特斯拉Cybertruck皮卡打磨四年终于交付，外媒都怎么看？

特斯拉Cybertruck皮卡打磨四年终于交付，外媒都怎么看？特斯拉交付Cybertruck彭博社：产量受限价格太贵彭博社指出，最便宜的Cybertruck车型售价达到60,990美元(约合43万元人民币)，比马斯克在2019年最初发布该汽车时承诺的售价高出50%以上，而且还得等到2025年才能交付。特斯拉首先在明年交付两款更贵的车型，其中Cyberbeast野兽版售价高达99,990美元(约合71万元人民币)。“这比我预期的要贵很多，”深水资产管理公司管理合伙人吉恩·蒙斯特(GeneMunster)表示，“他们需要提高产量来降低价格，他们知道明年生产不了那么多。现实情况是，Cybertruck还没有真正上市。”路透社：Cybertruck早期只能卖给富人路透社援引成本分析师的话称，6.1万美元的起售价意味着，至少在Cybertruck上市初期，它只能吸引一些富裕的买家。Cybertruck“它能够吸引的肯定是更富有的客户群体，因为他们能负担得起这个价格，他们想要的是独特而古怪的汽车。买得起的人并不多，尤其是在利率高企的情况下。”汽车研究公司埃德蒙兹(Edmunds)的分析总监杰西卡·考德威尔(JessicaCaldwell)表示。CNBC：马斯克卖力鼓吹CybertruckCNBC发文，强调了马斯克对Cybertruck的吹嘘。文章表示，马斯克周四登台公布了Cybertruck的配置细节，号称“这是今年地球上最重要的一次产品发布会”。在特斯拉总部灯光昏暗的发布会舞台上，马斯克向在场的粉丝们鼓吹说：“我们这里有一辆比卡车更好的卡车，它也是一辆相同形态下比跑车更好的跑车。”华尔街日报：市况不佳最终定价将决定Cybertruck命运《华尔街日报》称，虽然特斯拉已经公布了一个相对较高的6.1万美元起售价，但是Cybertruck的最终定价将决定它与直接竞争对手之间的较量。目前，福特F-150闪电最便宜版本的起售价约为5万美元，Rivian的R1T皮卡起售价约为7.3万美元。文章指出，自2019年Cybertruck首次亮相以来，汽车市场发生了巨大变化。近年来，新车的平均价格飙升，更高的利率进一步加重了买家的经济负担。虽然整个行业的电动汽车销量仍在增长，但需求已经放缓，导致许多汽车制造商纷纷打折，以防止未售出的汽车堆积如山。TheVerge：交付仪式草草了事马斯克或故意不公布价格TheVerge表示，特斯拉的此次交付仪式出奇的短，只有大约25分钟，到场的观众也比2019年的发布会少得多。马斯克在快速介绍了一些功能后就宣布交付仪式结束，然后把车交付给了大约12名车主。马斯克马斯克也没有在现场公布Cybertruck的售价，这可能是故意为之，因为它的价格明显比2019年马斯克承诺的价格贵得多，吸引力大不如前。金融时报：特斯拉首次进入皮卡市场面临真正考验《金融时报》引用汽车研究公司埃德蒙兹分析总监考德威尔的话称，从长远来看，这对特斯拉来说是一次真正的考验，因为这是该品牌首次进入皮卡市场。从产品的角度来看，这确实有风险，而且它还面临着来自老牌竞争对手的额外挑战。考德威尔指出，2019年，特斯拉在Cybertruck发布会上宣称，这款电动皮卡的起价将低于4万美元，这引发了一阵狂热。但现实情况是，无论是电动卡车还是汽油卡车，全尺寸卡车的平均售价都没有接近4万美元。美国顶尖科技博主：特斯拉赤裸裸地食言特斯拉的Cybertruck交付仪式没有让所有人感到满意。有Youtube第一科技博主之称的马克斯·布朗利(MarquesBrownlee)周四批评了Cybertruck的产品配置和定价，认为特斯拉彻底食言了。“Cybertruck显然是特斯拉第一次赤裸裸地没有兑现他们承诺的一些关键配置。”布朗利在X上写道。布朗利在YouTube上拥有近1800万粉丝。布朗利批评特斯拉食言布朗利称，特斯拉当初承诺的续航里程是500英里以上，售价7万美元，交付仪式上公布的却是340英里续航，售价10万美元。华盛顿邮报：特斯拉能满足需求吗？《华盛顿邮报》称，特斯拉终于开始交付Cybertruck，但问题是它能满足消费者的需求吗？金融专业人士布莱恩·萨尔塞蒂(BrianSalcetti)预测，Cybertruck将会面临强劲需求。“马斯克有一群狂热的追随者，我认为他做的每件事，人们都会买账。”萨尔塞蒂表示。不过，萨尔塞蒂想知道人们将如何在日常生活中操纵这款笨重的汽车。“我不知道人们怎么开得这辆车。你根本无法把它塞进一个停车位。”他表示。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401085.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401085.htm

