[视频]六旋翼超轻型飞机Recon eVTOL完成首次载人飞行测试

[视频]六旋翼超轻型飞机ReconeVTOL完成首次载人飞行测试美国公司RyseAerotech近日发布了一段拍摄于今年6月的视频，展示了旗下ReconeVTOL的首次载人飞行测试。这是一种定位为buy'n'fly的超轻型飞机，农场主和牧场主可以在没有飞行员执照的情况下立即投入使用。和此前介绍的JetsonOne一样，这款电动eVTOL还比较基础：一种无人机式六螺旋桨多旋翼飞行器，中间有一个座位。铝制框架Recon重130千克（286磅），最大可以承受的飞行员重量为91千克（200磅）。电池续航时间最长为25分钟，但具体飞行时间也要考虑飞行员的体重和盛行的风力条件，这款飞行器最快飞行速度为58英里/小时（93公里/小时），舒适的巡航速度接近40英里/小时（65公里/小时）。控制方案非常简单：一对操纵杆，就像你可能用来驾驶无人机一样。侦察机的飞行控制模块增强了障碍感和避让技术，并且能够将你的最大高度限制在一个（坦率地说非常可怕）距地面700英尺(213m)。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1307645.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1307645.htm

科学家开发AI自动驾驶系统 可让自主飞机在繁忙的空域飞行

科学家开发AI自动驾驶系统可让自主飞机在繁忙的空域飞行据NewAtlas报道，虽然飞行员在高空巡航时通常使用自动驾驶仪，但在进入拥挤的低空时，他们通常会改用手动控制。然而，如果飞机没有飞行员怎么办？那么，一种用于繁忙空域的新型人工智能自动驾驶系统可能就是答案。目前，卡内基梅隆大学的研究人员正在开发这个系统，该系统是根据在宾夕法尼亚州阿勒格尼县机场和匹兹堡-巴特勒地区机场收集的数据进行训练的。除了利用自主飞机的现有仪器--以及当地空中交通管制员提供的信息--它还结合了六个摄像头和一个计算机视觉系统。根据科学家们的说法，后者的设置使它能够像人类飞行员那样，从视觉上发现附近的飞机。该系统随后能够跟踪这些飞机并预测其轨迹，必要时采取行动避免碰撞。据报道，它甚至可以理解来自其他飞行员或机场的普通语言的无线电通信，用自己的合成语音系统进行回应。尽管该技术尚未在实际的飞机上进行测试，但它已经在一个涉及两个相连的飞行模拟器的设置中进行了试验。在该设置中，人类驾驶一架虚拟飞机，而人工智能系统在同一空域驾驶另一架飞机。结果发现，人工智能能够成功地避免与人类驾驶的飞机相撞，即使飞行员没有什么驾驶经验。科学家们希望，一旦进一步发展，该系统可以应用于自主飞机，如空中出租车或送货无人机。“这是第一个在当前空域工作的人工智能飞行员，”团队成员SebastianScherer副教授说。“我不认为无人机的空域会发生变化。无人机将不得不为空域而改变。”...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1302651.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1302651.htm

一架轻型飞机坠毁，实习飞行员当场身亡

一架轻型飞机坠毁，实习飞行员当场身亡沙特航空调查局周二表示，一名轻型飞机从利雅得的AlThumamah机场起飞后不久坠毁，沙特实习飞行员（traineepilot）已死亡。该局在一份声明中说：“初步信息表明，这架飞机（Tecnam）于早上6点30分左右从Al-Thumama机场起飞，飞行员当时正在训练。起飞五分钟后，飞行员曾发出求救信号。”据悉，这架飞机上只有飞行员一个人，飞机残骸位于Al-Thumama机场以北5公里处。该机场距离利雅得哈立德国王国际机场约29公里。

L.J: https://jandan.net/t/5219883红牛特技飞行表演队两名飞行员在空中互换飞机，一名飞行员成功的换

L.J:https://jandan.net/t/5219883红牛特技飞行表演队两名飞行员在空中互换飞机，一名飞行员成功的换上了搭档的飞机，另外一名飞行员则是失败坠机，跳伞成功落地。OO:745XX:22HarryDean:红牛：我出钱你出命，大家一起神经病OO:646,XX:2xq:卖饮料甜水的，利润那么大？！OO:369,XX:4Mercury:就是这些人让我每一次喝红牛都有负罪感没有买卖就没有伤害OO:262,XX:4JJ:好害怕他们卷进前端的螺旋桨里OO:200,XX:1虽然岁月总是匆匆地催人老:我很好奇红牛敢死队的队员有没有保险？OO:97,XX:0zzzzz:碟中谍都不敢这么拍OO:83,XX:0会٩(•̤̀ᵕ•̤́๑)ᵒᵏ:战地行为OO:71,XX:0狂拽龙少:这两飞机表情很到位OO:50,XX:0bisdu:不怕被螺旋桨打到吗。。。OO:45,XX:0柠檬总是甜的:战地行为OO:30,XX:0仙人掌:失败的要走回去......OO:5,XX:0

调查：飞行员沟通不良 致联合航空飞机在夏威夷俯冲

调查：飞行员沟通不良致联合航空飞机在夏威夷俯冲去年12月18日，美国联合航空控股公司的一架航班从夏威夷机场起飞后不久突然急坠，几乎坠落太平洋。美国国家运输安全委员会公布的调查结果显示，这是飞行员就飞机襟翼位置沟通失误所致。彭博社报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）星期四（8月10日）发布的报告说，联合航空公司（UnitedAirlinesHoldingsInc.）这架波音777-200ER型飞机在起飞约一分钟后，在45秒内从约2100英尺高度急速下降至748英尺后才恢复爬升。报告说，在下降过程中，驾驶舱发出了声音警报，警告机组人员“爬升”。事件发生后，飞机继续从毛伊岛飞往旧金山，没有人员受伤。美国国家运输安全委员会报告发布后，这家总部位于芝加哥的航空公司发布声明说：“我们正在吸取这次航班的教训，为所有美联航飞行员的培训提供参考。”参与该事件的飞行员接受了额外的培训并继续为美联航飞行。委员会说，事件发生后，联合航空还向其他飞行员发出有关风险的警告。《星岛日报》引述此前的报道说，飞机急速下降的高度相当于144层楼的高度，直到距离太平洋海面只剩下775英尺时才又爬升，其后恢复正常飞行，没有发生其他问题。美国国家运输安全委员报告指出，飞机襟翼通常在起飞时伸展，在爬升时逐渐缩回。两名飞行员就襟翼角度沟通失误，“在初次爬升期间，由于对机长所需的襟翼设置存在误解，机组人员未能管理飞机的垂直飞行路径、空速和俯仰姿态”。根据报告，“当飞机到达加速高度时，机长略微降低了俯仰姿态，并要求将襟翼设置降至五（角度）。副机长说，他以为自己听到机长要设为15。”当飞机在2100英尺高度飞行时，机长担心仍在伸展的襟翼受损，于是下降并减速，直到地面迫近警告系统响起警报，副机长急喊“爬升，爬升”。