确地说是12个。这些发动机对于降低着陆器着陆时的速度至关重要，它们将与脚垫和正在JPL进行测试的着陆腿一起工作。它在地球上的重量为2275千克，估计还包括里面的火箭。这使它成为有史以来在火星表面着陆的最重的飞行器。出于有效回收岩石样本的要求，着陆器必须在距离目标地点60米的范围内着陆。JPL团队正在研究的问题包括腿部的晃动，这可能会在实际着陆时造成麻烦。目前计划于2028年发射，2030年代初取回样本。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376495.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1376495.htm

NASA火星轨道飞行器捕捉到红色星球大气层的最新景象

NASA火星轨道飞行器捕捉到红色星球大气层的最新景象奥德赛号最近拍摄到了前所未见的红色星球大气层图像，为科学家和公众提供了火星弯曲地平线的惊人新景象。航天器从大约400公里的高度拍摄了这些照片，这与国际空间站（ISS）围绕我们"苍白蓝点"（地球的绰号）运行的高度相同。美国国家航空航天局的科学家们使用了奥德赛号上的红外相机，即热辐射成像系统（THEMIS）。该相机对温度的敏感度使NASA能够绘制冰、岩石、沙子和尘埃的形成以及温度变化图，但通常仅限于地表观测。THEMIS安装在轨道器上的一个固定位置，因此它通常直指火星表面。为了获得火星大气层的新视角，JPL的NASA工程师们与洛克希德-马丁航天公司（奥德赛的建造公司）合作，为航天器制定了一个新计划。NASA解释说，THEMIS无法转动，因此整个轨道器需要调整位置。航天器被旋转了近90度，以确保太阳仍能为其太阳能电池板提供能量，而不会损坏其他敏感设备。由于计划中的旋转，轨道器的天线短暂地偏离了地球，导致在观测阶段通信中断了几个小时。奥德赛号拍摄的全景图像显示了火星弯曲的表面，构成火星稀薄大气层的朦胧云层和尘埃向各个方向延伸。这一新景象不仅令太空爱好者叹为观止，还将帮助美国宇航局的科学家们获得对火星大气层的新认识。在"奥德赛"号偏离与火星表面相关的惯常位置的同时，美国宇航局还拍摄了火卫一的新图像。这颗直径只有26千米的微小火星卫星是在不同的角度和光照条件下拍摄的，可以提供有关其成分和物理特性的新数据。这些数据可能有助于最终解决关于火卫一起源的争论，因为该卫星要么是被火星引力捕获，要么是在一次巨大的行星撞击后从火星表面弹出。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401295.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401295.htm

