[直播入口]观看SpaceX发射第四次星际飞船升空测试

[直播入口]观看SpaceX发射第四次星际飞船升空测试直播入口：https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-4飞行测试的网络直播将在升空前约30分钟开始，您可以在这里和X@SpaceX上观看。发射窗口最早将于美国中部时间上午7点打开。与所有开发测试一样，时间表是动态的，很可能会发生变化。星际飞船的第三次飞行试验在实现未来快速可靠的可重复使用火箭方面取得了巨大进步。这次试验完成了几个激动人心的创举，包括首次从太空重返大气层、首次在太空中打开和关闭星际飞船的有效载荷门，以及一次成功的推进剂转移演示。最后一次试验为最终的船对船推进剂转移提供了宝贵的数据，这将使美国宇航局阿特米斯计划中的宇航员重返月球等任务成为可能。第四次飞行试验的重点是从进入轨道转向展示返回和重复使用"星际飞船"和"超重型"的能力。主要目标将是使用"超重型"助推器在墨西哥湾进行着陆燃烧和软溅落，并实现"星际飞船"的受控进入。为了实现这一目标，已经进行了多项软件和硬件升级，以提高整体可靠性，并吸取第3次飞行的经验教训。SpaceX团队还将实施操作上的改变，包括在助推返回后抛弃超重型火箭的热级，以减少最后阶段飞行的助推器质量。第4次飞行的轨迹将与前一次飞行试验类似，"星际飞船"的目标是在印度洋溅落。这一飞行路径不需要再入大气层时进行脱轨燃烧，从而最大限度地保障公众安全，同时也为实现"星船"受控再入大气层这一主要目标提供了机会。星际飞船的第四次飞行将使SpaceX更接近地平线上可快速重复使用的未来。"星际飞船"的开发工作将继续快速进行，以将飞行硬件置于飞行环境中，以便在建立一个完全可重复使用的运输系统时尽快学习，该系统旨在将乘员和货物运往地球轨道、月球、火星和更远的地方。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433848.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433848.htm

SpaceX将火箭运往发射场 准备进行第四次星际飞船测试

SpaceX将火箭运往发射场准备进行第四次星际飞船测试在今年早些时候的一次静态点火图像中，我们可以看到星舰超重型号的底座，上面有至关重要的水喷淋系统。图片：SpaceX太空探索技术公司测试结束后，SpaceX总裁格温-肖特维尔（GwynneShotwell）立即表示，该公司计划在本月晚些时候对"星际飞船"进行测试，考虑到德克萨斯州测试场取得的进展，看来第四个"星际飞船"堆栈可能很快就会腾空而起。在发射火箭，尤其是仍在研发中的火箭之前，SpaceX必须进行各种测试。这些测试包括给火箭的燃料箱加压，以确保它们能承受正确的推进剂压力；检查发射台上的不同系统；点燃发动机，看它们是否能承受飞行压力。发动机测试被称为静态点火，火箭会被转移到发射场或测试支架上。SpaceX加快了IFT-4星际飞船的飞行前测试，在IFT-3后的几周内，它对第二级星际飞船的发动机进行了两次静态点火。第一次测试是全堆栈点火，第二次是单个发动机点火。这两项测试对于轨道测试都至关重要，因为第二级星际飞船在阶段分离时会点燃所有发动机，而SpaceX还将在IFT-4期间的附加测试中测试太空中的单个发动机。2023年12月进行静态点火测试的超重型星际飞船。图片：ElonMusk/Twitter埃隆-马斯克/TwitterSpaceX似乎已经完成了星际飞船二级火箭的测试，现在似乎正准备点燃星际飞船超重型助推器上的31个发动机。这是世界上最大的火箭助推器，迄今为止，SpaceX已经进行了多次IFT，从发射时多个发动机失火到全套发动机点火，SpaceX已经提高了发动机的可靠性。来自当地媒体的画面显示，可能将发射IFT-4的星舰超重型助推器现在已经在发射台上。这表明，要么本周晚些时候将进行静态点火测试，要么SpaceX可能正在测试上个月第三次测试后对火箭所做的其他改动。在这次测试中，虽然"超重型"火箭的所有发动机都在发射时成功点火，但在着陆时似乎很难重新点火。火箭的着陆姿态要求它保持垂直，以便被发射塔的"筷子"机构夹住，为了降低速度，火箭在着陆前点燃了发动机。如果SpaceX成功静态点火"超重型"火箭，那么根据联邦航空局的审批程序，下一次"星际飞船"发射可能会在本月晚些时候进行。静态点火后，下一步将是把第二级堆叠在"超重型"火箭顶部，进行湿式彩排，为两枚火箭加载燃料和推进剂，模拟发射前的环境。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426232.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426232.htm