马斯克暗示特斯拉Cybertruck定价 这价格估计能卖爆

马斯克暗示特斯拉Cybertruck定价这价格估计能卖爆特斯拉Cybertruck首台Cybertruck已于上周末在德克萨斯州超级工厂下线，这表明这款于2019年底推出的全电动皮卡即将首次向客户交付。然而，目前仍有很多细节尚不清楚，尤其是配置选项和定价。当Cybertruck首次亮相并开放预订时，特斯拉列出了三种配置：单电机版、双电机版和三电机版车辆的售价分别为39990美元（约合人民币28.67万元）、49990美元（约合人民币35.84万元）和69990美元（约合人民币50.17万元）。特斯拉官宣首辆Cybertruck下线然而，特斯拉最终从公司网站上删除了这些价格，并表示四电机版Cybertruck将成为德克萨斯州工厂生产的第一辆汽车。不过，该汽车制造商从未证实过这一点，加上特斯拉对其车辆的计划不断变化，这种情况很可能已经改变。Cybertruck的定价和其他细节预计将在本季度公布，因为首款Cybertruck已经下线，交付即将到来。在今天福特宣布因成本下降生产扩大而降低F-150Lightning的价格后，马斯克发表了自己的看法。福特在一些车型上削减了近1万美元，但马斯克仍然觉得有点贵，这暗示Cybertruck的售价可能会比F-150Lightning即使最便宜的Pro版售价更低，后者目前的起价为49995美元（约合人民币35.84万元）。“福特闪电是一款好车，”马斯克说，“只是有点贵，特别是考虑到如今任何类型的贷款利率都很高。”马斯克Twitter截图有传言称，特斯拉将彻底放弃Cybertruck售价39990美元的单电机版本，以双电机动力系统为基础。如果马斯克对F-150Lightning的评论能说明Cybertruck的定价，那么这款全电动皮卡的售价可能会低于福特卡车49995美元的定价。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371655.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371655.htm

发布四年后终要交车 特斯拉确认Cybertruck将于11月30日交付

发布四年后终要交车特斯拉确认Cybertruck将于11月30日交付据悉，Cybertruck早在2019年11月就正式发布，是特斯拉旗下的第一辆电动皮卡，马斯克希望它未来能在火星上使用，所以为其设计了非常夸张的外观，并命名为“Cybertruck”。特斯拉原本计划今年9月交付Cybertruck，但因供应商奥托昆普提供的不锈钢车身过重，影响车辆续航，最终导致交付延迟。目前，关于该车最终交付版本的信息，网上还没有透露太多信息，特斯拉也仍未宣布Cybertruck的具体配置和售价。但马斯克对Cybetruck的业绩前景感到悲观，他称特斯拉开发Cybertruck是在自掘坟墓，因为很难把这种难得一见的特殊产品推向市场，实现量产，并大赚一笔。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397055.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397055.htm

