波音高管笑称2023年是“宽体客机订单之年” 公司股价涨近4%

波音高管笑称2023年是“宽体客机订单之年”公司股价涨近4%受到强劲订单推动,千亿美元市值的波音周一开盘后一度涨超5%,目前的涨幅也维持在4%左右。(波音日线图,来源:TradingView)作为这个叙述的背景,窄体客机和宽体客机的主要区别在于客舱设计、结构容量。举例而言,波音737就是典型的窄体客机,通常只有一根客舱走道,可以搭载100-200人左右,飞行距离通常在3000-7000公里左右;宽体客机波音777通常有两根客舱走道,搭载人数能达到300-400人,飞行范围可以达到1.4万公里以上。(波音777与737对比图,来源:reddit)当然两者的标价也差别较大,波音737各型号大致在1亿美元上下,而777和787的标价则能达到2-3亿美元。迪尔也表示,公司正在预期接下来几天里会有更多的订单出现。他还提醒观众,迪拜航展只是“一年里的几天”,而今年还剩整整两个月,公司现在预期订单将源源不断地进来,并延续到明年。由于人在中东,迪尔也被问及中东市场地独特之处。他表示,中东地区有着非常独特的地理优势,全球80%的人口都在中东“8小时飞行圈”范围内,波音预期未来20年里该地区将需要接近3000架飞机。同时该地区也更加偏好宽体客机,这也是中东航空公司的标志性特征。后疫情时代需求逐渐起势迪尔也在周一提到,今年早些时候沙特航空和利雅得航空德波音787飞机订单,也被公司视为这一轮(宽体客机)订单潮的起点。今年3月,沙特航空宣布订购39架787梦想客机,附带10架飞机的购买意向;另外刚官宣成立的利雅得航空也宣布采购39架787梦想客机,额外附带33架飞机的购买意向。今年6月,波音向利雅得航空交付了首架787-9型客机。(来源:利雅得航空)在沙特王国的愿景中,利雅得航空将推动该国200亿美元非石油GDP的增长,并创造20万直接或间接就业。更重要的是,通过打造“世界一流航空公司”,将能提升利雅得与全世界的连通性,巩固沙特作为国际航空枢纽与物流中心的地位。当然,中东地区的竞争对手也有新动向。就在周一,阿联酋航空宣布向波音订购95架宽体客机,包括55架777-9、35架777-8和5架787梦想客机。阿联酋航空表示整个订单的金额达到520亿美元,不过按照惯例,波音一般会给巨型订单不小的折扣比例。(在阿联酋王储的见证下,波音、阿联酋航空和通用电气的高管签订合同,来源:社交媒体)目前阿联酋航空已经拥有全球最大的波音777机队,运营中的波音777客机达到150架。在周一签约后,阿联酋航空的波音777订单量已经达到205架,787梦想客机的订单量也累积到35架。另外,皇家约旦航空也在周一宣布增加订购4架787-9梦想客机,使得总订单数量达到6架。在窄体客机方面,波音亦有收获。土耳其太阳快运航空周一宣布订购45架波音737Max客机,额外敲定未来追加45架飞机的选择权。太阳快运航空是德国汉莎航空与土耳其航空的合资公司。另外,利雅得航空首席执行官托尼·道格拉斯也在周一表示,该公司已经完成购买窄体客机的协议,不过会等到迪拜航展结束后再官宣。此前有消息称,利雅得航空会采购最多100架737Max飞机。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396629.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1396629.htm

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迪拜航空展首日交易额近千亿美元波音成最大赢家其中最引人注目的交易当属阿联酋航空公司和迪拜航空(flydubai)从波音公司购买宽体飞机的巨额采购订单。这两家公司宣布,这两笔订单将分别达到520亿美元和110亿美元,其中阿联酋航空将采购55架777-9、35架777-8和5架787梦想客机,迪拜航空采购了30架787-9宽体客机。按照惯例,波音一般会给巨型订单不小的折扣比例。波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯坦·迪尔(StanDeal)表示,2023年看上去像是“宽体客机订单之年”。除此之外,土耳其和埃及等国家的航空公司也在展会上达成多笔交易,具体来讲:土耳其航空公司和汉莎航空公司的合资企业SunExpress承诺从波音公司购买最多90架(45+45)单通道飞机。该协议包括28架737-8和17架737-10型飞机以及最多45架737MAX型飞机;埃及航空公司与航空租赁公司签署了18架波音737MAX8型飞机的租赁协议;约旦皇家航空公司订购了4架787-9梦幻客机,以扩大其宽体客机机队,加上之前订购的两架787-9,该公司机队787-9型飞机的总数达到6架;皇家摩洛哥航空公司购入2架787-9型梦幻客机;拉脱维亚的波罗的海航空(airBaltic)已经订购了30架空客A220-300客机,另外还有20架亟待选择;阿联酋国防部、阿布扎比警察和安全机构的国防和安全采购机构Tawazun委员会在开展第一天就已经签署了47亿迪拉姆(约12.8亿美元)的协议。受到强劲订单推动,千亿美元市值的波音周一开盘后一度涨超5%,目前的涨幅也维持在4%左右。波音公司预测,到2042年,全球范围内的航空公司将需要42,595架新飞机,中东地区的航空公司需要3,025架——其中45%是宽体飞机。展会为期5天,预计未来还会出现更多的大额订单,业内人士估计,这些新增订单可能包括土耳其航空公司对空客公司(Airbus)的采购订单,以及来自沙特利雅得航空(RiyadhAir)、印度IndiGo航空和阿卡萨航空(AkasaAir)的采购订单。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396763.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1396763.htm