SpaceX希望接管佛罗里达一发射台 用于发射星际飞船

SpaceX希望接管佛罗里达一发射台用于发射星际飞船据称目前SpaceX接管SLC-37发射台的提议正在进行环境影响评价。计划于今年3月举行三次线下公开会议和一次线上会议，征集当地居民的意见。随后相关机构将出具一份环境影响评价报告，评估星际飞船发射和着陆对SLC-37周围的陆地、空气和水的影响。火箭发射设施的环评工作通常需要一年多的时间，所以SLC-37转为星际飞船发射台还需要一段时间。联邦官员预计将在今年12月份之前发布一份环评草案，然后在2025年10月之前发布最终报告。ULA今年完成发射后将不再运营SLC-37发射台，并将这处设施交还给美国太空部队，后者会寻找新租户。业内消息人士透露，SpaceX是接管SLC-37的主要竞争者，但这还没有完全确定。去年ULA一名高管透露，公司有兴趣继续运营SLC-37。ULA的新火神号火箭于今年1月份首次亮相，所使用的发射台距离SLC-37有几英里。ULA正在升级和扩大位于卡纳维拉尔角的地面设施，目标是加快火神号火箭的发射节奏。公司高管表示，公司可能希望继续使用SLC-37以南的火箭处理机库，用于储存和放倒处理火神号火箭。目前关于SpaceX如何使用SLC-37发射台的细节很少。但官员们在环境评估网站上写道，SpaceX将“改造、再利用或拆除现有的SLC-37基础设施，支持星际飞船等超重型火箭的发射和着陆。”SLC-37发射台的历史可以追溯到20世纪60年代，当时美国国家航空航天局（NASA）使用这处发射台完成土星1号和土星IB火箭的八次飞行，为阿波罗登月计划做准备。随后发射台闲置了30年，直到波音用于发射德尔塔IV火箭。迄今为止，德尔塔IV火箭已经用SLC-37发射了34次。这处发射台有一个330英尺高(100米)的移动龙门、一个固定的竖立架、一个固定缆塔和一个用于德尔塔IV火箭发射任务的火焰沟槽。但星际飞船不需要这些基础设施。如果SpaceX公司接管SLC-37，可能会进行大规模拆除和建设。如果SpaceX没能使用SLC-37，可能会建造一个名为太空发射综合体50（SLC-50）的全新发射台，按计划SLC-50将建在SLC-37以北、发射猎鹰9号火箭的主要发射台SLC-40以南。SpaceX对SLC-37的兴趣表明，公司正认真考虑在佛罗里达州海岸为星际飞船开发第二座发射台。2022年，SpaceX在NASA肯尼迪航天中心的LC-39A发射台为星际飞船建造发射塔和发射底座。去年这处设施建设没有什么进展，因为整个团队都在专注得州南部的星际飞船试飞工作。SpaceX创始人、首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)表示，星际飞船火箭将使人类在火星上建立定居点的梦想成为可能。在实现这些梦想之前，星际飞船首先需要进入轨道。去年飞船的前两次试飞并没有进入轨道，但SpaceX在11月份进行的第二次试飞中接近成功。SpaceX希望通过第三次星际飞船试飞进入近地轨道，最早可能在3月初成行。马斯克设想星际飞船能每天发射多次，执行各种任务，将人员、卫星、货物或补充燃料的飞船送入轨道。为了做到这一点，SpaceX需要大量的发射和着陆平台。公司也曾考虑过漂浮的海上发射和着陆平台，但这些计划都被搁置了。近期，SpaceX计划在位于得克萨斯州卡梅伦县的星舰基地建造第二座星际飞船发射台。除了LC-39A上还有已经建造部分设施的发射塔之外，现在SpaceX又将目光投向了SLC-37。此前，SpaceX曾考虑在肯尼迪航天中心的NASA资产上从零开始建造另一处星际飞船发射台。NASA于2021年对LC-49号发射台开展环评工作。但机构发言人帕蒂·比林(PattiBielling)上周五表示，NASA不再致力建设LC-49发射台。比林说：“目前肯尼迪航天中心没有涉及LC-49的活动。”“之前有关LC-49的任何活动都被暂停，没有任何动作。”星际飞船的首批用途之一是阿尔忒弥斯计划的载人月球着陆器，SpaceX正在开发用于运送宇航员往返月球表面的星际飞船。星际飞船要能抵达月球，必须在近地轨道上补充燃料，这就需要作为加油机的星际飞船在几周内完成10次或更多飞行。这些飞船都会在得克萨斯州和佛罗里达州的发射台使用超级重型助推器发射升空。在继续开展星际飞船试飞和展示太空加油技术的同时，SpaceX需要建造更多的发射台，才能使这一切成为可能。SpaceX对SLC-37的兴趣表明，公司仍有在佛罗里达州建造星际飞船的宏伟计划。（辰辰）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1419057.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1419057.htm

