丰田全新纯电SUV亮相：造型犀利未来感十足 2024年量产

丰田全新纯电SUV亮相：造型犀利未来感十足2024年量产下方则采用了梯形的分段式进气设计，烘托了该车的运动气息。侧面来看，新车依旧采用了紧凑的设计，前门门把手采用了隐藏式设计，而后门的门把手则隐藏在了C柱之间，这也是丰田常用的设计手法。值得一提的是，为了使得车身看上去更加高大，丰田还巧妙的利用了黑色轮眉进行修饰，从远处看，该车似乎有着大的离地间隙，不仅提升了车身的高度，还使其看上去更具科技感。来到车尾，新车在尾部采用了简洁的设计风格，车顶搭载了两段式唯尾翼，不仅提升了车辆的动感，还将车身再次拉长，大灯同样采用了贯穿式设计，下方的黑色包围与车头形成呼应。内饰方面还没有官图公布，以丰田的惯例来看，新车可能会采用和bZ4X类似的设计风格。动力方面，官方透露新车将提供两驱版以及四驱版可选，电池组方面也会有两种容量可选，但具体的参数配置还暂未公布。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402085.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402085.htm

本田全新纯电SUV Prologue正式亮相 轴距超3米 奥特能平台打造

本田全新纯电SUVPrologue正式亮相轴距超3米奥特能平台打造作为一款全新的SUV车型，新车依旧采用了本田当下的设计语言，整体风格简约大方，并没有采用当下流行的贯穿式头灯、分体式大灯、隐藏式门把手这种新能源汽车的“标准配置”。前脸部分，新车只是将中网换装成了封闭式格栅，大灯样式依旧十分保守，下方的梯形进气口为这辆新车增添了一点运动气息。侧面来看，该车采用了“短前短后长轴距”的车身结构，黑色磨砂材质的轮眉以及侧裙提升了车辆侧面的层次感，大车门小车窗的设计使其看上去更像是一台跨界车型。来到尾部，新车的设计非常保守，大灯造型十分简洁，车顶的小尾翼与后杠的金属色护板相互呼应，进一步增添了该车的运动气息。进入车内，新车采用了当下流行的大屏设计，但整体风格十分传统，车内配备了11英寸的全液晶仪表和11.3英寸悬浮式中控屏，下方则是两排实体按键和两枚旋钮。动力方面，该车将推出前驱、四驱两种动力性形式，其中四驱车型的最大功率有望达到288匹马力，前驱车型的动力参数暂未公开。电池方面，与之匹配的电池容量为85kWh，EPA工况下的续航里程约为300英里（约482.8公里），且支持直流快充，可在10分钟内增加65英里（约104.61公里）续航，慢充时间预计不超8小时。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387711.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387711.htm

理想旗舰纯电MPV实车首曝 这种设计着实罕见

理想旗舰纯电MPV实车首曝这种设计着实罕见车辆给人的第一感觉就是大，非常庞大，预计其长度超过5.3米，宽度会达到甚至超过2米，比目前主流的MPV如别克GL8、腾势D9、极氪009等更大，当然，也会超过自家的L9。除了大之外，理想MEGA的造型也非常与众不同，侧面非常饱满，几乎看不到任何平直的线条，就连侧滑门的滑轨都隐藏了起来，车头短小，双A柱的设计有利于减少转弯盲区，同时依旧采用了隐藏式门把手，车顶还呈现了下溜姿态，尾部设计同样非常独特，D柱后方的外壳斜向下方，但尾门则凸出车外，同时还能看到它使用了贯穿式尾灯。内饰的话，透过主驾驶打开的车窗可以看到该车依旧没有配备仪表盘，方向盘貌似和L系同款，不出意外的话，中控台上也会用上相同的一体大联屏，第二排上方保留有可折叠的吸顶屏幕，车内采用了三排座椅布局，大概率会提供6座和7座两种。参考此前消息可知，新车是理想首款纯电架构下的车型，采用800V高压平台，全球首款搭载5C麒麟电池，充电功率为500千瓦，充电12分钟续航500公里，充电22分钟续航600公里，其售价会超过50万，李想称这款车要成为“50万以上全品类销冠”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390417.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390417.htm

