一汽大众首款纯电轿车ID.7 VIZZION预售：23.77万

一汽大众首款纯电轿车ID.7VIZZION预售：23.77万外观方面，ID.7VIZZION采用极简的设计风格，行车灯贯穿前机舱盖的大众车标，大灯采用IQ.Light技术，矩阵式LED前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，可以依据传感器信息自动调节明暗。新车提供7种颜色，分别是云杉青、枫叶红、冰柏蓝、银桦灰、星黛蓝、极地白以及珠光白。尺寸方面，该车的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，比一汽大众旗下的迈腾还长，旗舰定位明显。车身采用大掀背设计，除了增强整车流线型之外，还能强化车内的空间感，车辆拥有短前悬以及适当延长的后悬，可以带来更强的豪华感。车内仪表盘内嵌于水平出风口处，不过更多的仪表信息显示需求，被AR-HUD抬头显示承担，可实时投影车辆的导航、预警、驾驶辅助信息。车内还配备了15英寸智能2K悬浮屏，内置大众全新一代车机操作系统ID.OS2.0，软件丰富和流畅度都有明显进步。此外，新车还配备SmartAir隐藏式智能空调，可根据阳光位置及强度自动调整风向、风量，保持车内恒温舒适。并且，当车主拿着车钥匙走近车辆时，系统也可以提前开启空调系统预热或制冷。智驾方面，新车配备TravelAssist3.0辅助驾驶系统，驾驶员可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭，拥有ACC、车道保持、自动循迹变道等功能。动力上，单电机最大功率150kW，四驱版车型所搭载的前电机最大功率80kW，后电机最大功率150kW；动力电池容量为84.8kWh，两驱版车型的CLTC纯电续航里程为642km。据官方介绍，ID.7VIZZION将会于年内上市，届时，车辆将会承担起大众在中国推进轿车电动化的重任。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399067.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399067.htm

大众ID.7 S双电机版完成申报 预计将于8月上市

大众ID.7S双电机版完成申报预计将于8月上市尺寸方面，车身的长宽高分别为5026/1864/1537毫米，轴距为2966毫米，尺寸上略大于ID.7VIZZION。动力配置上，ID.7S双电机版的前电机最大功率为80千瓦，后电机为150千瓦，提供容量为80.2千瓦时的电池，CLTC续航可达633公里。此外，还有单电机版车型，搭载最大功率170千瓦的电机。此前，一汽-大众ID.7VIZZION自去年12月上市以来，今年5月销量为342辆。随着ID.7S的推出，两款车型将共同在纯电中型车市场展开竞争。目前，一汽-大众ID.7VIZZION的售价区间为227777元至262777元，预计ID.7S的定价也将具有竞争力。上汽大众ID.7S的加入，将为ID.家族增添一名新成员，将与极氪007等同级车型竞争。一边是国产新势力品牌，一边是合资品牌的全新车型，如果是你，你会如何选择？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434742.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434742.htm

纯电迈腾：一汽-大众ID.7 VIZZION正式上市

纯电迈腾：一汽-大众ID.7VIZZION正式上市其拥有家族化的前脸设计，比如贯穿式的灯带、V型的前脸线条得到保留，整体以简洁为主，同时配备了矩阵式的前大灯，内部由110颗独立LED光源组成，具备大灯随动转向和智能灯光辅助功能。新车长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，比一汽大众旗下的迈腾还长，提供7种颜色，分别是云杉青、枫叶红、冰柏蓝、银桦灰、星黛蓝、极地白以及珠光白，更为年轻化。ID.7 VIZZION采用大掀背设计，可增强整车流线型之外，还能强化车内的空间感，得益于纯电平台，车辆拥有短前悬以及适当延长的后悬，可以尽可能地保证车内空间。内饰终于脱离了传统品牌的保守，直接取消了传统的仪表布局，而是在隐藏式空调中集成了一小块液晶仪表，而行驶信息，则由标配的AR-HUD抬头显示系统来呈现。官方称，AR-HUD可展示车辆关键信息，包含车速、转速、功率、电量等，而AR层则可以显示辅助驾驶相关信息，如导航提醒、行人提示、碰撞预警等。此外，中控台上另一个非常吸睛的当属15英寸大屏幕，搭载了大众全新一代车机操作系统ID.OS2.0，在用户体验，视觉体验，多模式交互上进行了大范围提升。ID.7VIZZION采用具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，语音交互性能与体验全面提升，实现对多种场景的智能推荐，并支持主/副驾唤醒音区、可见即可说、连续对话、上下文语义理解等。不止如此，车机系统可以记忆不同乘客身高，空调可按照记忆设置调整出风口高低等；新车的空调系统也更加智能化，配备的阳光传感器可以自动识别阳光位置，然后根据阳光以及温度调节空调风量和温度。驾驶辅助方面，其搭载TravelAssist3.0驾驶辅助系统，功能包含有交互式辅助变道、ACC自适应巡航功能、TrafficJamassist拥堵辅助、Laneassist车道保持、Sideassist变道辅助、Frontassist预碰撞安全系统、VZE交通标识识别、PEA智能驾驶节能监控等，虽不激进，但主打够用。动力方面，ID.7VIZZION单电机版最大功率150kW，双电机版车型所搭载的前电机最大功率80kW，后电机最大功率150kW.配备来自时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池，动力电池容量为84.8kWh，两驱车型的CLTC综合续航642km,四驱车型的CLTC综合续航570km。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404761.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404761.htm

