宋紫薇评价理想MEGA：被惊艳到 看过摸过后一切流言不攻自破

宋紫薇评价理想MEGA：被惊艳到看过摸过后一切流言不攻自破当你真正亲眼看过它，摸过它，我相信一切流言不攻自破，你一定会爱上的。据悉，理想MEGA具有水滴型车头设计，展现出一种圆润饱满的美感。这种设计不仅赋予了车辆极高的辨识度，还通过有效的减小车头气流分离，提升了车辆的空气动力学性能。在高速行驶时，这种设计有助于降低风阻，提高稳定性，为乘客带来更加舒适安稳的驾驶体验。车头的家族式星环灯是理想MEGA的标志性元素，它无缝地融入到了车头设计中。这种设计理念强调了整体的美感和和谐，使星环灯与车头型面完美融合，呈现出一种无瑕的视觉效果。充电方面，理想MEGA凭借5C超充技术，让纯电动车型也能满足大家庭的无忧出行，800V高压平台、麒麟5C电池和遍布全国的5C超充网络，达成“12分钟500公里”的充电速度和710公里的超长续航。这款新品全国统一零售价55.98万元，于3月11日开启交付。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423726.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423726.htm

李想：理想 MEGA 风阻系数为 0.215，是风阻系数最低的 MPV

李想：理想MEGA风阻系数为0.215，是风阻系数最低的MPV3月1日下午消息，理想汽车2024春季发布会上，理想汽车首款纯电MPV理想MEGA正式发布。理想汽车CEO李想介绍，在造型设计方面，理想MEGA采用水滴型的车头、溜背式的车顶和尾部的“风刃”。风阻系数实测为0.215，是风阻系数最低的MPV。0.215的风阻系数，加上理想MEGA使用的碳化硅功率芯片，是能耗最低的纯电四驱MPV。他表示，理想MEGA每百公里能耗15.9kWh，四驱大型MPV，比大部分四驱纯电轿车的能耗还低。“使用家充，每公里能耗成本仅7.6分钱，开着MEGA，随时随地都有省钱的感觉。”李想说道。（新浪科技）

理想MEGA正式上线官网 11月17日开启预订

理想MEGA正式上线官网11月17日开启预订已知技术层面，理想MEGA实现了两个全球之最：一是全球风阻系数最低的MPV，风阻系数仅为0.215。二是配合先进的高压纯电平台和超高的整车集成效率，实现了纯电四驱MPV全球最低能耗15.9千瓦·时/100公里。另外，理想MEGA是理想汽车首款5C纯电车型，搭载了宁德时代的麒麟电池，可实现峰值5C电池充电倍率，12分钟充电500公里。根据博主实测，其充电峰值功率可达522kw，充电80%仅需11分钟（充进去77度电）。这三个条件保证了理想MEGA高速长途的续航、补能能力，纯电MPV出远门不再是问题。从多位体验过理想MEGA实车的博主爆料来看，理想MEGA的其内饰采用和目前L7、8、9一致的家族设计风格。整体空间表现非常出色，在三排乘客都能获得非常舒适的乘坐空间下，还能提供可观的后备箱空间。新车目前已经可预约体验，预计售价在50万级别。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397103.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397103.htm