SpaceX 的创新能否拯救 NASA 的火星任务？

SpaceX的创新能否拯救NASA的火星任务？访问：Saily-使用eSIM实现手机全球数据漫游安全可靠源自NordVPN这幅插图展示了多个机器人联手将美国国家航空航天局（NASA）的"勇气号"火星探测器从火星表面采集的样本运送到地球的概念。图片来源：NASA/JPL-Caltech美国国家航空航天局局长比尔-纳尔逊在2024年4月15日的新闻发布会上说，目前设想的任务太昂贵、太慢。美国国家航空航天局给了私营公司一个月的时间提交建议书，以便以更快、更经济的方式将样本运回。作为一名研究宇宙学并撰写了一本关于早期火星任务的书的天文学家，我一直在关注着样本返回的传奇故事。火星是寻找地球以外生命最近和最好的地方，如果美国宇航局这项雄心勃勃的任务失败，科学家们将失去了解这颗红色星球更多信息的机会。火星的宜居性1976年，美国国家航空航天局（NASA）的首次火星表面探测任务显示，火星是一个寒冷的沙漠，如果没有厚厚的大气层保护生命免受太阳紫外线的辐射，这个星球是不适合人类居住的。但过去十年的研究表明，在几十亿年前，火星可能要温暖湿润得多。好奇号"和"毅力号"漫游车分别表明，地球的早期环境适合微生物生命的生存。他们在遥远的过去发现了生命的化学构件和地表水的迹象。2012年登陆火星的"好奇号"仍在工作；它的孪生兄弟"毅力号"于2021年登陆火星，将在样本送回任务中发挥关键作用。为什么天文学家想要火星样本美国国家航空航天局第一次在火星岩石中寻找生命是在1996年。科学家声称他们在火星陨石ALH84001中发现了微小的细菌化石。这块陨石是1.3万年前降落在南极洲的一块火星陨石，于1984年被打捞上来。科学家们对这块陨石是否真的孕育过生物意见不一，如今大多数科学家都认为没有足够的证据证明这块陨石含有化石。在过去的40年里，地球上发现了几百颗火星陨石。这些陨石都是掉落到地球上的免费样本，因此尽管研究它们似乎很直观，但科学家们无法确定这些陨石来自火星的哪个地方。此外，这些陨石是在撞击中被炸离地球表面的，这些剧烈的事件很容易破坏或改变岩石中微妙的生命证据。从一个已知过去曾是生命乐园的地区带回样本是无可替代的。因此，该机构面临着每盎司7亿美元的价格标签，使这些样本成为有史以来收集的最昂贵的材料。令人信服的复杂使命将火星岩石带回地球是美国宇航局尝试过的最具挑战性的任务，第一阶段已经开始。毅力号已经采集了二十多个岩石和土壤样本，并将它们放置在杰泽罗陨石坑的地面上，该地区可能曾经被水淹没，孕育过生命。漫游车将样本放入试管大小的容器中。一旦漫游车装满了所有的样品管，它就会把它们收集起来，带到美国宇航局样品回收着陆器的着陆点。样本回收着陆器包括一枚火箭，用于将样本送入环绕火星的轨道。欧洲航天局设计了一个地球返回轨道器，它将在轨道上与火箭会合，并捕获篮球大小的样本容器。然后，样本将被自动密封到一个生物封闭系统中，并被转移到地球返回轨道器的一部分--地球进入舱中。经过漫长的回家之旅，进入舱将跳伞降落到地球表面。这项任务涉及漫游车、着陆器、火箭、轨道器以及两个航天机构的协调，其复杂的编排是史无前例的。这也是预算膨胀和时间漫长的罪魁祸首。样本回报带来巨大财务问题火星取样返回计划给美国国家航空航天局的预算造成了巨大缺口，威胁到其他需要资金的任务。这项任务背后的美国国家航空航天局中心--喷气推进实验室，刚刚裁掉了500多名员工。火星取样返回号的预算可能是裁员的部分原因，但也可能是因为喷气推进实验室的行星任务过多，预算被削减。在过去一年里，一份独立审查委员会的报告和美国航天局监察长办公室的一份报告对取样返回任务的可行性提出了深切的担忧。这些报告称该任务的设计过于复杂，并指出了通货膨胀、供应链问题以及不切实际的成本和进度估计等问题。美国国家航空航天局（NASA）也感受到了来自国会的压力。参议院拨款委员会将2024财年NASA的行星科学预算削减了5亿多美元。如果NASA无法控制成本，这项任务甚至可能被取消。发散思维面对这些挑战，美国国家航空航天局（NASA）向私营企业发出了创新设计的征集令，目的是降低任务的成本和复杂性。提案截止日期为5月17日，对于这样一项具有挑战性的设计工作来说，时间非常紧迫。喷气推进实验室（JetPropulsionLaboratory）的专家们花了十多年的时间才完成了这一计划，私营公司很难在此基础上有所改进。在这种情况下，一个重要的潜在参与者就是商业太空公司SpaceX。美国国家航空航天局（NASA）已经在美国重返月球的问题上与SpaceX合作。在"阿特米斯三号"任务中，SpaceX将尝试50多年来人类首次登陆月球。然而，SpaceX将用于Artemis的大型星际飞船火箭只进行了三次试飞，还需要进行更多的开发，美国国家航空航天局才会信任它运送人类货物。原则上，"星际飞船"火箭可以在一次为期两年的任务中运回大量火星岩石，而且成本要低得多。但是，"星际飞船"也有很大的风险和不确定性。目前还不清楚该火箭是否能送回"毅力号"已经收集到的样本。星际飞船使用发射台，回程时需要加油。但是杰泽罗环形山没有发射台或加油站。星际飞船的设计目的是载人，但如果宇航员去火星采集样本，SpaceX将需要比目前测试的星际飞船火箭更大的星际飞船。派遣宇航员也会带来额外的风险和成本，而且使用人员的战略最终可能会比NASA目前的计划更加复杂。面对所有这些压力和限制，美国国家航空航天局（NASA）决定等待私营部门能否提出一个成功的解决方案。答案将在下个月揭晓。作者：亚利桑那大学天文学特聘教授ChrisImpey。改编自最初发表在《对话》上的一篇文章。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430200.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430200.htm

