NASA与Intuitive Machines合作登月任务的革命性液态甲烷发动机完成调试

NASA与IntuitiveMachines合作登月任务的革命性液态甲烷发动机完成调试地球和IM-1号任务中奥德修斯的一个燃料加压舱的景象。直觉机器公司是一家商业公司，与美国国家航空航天局签订了合同，将其科技仪器送往月球。哥伦比亚运动服装公司是与直觉机器公司签约的商业有效载荷。图片来源：直觉机器公司该公司确认与休斯顿的任务运行控制中心保持通信联络，其着陆器继续按照预期运行。2月16日，被称为IM-1的IntuitiveMachines成功地将其首批图像传回地球。这些图像是从SpaceX的第二级分离后不久拍摄的，是IntuitiveMachines首次月球之旅，是美国航天局商业月球有效载荷服务计划和Artemis活动的一部分。发射后一小时内，美国国家航空航天局（NASA）证实，该局搭载的动力科学和技术仪器正在传输数据。这意味着这些仪器的数据已自动流回各小组，这样美国宇航局就可以监测仪器的健康状况和状态。直觉机器公司的Nova-C月球着陆器上的186度宽视场相机拍摄到的地球景象。该图像序列从分离后100秒开始，持续两小时。图片来源：直觉机器公司随后，直觉机器公司成功调试了奥德修斯发动机，这意味着他们演练了发动机的整个飞行过程，包括着陆时所需的节流控制能力，该发动机使用的是液态甲烷和液态氧，是首个在太空中工作的同类发动机。美国国家航空航天局的仪器之一--射频质量测量仪正在整个飞行任务期间测量奥德修斯号上的低温推进剂。已经收集了数据文件，并下载了许多文件进行分析。在发射前的整个推进剂装载阶段，该仪器都在收集数据，并以近乎实时的方式进行下载和分析。在飞行任务的微重力过境阶段也在收集数据。这项分析工作将一直持续到登陆月球。美国航天局的另一个仪器"月球节点1号导航演示器"集成了导航和通信功能。随着着陆日期的临近，这一科学仪器将在今天首次运行，并在巡航阶段每天运行。该无线电信标旨在支持对轨道器、着陆器和地面人员进行精确的地理定位和导航观测，以数字方式确认他们在月球上相对于其他飞行器、地面站或移动中的漫游车的位置。这次检查有助于为登陆月球做好准备，因为导航演示器的目标是在整个任务的表面操作阶段收集这些数据。在接下来的一天里，飞行控制人员将分析这一过程中获得的数据，为2月22日星期四的着陆准备工作提供信息。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1419743.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1419743.htm

