保时捷前三季在华交付量同比下滑12%

保时捷前三季在华交付量同比下滑12%德国大众旗下豪华品牌保时捷今年前三季度在中国市场的交付量为6.07万辆，同比下滑12%。保时捷官网星期五（10月13日）发布的信息显示，2023年前三季度保时捷在全球实现24.27万辆交付量，同比增长10%。其中，中国市场贡献6.07万辆交付量，同比下滑12%。今年上半年，保时捷在中国市场的交付量为4.38万辆，同比增长8%。第三季度保时捷在华交付量仅有1.69万辆。自2015年到2022年，中国一直都是保时捷最大的单一市场。不过，今年前三季度北美市场的交付量已经超越中国，若第四季度不能翻盘，2023年保时捷的最大单一市场或将易主。中国乘联会数据显示，今年以来，中国累计零售销量为1523.3万辆，同比增长2.4%。保时捷在华销量增速不及大盘。除了保时捷，豪车品牌宝马第三季度在中国的销量增速也没有跑赢全球。据官网信息，宝马集团今年前三季度在全球交付了183.66万辆汽车，同比增长5.1%。其中在中国市场交付60.28万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增幅仅为1.7%。另一豪车品牌梅赛德斯-奔驰在中国的增长表现略好。今年1至9月，梅赛德斯-奔驰全球的乘用车累计销量达到152.98万辆，同比增长2%。在中国市场累计交付57.87万辆新车，同比增长3%。

比亚迪第三季度纯电汽车份额追平特斯拉

比亚迪第三季度纯电汽车份额追平特斯拉全球市场调查机构CounterpointResearch近期发布的报告显示，2023年第三季度，全球纯电动汽车销量同比增长29%，中国占据58%的市场份额，依然是全球最大的纯电汽车市场。报告指出，由于价格战等因素导致国内市场增长放缓，而其他国家纯电市场大幅增长，第三季度中国纯电动汽车销量增长11%，低于全球平均水平。但中国汽车品牌在海外市场方面获得大幅增长，同比提升4倍至13万辆。值得注意的是，比亚迪纯电动汽车市场份额（不包括腾势）已追上特斯拉，两者三季度市场份额均为17%。从数据来看，2023年第三季度，特斯拉共交付超43.5万辆，比亚迪纯电汽车共交付43.16万辆，仅仅比特斯拉低了3500辆左右，几乎持平。（界面）

