SpaceX提交第二次星际飞船升空测试申请

SpaceX提交第二次星际飞船升空测试申请SpaceX在得克萨斯州博卡奇卡开发世界上最大的火箭时，一直为运营打开着窗口，因此此类申请也是家常便饭。与四月份的测试相比，第二次测试将进行多项升级，其中最大的升级可能是热级分离，星际飞船第二级将在飞行过程中从第一级以爆炸的形式分离。从美国联邦通信委员会（FCC）的文件来看，该文件最近获得了FCC的批准，涵盖从2024年1月27日开始的6个月时间。不过，与今年早些时候同样为第二次"星际飞船"试飞提交的申请相比，这次的申请是有限制的。早前的申请是在星际飞船轨道试飞后不到一个月的五月份提交的，涵盖了第一级助推器、发射台、整个星际飞船飞行器和第二级。不过，最新提交的文件只寻求联邦通信委员会授权与星际飞船助推器和发射场进行通信。根据SpaceX是否还提交了其他申请，这可能意味着该公司要么正在寻求进行非轨道的星际飞船测试，要么已经向FCC提交了其他申请，以寻求获得整个飞行器和飞行的许可。就在我们等待的时候，一位X用户分享了一张自制的Starship轨道飞行效果图，这可能是迄今为止同类产品中最好的一张。星际飞船不仅是世界上最大的火箭，也是一级助推器上使用火箭发动机数量最多的火箭。这枚火箭由33个猛禽2号发动机提供动力，当它们一起点火飞行时，其景象是目前世界上其他运行或研发中的火箭所无法比拟的。与此同时，第二次"星际飞船"试飞预计将带来更多烟花效果。SpaceX公司将在第一级助推器顶部增加一个热分级环，以减轻作为四月试飞主要故障点的级分离故障。在上一次试飞中，尽管火箭的一些发动机出现故障，但它还是成功地离开了发射台，最后在空中翻了多个筋斗，最后任务由飞行终止系统接管，火箭被按计划摧毁。除了热中转中间级，SpaceX还对星际飞船的发动机和发动机舱进行了关键升级。SpaceX的"猛禽"发动机要比"猎鹰9号"上的"梅林"发动机复杂得多，因为它将所有气体重新导回燃烧室，以提高性能和效率。这些高压气体也使发动机容易发生泄漏，这对33发动机系统来说可能是灾难性的。因此，作为四月星际飞船试飞后升级的一部分，SpaceX已经改进了猛禽发动机上的阀门和密封件，并大大改善了发动机舱的灭火系统，以应对潜在的事故。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386445.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386445.htm

SpaceX第二次轨道飞行测试前 对星际飞船原型SN25开展静态点火测试

SpaceX第二次轨道飞行测试前对星际飞船原型SN25开展静态点火测试据悉，SN25将是SpaceX开展星际飞船系统第二次轨道飞行测试的重要组成部分。静态点火是航天器发射前的例行测试。在这种测试中，航天器搭载的发动机被短暂点燃，而航天器仍然固定在地面上。SpaceX公司创始人兼首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）表示，距离第二次星际飞船系统进行轨道飞行测试可能只有六周左右的时间。SpaceX计划用超级重型助推器原型Booster9将SN25从星舰基地送入高空，SN25的测试目标是绕部分地球轨道飞行，最终溅落在夏威夷附近的太平洋上。这也是今年4月20日SpaceX星际飞船系统开展首次轨道飞行测试的目标。在首次飞行测试中，星际飞船系统最高飞到距离地面约39公里的高度。但当天星际飞船系统遇到了几个问题，上层的星际飞船与超级重型助推器未能按计划分离。因此SpaceX在星际飞船系统升空几分钟后发出了自毁命令。SpaceX为本周开展的静态点火测试作了充分准备。上周四，SpaceX技术人员模仿真实飞行对SN25进行涡轮旋转测试，为发动机静态点火测试提前检查重要系统。整个星际飞船系统高394英尺(120米)，是迄今为止人类建造的最强大火箭。第一级超级助推器搭载33部猛禽发动机，在升空时能产生约1670万磅的推力，几乎是美国国家航空航天局（NASA）所开发太空发射系统（SLS）巨型火箭总推力的两倍。星际飞船还被设计成可以全面快速重复使用的航天器，马斯克认为这一突破将为探索和开发深空打开最后的禁锢。马斯克的目标是探索深空。NASA已经选用星际飞船作为阿尔忒弥斯登月计划的第一艘载人着陆器，马斯克设想人类能用星际飞船首次实现在火星上定居的计划。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367787.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367787.htm

