科学家研制出"不可能实现的"毫米波传感器

科学家研制出"不可能实现的"毫米波传感器加州大学戴维斯分校开发的毫米波雷达传感器原型能够测量极其微小的振动和运动，同时具有高能效和低成本的特点。资料来源：OmeedMomeni，加州大学戴维斯分校新型传感器采用了创新的毫米波雷达设计，能探测到比人类头发丝小一千倍的振动，以及小一百倍的目标位置变化，从而使其与世界上最精确的传感器相媲美。与同类产品不同的是，这种传感器只有芝麻粒大小，生产成本低廉，电池寿命长。电子与计算机工程系的OmeedMomeni教授及其实验室领导了这项工作。该项目由食品与农业研究基金会（FFAR）资助，旨在开发一种能够跟踪单株植物水分状况的低成本传感器。这种新型雷达是证明其可行性的必要垫脚石。这项研究成果最近发表在《电气和电子工程师学会固态电路杂志》（IEEEJournalofSolid-StateCircuits）上。毫米波是介于微波和红外线之间的电磁频率，范围在30到300千兆赫之间。它能实现快速通信网络（如5G），并因其短距离传感能力而备受青睐。但是，由于这些频率下的半导体功耗高、性能有限，因此很难使用。团队在第一年的传感器开发过程中遇到的主要问题是如何定位所需的信号源。由于噪音太大，当研究人员试图捕捉一片小叶子变薄的微妙信号时，他们的传感器被淹没了。莫梅尼说："这似乎真的不可能，因为我们所研究的噪声水平要求非常低，几乎没有信号源能够真正处理它。"他的团队指出，他们需要制造一种雷达芯片，其功能和精确度要比目前最先进的设计高出10倍--这似乎取决于未来数年后的技术进步。有时，你需要的只是一个从另一个角度解决问题的想法。王浩（HaoWang）是莫梅尼高速集成系统实验室的电气工程博士生，他在2021年毕业前参与了传感器项目。一天，王浩在与莫梅尼会面时突发灵感，想绕过技术限制：为什么不利用自身来消除噪音呢？从理论上讲，这将解决他们的传感器所面临的问题，而Wang正在为他的论文完成一个芯片设计，以实现这一目标。"这并不是凭空出现的全新概念，"王说。"这是以我们（莫梅尼实验室）多年来的研究积累为基础的，然后再进行更多的创新。"实验室迅速组装了一个原型来测试王的想法。第一次尝试就成功了。原型之所以成功，是因为它能让他们像处理一道简单的算术题一样处理传感器接收到的大量噪声，他们减去了不必要的噪声，同时保持了测量的灵敏度和数据的完整性。有了这项技术，毫米波传感器就能检测到所需的全部信息，而不会被噪声"淹没"。这一创新为传感器的高准确率提供了可能。王设计的芯片也易于生产，其独特的设计大大提高了毫米波传感器的能效。这些额外的进步可能会解决毫米波传感器面临的两个最重要的问题：高能耗和半导体晶体管在噪声、增益和输出功率方面的有限性能。随着团队对设计的不断完善和迭代，他们非常期待研究人员对其进行实验。除FFAR项目外，他们认为该技术还有望用于检测建筑物的结构完整性和改善虚拟现实，但他们相信该技术的潜力远远超出了他们的想象。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395803.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395803.htm

8个摄像头走天下 特斯拉全车放弃雷达可让每辆成本下降800元

8个摄像头走天下特斯拉全车放弃雷达可让每辆成本下降800元近日，特斯拉官方发表声明称，从10月开始，欧洲、北美、中东地区交付的Model 3、Model Y，将取消超声波雷达传感器，随后在全球范围内陆续取消Model 3、Model Y的超声波雷达传感器。到2023年，售价更贵的Model S、Model X也不再配备超声波雷达传感器，这也是继2021年5月特斯拉弃用毫米波雷达后，又完全抛弃超声波雷达。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1326625.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1326625.htm

华为徐直军：在安全性方面激光雷达带来了明显的好处

华为徐直军：在安全性方面激光雷达带来了明显的好处华为认为，在安全性方面，激光雷达带来了明显的好处，尤其在自动紧急制动系统（AEB）方面，激光雷达的价值大于其他传感器。因此，华为提出了融合感知方案，将激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种传感器充分结合起来，这样更有利于实现自动驾驶的目标。此外，华为还期望未来能够将激光雷达的成本降低到200美元，以解决成本方面的顾虑。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428014.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428014.htm

