SpaceX星际飞船发射后 发射台就像被炸弹炸过

SpaceX星际飞船发射后发射台就像被炸弹炸过SpaceX的"星舰"火箭使用33个引擎升空，使其成为目前除NASA的SLS外世界上唯二的超重型火箭。这使得该火箭产生了数百万磅的力量，比美国宇航局将人类送上月球的土星五号火箭还要大。虽然猎鹰重型火箭的额定重量也可以将超过50吨的物体发射到轨道上（美国宇航局对超重型火箭的官方分类），但尽管已经运行了几年，它还没有尝试过发射这样重的有效载荷。据称，"星舰"的推力高达1700万磅，如果其上级也可以被做成消耗性的，那么该火箭能够将惊人的250吨酬载提升到低地球轨道（LEO）。这种推力也需要在发射场上进行屏蔽，以免破坏地面设施，而SpaceX本周早些时候决定在没有屏蔽的情况下发射，这使得发射场看起来像是被炸弹撕裂了一样。来自几个来源的录像显示，发射塔的底部有一个巨大的坑。浓烟散去后，轨道发射架（394英尺高的火箭的"支架"）已几乎无法辨认，发射场的录像在互联网上流传开来。发射台的图像显示，其正下方的混凝土全部被火箭吹走，其下的土地和泥土清晰可见。报道这一事件的独立摄像机显示，发射后靠近发射台的地方立即出现了大量的尘埃云和大块的混凝土在空中飞舞，附近伊莎贝尔港的居民报告说，"火药般的"尘埃从空中落下，甚至覆盖了他们的车辆。这种冲击力应该被SpaceX预测到，至少是由于它可能对轨道测试发射产生的潜在影响。美国联邦航空局曾允许SpaceX只进行一次飞行，这使发射尝试的赌注更大了。事实上，互联网论坛上关于发射台事故导致火箭的第一级和第二级在越过最大空气动力压力点后未能分离的猜测甚嚣尘上。虽然这次发射是成功的，因为"星际飞船"飞得很远，但发射台（而不是火箭）可能是导致末级火箭不能进入轨道的原因，这有点让人失望。有一些猜测认为，垫子上的大块混凝土损坏了火箭的引擎和操纵系统，使其无法准确地保持飞行轨迹和关键的机动性。此外，论坛上未经核实的消息来源称，星际飞船有一个相当激进的阶段分离设计。SpaceX的猎鹰9号的第一级和第二级通过一个推杆机制分离，在助推器的外环引擎关闭后，第二级被弹出。与此相反，"星舰"将利用能够以惊人的270度"翻转"，随后内部引擎将关闭，"星舰"的第二级将分离。在发射测试期间，SpaceX公司的主持人约翰-斯普鲁克和凯特-泰斯也支持这一理论。在2分47秒时，地面控制小组确认助推器引擎关闭，但发射的镜头仍然显示一些引擎仍在燃烧，Insprucker先生宣布星际飞船"开始翻转级分离"。在这之后，火箭完成了几乎两次"旋转"，但泰斯在3:23分时听起来相当平静，她简单地分享了SpaceX正在"等待阶段分离"。这表明，在发射过程中，作为阶段分离的一部分的翻转是预期中的。在这一点上，助推器的引擎继续燃烧，Insprucker大约在10秒后补充道：是的，凯特现在看起来我们看到了翻转的开始，但显然我们从地面摄像机中看到整个星舰堆栈在继续旋转。我们现在应该已经开始分离，但似乎并不是按计划中的那样。再来说说发射台的损坏，SpaceX的负责人埃隆-马斯克先生承认，他的公司低估了在全面发射过程中对发射台可能发生的损坏。马斯克在一条推文中分享道：3个月前，我们开始建造一块巨大的水冷钢板放在发射台下。我们没有及时准备好，而且根据静态火灾数据，我们错误地认为混凝土可以撑过一次发射。看起来我们可以在1到2个月内准备好再次发射。他补充说，猛禽发动机的火焰击碎了混凝土，而不是侵蚀它--暗示也许SpaceX已经预期会出现第二种情况。水冷的钢板下会有水流动，以消除火箭的热量。设计一个火箭发射台是很复杂的，会影响到可以被带入轨道的质量。这是因为运载工具必须有足够的强度，以承受从地面上反射出来的冲击波，并沿着火箭的侧面运行。增加强度意味着增加质量，然后减少载荷能力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356127.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356127.htm