大众首款纯电“小钢炮” 全新ID.3 GTX系列官图发布

大众首款纯电“小钢炮”全新ID.3GTX系列官图发布侧面来看，该车依旧采用了双拼色的车身设计，红色的车身进一步提升了运动感，此外，新车在前车门处粘贴有GTX字样，表明了新车身份，并搭配了20英寸的五辐式轮圈。车尾部分，新车配备了一个大尺寸的车顶扰流板，并搭配后窗雨刷器，尾灯组造型更为狭长，后包围的梯形内凹式使车尾更具层次感此外，新车的下方还配备了一个大尺寸的尾部扩散器装饰面板，战斗属性拉满。内饰方面，新车与普通版ID.3基本一致，采用悬浮式设计的全液晶仪表盘以及12.9英寸的中控多媒体显示屏，搭配了三辐式多功能方向盘和一体式运动型座椅，座椅头枕区域还标有GTX字样。值得一提的是，在操控方面，ID.3GTX重新调校了转向系统，使其拥有更精确的车头指向性；此外，Performance车型则配备了底盘动态控制系统（DCC）该系统与高尔夫GTI一样，用传感器来检测车轮运动状态，以改善操控体验。动力方面，新车将搭载后置单电机，分为GTX版与GTXPerformance版，前者最大功率282马力，后者322马力，最大扭矩同为545牛·米；标准版本0-100km/h加速时间为6秒，最高时速180km/h，Performance版本则为5.6秒，最高时速200km/h。续航方面，新车均采用79kWh的三元锂电池组，并支持175千瓦快充，10%-80%仅需26分钟。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423643.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423643.htm

纯电版迈腾和帕萨特？大众ID旗舰轿车亮相上海车展

纯电版迈腾和帕萨特？大众ID旗舰轿车亮相上海车展造型上新车采用了相当动感的溜背车身线条，整体的设计风格充满大众ID家族的设计语言，像是贯穿式日间行车灯，IQ.Light矩阵式大灯，全封闭前脸，还是相当简约的，贯穿式尾灯的造型也很有辨识度，透明的灯壳以及内部的熏黑灯珠排布充满科技感。车身可以选择双拼配色，看上去更为时尚。内饰部分采用了全新的设计理念，小尺寸的全液晶仪表和大尺寸悬浮式2K中控屏为内饰带来不错的科技感，大屏内置了最新的ID.OS 2.0车机系统，实用功能与交互能力都相当不错。而在内饰的其它方面，空调出风口采用贯穿式布局，整个中控台基本看不见一处物理按键，相当简约，内饰板以及座椅等处还点缀了一些彩色缝线，相当时尚，同时新车还采用了掀背式尾门，装载能力要明显强于常规的三厢轿车。动力部分，两驱版车型搭载了一台150kW的电机，匹配容量为77kWh的三元锂电池组，最大续航里程预计将超过700km，新车还将拥有更加强劲的双电机四驱性能版车型，同时在辅助驾驶方面，新车也将配有HUD抬头显示以及Travet Assist 3.0辅助驾驶等功能。ID.7 VIZZION作为大众品牌的纯电旗舰轿车，填补了ID家族正统三厢轿车产品的空白，同时其综合产品实力在ID家族中绝对是拔尖一般的存在，设计思路也能代表大众未来新能源车型的设计趋势，有着原汁原味的德系血统以及更加丰富的未来科技，也能看出一家老牌车企在新能源道路上的转型决心。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356171.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356171.htm

纯电“大G”亮相街头 有望年底发布

纯电“大G”亮相街头有望年底发布外观方面，新车的前脸采用了了更加扁平的中网造型，两侧的圆形大灯与粗壮的保险杠依旧存在，整车的复古造型得到了保留。侧面来看，车身线条依然十分硬派，从后视镜可以看出，新车或将大面积采用熏黑处理。与此前公布的EQG概念车相比，量产车型的外观似乎并没有那么科幻，带LED灯光的中网并没有采用。由于此次公布的谍照并未拍到尾部，所以其尾部是否配备了外挂轮胎或者小书包还暂不得知。整体来看，新车还是以简约硬汉为主题，并未采用过的的要素进行点缀。其外观预计与燃油版G级相差不多。动力方面，该车不仅配备了四轮独立电机，还将采用全新设计的独立悬挂与后桥结构。虽然采用了纯电作为驱动形式，但其越野能力并不会有所降低。此外，奔驰还表示，新车将会搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。目前，奔驰官方还暂未公布该车的其他信息，更多消息，我们将持续为您报道。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382011.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1382011.htm