SpaceX为星际飞船注入足够将其送入太空的燃料

SpaceX为星际飞船注入足够将其送入太空的燃料在8月份超重型助推器的33个发动机点火试验后，现在的焦点似乎集中在火箭的燃料箱上，当地媒体的镜头显示，周二在德克萨斯州博卡奇卡的星舰发射台上是重要的一天。SpaceX正专注于为Starship的第一级和第二级装载推进剂。这是第一次将燃料和液氧以如此规模的第二堆燃料和液氧装载到发射台上的火箭上，这表明有意进行第二次试飞。尽管SpaceX希望看到Starship现在进行第二次入轨尝试，但火箭在发射台上的时间提供了充足的机会来测试火箭并确保发射时一切都处于工作状态。在燃料箱中填充推进剂通常是被称为湿式彩排的一系列测试的一部分，是测试火箭获准发射之前的几个步骤之一。发射星际飞船大小的火箭并不容易，虽然经常被忽视，但发射台在整个过程中与火箭本身同样重要。一艘满载的星际飞船携带了高达4600吨的推进剂，从发射台来看，SpaceX似乎已经为第一级和第二级装满了燃料。星际飞船是世界上最独特的火箭设计之一，因为它也被设计用作轨道上的推进剂仓库。该仓库是SpaceX计划的核心组成部分，该计划旨在使星际飞船第二阶段成为NASA阿尔忒弥斯计划的主力。第二阶段将把宇航员运送到月球表面，并将星际飞船发射到月球，SpaceX计划在轨道上为其提供燃料。这增加了星际飞船的航程，因为火箭可以通过在太空中补充燃料来补偿其第一阶段旅程中损失的燃料。由于为第二级提供燃料对于推进剂库和标准星际飞船变体都至关重要，因此今天的测试至关重要，以表明火箭及其发射台可以处理操作任务，并且燃料箱符合规格。SpaceX于下午2点55分左右完成了第一级和第二级星际飞船的推进剂装载。当地时间几分钟后，火箭下方的排气显示团队也冷却了火箭的发动机。冷却发动机是发射前的另一个关键步骤，因为如果甲烷和液氧未经准备就流过发动机，极冷的推进剂可能会损坏发动机。SpaceX还在储罐充满甲烷和液氧后测试了近半小时的超重型助推器的灭火系统。该系统是Starship自四月份首次试飞后最明显的升级之一。在第一次星际飞船轨道测试飞行期间多次失控的发动机起火后，SpaceX还对灭火系统进行了几处改动，并进行了新的热分级环和发动机升级。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392063.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392063.htm

SpaceX分享星际飞船引擎静态点火最新测试画面 发射可能推迟

SpaceX分享星际飞船引擎静态点火最新测试画面发射可能推迟在静态点火过程中，可以看到星际飞船超重型的底座，上面有至关重要的水喷射系统。图片：SpaceX太空探索技术公司星际飞船对于NASA的月球着陆和SpaceX的星链星座都至关重要，成功的轨道试飞将标志着该火箭的第一个重要里程碑，该火箭的月球和火星任务架构依赖于复杂的发动机可靠性和燃料供应技术。星际飞船火箭完全堆叠后高达394英尺，使用33个猛禽发动机进行飞行，其规模之大使得每次测试都备受瞩目。SpaceX于今年4月进行了首次星际飞船轨道试飞，虽然火箭顺利通过了发射台并进行了级分离，但试飞的其他部分并不那么顺利。在四月的测试中，巨大的星际飞船在空中翻转了多次后，地面控制中心才发出了自毁的指令。与此同时，它的几个发动机在飞行过程中停止工作，超重型助推器的巨大推力给发射场造成了严重破坏，附近的城镇被尘土覆盖，发射场出现了一个深坑。所有这些"刺激"都给SpaceX在尝试下一次飞行之前留下了大量的工作要做。SpaceX紧跟快速发展的步伐，迅速为发射台建造并测试了一套水喷淋系统。至于测试的时间，虽然海岸警卫队发布的通知暗示星际飞船可以在九月的第二周发射，但它更有可能在发射台上等待命运的安排。虽然SpaceX最新的静态点火测试相当成功，但该公司在再次尝试之前，至少要将第二级星际飞船堆叠在助推器上，并检查所有地面系统。在这方面，记者克里斯蒂安-达文波特（ChristianDavenport）得到了一些内部消息，证实了未来几周星际飞船不太可能执行试飞的猜测。这位记者在社交媒体平台X（Twitter的前身）上分享了这一消息：据我所知，SpaceX的下一次星际飞船发射尝试还有几周时间，需要等待联邦航空局的批准。水喷淋系统等改装需要获得批准。和往常一样，这个过程是不稳定的，可能加快也可能放慢，这取决于很多因素，但目前看来9/8似乎不太可能。脱水系统对于成功发射至关重要，因为静态点火尝试并没有对猛禽发动机进行全功率测试。当火箭离开发射台时，这些发动机会缓慢地加大油门，因此我们有理由认为，发动机将以超过一半的推力水平点火，以成功地提升超重型助推器和星际飞船上面级。在我们等待的时候，Space的X账户上展示了星际飞船超重型助推器从发射台顶部进行最新静态点火的最新镜头：https://twitter.com/SpaceX/status/1696221858134405371...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380195.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380195.htm

