“鲲龙”AG600M全面进入型号取证试飞阶段

“鲲龙”AG600M全面进入型号取证试飞阶段据航空工业集团介绍，春节前夕，两架AG600M（1003、1006架）分别从珠海和宜昌成功转场至西安阎良，有序拉开了2023年科研试飞工作的序幕，推动AG600M正式进入型号合格取证试飞阶段。为2024年底取得AG600M型号合格证迈出了坚实一步。据了解，2023年是AG600研制关键一年，将完成40%表明符合性试飞”目标，并行开展典型任务场景试飞、铁鸟试验、试验室验证试验和静力机研发试验、验证试验、适航验证试验、机载成品鉴定试验，推进各项适航取证工作。“鲲龙”AG600M由航空工业自主研制，灭火机最大起飞重量60吨，最大载水量12吨，填补了国产大型航空灭火飞机的空白。AG600是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机，是与运20大型运输机、C919大型客机并称的三型国产大飞机之一。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341961.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341961.htm

中国自研“鲲龙”AG600灭火型飞机预计2025年交付使用

中国自研“鲲龙”AG600灭火型飞机预计2025年交付使用中国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M（灭火型）预计将于2024年取得中国民航适航证，并于2025年小批交付用户使用。据中新社报道，中国航空工业集团有限公司星期四（2月16日）在北京召开“鲲龙”AG600项目2023年度工作会。中国航空工业集团有限公司董事长谭瑞松说，今年是AG600迈入实战化应用的关键年，研制全线要全面打赢AG600项目年度攻坚战，为2024年灭火型取证奠定坚实基础。AG600飞机是为满足中国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次按中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机，是中国国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600M是AG600系列的灭火型。去年5月31日，AG600M全状态新构型灭火飞机实现陆上首飞成功，标志着“鲲龙”AG600项目全面进入加速发展阶段。

鲲龙AG600完成水上救援模式验证

鲲龙AG600完成水上救援模式验证此次“鲲龙”水上救援演示验证包括着水救援和空投救援，演练重点验证着水救援过程中，飞机水面低速滑行状态下放艇、出艇、接舷收艇等关键过程是否顺利，以及空投救援过程中空投设备使用和救生伞包投放效果。通过本次演练，飞机低空低速性能和水面机动能力再一次得到验证，尤其是水面双发和四发慢车顺风、逆风滑行特性和转弯特性等。此次水上救援演示验证，是继灭火任务能力验证后，又一重大突破，为后续AG600飞机搜救型研制提供重要技术支撑。据了解，AG600是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机，是与运20大型运输机、C919大型客机并称的三型国产大飞机之一，可满足我国森林灭火和水上救援的需求。AG-600水陆两栖飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式；选装四台WJ6发动机，采用前三点可收放式起落架。AG-600水上飞机在执行森林灭火任务时，可在20秒内汲水12000千克，飞机可在水源与火场之间多次往返，投水灭火。在执行水上救援任务时，飞机最低稳定飞行高度50米，并可在水面上停泊实施救援行动，一次最多可救护50名遇险人员。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429690.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429690.htm

国产第四架AG600M首飞成功：全面进入适航取证试飞

国产第四架AG600M首飞成功：全面进入适航取证试飞8时9分，由机长陈明、副驾驶安瑞、空中机械师张朋飞和机上观察员田亚飞组成的首飞机组，驾驶着AG600M飞机从珠海金湾机场滑行起飞，在空中平稳飞行17分钟。完成一系列既定试飞科目后，于8时26分平稳降落，飞机状态良好，操纵系统正常，各系统运行稳定。据了解，AG6001005、1006、1007架机先后于6月、8月、11月完成总装，1003、1005、1006架机先后于5月、9月、12月完成首飞，同时完成了铁鸟试验、静力试验、机上地面试验等。资料显示，“鲲龙”AG600M由航空工业自主研制，灭火机最大起飞重量60吨，最大载水量12吨，填补了国产大型航空灭火飞机的空白。AG600是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机，是与运20大型运输机、C919大型客机并称的三型国产大飞机之一。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1346347.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1346347.htm

中国首款大型水陆两栖飞机AG600M四架齐聚 进入大强度试飞阶段

中国首款大型水陆两栖飞机AG600M四架齐聚进入大强度试飞阶段AG600M代号“鲲龙”，是我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，也是我国首款严格按照CCAR-25部进行适航审定试飞的水陆两栖飞机，灭火机最大起飞重量60吨，最大载水量12吨，填补了国产大型航空灭火飞机的空白。AG600M是与运20大型运输机、C919大型客机并称的三型国产大飞机之一。航空工业试飞中心从2004年起参与AG600型号工作，历经原型机陆上、水上、海上首飞，到型号2022年改型实现陆上、水上首飞，再到如今四机齐聚目前国内民机试飞最好的试验基地——国家民机试验试飞基地，连续突破了最小离水速度、高海浪水面起降、灭火任务系统等11项关键水上试飞技术。2022年，AG600被列入试飞中心“一号任务”，当年圆满完成“3机首飞、4机改装”等31项里程碑任务。2023年上半年，作为年度重要任务典型场景，灭火任务试飞、甚高频应急通信试飞成功完成，标志着符合性试飞如期完成，架次和试验点“双过半”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399883.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399883.htm

又一重大突破 “鲲龙” AG600 初步完成水上救援模式验证

又一重大突破“鲲龙”AG600初步完成水上救援模式验证据航空工业5月5日消息，4月24日，“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场完成了水上救援演示验证。试验过程中飞机与水面救援力量配合良好，救援实施过程流畅，AG600已初步完成水上救援模式验证。此次水上救援演示验证是继灭火任务能力验证后，又一重大突破，为后续AG600飞机搜救型研制提供重要技术支撑。此次“鲲龙”水上救援演示验证包括着水救援和空投救援。未来，“鲲龙”AG600飞机将成为我国海上应急搜救体系中的重要一员。