天价运河插队费 巴拿马运河优先过境拍卖竟喊出400万美元
天价运河插队费巴拿马运河优先过境拍卖竟喊出400万美元为了应对船舶的抱怨,巴拿马运河管理局为希望尽快过境的船东们组织了“插队”拍卖会,将优先过境权利拿出来特别拍卖。这一拍卖在周三迎来了高潮。据报道,有公司出价397.5万美元来获得优先过境巴拿马运河的权利,而这还不包括船舶的常规过境费,后者大概在数十万美元左右。据招标文件显示,赢得招标的公司为日本的Eneos集团,该公司航运部门运输各种商品,包括原油、液化天然气、化学品和散货。FlexLNG和AvanceGas的首席执行官OysteinKalleklev在周三的电话会议上指出,最新招标让使用运河的使用费用接近450万美元,很多船舶将无法负担这一成本。飙升的成本Kalleklev此前表示,他的公司曾在8月的一次特别拍卖中决定支付40万美元来插队通过巴拿马运河,这让那批货物的运输成本增加了一倍。他还指出,很多公司支付了超过200万美元的插队费,有时这些费用被公司自行消化,但也有一些公司会将成本转嫁到已经受到通胀打击的消费者身上。尴尬的是,消费者很大可能不乐意做这个“冤大头”。Xeneta首席分析师PeterSand警告,现在可不是疫情刚结束的时候。他指出,大概一年前,运费即使处在创纪录的高位,消费者仍会捏着鼻子购买来自亚洲市场的集装箱货物,但这种戏剧性可一不可再。美国经济运行不再火爆,消费者对进口商品的需求已经降低。但若弃巴拿马运河改走其它航道,成本同样会出现大幅上涨。从亚洲到北美的其他海运路线更长、更昂贵,但出现延误的风险或许会得到降低。一种选择是通过苏伊士运河将南亚与美国东海岸及墨西哥湾连接,另一种选择是从东亚出发,抵达美国西海岸之后,再通过美国陆路交通将货物运输至东海岸地区。科学家们还担忧,巴拿马运河的干涸或许也不是什么偶然事件,厄尔尼诺现象变得更加频繁,这加剧了该航道的不确定性。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395615.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1395615.htm
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