亿航智能：EH216-S 无人驾驶载人航空器在拉丁美洲完成首次演示飞行

亿航智能：EH216-S无人驾驶载人航空器在拉丁美洲完成首次演示飞行3月19日，亿航智能（Nasdaq:EH）宣布，EH216-S无人驾驶电动垂直起降（eVTOL）航空器在拉丁美洲完成首次演示飞行。该演示飞行在哥斯达黎加的瓜纳卡斯特省ReservaConchal度假村举行。在活动当中，EH216-S首次在拉丁美洲完成无人驾驶载人航空器在空中观光、度假村内部交通应用场景下的飞行。

中国民航局颁发全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证

中国民航局颁发全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证中国民航局4月7日在广州市向亿航智能颁发EH216-S无人驾驶载人航空器系统生产许可证，这也是全球eVTOL行业内首张生产许可证。加上亿航智能该型号此前取得的生产许可证型号合格证(TC)、标准适航证(AC)，只用半年多时间，EH216-S在中国民航适航审定领域就集齐三证，率先迈入规模化生产阶段，也为下一步的商业化运营提供重要保障。——

中国发布电动垂直起降航空器起降场相关标准

中国发布电动垂直起降航空器起降场相关标准中国民用机场协会星期三（5月22日）发布《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术要求》团体标准。这是中国首部针对电动垂直起降航空器起降场的技术规范。根据中国央视新闻报道，中国民用机场协会当天在第五届中国机场发展大会上发布上述标准。该标准共分为11章节，对电动垂直起降航空器起降场的物理特性、障碍物限制、场址选择、结构设计、专用设施设备等诸多技术参数进行了明确阐释。报道说，随着中国低空经济的快速发展，电动垂直起降航空器安全、高效地运行需要规范化的低空飞行基础设施提供有力支撑。电动垂直起降航空器起降场的相关标准，可以更好地指导低空飞行基础设施规范化、规模化建设。中国工信部等四部委2023年10月联合发布《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，提出2025年要实现eVTOL定点运行；2023年12月中国空管委组织制定了《国家空域基础分类方法》，新增真高300米以下的G类空域和真高120米以下的W类空域，eVTOL、轻小型无人机、通用航空有了合法的低空空域。今年1月《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92部）作为无人机运行第一份规章性文件正式发布；今年中国两会将“低空经济”写入政府工作报告，明确把发展低空经济作为新增长引擎。今年4月，全球首个三证齐全eVTOL飞行器在中国诞生。2024年5月22日10:08PM

中化岩土：目前公司尚未开展民用无人驾驶航空器经营活动

中化岩土：目前公司尚未开展民用无人驾驶航空器经营活动中化岩土(002542)6月14日晚间公告，公司于6月14日披露了《关于全资子公司取得民用无人驾驶航空器运营合格证的公告》。浙江中青于近日收到了中国民用航空局核发的《民用无人驾驶航空器运营合格证》，标志着浙江中青正式成为可从事民用无人驾驶航空器经营活动的通用航空企业。现进行补充提示。目前公司尚未开展民用无人驾驶航空器经营活动，后续尚需开拓市场、培养相关经营技术人员，开展正常有收益经营业务尚需相应培育过程，现暂时无法预测民用无人驾驶航空器相关业务对公司未来业绩的影响。

4月7日，中国民用航空局在广州为亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器系统颁发生产许可证。记者注意到，航空器从生产到商业化运营

4月7日，中国民用航空局在广州为亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器系统颁发生产许可证。记者注意到，航空器从生产到商业化运营共需要三类证件，即型号合格证(TC)、适航证(AC)、生产许可证(PC)，去年EH216-S已获得型号合格证和标准适航证。本次生产许可证的颁发，意味着EH216-S成为全球首个获得适航“三大通行证”的载人无人驾驶eVTOL(电动垂直起降)机型，具备了量产的资质，为全面开展规模化商业运营奠定了基础。早前，EH216-S已经在淘宝开售，售价239万元。(每日经济新闻)

近日，在上海浦东国际机场，由峰飞航空科技自主研发的2吨级载物电动垂直起降航空器（eVTOL）完成特许飞行。无人驾驶航空器V200

近日，在上海浦东国际机场，由峰飞航空科技自主研发的2吨级载物电动垂直起降航空器（eVTOL）完成特许飞行。无人驾驶航空器V2000CG于今年3月获得由民航华东地区管理局颁发的型号合格证，成为首个获颁型号合格证的吨级以上eVTOL航空器。未来采用eVTOL接驳，从浦东国际机场直接快速抵达市中心核心区域，可以将60-90分钟的地面车程缩短至10分钟，并可缓解地面交通拥堵。（央视新闻）