理想纯电MPV MEGA上市 售价55.98万

理想纯电MPVMEGA上市售价55.98万该车颠覆传统MPV千篇一律的外观设计，采用水滴型车头、溜背式车顶，整车造型酷似“高铁”子弹头，科幻风十足，很像是未来的产物，同时风阻系数仅为0.215，一举成为了全球风阻系数最低的MPV。理想MEGA车头依旧配有家族化贯穿式LED灯带，其位于前挡风玻璃下沿，主体大灯则被放在了车头两侧，一体感确实很强，侧面则拥有隐藏式门把手，低风阻熏黑轮毂，从斜后方45度角度看过去最能找寻到它的美感，车顶整体呈现下溜状态，尾门设计非常有特色，显得珠圆玉润，很是别致。申报信息显示，该车长宽高为5350*1965*1850毫米，轴距3300毫米，尺寸巨大，称得上是世界上目前最为的纯电MPV，其整备质量达到了2785千克，额定载客7人。内饰方面，理想MEGA沿袭了L系SUV的设计方案，没有仪表盘，取而代之的是AR-HUD抬头显示，多功能方向盘同样是L系同款，上嵌有一小块显示屏，就连空调出风口、无线充电面板、杯架等设计均如出一辙。而中控台上最吸引人的当属一体式联屏，当然，它也是L系上的同款，不过素质得到加强，包括显示效果和频闪都有了相当大的进步。作为移动的家，MEGA设置了双天窗，在第一二排之间的车顶上同样安放了一块可折叠吸顶的屏幕，副驾驶座椅靠背后方设有小桌板，这些同样是理想非常成熟的设计。不同于SUV，理想MEGA采用了2+2+3的七座布局方案，第二排安放了两个超大独立VIP座椅，配有50瓦主动散热无线充电面板、115毫米宽扶手，还拥有加热功能的一体式腿托带，95°靠背后躺角度、500毫米前后电动调节，座垫宽度达532毫米，同时保留116毫米中央通道，方便进出第三排。不止如此，打孔区域采用Nappa真皮，标配SPA级十六点按摩，座垫六点、靠背十点，创新270°环抱加热，覆盖靠背、座垫、腿托、扶手等区域。得益于巨大的尺寸和科学的空间布局，MEGA第三排座垫长度530毫米，靠背高度613毫米，尺寸超越D级豪华行政轿车，座高350毫米，22-36°靠背调节范围，标配三座座椅加热及三个舒适软枕。而且在三排座椅正常使用的情况下，后备厢可以装下4个28英寸行李箱和2个20英寸登机箱，第三排座椅可电动向前翻折，且翻折后的后备厢地板依旧保持纯平状态，可拓展使用空间。核心配置方面，理想MEGA基于全球最严苛的第三排追尾碰撞标准开发和测试，后防撞梁和三排座椅之间的吸能空间长达800毫米，可以做到三排乘客空间0侵入（88公里/时、70%偏置碰撞调价）。不止如此，该车主副驾驶25%偏置碰撞设计标准同样为G，车身扭住刚度达到44000N·m/deg，标配9个安全气囊，还是国内首个标配双远端安全气囊的MPV。动力系统方面，理想MEGA基于800V高压电气平台打造，配合先进的高压纯电平台和超高的整车集成效率，实现了纯电四驱MPV全球最低能耗，仅为15.9千瓦·时/100公里。其搭载与宁德时代联合打造的102.7千瓦时5C麒麟电池，12分钟可充电500公里，在实测中，其充电峰值功率可达522kW，充电80%仅需11分钟（充进去77度电），整车续航里程更是达到710公里（CLTC）。理想MEGA全系标配双电机，申报信息显示，前电机来自华为，最大功率155千瓦，后电机来自联合汽车电子有限公司，最大功率245千瓦，整车综合最大功率400千瓦，零百加速仅需5.5秒。智能辅助驾驶系统方面，理想MEGA全系标配ADMax智驾方案，硬件方面拥有128线激光雷、6颗800万像素摄像头、1颗1200万像素摄像头和4颗300万像素环视摄像头，除此之外，MEGA还将搭载英伟达双OrinX芯片，将于今年实现“高阶智驾全国都能开”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421982.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421982.htm

理想 MEGA 为什么没有增程版？理想汽车回应

理想MEGA为什么没有增程版？理想汽车回应理想汽车表示，只有基于先进纯电架构打造，才能得到我们心目中的MPV空间最优解。现有的燃油车架构下，MPV的空间潜力已经基本上挖掘到极致了。假设理想MEGA是增程版MPV，增程器、油箱等零部件的空间都要留出来，空间没办法完全释放，造型也做不到完美。要产生内部空间的质变，唯一的路径就是纯电化。理想MEGA基于理想高压纯电平台打造，搭载理想-宁德时代麒麟5C电池，CLTC综合续航710公里，最快充电12分钟续航500公里。

理想MEGA正式下线：一周后全国交付 售价55.98万

理想MEGA正式下线：一周后全国交付售价55.98万理想MEGA颠覆传统MPV千篇一律的外观设计，采用水滴型车头、溜背式车顶，整车造型酷似“高铁”子弹头，科幻风十足，很像是未来的产物，同时风阻系数仅为0.215，一举成为了全球风阻系数最低的MPV。其长宽高为5350*1965*1850毫米，轴距3300毫米，尺寸巨大，内部采用了2+2+3的七座布局方案，第二排安放了两个超大独立VIP座椅，同时依旧保留有家族化的彩电、冰箱、大沙发。安全性方面，理想MEGA基于全球最严苛的第三排追尾碰撞标准开发和测试，后防撞梁和三排座椅之间的吸能空间长达800毫米，可以做到三排乘客空间0侵入（88公里/时、70%偏置碰撞调价）。不止如此，该车主副驾驶25%偏置碰撞设计标准同样为G，车身扭住刚度达到44000N·m/deg，标配9个安全气囊，还是国内首个标配双远端安全气囊的MPV。同时，理想MEGA基于800V高压电气平台打造，配合先进的高压纯电平台和超高的整车集成效率，实现了纯电四驱MPV全球最低能耗，仅为15.9千瓦·时/100公里。其搭载与宁德时代联合打造的102.7千瓦时5C麒麟电池，12分钟可充电500公里，在实测中，其充电峰值功率可达522kW，充电80%仅需11分钟（充进去77度电），整车续航里程更是达到710公里（CLTC）。全系标配双电机，申报信息显示，前电机来自华为，最大功率155千瓦，后电机来自联合汽车电子有限公司，最大功率245千瓦，整车综合最大功率400千瓦，零百加速仅需5.5秒。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422319.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422319.htm