通用汽车Cruise新任主管在安全审查中承认“历史最低点”

通用汽车Cruise新任主管在安全审查中承认“历史最低点”上个月，在旧金山一名妇女发生事故后被拖拽的事故发生后，Cruise首席执行官在监管部门的审查下卸任，埃尔舍纳维被任命为Cruise总裁。他说，Cruise开发自动驾驶汽车的方法仅仅是比人类更好，这种方法是"错误的，不符合利益相关者对我们的期望，我们现在知道，我们需要大大优于人类的性能，并在更广泛的使用案例和边缘案例中大大优于人类。"在监管机构称Cruise没有完全披露10月份事故的细节之后，Cruise面临的压力越来越大。上个月，Cruise暂停了在美国的所有无人驾驶和监管汽车旅行，并扩大了对其机器人轴的安全审查，首席执行官凯尔-沃格特（KyleVogt）和首席产品官丹尼尔-坎（DanielKan）双双下台。埃尔舍纳维似乎承认，这家与Alphabet的Waymo和亚马逊公司的Zoox竞争的自动驾驶汽车公司前路艰难。他说："我们与所有利益相关者和监管机构之间并没有深厚的信任。""上周，一位Cruiser告诉我，他们在公共场合不再穿Cruise的夹克了，"埃尔舍纳维说。"我真的很伤心。"加利福尼亚州一家机构上周在一封信中表示，Cruise公司可能面临150万美元的罚款和额外的处罚，因为它未能披露10月2日事故的相关细节，在这起事故中，它的一辆自动驾驶出租车拖拽了被另一辆车撞倒的一名行人。加州公用事业委员会命令Cruise出席2月6日的听证会，理由是"通过遗漏事故的范围和严重性误导委员会"，以及"就与委员会的互动发表误导公众的评论"。该公司已聘请一家律师事务所帮助其进行安全审查，并在此期间将其所有车辆从美国公共道路上撤出。母公司通用汽车周一表示，该汽车制造商对Cruise安全性的外部审查将持续到2024年第一季度。Cruise表示将在本月晚些时候进行裁员，但周二拒绝向员工透露更多细节。该公司已停止在全体员工会议上接受员工提问，而这在以前是固定的做法。该公司的首席行政官克雷格-格莱登（CraigGlidden）说，他的工作重点是"重置"监管关系和"建立信任"，并承认"我们还有很长的路要走"。他说："我打算与法律和政府事务部门合作，完成我们需要提交的所有文件。"克鲁斯在会上表示，在暂停股票回购计划后，公司正在重新评估工人补偿结构，这一决定导致沃格特在上个月向员工道歉。一位高管在会上说，工人将有资格在1月份获得奖金和晋升。曾担任Cruise母公司律师的格利登说："在通用汽车，我们遇到过比Cruise今天所面临的更大的困难，但我们也因此成为一家更强大的公司。我毫不怀疑，Cruise也会成为一家更强大的公司"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402353.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402353.htm

通用 Cruise 聘请前苹果汽车高管 Steve Kenner，提高自动驾驶安全

通用Cruise聘请前苹果汽车高管SteveKenner，提高自动驾驶安全2月14日消息，通用汽车公司本周一发布公告，宣布成功邀请史蒂夫・肯纳（SteveKenner）加盟，他将担任通用汽车自动驾驶汽车部门的安全主管。肯纳于2016年加入苹果公司，负责共同推进“泰坦”汽车项目，在苹果公司工作期间，担任特别项目组（SpecialProjectsGroup）负责安全和监管活动的高管，负责开发传闻已久的苹果汽车。

