最强大离子引擎通过了合格性测试

最强大离子引擎通过了合格性测试NASA和AerojetRocketdyne完成了AdvancedElectricPropulsionSystem(AEPS)的合格性测试。AEPS是为月球和更遥远目标等长期太空任务而开发的电力推进系统或者叫离子引擎。AEPS被誉为下一代太空引擎。传统的化学推进系统以液体推进剂为燃料，产生短暂但强大的能量爆炸，推动飞行器向目标方向前进。而电力推进系统以惰性气体推进剂为燃料，产生的能量低但持续时间更长，效率更高，因此对长期太空任务非常有帮助。NASA为登月任务建造的Gateway空间站将使用AEPS引擎，Gateway空间站预计在2025年发射。来源，频道：@kejiqu群组：@kejiquchat

NASA开始测试用于月球任务的12千瓦太阳能电力推进器

NASA开始测试用于月球任务的12千瓦太阳能电力推进器新型太阳能电力推进（SEP）推进器系统的早期测试已经开始，该系统将为NASA在月球轨道上的卫星提供动力，新型推进器的功率是早期型号的两倍多。先进电力推进系统（AEPS）将为每个推进器提供12千瓦的功率，而以前的SEP使用的功率为4.5千瓦。这将有助于NASA飞行器飞得更远更快。与传统的化学燃料相比，SEP在执行低空推力时效率更高，这使得NASA在执行卫星任务时更具灵活性。这颗卫星名为"Gateway"，是美国宇航局阿耳特弥斯（Artemis）月球任务的重要组成部分。第一阶段是无人驾驶飞越月球，NASA已于去年年底成功执行了这一任务。下一阶段"阿特米斯二号"将于2024年5月将宇航员送入绕月轨道。Gateway将为最后阶段ArtemisIII提供支持，ArtemisIII的目标是自20世纪70年代阿波罗任务以来首次将人类送上月球表面。这颗卫星将成为运输科学实验、样本采集工具和其他货物的物流枢纽。本月开始的测试被认为是完成"Gateway"任务的最后步骤之一。首先，两个AEPS原型中的一个将接受验收测试，以确保基本功能，然后进行压力测试，以模拟真实的发射和飞行条件。工程师还将在每次测试前后通过热启动推进器来收集性能数据。明年，NASA和AEPS设计公司AerojetRocketdyne收到第二台原型机后，将开始下一个测试阶段，该原型机将进行模拟月球轨道条件的耐力试验。整个测试阶段将持续四年左右，运行时间达23000小时。将于2025年把"Gateway"送入太空的三个AEPS推进器目前正在制造中。部分推进器试验将在发射后进行，以便使AEPS能够胜任未来的任务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371657.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371657.htm

