比亚迪:希望与特斯拉合作 把“蛋糕”做大

比亚迪:希望与特斯拉合作把“蛋糕”做大“我认为这是一个不可避免的过程,但可能还需要两到三年的时间。最终,许多无法参与市场竞争的品牌将被淘汰。”比亚迪品牌与公关部总经理李云飞表示,过去两年中国电动汽车市场的激烈竞争导致汽车价格成为全球最低。根据行业数据,新能源汽车占去年中国新售出乘用车的三分之一以上。政府补贴和车牌限制有助于促进新能源汽车的销售,而初创企业和传统汽车制造商也纷纷采用华而不实的新技术来吸引买家。李云飞称,得益于比亚迪对供应链的参与,以及针对不同价位消费者推出子品牌的战略,他预计比亚迪将成为少数几家在这种环境下赚钱的汽车公司之一。比亚迪在中国赚取了大部分利润,现已开始向欧洲、南美和亚洲其他地区出口汽车。比亚迪2023年在德国慕尼黑IAA展会比亚迪的大部分汽车属于大众市场类别。该公司去年推出了高端品牌“仰望”,其U8SUV售价超过人民币100万元。仰望U8“我认为这个市场非常大。不是说我们一定要超过他们,或者他们一定要超过我们。而是比亚迪和特斯拉一起,或者更多的新能源汽车品牌一起,我们要思考如何把新能源汽车的‘蛋糕’做大。”李云飞说。马斯克上周在财报电话会议上证实,比亚迪是特斯拉的供应商。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1415041.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1415041.htm

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比亚迪高管明确表态:特斯拉是EV转型过程中的合作伙伴

比亚迪高管明确表态:特斯拉是EV转型过程中的合作伙伴比亚迪在2023年超越特斯拉,成为全球最大的电动汽车销售商,这标志着这家电动车大厂进入了新的发展阶段。比亚迪执行副总裁李柯近日在接受媒体采访时表示:“我们非常尊重特斯拉。他们是市场领导者。他们对市场进行了很好的教育。如果没有他们,我认为全球电动汽车市场不可能(发展)这么快。我认为他们是合作伙伴……推动整个汽车行业向未来的电动汽车过渡。”注:比亚迪和特斯拉销量对比图比亚迪在2023年底超过特斯拉,销量超过302.44万辆,其中80%以上的销量来自中国。这一增长与中国电动汽车市场近年来的爆炸式扩张相吻合。2019年,包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车在内的新能源汽车(NEV)占全国汽车销量的比例不到5%。而中国汽车工业协会的最新数据显示,如今这一比例已飙升至35.7%。李柯指出,大约75%的汽车零部件都是比亚迪内部生产的,这使得公司能够控制成本和时间表。她还说,比亚迪从概念车到推向市场的周期为18个月,远远快于西方竞争对手研发汽车所需的时间。此外,比亚迪和其他中国汽车制造商的成本优势,也是不容忽视的。在今年早些时候的一次会议上,福特首席执行官JimFarley表示,中国拥有“20%至30%”的成本优势。但李柯驳斥了比亚迪只是廉价汽车制造商的说法,称该公司已经发展和改进了多项技术,可以在创新方面与西方竞争对手进行正面竞争。比亚迪电动车的产品线从7万元左右的车型到百万级的超豪华品牌仰望。2月25日,仰望汽车旗下纯电性能超跑仰望U9上市,上市价格为168万元。“在中国,一个信息非常强烈,”她说:“如果你不投资电动汽车,你就出局了,你没有未来。”值得一提的是,特斯拉首席执行官马斯克也在最近的财报会议上警告,要对中国电动汽车制造商的全球扩张趋势给予重视,称它们发展得“非常好”。“坦率地说,如果不建立贸易壁垒,它们几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司,”他说。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421031.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1421031.htm

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比亚迪否认与特斯拉停止合作

比亚迪否认与特斯拉停止合作针对有报道指,美国电动车制造商特斯拉叫停合作,中国电动车巨企比亚迪回应称,是不实消息,与实际情况不符。据澎湃新闻报道,此前有消息称,特斯拉已决定不再使用中国比亚迪的电池。路透社星期二(3月14日)报道,韩国《经济日报》引述业内消息人士称,今年早些时候,特斯拉和比亚迪的供应协议到期后,特斯拉并未要求比亚迪为某些特斯拉Model3汽车继续供应电池,即特斯拉不再使用比亚迪的电池。韩国《经济日报》称,可能是考虑到刀片电池自身问题、美国对电动车相关补贴、比亚迪与特斯拉竞争关系等因素,特斯拉与比亚迪合约到期后,未再要求继续供货。报道称,特斯拉对LG能源的依赖会越来越强。特斯拉在欧洲使用LG能源和宁德时代的产品,在北美使用松下的产品,这些公司可能填补比亚迪留下的空缺。LG能源解决方案应特斯拉的要求,正在加快开发电动车用磷酸铁锂电池,因为特斯拉即将推出的更廉价车型,对于磷酸铁锂电池的需求更大。比亚迪与特斯拉达成合作始于2022年。当时有消息称,比亚迪为特斯拉欧洲车型供应10GWh电池,搭载刀片电池的特斯拉车型已经进入测试阶段。随后,比亚迪集团执行副总裁廉玉波接受央视采访时提到,“比亚迪尊重特斯拉,与马斯克也是好朋友,马上准备给特斯拉供电池。”