SpaceX进行第二次"星际飞船"飞行测试 二级火箭成功分离后与地面失联

SpaceX进行第二次"星际飞船"飞行测试二级火箭成功分离后与地面失联升空时，"超重型"助推器上的33个"猛禽"发动机全部点亮，在飞行过程中没有一个熄火，而第一次发射在升空和飞行之间损失了大约6个发动机。飞船飞行了这么久，很可能已经不在地面站的观测范围内，但飞船的飞行终止系统似乎在猛禽发动机关闭后不久就启动了。此次飞行是397英尺高的"星际飞船"火箭的第二次发射尝试，该火箭采用两级系统，在发射几分钟后成功分离，助推器之前准备尝试软着陆回收。尽管超重型助推器和星际飞船上面级都不得不在半空中炸毁，末级火箭（也被称为"星际飞船"）没有完成完整的飞行计划，即滑翔半个地球后坠落在太平洋上，但这次任务对于这家以快速迭代的硬件开发方法而闻名的公司来说，这仍然是一次巨大的成功。虽然"星际飞船"发射原定于11月17日进行，但SpaceX公司推迟了飞行时间，以更换栅格鳍致动器，该部件有助于引导"超重型"助推器到达目的地。总的来说，这次发射测试比之前的尝试更进一步。星际飞船4月份的首次试飞以失败告终。火箭在发射后不久突然起火，并按预案自毁。SpaceX将上一次失败归咎于"超重型"助推器的推进剂泄漏，称其"切断了与飞行器主飞行计算机的连接"。在解决联邦航空管理局提出的63项纠正措施之前，该公司无法再次进行发射。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397973.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397973.htm

SpaceX尚未向FAA提交最终版星际飞船发射测试报告

SpaceX尚未向FAA提交最终版星际飞船发射测试报告FAA发言人向《圣安东尼奥快报》（SanAntonioExpress-News）透露了这些细节，并补充说："SpaceX采取的行动将决定时间表。联邦航空局的批准将决定该公司何时能够再次发射火箭，尤其是在该机构和SpaceX都面临环保非营利组织诉讼的情况下。SpaceX公司开发星际飞船火箭已经有五年时间，在这五年里，它从飞行65英尺高的试验品到发射300英尺高的火箭。从那时起，SpaceX已经发射了八枚星际飞船火箭，大多数试验都是发射二级星际飞船火箭，有时也会让二级火箭着陆。然而，火箭的核心部分，或者说最重要的部分，其巨大的超重型助推器，只在今年4月飞行过一次，并成功飞到了级分离点--这为人们猜测第一级火箭甚至可能已经着陆留下了窗口，如果第二级火箭在今年4月SpaceX的星际飞船试飞中成功分离的话。在修复发射台之后，SpaceX已经开始了第二次星际飞船轨道飞行尝试的初始阶段测试。该公司还获得了联邦通信委员会（FCC）的测试通信授权。不过，据《快报》援引FAA发言人的话称，该机构尚未收到SpaceX的事故报告。联邦航空局强调，如果没有这份报告，该局将无法决定是否让该公司再次发射火箭。SpaceX在等待数月后获得了FAA的首次批准，但许可证仅限于首次试飞。考虑到火箭的尺寸和范围，这些测试至关重要。星际飞船是世界上最大的火箭，比去年底将美国宇航局的猎户座飞船发射到月球的太空发射系统（SLS）还要大得多。该火箭专为火星任务而设计，第一级使用的发动机比SpaceX最大的现役火箭"猎鹰重型"（FalconHeavy）还要多6个。不过，"星际飞船"的每个发动机的功率都是为"猎鹰"提供动力的"梅林"发动机的两倍多。在SpaceX测试火箭最重要的部件--助推器之前，这些发动机对于延长Starship的开发时间至关重要。SpaceX在2020年12月制造出了第一枚助推器，但公司花了两年多的时间才让第一枚助推器飞起来。这是助推器设计的第七次迭代，为了重磅开场，该公司决定在星舰超重型助推器的首次试飞尝试中，尝试将第二级飞入轨道。美国联邦航空局则明确表示，在确定公共安全或"运营商许可证"的其他"方面"没有受到导致"星际飞船"失事的程序的影响之前，不会再颁发发射许可证。该机构发言人声明说：联邦航空局在确定与此次事故有关的任何系统、流程或程序不会影响公共安全或操作员执照的任何其他方面之前，不会允许恢复飞行操作。事故调查仍在进行中。快速进行"星际飞船"测试，然后对每枚火箭进行迭代升级，这为SpaceX提供了使火箭快速投入使用的动力。据埃隆-马斯克（ElonMusk）称，下一次"星际飞船"测试的助推器将有一千多项升级，他还提供了第二次试飞的简短时间表。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373593.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1373593.htm