挂着四个圈的大众ID.4 新款奥迪Q4 e-tron上市：28.99万起

挂着四个圈的大众ID.4新款奥迪Q4e-tron上市：28.99万起外观设计方面，新车和现款基本保持一致，前脸依旧采用了六边形封闭式格栅设计，两侧使用了较为犀利的大灯。侧面采用了双腰线设计，拥有短悬长轴的比例，也符合MEB纯电平台的特性，尾部造型同样比较简洁，利用贯穿式尾灯，深色的后包围等，有效地分割了车尾的视觉层次。该车定位于紧凑型SUV，车身尺寸为4588*1865*1626毫米，轴距2765毫米，和大众ID.4同样非常接近。内部采用全液晶仪表盘和四辐式多功能方向盘，中控屏为内嵌结构，并偏向于驾驶员一侧，符合人工程学特征，营造了较为科幻的座舱氛围。座椅材质进行了升级，采用全新Laedana环保科技皮质，提升了质感和舒适度，其中50e-tronquattro创享曜夜版新增火山灰高级木饰条，内饰营造出更出色的豪华氛围。动力部分，40e-tron车型搭载最大功率150kW，峰值扭矩310Nm后置单电机，配备84.8kWh三元锂电池组，CLTC续航里程605km；50e-tron车型搭载前后双电机，前后电机最大功率分别为80kW与150kW，同样配备84.8kWh三元锂电池组，CLTC续航里程560km。值得一提的是，为更好解决用户充电难的“痛点”，奥迪品牌在国内全面布局补能生态。自建的尊享充电网络，已在北京、上海、广州、深圳和杭州等31座城市的商超投放260个尊享充电桩，到2023年底计划超过600个；自建的创享充电网络，已在全国79个城市的经销商投放190座创享充电站；一汽奥迪App还整合了超过65万的社会主流优质充电桩。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393921.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393921.htm

电动版帕萨特这模样？大众ID.7申报图亮相

电动版帕萨特这模样？大众ID.7申报图亮相外观方面，ID.7VIZZION采用极简的设计风格，行车灯贯穿前机舱盖的大众车标。新车长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。新车还将配备全景天幕，车门把手和ID.4、ID.6相同，均为下扣式把手，尾部为贯穿式尾灯。内饰部分，官方此前公布的图片显示，中控台采用了平直的线条贯穿左右，液晶仪表盘为窄幅条式，尽可能地减少了对驾驶员视野的遮挡，空调出风口也隐藏在中控台里。而AR-HUD显示功能也没有缺席，中控屏尺寸将加大至15英寸，并内置最新HMI系统，车内实体按键进一步减少。动力上，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，电机最大功率150千瓦。动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1354157.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1354157.htm

大众ID.7正式投产 国内有望下月开售

大众ID.7正式投产国内有望下月开售新车采用了大众经典的家族式设计，整体外观造型看起来十分简洁大气，搭配全封闭的进气格栅以及贯穿式的日行灯，拥有极高的辨识度。车身侧面采用笔直且修长的风格设计，有效的降低了风阻系数。尾部搭配贯穿式的尾灯造型，同时发光的LOGO标识以及贯穿式的尾灯极具特色，同时尾箱的整体造型看起来饱满大气。内饰方面，新车采用了全新的操作菜单结构和信息娱乐显示屏，标配增强现实抬头显示功能（AR-HUD），配备了带出风口主动控制功能的全新空调系统，能够自动开启和关闭出风口，并通过上下左右动态转动，迅速向车内大部分空间送风。在动力方面，ID.7系列车型将满足消费者多样化的需求。将提供两种电池容量和三种动力配置供消费者选择。其中77kWh电池版将有后驱和四驱两种版本，最大功率分别为204马力和306马力，续航里程分别为550km和480km，支持最高125kW的快充功率。综合来看，ID.7在电池容量、续航里程、品牌影响力、技术实力、产品质量等方面并不输于比亚迪。但在价格、售后、等方面来看，比亚迪汉EV则更加具备竞争力。新车上市后，能否取得不错的成绩，让我们拭目以待吧。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378669.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378669.htm