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乘联会7月新能源销量榜:比亚迪销量能抵6个特斯拉

乘联会7月新能源销量榜:比亚迪销量能抵6个特斯拉8月9日,乘联会发布7月新能源乘用车销量数据。数据显示,批发销量56.4万辆,同比增长123.7%,环比下降1.1%,1-7月累计批发303.0万辆,同比增长123.0%。7月新能源乘用车零售销量48.6万辆,同比增长117.3%,环比下降8.5%,1-7月累计零售273.3万辆,同比增长121.5%。而超过万辆的车企中,比亚迪162214辆、上汽通用五菱59336辆、吉利汽车32030辆、特斯拉中国28217辆、广汽埃安25033辆占据前五名。值得注意的是,比亚迪在7月份的销量表现可以说是一枝独秀,同时超16万辆的单月销量也创下了比亚迪销量纪录,按此态势,比亚迪未来产能提升后,单月销量有望突破20万辆,超越一汽大众,冲击中国销量第一高品牌。此外,与国内高端电动车品牌特斯拉相比,后者7月份的销量情况一般,特斯拉7月零售28217辆,比亚迪几乎是其6倍。在出口阵营中,因为特斯拉中国上海工厂供应欧美市场,其出口量较多,7月份出口19756辆为国内第一高的新能源汽车品牌。紧随其后的为上汽乘用车,新能源出口13413辆,东风易捷特出口6103辆,比亚迪汽车4026辆,哪吒汽车1382辆、吉利汽车1261辆。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1302347.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1302347.htm

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比亚迪将特斯拉赶下了王座

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马斯克否认特斯拉与比亚迪暂停合作称双方“关系积极”近日,特斯拉CEO马斯克在社交软件发文表示,有关“特斯拉暂停与比亚迪电池合作”的报道不实,两家公司“关系积极”。马斯克发文特斯拉汽车据此前相关报道,有外媒报道称,特斯拉已经叫停与比亚迪的合作。据媒体报道,特斯拉与比亚迪关于Model3标准版等低价车型的电池供应合约于今年年初到期后,未再要求继续供货。该媒体称,相关合作停止的原因有三个可能:比亚迪刀片电池连续的问题;考虑到美国对电动车相关的补贴政策的影响;比亚迪在欧洲、印度、东南亚等地制造和出口电动车等与特斯拉有直接竞争关系,这也是合同终止的原因。比亚迪汽车对此情况,比亚迪官方也做出了回应,官方对媒体表示,“特斯拉叫停与比亚迪在电池上的合作”的报道为不实信息,与实际情况不符。据统计,特斯拉中国2月销量达74402辆,环比增长12.6%,而特斯拉全球第400万辆整车也于3月2日下线。。2月份比亚迪新能源汽车销量193655辆,去年同期为88283辆,同比增长119%。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1349337.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1349337.htm

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比亚迪4月新能源汽车销量同比增长94.30%

比亚迪4月新能源汽车销量同比增长94.30%中国电动车巨企比亚迪公告称,该公司4月新能源汽车销量同比增长94.30%。据每日经济新闻星期二(5月2日)报道,比亚迪股份同日在港交所公告称,4月新能源汽车销量为21.03万辆,同比增长94.30%,较去年同期10.6万辆大幅增长;今年累计销量76.24万辆。此外,比亚迪4月海外销售新能源乘用车合计1万4827辆。值得一提的是,比亚迪股份在4月份频繁发布新产品,其中包括“云辇”新能源专属智能车身控制系统、仰望U8、微型电动车海鸥等。在4月27日发布的2023年第一季度报告中,比亚迪股份营收达到1201.74亿元(人民币,232.23亿新元),同比上涨79.83%。净利润为41.3亿元,同比增长410.89%。比亚迪销量数据显示,2022年全年累计销量达到186万8543辆,同比增长达到152.5%,再次问鼎全球新能源汽车销量冠军。同时,比亚迪连续10年稳居中国新能源汽车销量第一。中汽协数据显示,2022年比亚迪的新能源汽车市占率达到27%,同比增长近10个百分点。在2023年上海国际车展期间,比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在接受澎湃新闻记者采访时说,比亚迪今年锁定销量目标为300万辆,包括中国和海外市场。

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