SpaceX在早先尝试中发生爆炸后成功进行又一项星际飞船测试

SpaceX在早先尝试中发生爆炸后成功进行又一项星际飞船测试不过，SpaceX这次汲取了经验，测试顺利进行，并让公司在进行更重要的测试（如静态点火和可能的湿式彩排，这是发射前的最后几个步骤）之前，又检查了一个项目。测试大约于当地时间上午10:13开始，Starship的超重型助推器在此之前已经开始排出推进剂。这次测试持续了大约12秒钟，火箭底部涌出了大量的冷推进剂，看来SpaceX已经对火箭上的几个引擎进行了测试，以确保它们在第二次星际飞船轨道试飞时性能达标。"猛禽"发动机的升级是"星际飞船"飞行器在四月首次试飞后最重要的升级之一。测试期间，大多数人的注意力都集中在这枚世界上最大的火箭在空中翻筋斗上，而"星际飞船"的发动机却在升空后继续关闭。为火箭提供动力的发动机是SpaceX的猛禽2号，与为猎鹰9号提供动力的梅林发动机相比，它在推力、燃料效率和清洁能力方面都有很大提升。"梅林"发动机使用的煤油会导致发动机内部积碳，而"猛禽"选择的甲烷燃料燃烧清洁，因此发动机更易于维护。这对维护工作至关重要，因为太空探索技术公司（SpaceX）为"星际飞船"制定了庞大的计划，设想进行数十次发射，以填充轨道燃料库并执行其他任务。星际飞船超重型助推器的首次静态点火试验是在2022年8月。图片：SpaceX太空探索技术公司另一项至关重要的升级，或许也是最重要的升级是SpaceX将在超重型助推器顶部添加的热暂存环。这个部件非常重要，因为它将保护"超重型"助推器顶部免受二级发动机点火分离时产生的废气羽流和力量的影响。这次升级至关重要，因为在第二次星际飞船试飞中，第二级飞船的发动机将点火从助推器上跳出，而SpaceX早先的级分离设计在四月的发射中失败了。从SpaceX位于德克萨斯州的设施拍摄到的画面显示，首个热分级试验品似乎已进入开发的最后阶段。SpaceX是将其丢弃还是制造一个新的还不得而知，但该公司应该会对其进行压缩强度测试，以确保其能够承受火箭从顶部和底部对其施加的推力。在今天的自旋素体测试之后，超重型助推器还将进行更多的测试，其中静态点火可能是最重要的测试之一。这将通过点燃星舰的发动机来测试星舰的发动机，以证明该系统已做好发射准备。不过，在"星际飞船"发射之前，SpaceX还必须通过联邦航空局的四月发射测试，以确保所有系统都已准备就绪，可以再次发射世界上最大的火箭。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1375085.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1375085.htm