NASA以113%的功率水平测试升级后的阿特米斯月球火箭发动机

NASA以113%的功率水平测试升级后的阿特米斯月球火箭发动机这次测试是在美国宇航局斯坦尼斯航天中心的弗雷德-海斯试验台进行的，是今年的第三次测试，是正在进行的认证热火系列的一部分，也是自2月8日热火之前在RS-25发动机上安装了一个升级的喷嘴后的第三次测试。由SLS发动机主要承包商AerojetRocketdyne提供的重新设计的发动机将用于未来的阿特米斯飞往月球的飞行，从阿特米斯五号开始，因为NASA继续其为所有人的利益探索宇宙的秘密的使命。2023年3月8日，美国宇航局在密西西比南部的美国宇航局斯坦尼斯航天中心的弗雷德-海斯试验台上进行RS-25热火试验时，安装的现场摄像机提供了一个特写视图。资料来源：NASA/Stennis"迹象表明，喷嘴工作良好，"AerojetRocketdyne公司RS-25发动机项目副经理迈克-劳尔说。"即使我们改变了制造方法，我们也不希望从根本上改变喷嘴的性能。我们非常高兴，喷嘴的性能似乎与我们以前的历史非常一致。"操作员在测试期间对RS-25发动机进行了预定的520秒发射，功率水平高达113%。在前往月球的任务中，发动机发射了大约500秒，并达到了111%的功率水平，以帮助SLS将猎户座飞船和其他有效载荷提升到轨道。在地面测试期间，随着时间的增加和功率水平的提高，工程师们可以更多地了解发动机的性能，并提供一个操作安全系数。2023年3月8日，美国宇航局在位于密西西比州南部的美国宇航局斯坦尼斯航天中心的弗雷德-海斯试验台上进行RS-25热火试验。资料来源：NASA/DannyNowlin喷嘴，即RS-25发动机底部的钟形部件，通过以最大速度喷射发动机的排气来帮助产生推力，以推动SLS进入太空。它是重新设计的发动机上的多个升级部件之一，也是通过使用最低数量的推进剂或燃料来产生推力并帮助推动火箭进入太空，从而确保效率的关键。喷嘴是RS-25成为世界上最省油的火箭发动机之一的原因之一。在RS-25发动机的传奇历史中，许多部件都经历了变化或升级。其中，有一个部件基本没有变化，那就是喷嘴。然而，对于重新设计的RS-25发动机，一个团队专注于重新设计喷嘴的每个部分。这包括使用精密加工来改进构成喷嘴壁的1000多根管子的生产。这些管子对于流动超冷的液态氢以保持喷嘴的冷却至关重要。该团队还在使用3D打印技术来制造选定的喷嘴部件。喷嘴的升级包括一种新的绝缘类型和数量，这是一个关键的考虑因素，因为在SLS发射期间，RS-25发动机比以前的航天飞机任务暴露在更多的热量下。SLS有四个RS-25发动机，而不是航天飞机使用的三个主要发动机，而且RS-25喷嘴与SLS固体火箭助推器的距离比航天飞机更近。升级的目标是简化喷嘴的生产过程，同时使其更具成本效益，并仍然达到与以前的RS-25发动机相同的性能水平。虽然新的制造方法已被纳入到喷嘴的生产中，但其形状、长度和直径保持不变。美国航天飞机计划留下了16台主发动机，所有的发动机都在NASA斯坦尼斯进行了改装和测试，用于前四次阿特米斯任务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1349035.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1349035.htm

NASA在短暂延迟后成功测试SLS登月火箭的发动机

NASA在短暂延迟后成功测试SLS登月火箭的发动机"阿耳特弥斯2号"将是人类继阿波罗计划之后首次踏上月球之旅，届时将有四名宇航员搭乘猎户座飞船，绕月飞行，然后降落地球。作为新一轮认证运行的一部分，NASA对RS-25发动机进行了长达550秒的成功测试。在密西西比州斯坦尼斯航天中心测试火箭发动机的同时，美国国家航空航天局（NASA）还忙于在新奥尔良的米丘德装配设施（MichoudAssemblyFacility）将发动机安装到SLS的核心级上。事实上，在9月下旬将发动机安装到火箭上之后，NASA已经完成了巨大核心级上发动机的结构连接。与在开发过程中测试火箭的SpaceX不同，NASA首先组装火箭，然后在发射时点亮整个系统上的发动机。不过，发动机在与火箭配对之前要进行静态点火测试，这些测试模拟发射条件，以确保发动机在飞行过程中能发挥预期性能。为SLS提供动力的RS-25发动机与航天飞机上的设计相同。去年执行的首次"阿耳特弥斯"任务使用了一些已在航天飞机上飞行过的发动机。不过，未来的任务将使用经过升级的新发动机。尽管NASA尚未确认，但从从现场发回的图片上看，在斯坦尼斯中心进行的RS-25发动机测试似乎是成功的。这是因为测试达到了预定的550秒或9分10秒的持续时间。目前正在测试的发动机是为航天飞机提供动力的发动机的升级版。就推力而言，测试发动机的功率水平与其在"阿耳特弥斯"任务第一阶段的飞行情况类似。完整的SLS火箭由四个RS-25发动机和两个由固体火箭助推器驱动的侧助推器组成。RS-25使用液体推进剂，而固体助推器使用粉末燃料，其发动机在点火后不能关闭。据美国国家航空航天局称，此次试验的目标是产生418000磅的推力。像今天这样的测试是一系列验证RS-25设计和制造的测试的一部分，然后AerojetRocketdyne公司才能进行生产。对新型发动机所做的改动包括采用新的制造工艺和更轻的部件，最终降低了生产成本。RS-25大约需要500秒的时间将SLS火箭送入太空，然后中央核心与第二级火箭分离，第二级火箭进入月球任务的正确轨道。在运行过程中，工程师会持续监控发动机的运行状况及其阀门和系统，以确保一切正常，他们还对为发动机提供燃料的氢气和氧气罐进行监控。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390635.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390635.htm