Artemis II月球火箭的首个RS-25发动机已经安装在SLS核心级上

ArtemisII月球火箭的首个RS-25发动机已经安装在SLS核心级上在"阿耳特弥斯二号"任务中，四名宇航员将踏上月球之旅，以评估美国国家航空航天局的核心载人深空探测能力，包括太空发射系统火箭和猎户座飞船，这也是宇航员首次登月。资料来源：美国国家航空航天局在ArtemisII任务进行期间，NASA宇航员里德-怀斯曼（ReidWiseman）、维克多-格洛弗（VictorGlover）、克里斯蒂娜-科赫（ChristinaKoch）和加拿大航天局（CSA）宇航员杰里米-汉森（JeremyHansen）将乘坐SLS火箭发射升空，并在猎户座飞船内进行为期约10天的绕月飞行，为未来的月球任务做准备。来自美国航空喷气火箭公司（AerojetRocketdyne）和波音公司的工程师和技术人员在位于新奥尔良的美国国家航空航天局（NASA）米丘德装配厂（MichoudAssemblyFacility）为美国国家航空航天局（NASA）的太空发射系统火箭芯级安装了四个RS-25发动机中的第一个，该火箭将为首次载人登月任务"阿耳特弥斯"号（Artemis）提供动力。图为黄色芯级在米休德的总装区处于水平位置。一台编号为E2059的RS-25发动机已安装在212英尺高的芯级底部左上角。资料来源：美国国家航空航天局在9月11日的发动机安装之前，构成SLS核心级的所有五个主要结构已于今年春季早些时候连接完毕。NASA、RS-25发动机的主要承包商AerojetRocketdyne公司（L3HarrisTechnologies公司）以及核心级的主要承包商波音公司将继续将其余三个发动机集成到核心级中，并在核心级结构中安装推进和电气系统。2023年3月21日，NASA成功对RS-25认证发动机进行了10分钟的热火测试，超过了SLS任务所需的功率水平和持续时间，确保了发动机的安全和性能能力。资料来源：NASA/Stennis所有四个RS-25发动机都位于核心级底部的发动机舱内，该舱可保护发动机在发射过程中免受极端温度的影响，并有一个空气动力艇尾整流罩来引导气流。在发射和飞行过程中，四个发动机将不间断地点火八分多钟，以每秒1500加仑（5678升）的速度消耗核心级两个巨大推进剂箱中的推进剂。我们需要有史以来最大的火箭芯级来完成深空任务，而NASA的太空发射系统火箭将赋予我们实现这些任务的能力。这幅信息图概括了您需要了解的有关SLS核心级的所有信息，核心级高212英尺，是世界上最强大火箭的支柱。核心级包括液氢贮箱和液氧贮箱，可容纳733,000加仑推进剂，为该级的四个RS-25发动机提供升空和前往火星所需的动力。资料来源：NASA/MSFC每个SLS发动机都有不同的序列号。9月11日安装在核心级二号位置的发动机序列号为E2059。它与安装在一号位置的发动机E2047以前曾在航天飞机上装备过。E2047是在阿耳特弥斯II上飞行的整套发动机中最资深的发动机，共执行了15次航天飞机飞行任务，包括2001年将命运号实验室舱送往国际空间站的STS-98。安装在三号和四号位置的发动机（E2062和E2063）是新发动机，包括以前飞行过的硬件。四台RS-25发动机在上升过程中可产生超过200万磅的推力，帮助将阿耳特弥斯II号宇航员送出地球轨道，踏上环月之旅。阿耳特弥斯二号是美国国家航空航天局太空发射系统（SLS）的第二次飞行，这是世界上最强大的火箭，也是阿耳特弥斯的首次载人飞行任务。为了帮助NASA的下一代月球任务提供动力，RS-25发动机已经为SLS进行了升级。图片来源：NASA/KevinO'Brien美国国家航空航天局（NASA）正在努力让第一位女性和第一位有色人种通过"阿耳特弥斯"号登陆月球。SLS是NASA深空探索骨干系统的一部分，此外还有猎户座、绕月轨道上的"网关"以及商业载人着陆系统。SLS是唯一能在一次任务中将猎户座、宇航员和补给品送上月球的火箭。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383905.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383905.htm

