通用汽车子公司 Cruise 扫清了让自动驾驶出租车重返加州道路的关键障碍

通用汽车子公司Cruise扫清了让自动驾驶出租车重返加州道路的关键障碍通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise同意支付11.25万美元的罚款，原因是该公司未能提供去年一辆自动驾驶出租车发生事故的全部信息。与加州公用事业委员会(CPUC)达成的和解不仅避免了诉讼，还使Cruise能够在该州重启运营。去年10月2日，美国旧金山发生了一起严重事故，一名行人先被一辆汽车撞倒，随后又被Cruise的一辆自动驾驶出租车碾过。这辆自动驾驶出租车在试图靠边停车时将行人拖行了20英尺。事故发生后，Cruise在加州的运营许可证被立即暂停。——

严重当地交通 旧金山暂停Waymo、Cruise自动驾驶出租车服务

严重当地交通旧金山暂停Waymo、Cruise自动驾驶出租车服务上周，加州监管机构CPUC刚刚批准Waymo和Cruise在旧金山扩大他们的自动驾驶出租车服务，但现在看来，旧金山并不欢迎这种服务。这些矛盾反映出旧金山市居民和市政机构曾向CPUC提过的许多担忧。在上周四举行的一场马拉松式听证会上，许多旧金山居民坚持认为，目前的自动驾驶出租车太影响正常交通和出行安全，没法与骑自行车的人、人类驾驶员和紧急救援人员共享道路。据报道，在CPUC给Waymo和Cruise的自动驾驶出租车服务大开绿灯后的几天里，至少有10辆自动驾驶汽车造成交通堵塞，其中一辆甚至直接撞进了还未硬化的混凝土中。旧金山市检察官邱信福在信中写道：“旧金山将因自动驾驶汽车业务扩张而遭受严重负面影响，这将超过此前Cruise在最小范围内部署商业服务所带来的任何潜在危害。”信中还表示，CPUC在为自动驾驶出租车业务的扩张开绿灯时，“没有遵守加州环境质量法”。Waymo发言人则表示，公司支持CPUC的决定。他补充说，“我们将密切关注这一事态的发展，同时我们将继续以建设性的方式与旧金山市合作，为旧金山居民提供安全和便利的交通出行服务。”Cruise一位发言人也发表了类似声明来支持CPUC的决定。发言人还补充说：“很遗憾，旧金山市利用公共资源绕过这一决定，限制了数万名旧金山居民使用一项具有良好安全记录的技术。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377837.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377837.htm

Cruise扫清关键障碍 让自动驾驶出租车在加利福尼亚州重新上路

Cruise扫清关键障碍让自动驾驶出租车在加利福尼亚州重新上路裁决书中写道，和解协议"结束了这一争端"，使委员会工作人员能够"将资源用于Cruise的监管监督，而不是参与可能旷日持久的诉讼"。Cruise在一封电子邮件声明中表示，公司对达成和解感到"欣慰"，并指出公司已采取"重要措施来改善我们的领导力、流程和文化"。2023年10月，Cruise的一辆自动驾驶出租车碾压并拖拽了一名被人类驾驶车辆撞倒的行人。Cruise的工作人员在接受CPUC和其他州及联邦监管机构的调查时，并没有立即向他们透露这一事实。这一隐瞒信息的行为导致CPUC和加州机动车辆管理局撤销了Cruise在该州运营无人驾驶汽车的许可。此后，Cruise实施了一系列"纠正措施"，似乎满足了CPUC对该公司继续运营自动驾驶汽车的许多担忧。该机构的裁决指出了Cruise所采取的行动，包括聘请律师事务所QuinnEmanuel对Cruise的运营结构进行内部调查，建立更加透明的公司运营，以及促使前首席执行官凯尔-沃格特（KyleVogt）等人离职。委员会指出，克鲁斯公司已经为其过去的失误承担了责任，并承诺今后将对该机构更加透明。邮轮公司似乎也因为寻求"迅速解决这一争端"而获得了加分，而不是让这一问题通过昂贵而耗时的裁决、上诉和重审来解决。"我们的结论是，通过采取这些纠正措施，Cruise正在恢复公众的信任，使自己成为一个更加透明和合作的实体，不会向监督其AV运输服务的监管机构隐瞒重要信息。"作为协议的一部分，Cruise还必须定期与CPUC共享事故信息。这包括增加碰撞报告以及涉及必须从现场取回的停驶AV的事故月度报告。在10月2日臭名昭著的事件发生之前，Cruise也曾受到公众、政界人士和执法机构的批评，因为它的自动驾驶出租车有一个坏习惯，就是容易在车流中发生故障。Cruise已在其他州的公共道路上慢慢恢复，这些州的监管细节较少。自4月份以来，这家自动驾驶技术公司已在凤凰城、休斯顿和达拉斯部署了小型车队，由人类安全操作员驾驶，以绘制地图并重新开始测试。Cruise可能会在加州采取类似的策略，因为竞争对手Waymo正在加州迅速占据一席之地。DMV暂停了Cruise测试和部署没有人类司机坐在前座的车辆的许可，CPUC也暂停了Cruise对任何此类服务收费的许可。不过，Cruise在DMV仍持有一份有效的许可证，可以在有安全驾驶员的情况下测试车辆。该公司发言人表示，Cruise致力于重建与监管机构、官员和社区的信任，旧金山是Cruise的故乡，也是该公司之前运营的地方。DMV和Cruise都证实，该公司已采取措施恢复其他许可证，但都没有透露任何其他更新或时间表。Cruise发言人表示，DMV许可证是重新申请CPUC许可证的必要条件。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435675.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435675.htm

