周鸿祎:我没驾照 不知道在哪里买

周鸿祎:我没驾照不知道在哪里买网友在直播间直呼:周总居然不会开车?有网友接话:还需要开车?有司机开车干嘛?周鸿祎此前就曾提到,参与造车最大的短板是自己没有驾照,从来没开过车。“我不会开车,倒是很擅长坐在副驾驶上指挥司机。所以我对哪吒提了很多坐车体验相关的建议,但开车体验很难提建议,人应该有自知之明。”值得一提的是,哪吒S的轴距特别大,这是周鸿祎提的。他曾表示:“我自己选座驾,有个很重要的要求,是后座空间要大。”...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396205.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1396205.htm

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周鸿祎自曝不会开车:在座都是老司机,我连驾照都没有

周鸿祎自曝不会开车:在座都是老司机,我连驾照都没有周鸿祎认为,雷军做小米汽车不仅产品做得好,营销更是神一样的存在。“雷军在小米发布会上讲的很多东西,我作为一个小白用户,反而都听进去了,觉得自己都听懂了。”在他看来,小米汽车取得成功最重要的一个原因便是具备用户思维。“很多车厂他们原来跟媒体之间打交道也好,跟自己的经销商打交道也好,都是ToB的一个思维,这种思维说好听的叫行话,说的不好听也叫黑话。”周鸿祎表示。周鸿祎评雷军造车:小米汽车的营销不是大师级,而是神一样的存在360集团创始人周鸿祎在谈及雷军造车时表示,小米汽车取得这样的成功,大家都很佩服雷总,不仅产品做得好,营销更是大师级的,但我觉得是不止是大师级的,而是神一样的存在。周鸿祎看到,很多传统车厂老板似乎对小米汽车取得的成功并不服气,但这其实没有什么服不服气的,因为雷军是互联网思维,而传统车厂是2B思维。“过去车厂并不直接跟消费者打交道,车是卖给经销商的,然后经销商再通过4S店卖给用户,但小米做汽车的逻辑,是跟做小米手机的粉丝经济的做法一样的,是用户思维。”“你见过哪个车厂的老板跟开他车的用户直接去沟通,所以这个要突破的思维。”周鸿祎表示,在他看来,ToB的思维在原来那个时代世界肯定是管用的,但今天却不一定了。周鸿祎指出,所谓的用户思维,就是说我表达什么东西,我想说什么不重要,重要的是消费者关心什么,消费者想听什么?“很多人可能你真跟消费者去谈车的技术,他听得懂吗?我之前也搞不清什么磷酸锂铁电池,在汽车方面我绝对是个小白。”周鸿祎表示。周鸿祎认为,小米汽车取得成功最重要的还包括,“它将一些原本非常专业的汽车的技术词汇,做了重新的包装与解释,让大家都听懂了,明白了。”...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426594.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1426594.htm

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