NASA月球勘测轨道飞行器在22.3万英里外捕捉到2024年日食本影

NASA月球勘测轨道飞行器在22.3万英里外捕捉到2024年日食本影美国东部时间2024年4月8日下午2:59（世界协调时18:59:19），NASA的月球勘测轨道器在20秒的时间内获取了这幅壮观的图像，显示了月球在地球表面的阴影。当LRO获取这张图片时，月球阴影的中心位于密苏里州吉拉多角附近。资料来源：美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学月球遮住了美国各地观众看到的太阳，美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器（LRO）从约22.3万英里外捕捉到了这一万众瞩目的天象图像。LRO相机（LROC）套件由三台相机组成：两台窄角相机（NAC）和一台广角相机。带有阴影的地球图像是由两台窄角相机中的一台获取的。当LROC于2024年4月8日获取这张图像时，月球的阴影正位于密苏里州吉拉多角附近。资料来源：NASA/GSFC/亚利桑那州立大学LROC窄角相机是线扫描相机：它们只有一行像素，图像是通过航天器绕月运行时的运动逐行建立起来的。获取地球图像需要航天器快速旋转以建立图像。月球勘测轨道器由位于马里兰州格林贝尔特的美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心负责管理，为华盛顿美国国家航空航天局总部的科学任务局服务。LRO于2009年6月18日发射升空，其七台功能强大的仪器收集了大量数据，为我们了解月球做出了宝贵贡献。美国国家航空航天局正在与商业和国际合作伙伴一起重返月球，以扩大人类在太空的存在，并带回新的知识和机遇。编译自/scitechdaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427657.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427657.htm

NASA 确认蜻蜓旋翼飞行器将前往土星卫星泰坦

NASA确认蜻蜓旋翼飞行器将前往土星卫星泰坦美国航空航天局已确认将发射蜻蜓旋翼飞行器前往土星富含有机物的卫星土卫六泰坦星执行任务。这一决定使该任务能够完成最终设计，然后建造和测试整个航天器和科学仪器。该旋翼机有八个旋翼，飞行方式类似于大型无人机。随着2025财年预算申请的发布，蜻蜓计划已确认总生命周期成本为33.5亿美元，发射日期为2028年7月。为了弥补项目延迟导致抵达泰坦的时间的推迟，NASA还为重型运载火箭提供了额外资金，以缩短任务的巡航阶段。该旋翼机计划于2034年抵达土卫六，将飞往泰坦上数十个有希望的地点，寻找泰坦上的生命和生命出现之前早期地球上常见的生命起源化学过程。——