SpaceX将"星际飞船"火箭运往发射台 迎接即将到来的热火测试

SpaceX将"星际飞船"火箭运往发射台迎接即将到来的热火测试助推器是星际飞船火箭系统的核心，在没有第二级星际飞船的情况下高达226英尺。即使没有星际飞船的第二级，它也是世界上最大的火箭之一，也是人类历史上第二枚使用数十个发动机产生数百万磅推力的火箭。星际飞船对SpaceX的未来至关重要，因为该公司需要赚取更多收入，而且NASA已经与该火箭签订了合同，让自阿波罗计划以来的第一批宇航员登陆月球。美国国家航空航天局的阿耳特弥斯计划（Artemis）于去年启动，计划在阿耳特弥斯3号任务中让首批宇航员着陆，而SpaceX公司的二级星际飞船是这次任务的首选着陆器。根据登月任务的安排，宇航员将乘坐NASA的猎户座太空舱离开地球，通过与NASA的盖特威空间站对接或直接与SpaceX的飞船对接进入星际飞船。美国国家航空航天局（NASA）最近为计划于11月起飞的阿耳特弥斯2号（Artemis2）任务举行的新闻发布会，揭示了该航天局与SpaceX公司的合作关系。航天局负责探索系统开发的副局长吉姆-弗里（JimFree）先生在会上强调，SpaceX必须多次发射"星际飞船"，火箭才能为载人任务做好准备。弗里先生强调，美国国家航空航天局已经参观了SpaceX公司位于得克萨斯州的星际飞船设施，这使其能够更好地了解该公司的时间表。他的评论还暗示，NASA和SpaceX可能会改变阿耳特弥斯3号任务2025年12月的合同时间表。不过，截至目前，这份合同仍然有效。SpaceX在得克萨斯州博卡奇卡的发射台上放下星舰火箭助推器。图片：SpaceX如果这还不够，Starship对SpaceX建立第二代Starlink卫星互联网星座的计划也至关重要。这些卫星比其前代产品更大，SpaceX最近的Starlink发射任务中，猎鹰9号每次仅发射21颗卫星。这大大降低了SpaceX升级互联网服务和建立卫星星座的能力。本月初，SpaceX进行了星际飞船静态点火，为第二次轨道试飞做准备，这次活动进行了现场直播，当测试结束时，SpaceX的任务控制团队证实，火箭上的四个猛禽2型发动机过早关闭。在此之前，猛禽2号火箭在上周进行了一次罕见的长时间测试，测试中发动机的金弹球呈15度。SpaceX公司首席执行官埃隆-马斯克后来解释说，这次测试的目的是对火箭着陆进行评估。虽然SpaceX在早前的测试活动中已经着陆了第二级星际飞船，但还没有着陆超重型助推器。由于其尺寸和发动机，助推器的着陆同样复杂，甚至更加复杂。飞行剖面是飞船和助推器复杂性的唯一区别因素。SpaceX称，"超重型"助推器已被运到发射台进行飞行前测试，因此该公司可能会在飞行尝试前进行更多的炽热静态点火测试，以评估火箭发动机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378903.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378903.htm