RocketStar非中子聚变驱动太空发动机准备就绪

RocketStar非中子聚变驱动太空发动机准备就绪这种推进器被称为脉冲等离子推进器，其设计非常简单，在一个由阴极和阳极组成的管子的一端有一个特氟龙塞子。当电弧在这两端之间闪过时，部分聚四氟乙烯蒸发，产生少量推力。FireStar发动机示意图这种脉冲等离子推进器从未真正流行起来，但其设计的简洁性和坚固性不时引起工程师们的注意，美国国家航空航天局（NASA）在2000年的地球观测1号任务中也对其进行了试验。如果不是美国空军研究实验室（AFRL）及其商业伙伴在设计中加入了新的变化，这一切都将成为太空探索史上的一个注脚。他们的科学家和工程师们所做的就是加入所谓的非中子聚变。乍一看，提到使用核聚变的太空发动机，似乎是那种会让你通过回邮获得诺贝尔奖的突破。事实上，它与那种通过将氢熔化成氦来产生巨大能量的核聚变项目有些不同，后者需要配备巨型磁铁和激光器的大型工厂。火箭之星公司（RocketStar）正在进行的非中子聚变是使用水作为其M1.5FireStarDrive的推进剂，这是一种核聚变增强脉冲等离子推进器。它使用掺有硼的水作为推进剂。当水/硼混合物被电击时，水分子破裂并释放出高速质子。这些质子与硼原子碰撞，并与之融合，生成一种非常不稳定的碳分子--碳-12。它几乎立即分解成α粒子和铍核，铍核又迅速分解成更多的α粒子。其结果是产生了一种后燃效应，释放的能量将推力提高了一半，而且通过将硼与水混合，无需使用硼金属滤网。FireStarDrive计划于今年7月和10月在D-Orbit公司专有的OTVION卫星运载器上执行飞行任务。RocketStar首席执行官克里斯-克拉多克（ChrisCraddock）说："我们对我们团队探索了一段时间的一个想法的初步测试结果感到非常兴奋。在佛罗里达州的一次会议上，我在餐巾纸上勾勒出了这个想法，并将其描述给了MilesSpace公司的创始人WesFaler。他非常聪明地开发出了基础推进器和聚变增强器。我们收购了迈尔斯太空公司，法勒现在是我们的首席技术官。所以，现在我很高兴能把我们已经很出色的推进器，通过核聚变增强，在性能上有显著的提高"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425194.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425194.htm

NASA月球火箭RS-25发动机关键热火测试成功完成

NASA月球火箭RS-25发动机关键热火测试成功完成RS-25发动机的关键热火测试是未来阿特米斯任务的12项测试认证系列的一部分。这一成就会使美国宇航局离第一位女性和有色人种登陆月球，以及建立长期的月球存在又近了一步。在密西西比州圣路易斯湾附近的美国宇航局斯坦尼斯航天中心的弗雷德-海斯试验台上进行的测试标志着12项测试认证系列中的第八项，该系列将支持首席发动机承包商AerojetRocketdyne为未来的阿特米斯任务生产RS-25发动机，从阿特米斯五号开始。工程师们对RS-25发动机进行了近8分半钟（500秒）的发射，这与它必须运行的时间相同，有助于将猎户座飞船中的宇航员送往太空。在测试期间，发动机运行到113%的功率水平，超过了使SLS进入轨道所需的111%。增加的功率为工程师在测试期间提供了一个操作安全的余地。四台RS-25发动机同时点火，在发射时产生160万磅的推力，在上升过程中产生200万磅的推力，帮助为每次SLS飞行提供动力。发动机的运行超过了要求的功率水平。四台RS-25发动机将为每次太空发射系统飞行产生高达200万磅的推力。RS-25为航天飞机提供动力超过30年，完成了135次任务，它是历史上测试最多的大型火箭发动机之一，有超过3000次的启动和超过100万秒的总地面测试和飞行发射时间。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362167.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362167.htm