特斯拉第三季度营收不及预期 净利润同比下降44%

特斯拉第三季度营收不及预期净利润同比下降44%特斯拉第三季度营收和调整后每股收益均未能达到华尔街分析师预期，且在财报发布后召开的电话会议上，该公司CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）发出警告称，Cybertruck在开始生产的未来12到18个月时间里，不会为特斯拉带来重大的正现金流，并强调该公司正在聚焦于降低其汽车价格，从而导致特斯拉盘后股价大幅下跌近4%。另外，值得指出的是，这是特斯拉自2019年7月发布2019年第二季度财报以来，首次在营收和调整后每股收益两方面均未达到分析师预期。第三季度业绩概要：在截至9月30日的这一财季，特斯拉归属于普通股股东的净利润为18.53亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的32.92亿美元相比下降44%，而上一季度归属于普通股股东的净利润为27.03亿美元。特斯拉第三季度归属于普通股股东的每股收益为0.53美元，与去年同期归属于普通股股东的每股收益0.95美元相比下降44%，而上一季度归属于普通股股东的每股收益为0.78美元。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第三季度归属于普通股股东的调整后净利润为23.18亿美元，与去年同期归属于普通股股东的调整后净利润36.54亿美元相比下降37%，而上一季度归属于普通股股东的调整后净利润为31.48亿美元。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第三季度归属于普通股股东的调整后每股收益为0.66美元，与去年同期归属于普通股股东的调整后每股收益1.05美元相比下降37%，而上一季度归属于普通股股东的调整后每股收益为0.91美元，这一业绩未能达到分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，26名分析师此前平均预期特斯拉第三季度调整后每股收益将达0.72美元。特斯拉第三季度总营收为233.50亿美元，与去年同期的214.54亿美元相比增长9%，而上一季度为249.27亿美元，这一业绩也未能达到分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，25名分析师此前平均预期特斯拉第三季度营收将达241亿美元。特斯拉第三季度总毛利润为41.78亿美元，与去年同期的53.82亿美元相比下降22%。特斯拉第三季度总毛利润率为17.9%，与去年同期的25.1%相比下降719个基点，而上一季度为18.2%。特斯拉第三季度运营利润为17.64亿美元，与去年同期的36.88亿美元相比下降52%，而上一季度为23.99亿美元。特斯拉第三季度运营利润率为7.6%，与去年同期的17.2%相比下降964个基点，而上一季度为9.6%。特斯拉第三季度调整后EBITDA（即未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润）为37.58亿美元，与去年同期的49.68亿美元相比下降24%，而上一季度为46.53亿美元。特斯拉第三季度调整后EBITDA利润率为16.1%，与去年同期的23.2%相比下降706个基点，而上一季度为18.7%。各部门业绩：特斯拉第三季度来自于汽车业务的总营收为196.25亿美元，与去年同期的186.92亿美元相比增长5%，而上一季度为212.68亿美元。其中：-来自于汽车销售业务的营收为185.82亿美元，而去年同期为177.85亿美元，上一季度为204.19亿美元；-来自于汽车监管信用（regulatorycredit）的营收为5.54亿美元，而去年同期为2.86亿美元，上一季度为2.82亿美元；-来自于汽车租赁业务的营收为4.89亿美元，而去年同期为6.21亿美元，上一季度为5.67亿美元。特斯拉第三季度来自于发电和储能业务的营收为15.59亿美元，与去年同期的11.17亿美元相比增长40%，而上一季度为15.09亿美元。特斯拉第三季度来自于服务及其他业务的营收为21.66亿美元，与去年同期的16.45亿美元相比增长32%，而上一季度为21.50亿美元。产量和交付量数据：特斯拉第三季度的总汽车产量为430488辆，与去年同期的365923辆相比增长18%。其中，ModelS和ModelX车型的产量为13688辆，与去年同期的19935辆相比下降31%；Model3和ModelY车型的产量为416800辆，与去年同期的345988辆相比增长20%。特斯拉第三季度的总汽车交付量为435059辆，与去年同期的343830辆相比增长27%。其中，ModelS和ModelX车型的交付量为15985辆，与去年同期的18672辆相比下降14%；Model3和ModelY车型的交付量为419074辆，与去年同期的325158辆相比增长29%。成本和支出：特斯拉第三季度总营收成本为191.72亿美元，而去年同期为160.72亿美元。其中：-汽车销售业务的营收成本为156.56亿美元，而去年同期为130.99亿美元；-汽车租赁业务的营收成本为3.01亿美元，而去年同期为3.81亿美元；-汽车业务的整体运营成本为159.57亿美元，而去年同期为134.80亿美元；-发电和储能业务的营收成本为11.78亿美元，而去年同期为10.13亿美元；-服务及其他业务的营收成本为20.37亿美元，而去年同期为15.79亿美元。特斯拉第三季度总运营支出为24.14亿美元，与去年同期的16.94亿美元相比增长43%，而上一季度为21.34亿美元。其中，特斯拉第三季度研发支出为11.61亿美元，而去年同期为7.33亿美元；销售、总务和行政支出为12.53亿美元，而去年同期为9.61亿美元。现金流和资本支出：特斯拉第三季度来自于业务运营活动的净现金为33.08亿美元，而去年同期来自于业务运营活动的净现金为51.00亿美元，同比下降35%。特斯拉第三季度的资本支出为24.60亿美元，与去年同期的18.03亿美元相比增长36%。特斯拉第三季度的自由现金流为8.48亿美元，与去年同期的32.97亿美元相比下降74%。截至第三季度末为止，特斯拉所持有的现金和现金等价物总额为260.77亿美元，与截至2022年第三季度末为止的211.07亿美元相比增长24%。前景展望：产量方面，特斯拉表示，该公司计划尽快提高产量，以便达到该公司在2021年初开始给出指引的50%的复合年增长率目标。在某些年份，产量的增长速度可能会相对较快，而在有些年份，增长速度则可能会相对较慢，这取决于许多因素。就2023年而言，特斯拉预计其产量增长速度将保持在领先于50%长期复合年增长率的水平，全年总产量预计将达180万辆左右。特斯拉称，该公司有足够的流动性来为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用提供资金。另外，特斯拉称其将会对公司业务进行管理，以便在当前这个不确定的时期保持强大的资产负债表。特斯拉表示，该公司正在继续执行创新计划以降低制造和运营成本；随着时间的推移，预计该公司除了硬件相关利润以外，AI（人工智能）、软件和基于车队的利润也将加速增长。特斯拉称，Cybertruck仍按既定计划，将在今年晚些时候交付。另外，特斯拉在下一代平台方面也正在继续取得进展。股价变动：当日，特斯拉股价在常规交易中下跌12.17美元，报收于242.68美元，跌幅为4.78%。在随后截至美国东部时间周三晚上6点58分（北京时间周四早上6点58分）的盘后交易中，特斯拉股价再度下跌9.02美元，至233.66美元，跌幅为3.72%。过去52周，特斯拉的最高价为299.29美元，最低价为101.81美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390885.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390885.htm