SpaceX 星际飞船原型静态点火测试引发火灾

SpaceX星际飞船原型静态点火测试引发火灾9月10日消息，SpaceX已经成功对其最新星际飞船原型上所有六个发动机进行了静态点火测试，但由于过热碎片散落到数百米外，从而引发了一场重大火灾。星际飞船S24目前正在SpaceX位于得克萨斯州博卡奇卡的Starbase设施进行测试，以便为可能今年晚些时候进行首次轨道试飞做准备。8月9日，星际飞船S24完成了首次成功的静态点火，当时其启动了两台猛禽发动机。但在8月份剩余时间里，几次测试更多发动机的尝试都以失败告终。SpaceX最终在9月初决定更换星际飞船S24的三个猛禽真空发动机中的一个，然后再次尝试。当所有六个引擎都被启动时，可以产生高达1380吨的推力。除了打破在星际基地火箭测试中产生的最大推力记录外，星际飞船S24的发动机启动了近8秒，使其成为星际飞船试验台上进行的最长静态点火测试之一。在灰尘和蒸汽云消散后，可以看到多个方向发生火灾。在发射台的南部和西部的几个地方，灌木丛着火了，开始异常猛烈地燃烧，并迅速形成火墙。在东部，过热碎片甚至进入了SpaceX的垃圾箱，里面的东西很容易被点燃，燃烧了好几个小时。来自：雷锋频道：@kejiqu群组：@kejiquchat投稿：@kejiqubot

SpaceX在下一次试飞前将星际飞船灭火能力提升15倍

SpaceX在下一次试飞前将星际飞船灭火能力提升15倍上个月试射前，超重型助推器的33个发动机清晰可见。图片：SpaceX太空探索技术公司首次将"星际飞船"送入轨道非常棘手，因为SpaceX只进行过一次"超重型"助推器的试飞，而这是"星际飞船"火箭系统最复杂的组成部分。由于SpaceX与美国国家航空航天局（NASA）关系密切，星际飞船测试计划的最初阶段主要集中在二级飞船的飞行上。美国国家航空航天局（NASA）已授予SpaceX数十亿美元的合同，让宇航员登陆月球，这对世界上任何一家公司来说都是前所未有的机会。超重型助推器需要将燃料运送到轨道推进剂库，这对星际飞船的结构至关重要。该推进剂库将为未来执行月球或火星任务的飞船提供燃料。不过幸运的是，SpaceX公司已经完成了联邦航空局要求的63个项目中的57个，为下一次飞行做好了准备。根据马斯克的说法，有六个项目不在第二次试飞的范围内，但联邦航空局似乎决心要确保这枚正在研制中的世界上最大的火箭对环境和人类都是安全的，因为上一次试飞在发射场造成的巨大冲击让许多人目瞪口呆。火箭给SpaceX带来多重障碍的一个重要原因是猛禽火箭发动机。与"猎鹰9号"火箭的"梅林"发动机不同的是，"猛禽"发动机是一种开式循环、气体发生器设计，而"猎鹰9号"火箭的"猛禽"发动机则是一种全流量、分段燃烧和甲烷燃料火箭发动机。这使得它比梅林发动机的功率大得多，而且由于流经它的所有气体都被重新引导到燃烧室，因此效率也得到了提高。气体发生器循环轴和梅林发动机的喷嘴。图片：太空探索技术公司这种高效率的代价是发动机更加复杂，更容易发生泄漏。从马斯克分享的最新细节来看，在星际飞船首次试飞后，SpaceX需要修复的63个整改项目中，与泄漏有关的项目是唯一剩下的。SpaceX在猎鹰计划早期建造的一些首批发动机使用了烧蚀室压力，因为这种发动机更容易设计和建造。然而，由于需要使发动机更可重复使用，该公司改变了这种设计，因为这些燃烧室使用后最终必须更换。现在，燃烧室通过在系统周围流动的超冷推进剂进行冷却，"猛禽"将这些气体重新导回燃烧室内部，以提高发动机的性能。"猛禽"系统的另一个主要优点是其燃料选择。"梅林"使用煤油作为燃料，会产生烟尘，而前者使用的是甲烷，燃烧干净，可改善发动机维护。在马斯克分享的清单中，有六个项目仍未选中，其中五个与发动机或其部件直接相关。这六个项目包括点火器密封设计、氧气阀和密封件、热气歧管和航空电子设备，气体歧管是马斯克在四月试飞后最先谈到的问题之一。马斯克解释说："上一枚火箭的发动机有点杂乱无章，这些发动机的制造和测试历时一年......所以我们有一个所谓的热气歧管。它把富含燃料的气体从燃料点动力头输送到主舱。或者将其输送到主气室上方的一个区域，然后与富氧气体混合，进入主气室燃烧。我们对热气歧管进行了一系列改进，这可以说是发动机中风险最大、最危险的部分。它也是热气泄漏的主要部位，即富含甲烷的热气通过燃料歧管的螺栓孔泄漏。因此，它的温度会很高，如果温度很高，就会出现缺口。因此，要改进热气歧管的设计，并提高热气歧管螺栓的扭矩，以尽量减少高压下热气燃料泄漏的可能性。这是最大的改进之一。"从上一次星际飞船飞行到这一次有了有大量的变化，变化远远超过一千项。所以我认为下一次飞行成功的概率你知道进入轨道的概率比上一次要高得多也许是百分之六十这要看我们的阶段分离做得怎么样了。"航天飞机发动机上的热气歧管以黑色显示。图片：Boeing/Rocketdyne气体密封件是SpaceX在Merlin1D上比之前版本升级的主要部件之一，因为它们很容易发生泄漏。这种泄漏是任何火箭的最大风险之一，尤其是那些使用多个发动机的火箭。为下一次"星际飞船"飞行而对"猛禽"发动机进行的升级包括在发动机舱内增加更多的甲烷传感器，设计部件以"捕捉"任何可能发生的泄漏，增加更多的泵温度传感器，以及改进万向球系统。从要求来看，4月份测试失败的另一个原因是火箭发动机系统的万向球系统没有达到预期的性能，因为SpaceX现在必须对整个万向球组件进行润滑。当然，63个细列项目还需要增加许多额外的项目。例如，对于一些可能成为未来飞行一部分的升级，SpaceX必须更换歧管、法兰和阀门。这些升级已经完成，该公司还增加了90多个摄像头，以监控高度近400英尺的火箭中的泄漏。值得注意的是，管理这些泄漏以及由此引发的任何火灾是星际飞船四月试飞缓解报告的一个主要特点。SpaceX为下一次飞行重新设计了灭火系统，并将其强度提高了15倍。发动机舱起火是首批星际飞船试飞的常态，当时试飞的是上面级飞船。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382859.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1382859.htm