SpaceX第四次星际飞船测试发射推迟到六月

SpaceX第四次星际飞船测试发射推迟到六月马斯克说："星际飞船IFT-4将于6月举行，SpaceX将加快建造星际基地的步伐"。他是在分享了SpaceX德克萨斯设施中两艘末级星际飞船的图片后发表上述评论的。虽然下一次星际飞船试飞可能会在三个月后而不是两个月后进行，但自开始综合试飞活动以来，SpaceX现在首次开始专注于同时维护多枚火箭。这两艘飞船可以支持SpaceX的第四和第五次星际飞船测试，并使其能够收集更多有关火箭的数据。猎鹰9号"计划的成功部分归功于数百次着陆，这使得SpaceX能够收集大量数据。尽管在制造测试原型方面取得了快速进展，但SpaceX仍有几个关键目标必须在2024年实现。星舰超重型火箭使用33个火箭发动机升空，在着陆时，火箭必须正确定位，否则就有坠毁的危险。在第一次试飞中，火箭在二级分离前爆炸，而在IFT-2中，助推器成功地脱离了二级，但在发动机重新点火后爆炸。星舰超重型助推器在IFT-2成功分离后，开始重新点燃其中央核心猛禽发动机。图片；SpaceX/X第三次飞行在三月份取得了新的进展。级间分离后，第二级星舰不仅在重返大气层过程中充分滑行，而且第一级几乎可以垂直坠落，模仿"塔台接力"。然而，就在它到达水面时，控制着陆所需的最后一组发动机燃烧未能达到着陆要求。这导致了飞行器的损失，而其余测试的重点则转移到了末级星际飞船上。对于IFT-2的助推器失效，SpaceX将故障归咎于液氧过滤器堵塞。然而，虽然助推器在IFT-3中丢失了，但飞船却在当天晚些时候抢尽了风头。它重返大气层并穿越黑障发回的视频视觉效果令观众惊叹不已，而马斯克最新发布的"星际飞船"推文也展示了第二级飞船的隔热罩。在工程师设计和制造火箭的成千上万个部件中，隔热板的复杂程度是最高的。SpaceX制造隔热瓦，然后将它们组装到飞船上。马斯克接着补充说，当星际飞船IFT-4在下个月飞行时，SpaceX将努力使飞船超过"最大加热"点。除了这两艘星舰之外，图片中的第三枚火箭可能也会很快飞起来。因为它的级间分离环也清晰可见。太空探索技术公司（SpaceX）会对星际飞船火箭进行持续升级，从而使今后飞行的火箭拥有参与本次试飞的火箭所不具备的改进功能。6月份的试飞也意味着SpaceX首次在上半年对整个星际飞船堆栈进行两次测试。除了飞船的性能外，助推器还将提供绝佳的视觉效果，尤其是在测试的着陆阶段。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430545.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430545.htm

SpaceX尚未向FAA提交最终版星际飞船发射测试报告

SpaceX尚未向FAA提交最终版星际飞船发射测试报告FAA发言人向《圣安东尼奥快报》（SanAntonioExpress-News）透露了这些细节，并补充说："SpaceX采取的行动将决定时间表。联邦航空局的批准将决定该公司何时能够再次发射火箭，尤其是在该机构和SpaceX都面临环保非营利组织诉讼的情况下。SpaceX公司开发星际飞船火箭已经有五年时间，在这五年里，它从飞行65英尺高的试验品到发射300英尺高的火箭。从那时起，SpaceX已经发射了八枚星际飞船火箭，大多数试验都是发射二级星际飞船火箭，有时也会让二级火箭着陆。然而，火箭的核心部分，或者说最重要的部分，其巨大的超重型助推器，只在今年4月飞行过一次，并成功飞到了级分离点--这为人们猜测第一级火箭甚至可能已经着陆留下了窗口，如果第二级火箭在今年4月SpaceX的星际飞船试飞中成功分离的话。在修复发射台之后，SpaceX已经开始了第二次星际飞船轨道飞行尝试的初始阶段测试。该公司还获得了联邦通信委员会（FCC）的测试通信授权。不过，据《快报》援引FAA发言人的话称，该机构尚未收到SpaceX的事故报告。联邦航空局强调，如果没有这份报告，该局将无法决定是否让该公司再次发射火箭。SpaceX在等待数月后获得了FAA的首次批准，但许可证仅限于首次试飞。考虑到火箭的尺寸和范围，这些测试至关重要。星际飞船是世界上最大的火箭，比去年底将美国宇航局的猎户座飞船发射到月球的太空发射系统（SLS）还要大得多。该火箭专为火星任务而设计，第一级使用的发动机比SpaceX最大的现役火箭"猎鹰重型"（FalconHeavy）还要多6个。不过，"星际飞船"的每个发动机的功率都是为"猎鹰"提供动力的"梅林"发动机的两倍多。在SpaceX测试火箭最重要的部件--助推器之前，这些发动机对于延长Starship的开发时间至关重要。SpaceX在2020年12月制造出了第一枚助推器，但公司花了两年多的时间才让第一枚助推器飞起来。这是助推器设计的第七次迭代，为了重磅开场，该公司决定在星舰超重型助推器的首次试飞尝试中，尝试将第二级飞入轨道。美国联邦航空局则明确表示，在确定公共安全或"运营商许可证"的其他"方面"没有受到导致"星际飞船"失事的程序的影响之前，不会再颁发发射许可证。该机构发言人声明说：联邦航空局在确定与此次事故有关的任何系统、流程或程序不会影响公共安全或操作员执照的任何其他方面之前，不会允许恢复飞行操作。事故调查仍在进行中。快速进行"星际飞船"测试，然后对每枚火箭进行迭代升级，这为SpaceX提供了使火箭快速投入使用的动力。据埃隆-马斯克（ElonMusk）称，下一次"星际飞船"测试的助推器将有一千多项升级，他还提供了第二次试飞的简短时间表。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373593.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1373593.htm