地表最快交通工具 高速飞车大同（阳高）试验线一期主体工程全部完工

地表最快交通工具高速飞车大同（阳高）试验线一期主体工程全部完工据介绍，高速飞车大同（阳高）试验线工程，是我国首条超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线，项目位于大同市阳高县，线路全长2公里，起点位于阳高南站西侧500米处。高速飞车全称是超高速低真空管道磁浮交通系统，它融合了航空航天技术和地面轨道交通技术，通过超导磁悬浮和低真空管道实现超高速的“近地飞行”，设计时速达1000公里。如果取得成功，它将是世界上最快的地面交通工具，成为“地表最快”的车。据悉，目前运营中的最快高铁时速达350公里，由于空气阻力，提高速度将大大增加铁轨磨损和能耗。但大同这一设施的磁浮技术消除了磨损铁轨的摩擦力，其真空管道则减少了空气阻力。不过，在真正“跑起来”之前，还需要在试验线上通过开展全线路综合演示试验、完成全尺寸系统耦合集成验证等实现“达速测验”，确保高速飞车安全上路、高速行驶、平稳运行。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398705.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398705.htm

国内首条超高速低真空管道磁浮系统主体完工 时速可达1000公里

国内首条超高速低真空管道磁浮系统主体完工时速可达1000公里据了解，高速飞车，全称是“低真空管道磁悬浮高速飞车”。该车可在全封闭真空管道和磁悬浮运输，能够实现1000千米/时以上的“近地飞行”。不过，在正式运行之前，还需要在试验线上通过开展全线路综合演示试验、完成全尺寸系统耦合集成验证等实现“达速测验”，确保高速飞车的安全。据此前的消息来看，国内首条“高速飞车”线路或将建立在上海和杭州之间，如果该项目正式落地，上海到杭州的时间将仅仅需要9分钟。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397635.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397635.htm

中国首次全尺寸超导航行试验成功 时速50公里、冲击1000公里

中国首次全尺寸超导航行试验成功时速50公里、冲击1000公里试验中，各系统工作正常，实测航迹与理论曲线一致性好，完成了试验大纲规定的试验内容，试验取得成功。这是国内首次全尺寸超导航行试验，验证了高动态超导磁体、大功率多重变流器、耐高压集成模组、高激振悬浮构架、高精度定位测速、密闭空间管道无线通信、全过程安全控制、高精度轨道智能巡检等关键技术，初步验证了高速飞车系统总体方案的正确性和工作的协调匹配性。超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线(一期)项目2021年9月获批立项，2022年4月正式开工建设。为加快项目建设进度，项目团体创造性地采取“边建设、边集成、边试验”的三边模式，在不到一年的时间里，完成了试验基地和首期试验线基础建设，完成了首段设备集成调试，并成功完成了永磁、超导航行试验，创造了不凡的工作业绩。超高速低真空管道磁浮交通系统是利用低真空管道大幅减少空气阻力和噪声，利用磁悬浮消除摩擦阻力，利用电磁推进提供全程可控加减速，可实现最大时速1000公里的超高速“近地飞行”。《交通强国建设纲要》已将低真空管（隧）道高速列车列入技术储备研发。航天科工基于掌握的航天先进技术基础，于2017年正式布局并积极推进高速飞车工程，几年来扎实推进关键技术攻关，取得了阶段性的进展。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339345.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339345.htm

中国首次全尺寸超导航行试验成功

中国首次全尺寸超导航行试验成功中国首次全尺寸超导航行试验成功，初步验证了高速飞车系统总体方案的正确性和工作的协调匹配性。据中新社报道，记者星期天（1月15日）从中国航天科工集团第三研究院获悉，超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线（一期）首次超导航行试验在山西省大同市阳高县的高速飞车试验基地取得成功。本次试验采用超导航行器，在完成超导磁体制冷、励磁之后，按照试验程序先后完成了三次航行试验，在210米线路上航行速度超过50公里/小时，各系统工作正常，实测航迹与理论曲线一致性好，完成了试验大纲规定的试验内容。本次试验是中国首次全尺寸超导航行试验，验证了高动态超导磁体、大功率多重变流器、耐高压集成模组、高激振悬浮构架、高精度定位测速、密闭空间管道无线通信、全过程安全控制、高精度轨道智能巡检等关键技术，初步验证了高速飞车系统总体方案的正确性和工作的协调匹配性。超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线（一期）项目，是中国航天科工集团与山西省人民政府“央地合作”示范项目。项目于2021年9月获批立项，2022年4月正式开工建设。截至目前，项目已完成试验基地和首期试验线基础建设、首段设备集成调试及永磁、超导航行试验。发布：2023年1月15日2:45PM

科技部：将研究形成时速 600 公里高速磁浮试验线方案

科技部：将研究形成时速600公里高速磁浮试验线方案科技部在官网发布《对十四届全国人大一次会议第2199号建议的答复》。科技部表示，将依托“十四五”国家重点研发计划积极支持磁悬浮动力技术基础研究。如在“交通载运装备与智能交通技术”重点专项，继续支持高速磁浮交通系统工程化技术与运营系统集成技术攻关，研究形成时速600公里高速磁浮试验线方案和商业运营成套解决方案，为我国高速磁浮交通发展提供科技支撑。

我国自主研制速度可达600km/h的高温超导电动悬浮交通系统实现首次悬浮运行

我国自主研制速度可达600km/h的高温超导电动悬浮交通系统实现首次悬浮运行据中车长春轨道客车股份有限公司副总工程师兼磁浮研究所所长于青松介绍，超导电动悬浮交通系统由车辆、轨道、牵引供电、运行通信等系统构成，适用于高速、超高速和低真空管道等运用场景，运行速度可达600km/h及以上，具有高速、安全、绿色、智能、舒适及环境适应性强等优势。此次实现悬浮运行的高温超导电动悬浮系统采用被动悬浮方式，无需主动控制，悬浮及导向间隙大，对线路的适应能力强，提速空间大，车辆应急运行能力强，安全性高。超导电动悬浮交通系统可成为超大城市间、发达经济圈之间快速运输通道的选择，也可为优化国土空间布局、推进区域协调发展和建设综合立体交通网提供支撑。此次悬浮运行对超导磁体、直线同步牵引、感应供电及低温制冷等超导电动悬浮交通系统的关键核心技术进行了充分验证，多位院士、专家见证了此次悬浮运行试验。()投稿：@ZaiHuabot频道：@TestFlightCN