NASA点燃新型RS-25发动机 为月球任务进行下一步测试

NASA点燃新型RS-25发动机为月球任务进行下一步测试美国国家航空航天局（NASA）于10月17日完成了RS-25认证发动机550秒的全持续热点火，开始了一系列关键测试，以支持未来的SLS（太空发射系统）深空任务，NASA将探索宇宙的秘密，造福全人类。图片来源：NASA/DannyNowlin10月17日，美国国家航空航天局（NASA）启动了最新的RS-25发动机系列测试，这是为太空发射系统（SLS）火箭量身定制的发动机认证工作的关键一步，该火箭将用于未来的月球和火星任务。图片来源：NASA/DannyNowlin在密西西比州圣路易斯湾附近的美国宇航局斯坦尼斯太空中心的弗雷德-海斯试验台上，操作员对RS-25发动机进行了超过9分钟（550秒）的点火，比实际任务中发动机必须点火的500秒时间还要长。操作员还将发动机点火至SLS发射时所需的111%功率水平。这次高温点火标志着计划到2024年进行的12次系列测试中的第一次。这些测试是SLS发动机的主要承包商L3Harris技术公司旗下的AerojetRocketdyne公司生产发动机的关键一步，这些发动机将从ArtemisV开始为SLS火箭提供动力。美国国家航空航天局（NASA）已经开始了新的RS-25发动机系列测试，这标志着为即将执行的"阿特米斯"任务的太空发射系统（SLS）火箭提供动力的发动机的认证过程进入了一个重要阶段。图片来源：NASA/DannyNowlin该系列测试将收集几个新的发动机关键部件的性能数据，包括喷嘴、液压致动器、柔性管道和涡轮泵。这些组件的设计特点与今年6月在密西西比南部场地完成的初始认证测试系列中使用的组件一致。AerojetRocketdyne公司正在使用3D打印等先进制造技术来降低制造新发动机所需的成本和时间。四台RS-25发动机将为SLS的发射提供动力，包括执行阿耳特弥斯号登月任务。美国国家航空航天局（NASA）的太空发射系统（SLS）火箭不可或缺的RS-25发动机于10月17日进行了新系列中的首次测试，NASA正在为前往月球及更远的地方执行"阿耳特弥斯"（Artemis）任务做准备。图片来源：NASA/DannyNowlin太空发射系统（SLS）是美国国家航空航天局（NASA）最先进的火箭系统，用于在该局的深空探索任务中搭载宇航员和重要有效载荷，包括月球和火星之旅。作为美国国家航空航天局阿特米斯计划的支柱，SLS的设计可演变成不同的配置，以满足一系列任务需求，使其成为有史以来最强大的火箭。其主要目标是支持美国国家航空航天局重建人类月球存在并最终将宇航员送上火星的更广泛目标。作为一种多功能重型运载火箭，SLS将与猎户座飞船协同工作，促进这些雄心勃勃的太空探索努力，提升人类在太空中的影响力。美国国家航空航天局（NASA）为未来的月球探险奠定了基础，启动了最新的SLS火箭RS-25发动机系列测试，重点是即将到来的阿耳特弥斯（Artemis）任务。图片来源：NASA/DannyNowlin美国国家航空航天局（NASA）的阿尔忒弥斯计划是一项开创性的计划，旨在让人类重返月球，并为未来的火星载人任务奠定基础。沿着阿波罗任务的足迹，阿耳特弥斯计划力图在2024年之前建立可持续的月球探索，包括让第一位女性和下一位男性登陆月球南极。美国国家航空航天局计划通过该计划与商业和国际合作伙伴建立战略伙伴关系，从而丰富全球太空探索工作。此外，该计划旨在利用"Gateway"月球轨道器执行多次载人任务，并将月球作为试验场，为火星探险的挑战做好准备。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391535.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391535.htm

NASA Artemis II月球火箭核心级全部四个RS-25发动机已完成安装

NASAArtemisII月球火箭核心级全部四个RS-25发动机已完成安装来自美国国家航空航天局（NASA）、美国航空喷气火箭公司（AerojetRocketdyne）和波音公司的工程师和技术人员在位于新奥尔良的NASA米丘德组装厂将全部四个RS-25发动机安装到NASA太空发射系统火箭的核心级上，该火箭将为首次载人登月任务"阿耳特弥斯"号提供动力。在米休德的总装区可以看到黄色的芯级处于水平位置。发动机呈方形排列在火箭级的底部，就像桌子上的腿一样。图片来源：NASA/EricBordelon9月11日，技术人员将第一台发动机安装到NASA的SLS（太空发射系统）火箭芯级上。团队于9月15日将第二台发动机安装到火箭芯级上，并于9月19日和9月20日安装了第三台和第四台发动机。NASA、L3HarrisTechnologies公司旗下的AerojetRocketdyne公司、RS-25发动机主承包商以及芯级主承包商波音公司的技术人员现在将集中精力完成将发动机完全固定到芯级上以及将推进和电气系统集成到芯级结构中的复杂任务。美国国家航空航天局的太空发射系统火箭将赋予我们在深空执行大胆任务的能力，我们需要有史以来最大的火箭级。这幅信息图概括了您需要了解的有关SLS核心级的所有信息，核心级高212英尺，是世界上最强大火箭的支柱。核心级包括液氢贮箱和液氧贮箱，可容纳733,000加仑推进剂，为该级的四个RS-25发动机提供升空和前往火星所需的动力。资料来源：NASA/MSFCSLS核心级高212英尺，是登月火箭的支柱。它的两个巨大的推进剂贮箱为四个RS-25发动机提供超过733,000加仑的超冷液体推进剂，而该级的飞行计算机、航空电子设备和电气系统则是火箭的"大脑"。在"阿特米斯二号"飞行期间，RS-25发动机将在八分钟的飞行中提供超过200万磅的推力，帮助"阿特米斯二号"机组人员飞越低地球轨道，绕月飞行。美国国家航空航天局正在努力让第一位女性和第一位有色人种通过阿耳特弥斯号登上月球。SLS是美国国家航空航天局深空探索骨干力量的一部分，与绕月轨道上的"猎户座"和"Gateway"以及商业载人着陆系统并驾齐驱。SLS是唯一能在一次任务中将猎户座、宇航员和补给品送上月球的火箭。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386377.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386377.htm