SpaceX星际飞船超级重型助推器7部发动机同时点火

SpaceX星际飞船超级重型助推器7部发动机同时点火9月20日消息，当地时间周一，SpaceX在对星际飞船系统原型的7号超级重型助推器进行静态点火测试时，首次同时启动7部猛禽发动机，这也是公司同时启动火箭发动机数量最多的一次测试。星际飞船是高度有50米的可重复使用航天器，将由70米长、搭载33部猛禽发动机的超级重型助推器送入轨道。SpaceX最近一直在测试7号助推器，为计划中的星际飞船系统首次轨道飞行做准备。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1318249.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1318249.htm

SpaceX发布星际飞船火箭发动机环图片 将进行第二次试飞

SpaceX发布星际飞船火箭发动机环图片将进行第二次试飞现在，随着第二次"星际飞船"试飞的势头逐渐增强，SpaceX的最新图片显示，火箭的热分级环已安装在"超重型"助推器上，这是世界上最大的火箭准备再次冲上云霄之前的又一个里程碑。首次"星际飞船"试飞从发动机点火开始，到火箭在半空中被炸毁而无奈结束，都提供了非凡的视角。在一枚火箭上点亮数十个火箭发动机是几十年来从未有过的现场景象，而"超重型"助推器上的环形发动机已成为该火箭的标志。在发动机之后，当火箭尝试分离其第一级和第二级时，又出现了一组令人惊叹的视觉效果。这枚近四百英尺高的火箭在空中翻了多个筋斗，然后随着自毁指令的启动而爆炸。自毁系统在4月份的飞行测试后也受到了审查，因为它未能立即摧毁这枚用不锈钢制造的巨大火箭。测试结束后不久，SpaceX的首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）在Twitter（现名为X）上分享说，他的公司将在第二次试飞尝试前对星际飞船进行一千多次升级。这些升级包括升级猛禽2号发动机的热气歧管（负责将加热的推进剂送入燃烧室点火），以及新的级分离机制，第二级将点燃发动机与第一级分离。为了防止第二级推力对第一级助推器造成任何损害，SpaceX将对超重型助推器进行改动。其中包括在顶部安装一个新的"环"，以将火焰从火箭的燃料箱和其他敏感设备上引开。本月早些时候，SpaceX公司发布了该环的首张测试图片，并分享了将其安装在9号超重型助推器上的官方图片。该试验品似乎使用了超重型助推器的前隔板，今天的图片证实了这一设计。SpaceX还在"超重型"助推器顶部使用了隔热罩，为火箭提供隔热。一台猛禽发动机能够产生数十万的推力。虽然第二级发动机不太可能在分离时以全推力点火，但它们仍将带来强大的冲击力。在今天的图片之前，SpaceX还进行了一次罕见的"猛禽2号"发动机测试，在水平测试场将发动机偏离地面。虽然昨天还不清楚这次测试的目的，但SpaceX的首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）后来透露，这次测试的目的是测试发动机的着陆能力。火箭发动机通常被设计成可以侧向移动以操纵飞行器，这在火箭升空、飞行以及SpaceX火箭着陆时都发挥着重要作用。在2020年和2021年的测试中，SpaceX已经让第二级"星际飞船"着陆，但还没有让第一级助推器着陆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378023.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378023.htm