人人喊打的“老头乐”终于被封杀 但“大家乐”可能要来了

人人喊打的“老头乐”终于被封杀但“大家乐”可能要来了颇有种“这一天终于来了”的感觉。而这个人人喊打的老头乐，指的其实就是那些假冒伪劣的老年代步车。从外形上看，它们大都非常呆萌和可爱，而且，一般都会碰瓷一台比较有名的汽车。就比如说这个smort和极氪0.1。看清啊，是smOrt。车里则相对朴素一些，但该有的东西也都有。比如空调、仪表、若干个座椅，有些甚至还有车机系统。而它们最大的特点，就是性价比奇高。现在最小的汽车，比如五菱宏光MINIEV，俩门，将将坐下四个人。跑得也不快，上100都费点劲。车里更是没啥科技配置，低配的车型甚至没有气囊。卖多钱呢？三万。老头乐呢，同样俩门四座，有的还有四个门。最高时速也能跑到大几十，同样可以遮风挡雨，长得还都贼个性。卖多钱？一万不到。关键是还不用学驾照，到手就能开。这些加起来，就让老头乐成了一个入手门槛低、性价比极高并且极为实用的玩意。特别是对于腿脚不便的老年人来说，对比开车、骑车或是走路，开老头乐算是个非常理想的交通工具。老头乐的名字也就是这么来的，老头们开着是真乐啊。甚至在社交平台上，已经有年轻人被老头乐种草，每天开着上下班了。。而这种看似完美的产品力，也直接导致了老头乐卖得，绝对不是一般好。就拿老头乐大省山东为例，作为国内第一个允许老头乐上路的省份，早在2018年就有统计数据显示，光山东一个省，老头乐的保有量就超过了300万台。而当年，山东省的机动车保有量也才2400万辆。也就是路上每八辆车里，就得有一台老头乐，能见度相当之高。而目前的老头乐虽然卖的没有前几年那么火爆，但依旧有着33.5万台左右的年产销量。这还只是登记在册的正规老头乐，那些以次充好的假冒伪劣产品，数量则是无从查起。保有量一多，事故自然也多了起来。据北京晚报报道，2022年，北京市共发生违规电动三、四轮车交通事故131起，死亡138人。也就是说老头乐只要一出事，基本就是大事。而造成这些事故的原因大体上都差不多，就是因为老头乐的驾驶者缺乏上路的驾驶培训，时常会做出一些迷惑的违规操作。就比如，它们会开上机动车道，然后突然给你来个紧急变向。或者是在红灯的时候，径直冲进对向的车流。还有这种乍一看很离谱，细看更离谱的操作。。要说帅还是真挺帅的，但说危险也是真的危险。更要命的是，不仅老头乐的驾驶员大都没有经过驾驶培训，就连老头乐本身也并没有多可靠。大家都知道，如果一台汽车需要上市销售，最核心的就是需要满足各种严格的国家标准。这个标准虽然不高，但至少能保证一台车质量过关，并且安全可靠。但老头乐就没有类似的要求。所以它们基本上就是拿塑料板一围就成了车门和车顶，四个轱辘一拼能跑就行。毕竟卖的便宜还得赚钱，质量什么的只能随缘。所以在媒体的实际测试里，在汽车能够轻松应付的测试环境下，老头乐跑起来是这样的。。还有这样的。。再这么开下去，车上的零件大概率会越来越少的吧。。而老头乐连这种接近正常行驶的情况都搞不定，就更别提搞定汽车的碰撞测试了。大概在两年前，懂车帝就做过一次老头乐和五菱宏光MINIEV的对撞测试。撞完以后，MINIEV是这样的。虽然受损严重，但是乘员舱没有变形。而这是老头乐。车头几乎去了二次元，乘员舱更是严重变形。换句话说，就是对乘客几乎没有任何保护。要知道，MINIEV可是目前市售最便宜、最小的车型之一了。也就是说，它的安全性能比较一般。和它对撞尚且如此，要是碰到沃尔沃这种防御拉满，或是货车这种吨位巨大的对手，后果真的是不堪设想。而这种堪称工业废品的质量，也让老头乐收获了“绊倒铁盒”这种离谱的外号。所以，总的来看，目前的老头乐市场有两个最严重的问题：车的质量不太行，驾驶员的水平不够高。所以在北京发布的老头乐禁令里，也对这两个部分做出了相当明确的规范。就比如，里头明确提到禁令适用的范围是违规的电动三、四轮车。所谓违规，其实就是不在《道路机动车辆生产企业及产品公告》里头的劣质老头乐。而合格的产品，在各种指标上都有着严格的规定。比如座位数量得在4个以下、整备质量不能超过750kg、车速不能超过70km/h、电池寿命循环500次后不低于原始状态的90%、且不得使用铅酸电池等等。这样，质量和安全就算是有保证了。而对于驾驶者，则必须持有准驾车型的驾驶证，车子也得上京B的摩托牌照。需要遵守交规，而且不能进入主城区。所以，与其说是对老头乐的禁令，不如说北京这次的操作是对老头乐市场的一次整改。拒绝工业垃圾，提高驾驶素质。而帝都的做法，在未来很大概率也会被各地效仿。在不久之后，我们可能再也见不到老头乐满街跑，这种近乎风景线般的景象了。而这，绝对是一件好事。客观地说，作为一种便宜且方便的交通工具，目前的老头乐，确实完美满足了许多无车或是老年家庭的出行需求。在部分地区，甚至会出现街上只有老头乐的景象。而作为一种介于电动自行车和汽车之间的交通工具，它们不仅用着省钱，还能遮风挡雨。对于老年人之外的更多群体，比如之前提到的年轻人来说，也是上下班通勤和日常出门的绝佳选择。也因此，老头乐的市场规模在几年的下滑之后，竟久违地回升了。这也让原本缺乏规范、野蛮生长的老头乐，现在变成了有需求、增长快的朝阳产业。而想让老头乐变成大家乐，就必须用更为严格的政策进行规范和限制。即使需要考证上牌，即使售价会变高，只要能够让大家出行的环境变得更安全、更便捷。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1358283.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1358283.htm