NASA月球火箭RS-25发动机关键热火测试成功完成

NASA月球火箭RS-25发动机关键热火测试成功完成RS-25发动机的关键热火测试是未来阿特米斯任务的12项测试认证系列的一部分。这一成就会使美国宇航局离第一位女性和有色人种登陆月球，以及建立长期的月球存在又近了一步。在密西西比州圣路易斯湾附近的美国宇航局斯坦尼斯航天中心的弗雷德-海斯试验台上进行的测试标志着12项测试认证系列中的第八项，该系列将支持首席发动机承包商AerojetRocketdyne为未来的阿特米斯任务生产RS-25发动机，从阿特米斯五号开始。工程师们对RS-25发动机进行了近8分半钟（500秒）的发射，这与它必须运行的时间相同，有助于将猎户座飞船中的宇航员送往太空。在测试期间，发动机运行到113%的功率水平，超过了使SLS进入轨道所需的111%。增加的功率为工程师在测试期间提供了一个操作安全的余地。四台RS-25发动机同时点火，在发射时产生160万磅的推力，在上升过程中产生200万磅的推力，帮助为每次SLS飞行提供动力。发动机的运行超过了要求的功率水平。四台RS-25发动机将为每次太空发射系统飞行产生高达200万磅的推力。RS-25为航天飞机提供动力超过30年，完成了135次任务，它是历史上测试最多的大型火箭发动机之一，有超过3000次的启动和超过100万秒的总地面测试和飞行发射时间。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362167.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362167.htm

美月球着陆器着陆时侧翻 但目前运转正常

美月球着陆器着陆时侧翻但目前运转正常美国私营企业“直觉机器”公司研发的月球着陆器“奥德修斯”在月球着陆时侧翻，但目前运行正常。这是时隔50多年后美国航天器再次登月，也是首次由私营企业完成这一任务。新华社报道，直觉机器公司（（IntuitiveMachines）星期五（2月23日）在社媒平台X说，奥德修斯（Odysseus）目前“存活良好”。飞行控制团队正在和奥德修斯通信，向它发出下载科学数据的命令，并正在获取它从着陆点传回的首批图片。着陆器的遥测仪器和太阳能充电板运行正常。直觉机器公司首席执行官阿尔特穆斯说，目前还不完全清楚奥德修斯着陆时发生了什么，但数据显示六个着陆腿中的一个在着陆过程中被卡住，使它在着陆时侧翻。希望能够成功获取奥德修斯传回的图片，以对其结构以及携带的科学仪器进行真正的评估。目前来看，大部分科学仪器能正常接收信号，只是着陆器的天线中有两根方向朝下，可能对通信效果略有影响。美国航天局当天发表的公报称，奥德修斯着陆前几小时，直觉机器公司的导航系统遭遇传感器故障，后来借助美国航天局的导航系统辅助奥德修斯着陆。奥德修斯目前运行正常，正在进行太阳能充电，并将数据传输回休斯敦的任务控制中心。2月15日，奥德修斯搭乘美国太空探索技术公司的“猎鹰9”火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，于星期四（22日）傍晚在月球着陆。奥德修斯着陆器是一个六边形柱体，高4米，宽1.57米，有六个着陆腿。据美国航天局介绍，此次任务目标包括研究着陆器的发动机羽流与月球表面的相互作用、射电天文学、太空天气与月球表面的相互作用、着陆器精准着陆技术及通信和导航能力等。2024年2月24日1:54PM