通用汽车旗下Cruise计划小范围重新开始运营无人驾驶出租车

通用汽车旗下Cruise计划小范围重新开始运营无人驾驶出租车这家通用汽车旗下的自动驾驶汽车开发商在经历了一系列事件（包括上个月在旧金山发生的一起可怕的行人事故）之后，需要采取一些小措施来重塑信誉。新上任的总裁兼首席技术官莫-埃尔斯纳维（MoElshenawy）在周三发给Cruise员工的一封电子邮件中概述了公司的下一步计划。Elshenawy告诉员工，公司正在等待两项独立调查的结果，将重点关注"我们的团队可以实现的"现实计划。"我们将采取措施改善安全文化和重建信任，战略是在一个城市重新启动，并证明我们在那里的表现，然后再扩大规模，"Cruise发言人确认了员工邮件的内容。Cruise将只专注于其电动Bolt自动驾驶出租车，这意味着将放弃开发和部署第二辆自动驾驶出租车的计划：通用汽车专门制造的Origin。值得注意的是：通用汽车已经表示将在未来几周内暂停Origin的生产，预计到2024年之前都不会生产更多的Origin。Elshenawy告诉员工，这些变化意味着Cruise将从其3800名员工中裁员，裁员人数不详。裁员将主要影响非工程人员，包括那些在旧金山和其他市场从事克鲁斯商业推广工作的人员。可以确定的是，Cruise的业务不会在旧金山重新启动，因为加州已经吊销了它在那里的运营执照。最有可能的选择是德克萨斯州的一个城市-奥斯汀、达拉斯或休斯顿，Cruise已经在那里开展了一些业务，并正在准备扩张，因为德克萨斯州的监管环境对自动驾驶汽车要比加利福尼亚州友好得多。另一个可能性是凤凰城，Cruise在凤凰城开展无人驾驶送货业务，直到最近才暂停。(Cruise的主要竞争对手Waymo已经在凤凰城建立了良好的基础）。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399135.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399135.htm

通用汽车向Cruise注资8.5亿美元 以维持陷入困境的公司运营

通用汽车向Cruise注资8.5亿美元以维持陷入困境的公司运营通用汽车首席财务官保罗-雅各布森（PaulJacobson）今天在纽约德意志银行全球汽车行业大会上宣布了这笔投资。这笔资金将用于支付Cruise在美国多个城市缓慢恢复测试自动驾驶汽车的运营成本。该公司表示，它还在寻找新的外部投资者，以帮助改善其财务状况。Cruise是通用汽车的亏损部门，甚至在去年旧金山发生的这起事件之前也是如此。自2017年以来，这家汽车制造商在Cruise上已经损失了82亿美元，仅2023年就损失了34.8亿美元。Cruise最近同意与在10月2日事件中受伤的妇女达成和解，支付至少800万美元。事件发生后，Cruise暂停了其车辆的运行，并启动了全面的安全审查。该公司聘请了两家外部律师事务所审查其安全协议，并确定Cruise是否故意从加州车管局隐瞒了其无人驾驶汽车将肇事逃逸者拖到路边的视频录像（律师事务所的结论是，该录像无意中被隐瞒）。(该公司去年自愿召回了所有950辆Cruise车辆，以更新软件，防止今后发生类似事件。）包括联合创始人凯尔-沃格特（KyleVogt）和丹-坎（DanKan）在内的几位高层管理人员辞职。公司四分之一的员工被解雇。通用汽车的几位高管出面力挽狂澜，包括总法律顾问克雷格-格莱登（CraigGlidden）担任Cruise的联席总裁，与莫-埃尔舍纳维（MoElshenawy）并肩作战，后者还将出任首席技术官。前特斯拉总裁乔恩-麦克尼尔（JonMcNeill）担任通用汽车董事会成员已有数年，他与通用汽车首席执行官玛丽-巴拉（MaryBarra）一起被任命为Cruise董事会副主席。去年，通用汽车的雅各布森告诉投资者，该汽车制造商将减少在Cruise上的支出"数亿美元"。但是，通用汽车并没有像福特和大众与ArgoAI一样彻底断绝关系，而是表示将继续致力于这家陷入困境的自动驾驶出租车公司，希望最终能看到投资的回报。与此同时，Cruise公司也在慢慢地将更多的汽车部署到道路上，不过仍然是由人类安全驾驶员驾驶。该公司表示，休斯顿是其车辆的最新落户城市，在那里，它将首先部署由人类驾驶的车辆。未来几周，Cruise表示将过渡到有安全驾驶员监督的自动驾驶，并在必要时随时准备接管。该公司还在凤凰城和达拉斯运营车辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434381.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434381.htm