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打进波音传统优势市场空客获日本航空、大韩航空数十架飞机订单不过,日本航空也将购买10架波音787梦想飞机。此外,大韩航空也宣布,将购买33架空客A350宽体飞机。这些订单将有助于空客加深与这两家航空公司之间的关系。数十年来,这两家航空公司的大部分机队都是围绕波音的飞机建立的。据悉,在大韩航空的近160架飞机中,65%是波音飞机。日本航空最新的财务报告显示,其机队中约为155架波音飞机,而只有17架空客飞机。1月5日,阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机发生空中险情,机舱侧面一处内嵌式应急门脱落。该客机随即紧急降落,未造成人员伤亡。这起事故引发了对波音737MAX9型客机的停飞令,以对这一机型进行新一轮安全检查。与此同时,美国联邦航空局(FAA)宣布,在发现“不可接受”的质量问题后,不会同意波音737MAX飞机的任何生产扩张。此后,波音一直处于质量问题的漩涡之中。不过,波音仍成功地获得了几笔大订单,瑞安航空(RYAAY.US)等忠实的客户也承诺支持波音改善其制造流程。对未来旅行增长的押注、以及飞机制造商在未来十年满足窄体飞机需求的能力面临的压力,推动了过去12个月宽体飞机订单的激增。去年,波音获得了阿联酋航空90架777X飞机和美联储50架787-9飞机的订单。土耳其航空订购了220家宽体飞机,其中有70架空客飞机。今年预计也将是宽体飞机订单大增的一年:卡塔尔航空寻求购买多达150架宽体客机,香港国泰航空也在考虑一笔涉及数十架中型宽体客机的大规模交易。另外,窄体飞机的大订单也即将到来,宿务太平洋航空打算完成多达150架窄体飞机的订单。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424559.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1424559.htm

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波音7月客机交付量降至五个月来最低水平波音公司周二表示,该公司7月份飞机交付量降至26架,为五个月以来的最低水平,突显了全球供应链面临的压力。与此同时,该公司准备恢复787梦想客机的交付。波音表示,7月份的交付包括23架737MAX机型和三架宽体货机。该公司今年迄今的总交付量达到242架,其中包括212架MAX机型。上述数字不包括在停产一年后即将恢复交付的787梦想客机。美国联邦航空管理局(FAA)周一表示,预计波音将在未来几天恢复其787梦想客机的交付。波音7月的交付量约为上个月51架交付量的一半,这是自737Max机型于2020年12月获准恢复服务之前以来的最大月度降幅。与此同时,波音在7月份看到了新业务的激增。该公司确认了达美航空公司和卡塔尔航空公司的125架Max机型订单,以及加拿大航空公司的两架777机型货机订单,并获得了美国航空公司的两架Max机型和联邦快递的一架777货机的新订单。这使得波音7月份的总订单量达到130架,今年迄今为416架;核心净订单为126架,今年迄今为312架。7月份有4架飞机订单被取消。空客公司早些时候报告称,今年迄今的净订单为656架。经过进一步的会计调整,波音表示今年迄今调整后的净订单量为362架。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1302619.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1302619.htm

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波音公布已与华航敲定787梦幻客机订单事宜美国飞机制造商波音公布,他们与台湾中华航空已敲定787梦幻客机订单事宜,华航将订购16架787-9型梦幻客机,也可以选择另外订购八架787-9型飞机。波音公司是在星期三(9月28日)于网站上公布这则信息。华航8月30日在网站上宣布,公司在董事会临时会上通过订购16架波音787-9客机,预计2025年开始交付。由于先前曾传出美国联邦参议院预算委员会共和党首席议员格雷厄姆访台时,呼吁台湾购买波音787客机,引发外界怀疑被政治推销。发布:2022年9月29日8:31AM

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