特斯拉Cybertruck正式交付 部分性能堪比跑车 缺点就是贵

特斯拉Cybertruck正式交付部分性能堪比跑车缺点就是贵很好，但也很贵美东时间周四，Cybertruck的交付仪式在德克萨斯州奥斯汀的特斯拉总部举行。在直播活动中，马斯克驾驶着一辆Cybertruck登台，并现场展示了该款车辆的其防弹性能、牵引能力、越野能力、四轮转向和速度。从性能数据上来看，Cybertruck的确做到了马斯克所吹嘘的“比卡车更实用，比跑车更快”——最快的Cybertruck可以在2.6秒内从静止状态达到每小时60英里，与保时捷跑车911TurboS一样快；同时，Cybertruck的牵引重量可达1.1万磅，比电池驱动的福特F-150闪电和一些汽油驱动的F-150车型还要大。它还拥有17英寸（约合43厘米）的离地间隙，这比所有版本的F-150和电动RivianR1T皮卡都要高。然而，市场却对特斯拉的Cybertruck并不买账：发布会后，特斯拉股价周四尾盘跌幅一度扩大至3%，最终收跌近2%，从六周新高连跌两日。特斯拉股价盘后继续下跌市场对Cybertruck的失望原因很简单：太贵了。特斯拉的Cybertruck目前有三种配置：后轮驱动、四轮驱动和所谓的野兽款（Cyberbeast）。其中，最便宜的后轮驱动车型售价为60990美元（约合人民币43.5万元），比马斯克在2019年首次发布这款车时提出的略低于4万美元的预计报价高出50%以上。这款后轮驱动车型电池续航里程为250英里，公司官网显示要到2025年才能交付。而特斯拉将于明年交付的两款车型，价格更贵。其中四轮驱动车型标价为79990美元（约合人民币57.1万元），野兽版（Cyberbeast）标价99900美元（约合人民币71.4万元）。官网显示，在享受7500美元联邦购车减免和3600美元油价补贴后，后轮驱动和四轮驱动的车型目前预定价分别为49890美元和68890美元。“这比我想象的要贵得多，”深水资产管理公司的管理合伙人GeneMunster表示，“他们需要提高产量来降低价格，他们知道明年生产不了很多。现实情况是，Cybertruck还没有真正问世。”增产依旧困难Cybertruck是自三年多前推出ModelY以来，特斯拉推出的第一款新车。特斯拉表示，自发布该款卡车以来，已收到超过100万份预订。特斯拉原本计划在2021年开始交付，但由于该款车型的非常规设计带来的工程和生产挑战，导致该车交付时间一拖再拖。特斯拉CEO马斯克上个月就坦言，在首批交付Cybertruck之后，增产将“极其困难”，可能需要至少18个月。Wedbush分析师曾预计，今年第四季Cybertruck的产量可能仅有2000-3000辆，明年上半年为1万辆左右。在这款卡车首次亮相之前，特斯拉10月份发布了一份悲观的财报。报告显示，由于工厂关闭、降价和新车交付量减少，特斯拉的收入未能达到预期。马斯克当时在投资者电话会议上表示，德州工厂的目标是每年生产25万辆Cybertruck，不过该公司预计至少要到2025年才能实现这一目标。特斯拉的Cybertruck最主要的竞争对手，是福特、通用等老牌卡车制造商。但从价格上来看，目前哪怕是最便宜的Cybertruck都比商用级福特电动F-150贵几千美元，后者的起价为49995美元，基本零售车型的起价为54995美元。汽车行业观察平台Edmunds的分析师杰西卡·考德威尔表示：“2019年，特斯拉在Cybertruck发布会上宣称，这款电动皮卡的起价将低于4万美元，这在当时引发了一阵狂热。但现实情况是，无论是电动卡车还是汽油卡车，目前仍然没有卡车的平均售价能接近4万美元。从长远来看，这对特斯拉来说是一次真正的考验，因为这是该品牌首次进入市场，从产品的角度来看，这确实有风险，而且还面临着来自老牌竞争对手的额外挑战。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401069.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401069.htm

特斯拉 Cybertruck 来了，起售价 60990 美元，约合人民币 43.5 万元

特斯拉Cybertruck来了，起售价60990美元，约合人民币43.5万元特斯拉北京时间今天凌晨4点举办了Cybertruck交付活动。发布四年后，特斯拉Cybertruck终于迎来了第一批客户。特斯拉官网显示，电动皮卡Cybertruck的后轮驱动版本起售价为60990美元（约合人民币43.5万元），高于2019年的原价39900美元，该版本要到2025年才会推出。特斯拉的订单页面显示，双电机和三电机版本将于2024年上市。全驱Cybertruck的售价为79990美元（约合人民币57万元），续航里程为340英里，0-60英里/小时加速时间为4.1秒，最高时速为112英里/小时。Cyberbeast野兽版售价为99999美元（约合人民币71.4万元），可产生845马力和10296lb-ft的扭矩，续航里程约为320英里，百公里加速2.7秒。https://www.tesla.cn/cybertruck

