丰田日本发动机工厂将被改造为电池工厂

丰田日本发动机工厂将被改造为电池工厂日本汽车制造商丰田正在加速从内燃机汽车向电动汽车过渡，该公司将把位于日本的两座动力系统工厂改造为电池生产基地。工厂改造是丰田在上周宣布的56亿美元投资计划的一部分。位于丰田全球总部附近的下山（Shimoyama）发动机工厂和明知（Myochi）动力总成工厂将被改造，以生产电动汽车电池。两座工厂的电池生产工作将由丰田和松下的电池合资企业PrimePlanetEnergy&Solutions公司负责。丰田发言人表示：“我们希望公司在生产发动机和其他单元及零部件方面开发的技术也可以用于电池生产，并建立一个多动力系统生产体系，从而为更广泛的动力选择提供支持。”图片来源：丰田来自全球的汽车企业领导人最近都警告称，在向电动汽车过渡的过程中，汽车行业将流失许多工作岗位。与传统内燃机汽车相比，电动汽车的零部件要少得多，装配所需的时间更短，对工人数量的要求也更低。此外，电动汽车也更多地依赖传统汽车行业之外的技术行业。一直以来，丰田总裁丰田章男（AkioToyoda）都强调，汽车行业在变革的同时，也应该要保护就业。作为日本汽车制造商协会的主席，丰田章男经常会提到构成当地汽车行业骨干的550万工人，这些工人来自日本七家主要汽车制造商，它们分别是丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱和铃木。现有的最新数据显示，截至2011年，丰田下山工厂的员工数量为1，700人，该工厂为燃料电池汽车制造发动机和油箱。明知工厂的员工数量大约为1，500人，该工厂负责生产铸造和机械加工的动力总成部件和树脂部件。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312545.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312545.htm

丰田章男连任丰田汽车董事长获85%赞成票

丰田章男连任丰田汽车董事长获85%赞成票虽然这样的投票结果并不会改变丰田章男的连任，但在竞争对手在向纯电动汽车转型的过程中超过丰田之后，赞成票数据下降可能被视为少数人对丰田感到沮丧的迹象。丰田章男采取了一个“向客户提供多种选择”的方式来实现碳中和，即在销售汽油和混合动力汽车的同时投资电动汽车、氢燃料和替代燃料汽车。丰田年度股东大会的结果以及围绕其电动汽车战略的积极宣传活动帮助其股价在过去六天内上涨了15%，这是自2020年8月以来的最大涨幅。图片来源：丰田在股东大会召开前，丰田汽车公布了上周在富士山附近的研究机构举行的为期一天的技术说明会的细节。分析师和记者参加了为期一天的试驾和演示会，旨在增强他们对丰田的信心，即到2026年每年销售150万辆纯电动汽车，到2030年每年销售350万辆纯电动汽车。在股东大会召开前，三家欧洲资产管理公司（共持有丰田汽车4亿美元股份）要求对似乎有利于电动汽车或寻求禁止燃烧化石燃料的汽车的气候政策进行透明的游说，但股东们在会议上拒绝了这一提议。丰田董事会反对这一提议，称该公司已经公布了与气候变化有关的数据和信息。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365625.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1365625.htm

丰田章男再度质疑电动汽车：实现碳中和的方法有很多

丰田章男再度质疑电动汽车：实现碳中和的方法有很多或许是因为丰田潜心几十年研究的油电混动HEV、氢燃料电池汽车FCV，在当前汽车电动化时代，甚至被直接跳过，始终没有得到大规模的推广应用。作为丰田掌门人丰田章男，不止一次表达了对电动车的质疑。不过，丰田汽车现任CEO佐藤恒治则表述了与丰田章男截然相反的观点。在2023东京车展上，佐藤恒治并没有附和丰田章男的观点，即混合动力系统和氢等其他技术也将帮助丰田迈向碳中和的未来。在谈到电动汽车时表示：“它们不仅环保，还能提供驾驶乐趣，还能提供多样化的体验。”他在为丰田的几款电动概念车揭幕时说：“这就是等待我们的未来。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392699.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392699.htm

为适应电动汽车时代：斯巴鲁、丰田、马自达将开发全新的燃料发动机

为适应电动汽车时代：斯巴鲁、丰田、马自达将开发全新的燃料发动机这些新型发动机将摒弃化石燃料，转而使用合成燃料(e-fuel)、生物燃料、液态氢等多样化燃料，以助力碳中和目标的实现。此外，新型发动机的开发不仅关注提高个体性能，更注重与电驱动单元的结合，使两者在各自的优势领域发挥最佳功能。与传统发动机相比，新型发动机在实现高效率和高输出的同时，还将实现小型化，改变汽车布局，降低前机盖高度，提高设计感和空气动力性能，改善燃油效率。未来，这三家公司将继续推进研发，以满足更严格的排放限制。这一联合公告体现了汽车行业在电动化和碳中和目标推动下，对传统内燃机技术的创新和转型。通过跨公司合作，斯巴鲁、丰田和马自达正积极探索适应新时代的可持续动力解决方案。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432934.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432934.htm

雷克萨斯总裁晋升丰田汽车CEO 接任丰田章男

雷克萨斯总裁晋升丰田汽车CEO接任丰田章男丰田汽车周四在一份声明中表示，66岁的丰田章男是丰田创始人的孙子，他将于4月1日起担任公司的董事长。他于2009年成为丰田汽车公司首席执行官，在他的管理监督下，该公司一跃成为世界第一大汽车制造商。然而，丰田近期因在电池电动汽车、混合汽车动力技术、氢动力汽车和传统燃油汽车等各种技术上分散投资而面临市场的批评，值此艰难转型之际，佐藤将领导丰田汽车走出困境。来自Ichiyoshi资产管理公司的分析师MitsushigeAkino表示:“最近一段时间社会和经济环境变得更加动荡，成为董事长后，丰田章男将能够从更广泛的角度看待管理。更强大的管理层对于丰田汽车而言是有利的。”“此外，任命佐藤为首席执行官，我认为这一任命所传达的信息是，年轻人应该开始全面接手丰田汽车。”据丰田汽车网站称，佐藤于2021年1月被任命为丰田汽车的首席品牌官。1992年3月，他从早稻田大学机械工程学士学位毕业后，于同年4月加入丰田。2016年初，佐藤被任命为丰田汽车旗下豪车品牌雷克萨斯国际的首席工程师，并于次年4月升任该豪华汽车品牌的负责人。2020年9月，佐藤还被任命为丰田赛车运动和高性能公路汽车品牌GazooRacing的总裁。该公司表示，现任董事长内山田武(TakeshiUchiyamada)将卸任，不过他将继续留在公司的董事会。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341087.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341087.htm

丰田押注新一代内燃机，向特斯拉发起挑战

丰田押注新一代内燃机，向特斯拉发起挑战丰田公布了新一代内燃机的计划，押注在购车者转向特斯拉和其他电动汽车制造商之际，对老技术的需求仍将持续。丰田、马自达和斯巴鲁的负责人共同露面，承诺将继续投资燃油技术。这些发动机的设计目的是与电池一起用于混合动力汽车。丰田周二表示，其新发动机应该在欧盟从2026年底开始逐步实施最新排放法规前后投产。丰田的新型发动机体积将缩小10%到20%，与电池搭配后可实现更大的输出功率。据一位熟悉内情的人士称，这些发动机预计将首先用于混合动力汽车，然后是插电式混合动力汽车。这些发动机有多种型号，能够使用柴油和汽油，以及低排放或碳中性燃料，如氢或所谓的电子燃料。马自达和斯巴鲁也在周二发布了原型发动机。——