特斯拉第三季度交付超34万辆 上海超级工厂出品获多国市场青睐

特斯拉第三季度交付超34万辆上海超级工厂出品获多国市场青睐3日，特斯拉公布2022年第三季度汽车生产与交付报告。数据显示，特斯拉第三季度共生产超过36.5万辆汽车，交付超过34.3万辆汽车。该季度交付表现再创新高，同比增长42.4%、环比增长34.9%。自2013年至2022年，十年以来，特斯拉第三季度交付量同比增长了超62倍。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1324815.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1324815.htm

【容百科技：预计第三季度净利润同比增长20.76%到53.70%】

【容百科技：预计第三季度净利润同比增长20.76%到53.70%】容百科技：预计第三季度净利润为2.2亿元-2.8亿元，同比增长20.76%到53.70%，环比增长221.82%到309.59%；第三季度，呈现全面高增态势，其中单吨净利快速恢复，实现环比增长约150%，同时三元正极销量预计环比增长约50%，将超越一、二季度单季出货水平，磷酸锰铁锂销量实现连续三季度增长，预计第三季度出货量环比增长100%。

宁德时代预计第三季度净利增长200%

宁德时代预计第三季度净利增长200%全球最大的电动汽车电池生产商宁德时代预计，由于对汽车行业的电池销售旺盛，该公司第三季度净利润可能高达98亿元（人民币，下同，约19.63亿新元）。据彭博社报道，宁德时代星期一（10月10日）在交易所公告称，第三季度净利润可能同比增长200%。这家总部位于福建宁德的公司还说，2022年前三季度的净利润可能达到180亿元，比去年同期增长132%。宁德时代已承诺投入大约200亿美元在国内外建立新的、更大的工厂，包括与梅赛德斯-奔驰合作在匈牙利建厂，同时该公司还计划在资源丰富的印尼扩张。宁德时代8月发布半年度业绩，在经历灾难性的年度开局之后上演绝地反击，上半年净利润同比增长82%至81.7亿元，因该公司顶住了原材料价格的持续波动，防住了对利润率的进一步冲击。另据报道，韩国电池生产商LGEnergySolution上星期报告第三季度利润和销售轻松超过预期，得益于电动汽车需求和韩元贬值抵消大宗商品上涨。宁德时代预计将于下星期五（21日）发布第三季度业绩。发布：2022年10月11日7:00PM