特斯拉电动皮卡Cybertruck下周开始交付 价格和续航里程将决定这款车的命运

特斯拉电动皮卡Cybertruck下周开始交付价格和续航里程将决定这款车的命运但这是四年前的事情了。如今，特斯拉已经删除了Cybertruck订单页面上的价格，马斯克也一再警告成本和制造方面的挑战。据悉，通胀使购买新皮卡的平均金额上涨了28%。一些计划参加11月30日在特斯拉德州奥斯汀工厂举行的交付活动的预订者担心，Cybertruck的大幅重新定价可能会让它沦为富人的玩具。多少才算太贵?如果特斯拉的意图是让Cybertruck或多或少地赶上F-150，那么Cybertruck的价格最终将升至约6万美元。这个价格可能是用来区分这款车是为了实用还是为了满足虚荣心的分界线。自2019年发布以来，电池价格下降了12%，特斯拉的长续航版Model3的价格下降了5%。今年7月，福特将其电动皮卡F-150Lightning的起售价降至49995美元后，马斯克表示，“这是一款不错的汽车，只是有点贵”。仅在三个月后，马斯克就变得“谦逊”了许多，他在财报电话会议上对分析师表示，Cybertruck“是在自掘坟墓”，他指的是大批量生产Cybertruck将有多么困难。Cybertruck的另一个关键因素是电池续航里程，这对皮卡车主来说尤其重要，因为在高速公路上运输重物很容易导致额定续航里程缩短一半，且大型车辆需要更长的充电时间。在通用汽车推出了一款充电一次可以行驶450英里的雪佛兰Silverado电动卡车后，Cybertruck300英里的续航里程似乎不再那么令人印象深刻了。比较皮卡的一个很好的指标是每英里行驶里程的车辆成本。像RivianR1T这样的豪华探险卡车每英里行驶里程的成本可能更高，但特斯拉对Cybertruck的雄心明显更大。特斯拉表示，它将有能力每年生产25万辆Cybertruck，这是RivianR1T和福特F-150Lightning早期年销量的十倍以上。特斯拉想要卖出这么多的Cybertruck，每英里行驶里程的车辆成本就必须达到一流水平，才能吸引皮卡市场的广大用户。在2019年的发布会上，特斯拉承诺推出三款Cybertruck。其中，高端版本搭载三电机，续航里程超过500英里，售价69900美元;基础的后轮驱动版本续航里程为250英里，售价为39900美元。不过，特斯拉仅为双电机和三电机的车型注册了2024年的车辆识别号码，政府文件将双电机车型称为标准车型、将三电机车型称为性能车型。一刀切的策略特斯拉面临的另一个挑战是其精简的制造策略。包括通用汽车和福特在内的汽车巨头都提供了数百种不同的车型和内饰，以满足任何客户的需求。相比之下，特斯拉只生产四款车型——Model3，ModelY，ModelS和ModelX。每一款车型都仅有一些基本的定制选项，如轮毂大小、颜色和电池性能。特斯拉的想法是，精简生产所节省的成本将超过缺乏选择的问题。这种一刀切的制造策略可能会在Cybertruck上出现问题，因为皮卡的用户——如建筑工人、农场主、户外探险家——的需求并不总是重叠的。这就是为什么大多数皮卡品牌都提供多种选择：4万美元起价的简易工作皮卡，带加长车厢的六轮货运皮卡，以及配有背部按摩和真皮座椅的豪华车厢的六轮皮卡。Edmunds的洞察主管JessicaCaldwell表示，Cybertruck需要一个非常有吸引力的价格——与福特F-150Lightning的5万美元起价相似或更低——才能有机会吸引传统皮卡买家。特斯拉的第一个挑战将是证明Cybertruck拥有正确的功能，然后说服用户忽略不和谐的设计。JessicaCaldwell表示：“这将是特斯拉推出的最艰难的车型。它一开始可能会卖得很好，因为它确实与一些买家产生了共鸣，但它没有引起大众市场的共鸣，这将是问题所在。”不过，Cybertruck似乎锁定了一个细分市场，那就是已经拥有特斯拉的人。今年年初的一项调查显示，3500名打算在未来两年购买一辆新车的特斯拉车主中(其中许多人此前从未拥有过皮卡)，37%的人正在考虑购买Cybertruck。      ...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398469.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398469.htm