我国专家当选 ISO 汽车感知传感器工作组召集人

我国专家当选ISO汽车感知传感器工作组召集人据工信部消息，2024年4月，我国牵头提出的《道路车辆车载激光雷达试验方法》（ISO13228）、《道路车辆车外感知毫米波雷达探测性能试验方法》（ISO13389）两项国际标准提案经国际标准化组织道路车辆技术委员会（ISO/TC22）投票表决正式立项，并获批在电子电气部件及通用系统分技术委员会下新成立汽车感知传感器工作组（ISO/TC22/SC32/WG16），由我国专家当选工作组召集人、中国汽车技术研究中心有限公司承担工作组秘书处工作。下一步，工信部将组织中国汽车技术研究中心有限公司等相关单位，坚持国际国内标准同步研究、同步制定的原则，充分发挥我国汽车产业应用场景丰富、技术创新活跃等优势，加快推进汽车感知传感器领域国际标准研制工作，不断提升我国在国际标准法规体系建设的参与度与贡献度。

特斯拉车主称车辆维修后雷达电源线被拔掉

特斯拉车主称车辆维修后雷达电源线被拔掉在2021年5月份，特斯拉宣布，在北美市场生产的任何车辆都不会配备雷达，ModelS和ModelX车型在2022年2月就已经取消了新车上的雷达，不过市场上仍然有一些装有雷达并且处于激活状态的Model3和ModelY车型。特斯拉在一份服务公告中通知了这一变化：“使用前置雷达传感器数据的Autopilot和主动安全功能已经转换为使用摄像头数据（TeslaVision），使前置雷达变得不必要。”由于是服务公告，很少有车主会认真去阅读，之所以在维修后一些原本装有雷达的特斯拉会被拔掉电源线，是因为这些雷达已经没有任何作用，此外，拔掉电线还能减少耗电。关于为何要采用纯视觉方案，马斯克此前也有过相关解释：“纯视觉，尤其在使用显式光子计算时，比雷达和视觉的组合要好得多，因为后者有太多的不确定性——当雷达和视觉感知不一致，不清楚该相信哪个。”但让人有些摸不着头脑的是，在今年发布的特斯拉全新HW4.0硬件中，除了摄像头数量和分辨率变化之外，还新增Phoenix高精度雷达，有可能是高精度4D毫米波雷达，这就意味着被马斯克丢弃的毫米波雷达又回来了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1364795.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1364795.htm

未来的苹果设备可能会使用雷达精确追踪操作手势

未来的苹果设备可能会使用雷达精确追踪操作手势物理追踪系统（如Mac或iPhone屏幕上的触控板）有其局限性。如果你曾试图戴着手套使用iPhone，你很可能亲身经历过这种情况。当你在iPhone屏幕或Mac触控板上滑动手指时，一系列电子传感器会测量你手指的位置和压力。遗憾的是，如果手指戴着保暖手套，这些传感器就无法检测到你的手指。传感器越多，精度就越高，但增加传感器会带来更多的制造挑战和更高的制造成本，而且到了一定程度，就没有空间容纳更多的传感电路了。如果你曾经使用过一种触摸屏设备，它的反应似乎很慢，或者只有在按压非常特定的位置时才会有反应，那么你就会知道只使用几个感应点会发生什么。自动取款机和自助结账系统就是典型的例子，说明当设备的传感器很少时会有多么令人沮丧。要让这些屏幕接受您的触摸，往往需要使用很大的钝力和猜测，才能准确地按下屏幕进行选择。苹果公司的新技术将利用小型雷达发射器和接收器阵列解决这些问题，从而极其精确地追踪手指或其他物体。根据苹果公司的专利文档中描述，嵌入笔记本电脑或其他设备外壳中的雷达单元阵列可以提供精确的定位精度，而不需要任何触摸传感器。该系统将提供更高的精确度，并开创与设备互动的新方式。专利显示，笔记本电脑触控板上方有一支触控笔，外壳中嵌入了一系列雷达发射器和接收器，可以跟踪虚拟笔的移动。专利还显示了该技术与白板的配合使用，这意味着苹果对该技术有更广泛的规划，而不仅仅是设备。用雷达追踪白板前的一只手可以更加精确。用触控笔控制笔记本电脑就是一个很好的例子，说明这项技术可以简化新用途的设计。利用现有技术，识别触控板上的触控笔需要在触控板和触控笔上安装特定的电路。而这种新型雷达系统则无需在笔记本电脑和Pencil中嵌入这些新型传感器。虽然这项专利并没有描述像苹果VisionPro这样的VR/AR系统的使用，但使用这项专利中的集成技术可以实现更精确的手部追踪，改善与世界互动的体验。MichaelKerner在设计和制造无线电跟踪系统方面拥有20多年的成功专利申请经验。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425955.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425955.htm