现代汽车推出首款N品牌电动汽车Ioniq 5 N

现代汽车推出首款N品牌电动汽车Ioniq5N现代汽车表示,该车的性能特点包括电池预调、制动再生、漂移优化、扭矩分配和赛道就绪设置,可增强激烈驾驶。在Ioniq5N之后,还将推出更多N品牌高性能电动汽车。现代汽车副总裁兼N品牌和赛车运动负责人TillWartenberg表示:"Ioniq5N的开发目的是利用现有的最新技术将驾驶乐趣提升到一个新的水平。从Ioniq5N开始,N品牌的目标是提供标志性的乐趣驾驶体验,无论汽油、电动还是氢能。为了实现这一目标,我们密切关注N车迷的呼声,以便对我们的首款纯电动N车进行微调,目的是激发最挑剔的N车迷的驾驶激情。"Ioniq5N在Ioniq5的白车身结构上增加了焊接点和粘合剂,从而提高了刚度。对电机和电池安装的加固以及对前后副车架的改进增加了横向刚度,而受世界拉力锦标赛设计启发的集成驱动桥则应用于前后车身,以承受性能驾驶所产生的更大扭矩。21英寸锻造铝制车轮减轻了非簧载质量。2025款现代Ioniq5N方向盘上的红色按钮可在10秒内提升性能转向系统的加强提高了转弯刚度,这得益于齿条式电机驱动动力转向系统(R-MDPS),与标准版Ioniq5相比,该系统的传动比更快。操控性和动力总成响应的增强通过软件实现,以配合电力推进的瞬间扭矩。与现代车队的i20NWRC赛车类似,该系统提高了扭矩矢量分配和电机输出,并且在启动时降低效率指标。Ioniq5N在转弯时允许重量转移到前部,而不是优化制动再生,这就是策略改变的一个例子。最后,对于漂移者,N漂移优化器通过实时输入平衡车辆控制,帮助保持理想的漂移角度。内置的扭矩踢脚功能可以模拟传统后驱车的离合器动作。所有这些性能变化都是为了适应2025Ioniq5N动力升级的改进。当通过NGrin按钮启动增压时,汽车上的电动马达(每轴一个)可旋转至21000rpm,提供641hp的动力。全新的84千瓦时电池为这一切提供动力。汽车上的其他系统可让驾驶员跟踪性能表现期间的使用情况。例如,"充电状态跟踪"可显示每圈和整体的电池消耗计算结果,从而最大限度地提高可用功率。热管理系统可在激烈驾驶和高输出情况下保持电池冷却,同时电池和电机的独立散热器可提高热效率。驾驶员可利用该热管理系统在上赛道前对电池进行预处理。耐力和冲刺模式可优化电池温度,以适应更长时间的赛车或拖曳赛跑。车载系统可让驾驶员跟踪性能表现期间的使用情况制动功率来自N-tuned制动系统,这是现代汽车迄今为止生产的最强大的制动系统。该系统采用15.75英寸前转子(14.2英寸后转子)和四活塞单体制动钳。再生制动系统可由驾驶员根据激进或非激进使用情况进行校准,通常是制动力的主要手段。再生制动系统可提供高达0.6g的减速度,然后才与物理卡钳接合。最后,现代汽车还增加了仿换挡和类似未来发动机的声音,以提供更多的参与感。这些被称为"Ne-shift"和"NActiveSound"的功能可以模拟高性能驾驶的动力换挡感觉和转速匹配。2025款现代Ioniq5N配有倍耐力PZero高性能轮胎和红色装饰,将于2024年年中作为2025年款车型投放市场。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397339.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1397339.htm

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