通用汽车暂停生产Cruise Origin自动驾驶出租车

通用汽车暂停生产CruiseOrigin自动驾驶出租车Cruise于2020年1月首次亮相，在加州监管机构得知一名行人被一辆Cruise汽车拖行后，暂停了Cruise在该州的运营。随后Cruise自愿暂停了在其他市场的所有无人驾驶业务，包括凤凰城、奥斯汀、休斯顿以及最近的迈阿密，以"重建公众信任"。旁听全员会议的人表示有些沮丧，他们注意到沃格特对有关公司计划如何恢复公众和员工的信任以及为何不尽早暂停车队的问题回答不清（或含糊其辞）。根据《福布斯》的报道，沃格特在谈到Cruise决定停止无人驾驶业务时告诉员工，"因为很多事情都在变化之中，我们确实与通用汽车一起做出了暂停Origin生产的决定"。通用汽车随后澄清说，它将先完成少量预商用车辆的生产，然后计划暂时停止生产。通用汽车发言人ChaitiSen介绍说"更广泛地说，我们相信自动驾驶汽车将改变人们在世界各地的出行方式，Origin是自动驾驶旅程的重要组成部分--它是有史以来第一款专为自动驾驶而设计的可扩展车辆，将使交通更加便捷。"沃格特在全体员工会议上似乎没有提到裁员。不过，据《纽约时报》报道，在前一周的一次会议上，沃格特向员工指出，在暂停运营的情况下，可能会进行裁员。随着Origin暂停运营的消息传出，未来的裁员可能会同时影响到从事运营工作的员工和从事Origin开发的员工。今年9月，沃格特声称克鲁斯"只差几天"就能获得量产Origin的必要批准，但至今批准仍未下达，美国国家公路交通安全管理局也没有透露更多相关细节。通用汽车、Cruise和本田联合开发的这款外观方正、没有方向盘和踏板的汽车，是该公司在全美甚至全球城市"成倍扩展"战略的核心部分。Cruise今年早些时候开始在奥斯汀的公共道路上测试Origin，并计划在迪拜和日本推出基于Origin的自动驾驶出租车服务。Cruise目前拥有数百辆Origin汽车，据《福布斯》报道，沃格特说，这支车队"在我们准备恢复业务的近期内绰绰有余"。Cruise没有立即回应置评请求。相关文章:加州车管局宣布立即无限期停用Cruise的无人驾驶出租车许可证Cruise暂停所有无人驾驶出租车运营以"重建公众信任"Cruise无人车一夜回到解放前自动驾驶公司Cruise：自动驾驶出租车每行驶4到5英里就需要人工协助一次...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395107.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395107.htm

通用汽车自动驾驶子公司 Cruise 估值据悉缩水一半以上

通用汽车自动驾驶子公司Cruise估值据悉缩水一半以上一封电子邮件显示，通用汽车自动驾驶子公司Cruise的员工们被告知，第三方估计的公司股价为11.80美元，低于一个季度前24.27美元的预期。Cruise首席行政官克雷格・格利登（CraigGlidden）在邮件中写道：“不能忽视的是，这一估价大大低于我们之前看到的价格，这对我们每个人的生活都有实际影响。”Cruise的一位发言人回应称：“新的估值反映了当前的市场状况和我们的运营现实……公司专注于在重启业务前赢得监管机构和公众信任。”Cruise去年曾计划在美国近十个城市推出自动驾驶出租车服务，但后来裁员四分之一，首席执行官等高管相继离职。通用汽车上月表示，今年将从Cruise的年度预算中削减约10亿美元。该公司还因去年10月在美国加州的安全事故面临美国证监会、司法部和美国国家公路交通安全管理局等多个机构的调查。