通用汽车暂停生产Cruise Origin自动驾驶出租车

通用汽车暂停生产CruiseOrigin自动驾驶出租车Cruise于2020年1月首次亮相，在加州监管机构得知一名行人被一辆Cruise汽车拖行后，暂停了Cruise在该州的运营。随后Cruise自愿暂停了在其他市场的所有无人驾驶业务，包括凤凰城、奥斯汀、休斯顿以及最近的迈阿密，以"重建公众信任"。旁听全员会议的人表示有些沮丧，他们注意到沃格特对有关公司计划如何恢复公众和员工的信任以及为何不尽早暂停车队的问题回答不清（或含糊其辞）。根据《福布斯》的报道，沃格特在谈到Cruise决定停止无人驾驶业务时告诉员工，"因为很多事情都在变化之中，我们确实与通用汽车一起做出了暂停Origin生产的决定"。通用汽车随后澄清说，它将先完成少量预商用车辆的生产，然后计划暂时停止生产。通用汽车发言人ChaitiSen介绍说"更广泛地说，我们相信自动驾驶汽车将改变人们在世界各地的出行方式，Origin是自动驾驶旅程的重要组成部分--它是有史以来第一款专为自动驾驶而设计的可扩展车辆，将使交通更加便捷。"沃格特在全体员工会议上似乎没有提到裁员。不过，据《纽约时报》报道，在前一周的一次会议上，沃格特向员工指出，在暂停运营的情况下，可能会进行裁员。随着Origin暂停运营的消息传出，未来的裁员可能会同时影响到从事运营工作的员工和从事Origin开发的员工。今年9月，沃格特声称克鲁斯"只差几天"就能获得量产Origin的必要批准，但至今批准仍未下达，美国国家公路交通安全管理局也没有透露更多相关细节。通用汽车、Cruise和本田联合开发的这款外观方正、没有方向盘和踏板的汽车，是该公司在全美甚至全球城市"成倍扩展"战略的核心部分。Cruise今年早些时候开始在奥斯汀的公共道路上测试Origin，并计划在迪拜和日本推出基于Origin的自动驾驶出租车服务。Cruise目前拥有数百辆Origin汽车，据《福布斯》报道，沃格特说，这支车队"在我们准备恢复业务的近期内绰绰有余"。Cruise没有立即回应置评请求。相关文章:加州车管局宣布立即无限期停用Cruise的无人驾驶出租车许可证Cruise暂停所有无人驾驶出租车运营以"重建公众信任"Cruise无人车一夜回到解放前自动驾驶公司Cruise：自动驾驶出租车每行驶4到5英里就需要人工协助一次...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395107.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395107.htm

加州监管机构：尚未收到特斯拉的机器人出租车许可申请

加州监管机构：尚未收到特斯拉的机器人出租车许可申请美国加州两家负责监管机器人出租车的机构周四表示，尽管马斯克上周宣布将在8月发布机器人出租车产品，但特斯拉尚未申请在这个美国人口最多的州开展无人驾驶出租车服务所需的两项许可。这引发了人们对特斯拉能够多快启动并运行机器人出租车服务的质疑。在此之前，谷歌的子公司Waymo花了8个月的时间才获得许可，开始在加州运营收费的自动驾驶出租车业务。（环球市场播报）

通用汽车自动驾驶部门 Cruise 据悉就一起无人出租车事故支付超 800 万美元和解金

通用汽车自动驾驶部门Cruise据悉就一起无人出租车事故支付超800万美元和解金一位知情人士透露，通用汽车(GM.N)公司的自动驾驶部门Cruise已与旧金山一名被其无人驾驶出租车碾压的行人达成了800万至1200万美元的和解协议。去年10月，这名女性行人在被另一辆车撞倒后，遭Cruise无人驾驶出租车碾压。上述人士称，该和解是在今年早些时候达成的，目前这名妇女已经出院。