SpaceX将火箭运往发射场 准备进行第四次星际飞船测试

SpaceX将火箭运往发射场准备进行第四次星际飞船测试在今年早些时候的一次静态点火图像中，我们可以看到星舰超重型号的底座，上面有至关重要的水喷淋系统。图片：SpaceX太空探索技术公司测试结束后，SpaceX总裁格温-肖特维尔（GwynneShotwell）立即表示，该公司计划在本月晚些时候对"星际飞船"进行测试，考虑到德克萨斯州测试场取得的进展，看来第四个"星际飞船"堆栈可能很快就会腾空而起。在发射火箭，尤其是仍在研发中的火箭之前，SpaceX必须进行各种测试。这些测试包括给火箭的燃料箱加压，以确保它们能承受正确的推进剂压力；检查发射台上的不同系统；点燃发动机，看它们是否能承受飞行压力。发动机测试被称为静态点火，火箭会被转移到发射场或测试支架上。SpaceX加快了IFT-4星际飞船的飞行前测试，在IFT-3后的几周内，它对第二级星际飞船的发动机进行了两次静态点火。第一次测试是全堆栈点火，第二次是单个发动机点火。这两项测试对于轨道测试都至关重要，因为第二级星际飞船在阶段分离时会点燃所有发动机，而SpaceX还将在IFT-4期间的附加测试中测试太空中的单个发动机。2023年12月进行静态点火测试的超重型星际飞船。图片：ElonMusk/Twitter埃隆-马斯克/TwitterSpaceX似乎已经完成了星际飞船二级火箭的测试，现在似乎正准备点燃星际飞船超重型助推器上的31个发动机。这是世界上最大的火箭助推器，迄今为止，SpaceX已经进行了多次IFT，从发射时多个发动机失火到全套发动机点火，SpaceX已经提高了发动机的可靠性。来自当地媒体的画面显示，可能将发射IFT-4的星舰超重型助推器现在已经在发射台上。这表明，要么本周晚些时候将进行静态点火测试，要么SpaceX可能正在测试上个月第三次测试后对火箭所做的其他改动。在这次测试中，虽然"超重型"火箭的所有发动机都在发射时成功点火，但在着陆时似乎很难重新点火。火箭的着陆姿态要求它保持垂直，以便被发射塔的"筷子"机构夹住，为了降低速度，火箭在着陆前点燃了发动机。如果SpaceX成功静态点火"超重型"火箭，那么根据联邦航空局的审批程序，下一次"星际飞船"发射可能会在本月晚些时候进行。静态点火后，下一步将是把第二级堆叠在"超重型"火箭顶部，进行湿式彩排，为两枚火箭加载燃料和推进剂，模拟发射前的环境。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426232.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426232.htm