布加迪Chiron Golden Era官图发布：配8.0T W16大心脏

布加迪ChironGoldenEra官图发布：配8.0TW16大心脏据悉，该车基于布加迪ChironSuperSport开发而来，采用了独特的定制黑金配色涂装，车身上绘制了布加迪品牌成立百年以来各种经典车型的草图，草图由经验丰富的设计师用特殊的笔直接绘制在车身上，光是绘制过程就耗时400小时，而整车的开发历经了两年时间。之所以如此设计，当然是因为客户需求，该车车主为一位收藏家，他对布加迪的发展历史非常感兴趣，于是就有了这种设计方案。类似的设计还体现在内饰方面，驾驶员一侧门板和副驾驶门板均绘制有布加迪的经典车型，在两侧的车门踏板上分别绘制了这些车型的年代区间，细节方面却是很显心思。动力方面，新车预计与布加迪ChironSuperSport保持一致，搭载8.0T四涡轮增压W16发动机，最大可输出1600马力，匹配7速双离合变速箱和四驱系统，0-100km/h加速仅需2.45秒，极速可达440km/h。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376215.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1376215.htm

父亲带着六个孩子参观法国布加迪商店，订购8辆汽车震惊了员工

父亲带着六个孩子参观法国布加迪商店，订购8辆汽车震惊了员工一位六个孩子的父亲最近访问了布加迪在法国的总部，并以8辆布加迪的订单让工作人员大吃一惊。工作人员理解需要八分之二，假设该男子将为自己保留一辆，第二辆为他的妻子保留，但无法理解其余六辆汽车的用途。当他们的“超级富豪”客户说他想要为他的六个孩子中的每一个孩子提供汽车时，他们感到非常震惊。当他们的客户说他的六个孩子都没有达到驾驶年龄时，“已经震惊”的工作人员几乎昏倒了。这位不愿透露姓名的顾客不仅为每个孩子买了一辆布加迪，而且在去法国莫尔海姆的旅途中还带着所有人一起去取货。由于孩子们还小，他为他的六个孩子都买了BabyII。这六辆“婴儿”车每辆的成本约为40,000美元。孩子们从他们最喜欢的颜色橙色、黄色、白色、绿色、红色和蓝色中选择了一个“BabyII”。“BabyII”是为了向经典的BugattiBaby致敬而创作的，这是EttoreBugatti送给他最小的儿子Roland的礼物。它们是布加迪35型的75%规模的全电动娱乐产品。父亲为自己买了一辆布加迪ChironSuperSport300+和一辆布加迪威龙GrandSportVitesse世界纪录版。布加迪的起价约为3,300,000美元爆料投稿无聊就找：迪拜华人必备纸飞机大事件频道：【】【】