从火星制氧到安静地超越音速：回顾NASA 2023年入选《时代》的新发明

从火星制氧到安静地超越音速：回顾NASA2023年入选《时代》的新发明美国国家航空航天局局长比尔-纳尔逊（BillNelson）说："65年来，美国国家航空航天局不断创新，造福人类。从将二氧化碳转化为火星上的氧气，到向地球运送最大的小行星样本，帮助改善整个北美的空气质量，以及改变我们的飞行方式，我们的MOXIE、TEMPO、OSIRIS-REx和X-59Quesst任务证明了NASA将科幻小说变成了科学事实。这一切都要归功于我们世界一流的员工队伍，他们一次又一次地向我们证明，只要我们齐心协力，没有什么是做不到的"。改进空气质量数据美国国家航空航天局的TEMPO（对流层排放：污染监测）任务是首个在北美地区白天每小时测量污染情况的天基仪器，测量范围从墨西哥城到加拿大北部，从海岸到海岸。TEMPO将于2023年4月发射，对主要空气污染物进行前所未有的日间测量和监测。这种首创的仪器可以监测4平方英里范围内的污染情况，并通过提供可公开获取的空气质量数据，帮助气候科学家改善地球上的生活，用于研究高峰时段的污染、森林大火和火山喷发造成的污染迁移，甚至化肥的影响，它还有可能帮助改善空气质量警报。MOXIE-在火星上制造氧气这幅艺术家的概念图描绘了火星上的宇航员和人类居住地。美国国家航空航天局（NASA）的"毅力号"漫游车搭载了多项技术，这些技术可以让人类更安全、更容易地探索火星。其中之一就是MOXIE（火星氧气就地资源利用实验），这是一种在火星上成功产生氧气的装置。资料来源：美国国家航空航天局MOXIE是美国国家航空航天局（NASA）"毅力号"号火星探测器上的制氧实验装置，也是该杂志表彰的技术之一。2019年，MOXIE（火星原地氧气资源利用实验）被放入NASA"毅力号"的底盘。在这次任务中，MOXIE从火星大气中提取了16次氧气，测试了一种未来宇航员可以制造火箭推进剂的方法，这种推进剂将把宇航员送回地球。图片来源：NASA/JPL-Caltech今年9月，美国国家航空航天局（NASA）的"毅力号"号漫游车（Perseverancerover）搭载的一个名为MOXIE（火星原地氧气资源利用实验）的微波大小装置第16次，也是最后一次从火星大气中提取氧气。通过原地资源利用过程从火星大气资源中提取氧气对于人类对红色星球的长期探索至关重要，这将为探索者提供可呼吸的空气和火箭推进剂。自"毅力号"号于2021年着陆以来，MOXIE已被证明比预期成功得多，共产生了122克氧气，其中最后一次运行产生了9.8克。在最高效的情况下，MOXIE每小时产生12克氧气，是NASA最初为该仪器设定的目标的两倍，纯度至少达到98%。OSIRIS-REx小行星采样任务2023年9月24日，美国国防部犹他州测试和训练场的洁净室里，保存团队正在处理NASAOSIRIS-REx任务的样本返回舱。图片来源：NASA/KeeganBarber9月24日，NASA的OSIRIS-REx任务将小行星贝努的一个样本送回地球。该样本是NASA在太空中采集的第一颗小行星，也是有史以来从小行星上采集的最大样本。这些岩石和尘埃代表了早期太阳系的遗迹，可以揭示生命的起源。美国国家航空航天局休斯顿约翰逊航天中心对样本的早期分析表明，样本中碳含量和水含量都很高，这可能表明在这块岩石中可能发现了地球生命的组成部分。贝努样本将被分割开来，与合作太空机构和其他机构共享，为几代科学家提供一扇通往45亿年前的窗口。X-59-安静地超越音速X-59飞机在洛克希德-马丁公司位于加利福尼亚州帕姆代尔的工厂下线。图片来源：洛克希德-马丁公司美国国家航空航天局（NASA）的X-59试验飞机是该机构几十年来第一架专门制造的超音速X飞机，目前计划于2024年飞上蓝天。作为NASAQuesst任务的核心，NASA将驾驶X-59展示以超过音速的速度飞行的能力，同时将典型的巨大音爆降低为更安静的"音爆"。NASA将利用X-59提供数据，帮助监管机构修改禁止陆地上空商业超音速飞行的现行规定，为大大缩短飞行时间打开大门。在任务的最后阶段，NASA将让X-59飞越美国的几个城市，收集公众对低沉的"音爆"的意见。关于技术的更多信息TEMPO仪器由NASA兰利科学局与史密森天体物理天文台合作管理。它由BallAerospace公司制造，并由Maxar公司集成到Intelsat40E上。MOXIE实验由麻省理工学院制造，NASA的喷气推进实验室为该机构的空间技术任务局管理该项目。2016年9月8日发射的OSIRIS-REx任务由亚利桑那大学领导。它由美国国家航空航天局位于马里兰州格林贝尔特的戈达德太空飞行中心管理，隶属于该局科学任务局的新前沿计划。低爆飞行演示项目由美国宇航局位于加利福尼亚州爱德华兹的阿姆斯特朗飞行研究中心管理，X-59Quesst由美国宇航局位于弗吉尼亚州汉普顿的兰利研究中心管理，这两项工作都由美国宇航局航空研究任务局领导。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1394907.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1394907.htm