华人菠菜老板有多牛？布加迪奇龙仅售12万？自2023年11月菲律宾参议员拉菲·图尔福(RaffyTulfo)呼吁菲律宾海关总署(

华人菠菜老板有多牛？布加迪奇龙仅售12万？自2023年11月菲律宾参议员拉菲·图尔福(RaffyTulfo)呼吁菲律宾海关总署(BureauofCustom)对街面上频频亮相的2辆走私豪车布加迪奇龙（BugattiChiron）展开全面调查之后3个月，最终两位华人菠菜老板朱某和阮某不得不乖乖将走私豪车上缴。当时菲律宾参议院正在审议海关总署的2024年度预算，图尔福向海关展示了网友在大马尼拉帕赛市(Pasay)和奥迪加斯（Ortigas)拍下的近期这两辆豪车上路的图片说，“这些超级跑车价值不菲，其中一台可能价值300万美元，特别是布加迪奇龙号称全球限量500台。不法商人通常将豪车伪装为丰田塔库玛，因为它是一辆免税的皮卡。”海关总署不得不承认，其进口目录上面确实没有出现过布加迪奇龙，并承诺对此展开深入调查。经过3个月的调查，海关总署终于追回了这两辆豪华跑车。这两辆豪车不是普通的轿车。两款车都是布加迪奇龙，这种豪车非常罕见，2016年至2022年期间，法国布加迪工厂仅生产了500辆。每辆的售价约为300万美元或1.65亿披索，普通菲律宾人需要工作750多年才能买到这种车。当然与其说海关找到了这些豪车，不如说是让车主交出了它们——也许是出于恐惧，因为海关呼吁公众帮助发现路上的跑车。但海关查扣胜利的背后却存在一系列问题：这2辆车是如何到达菲律宾的？进口商和业主是如何骗取政府数亿关税和税款的？这些非法进口汽车是如何在没有人注意到的情况下让陆路运输办公室（LandTransportationOffice，以下简称陆运署）完成登记注册手续的呢？事情始于2022年底，当时两辆豪华车很可能走私进入菲律宾，日期为2022年12月24日的提单和海关于2022年12月27日签发的付款凭证证明了这一点。事情从一开始就很可疑，因为付款凭证显示只支付了2470万披索的关税。实际上关税应约为4950万披索，关税和车款总额应超过1605亿披索。但尽管关税存在问题，这些车辆还是在陆运署下进行了注册登记。蓝色布加迪奇龙的车牌号为NIM5448，注册人为阮某某（ThuTrangNguyen），而红色布加迪奇龙的车牌号为NIM5450，注册人为朱某某（MengjunZhu）。这意味着从5月22日到5月31日，陆运署很可能处于一个混乱的过渡期，而走私豪车恰好是在这个窗口期登记的。这肯定不是巧合！

媒体曝老头乐质量差、安全隐患大 销售称随便告不会坐牢

媒体曝老头乐质量差、安全隐患大销售称随便告不会坐牢有新能源低速四轮车行业的资深人士向其透露，这些车辆因为没有采用汽车级的标准和质量，安全保障上会存在很多问题，甚至电池还会有自燃隐患。另有老头乐车辆的销售人员，还大方地告诉记者这车问题很多，“说这车没毛病是瞎话，像中控不能用了，行驶中车门会自己解锁等。”“但是作为销售方，不用怕投诉，又不会蹲牢，而且这车开几个月了，你想要退车，怎么可能会退。”而此前报道显示，一位车主购买了此类老头乐车型后，发现车辆的手刹不管用，方向机还会刺啦刺啦的响；至于厂商销售宣传的300公里续航，他们实际中连100公里都跑不到。在此也提醒想购买此类车型的用户朋友，一定要擦亮双眼，避免被商家的过度宣传蒙蔽双眼，如果花费两三万买这种车，还不如考虑宏光MINIEV类似的微型电动车，至少在安全、性能方面不用担心隐患。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424141.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424141.htm

中国车主上缴走私红色布加迪跑车菲律宾马尼拉，2024年2月10日讯：周五，中国车主在海关局的敦促下上缴了一辆走私的红色布加迪奇龙

中国车主上缴走私红色布加迪跑车菲律宾马尼拉，2024年2月10日讯：周五，中国车主在海关局的敦促下上缴了一辆走私的红色布加迪奇龙跑车。这辆豪车此前被藏匿在蒙廷卢帕市（MuntinlupaCity）阿拉邦社区（AlabangVillage)的一栋房子里。海关局情报组副局长表示，自从公开这两辆走私车的信息后，车主很难再将车辆开到任何地方，因此选择了主动上缴。目前，当局仍在寻找另一辆蓝色跑车，车牌号为NIM5448。这两辆车的登记车主分别是MenguinZhu和ThuThrangNguyen。海关局正在确认这两辆车的原产国以及它们在进口时的状况，是全新车还是二手车。此外，海关局已要求陆运署调查这些汽车是如何在没有适当进口文件的情况下获得注册文件的。他们希望彻底查明这一事件，不仅要追查这辆非法入境的跑车，还要了解整个事件的来龙去脉，以及车辆是如何在没有进口文件的情况下注册的。尽管车主已经上缴了汽车，但他仍面临违反《海关现代化和关税法》第1400条和第1113条的刑事指控。如罪名一旦成立，将面临牢狱之灾。