SpaceX将"星际飞船"火箭运往发射台 迎接即将到来的热火测试

SpaceX将"星际飞船"火箭运往发射台迎接即将到来的热火测试助推器是星际飞船火箭系统的核心，在没有第二级星际飞船的情况下高达226英尺。即使没有星际飞船的第二级，它也是世界上最大的火箭之一，也是人类历史上第二枚使用数十个发动机产生数百万磅推力的火箭。星际飞船对SpaceX的未来至关重要，因为该公司需要赚取更多收入，而且NASA已经与该火箭签订了合同，让自阿波罗计划以来的第一批宇航员登陆月球。美国国家航空航天局的阿耳特弥斯计划（Artemis）于去年启动，计划在阿耳特弥斯3号任务中让首批宇航员着陆，而SpaceX公司的二级星际飞船是这次任务的首选着陆器。根据登月任务的安排，宇航员将乘坐NASA的猎户座太空舱离开地球，通过与NASA的盖特威空间站对接或直接与SpaceX的飞船对接进入星际飞船。美国国家航空航天局（NASA）最近为计划于11月起飞的阿耳特弥斯2号（Artemis2）任务举行的新闻发布会，揭示了该航天局与SpaceX公司的合作关系。航天局负责探索系统开发的副局长吉姆-弗里（JimFree）先生在会上强调，SpaceX必须多次发射"星际飞船"，火箭才能为载人任务做好准备。弗里先生强调，美国国家航空航天局已经参观了SpaceX公司位于得克萨斯州的星际飞船设施，这使其能够更好地了解该公司的时间表。他的评论还暗示，NASA和SpaceX可能会改变阿耳特弥斯3号任务2025年12月的合同时间表。不过，截至目前，这份合同仍然有效。SpaceX在得克萨斯州博卡奇卡的发射台上放下星舰火箭助推器。图片：SpaceX如果这还不够，Starship对SpaceX建立第二代Starlink卫星互联网星座的计划也至关重要。这些卫星比其前代产品更大，SpaceX最近的Starlink发射任务中，猎鹰9号每次仅发射21颗卫星。这大大降低了SpaceX升级互联网服务和建立卫星星座的能力。本月初，SpaceX进行了星际飞船静态点火，为第二次轨道试飞做准备，这次活动进行了现场直播，当测试结束时，SpaceX的任务控制团队证实，火箭上的四个猛禽2型发动机过早关闭。在此之前，猛禽2号火箭在上周进行了一次罕见的长时间测试，测试中发动机的金弹球呈15度。SpaceX公司首席执行官埃隆-马斯克后来解释说，这次测试的目的是对火箭着陆进行评估。虽然SpaceX在早前的测试活动中已经着陆了第二级星际飞船，但还没有着陆超重型助推器。由于其尺寸和发动机，助推器的着陆同样复杂，甚至更加复杂。飞行剖面是飞船和助推器复杂性的唯一区别因素。SpaceX称，"超重型"助推器已被运到发射台进行飞行前测试，因此该公司可能会在飞行尝试前进行更多的炽热静态点火测试，以评估火箭发动机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378903.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378903.htm

环保组织起诉FAA 称对SpaceX星际飞船发射台审核把关不严

环保组织起诉FAA称对SpaceX星际飞船发射台审核把关不严今年4月份SpaceX首次对星际飞船进行试飞后，包括美国鸟类保护协会和美国原住民部落在内的环保组织就起诉了FAA。现在这些环保组织说FAA并没有解决他们之前提出的担忧，在批准SpaceX于今年11月份进行第二次试飞之前也没有遵循适当程序。在提交的一份修改后诉状中，这些环保组织再次要求法庭下令让FAA对SpaceX发射场进行更彻底的环境审查和分析，这可能会影响到SpaceX未来的发射许可。FAA拒绝置评。SpaceX代表没有立即回应置评请求。SpaceX的星舰基地位于德克萨斯州南部，周围是野生动物保护区，有各种濒危或受威胁的物种，其中包括管鸻的筑巢区。今年4月20日的首次试飞导致粉状混凝土散落到离发射台6英里（约合10公里）远的地方，还有大块钢铁和其他碎片散落在SpaceX星舰基地以及毗邻的格兰德河谷和墨西哥湾的一个州立公园里。修改后的诉状称，FAA在其他方面也逃避了《国家环境政策法》的责任。在今年4月的发射后，FAA监督了SpaceX领导的事故调查，并确定了应该采取的纠正措施，以防止未来发射事件造成类似损害。然而，环保组织认为，在批准SpaceX第二次发射星际飞船之前，FAA需要按照《国家环境政策法》的规定进行额外分析。11月18日SpaceX发射星际飞船所造成的破坏性远远小于上次。公司对发射场进行了重新设计，在火箭发射底座下增加了一块巨大的钢板，重新设计了水洪系统。当火箭升空时，散落碎片要少得多，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)表示，任务结束后，发射台处于“良好状态”。尽管如此，环保组织在提交给法院的诉讼文件中辩称，FAA在确定未来发射不会造成重大环境危害方面做得还不够。诉讼文件称，“FAA没有对重新设计的发射台和水洪系统充分进行分析，也没有考虑SpaceX采用钢板的新设计方案，这种设计从未在任何其他发射设施中使用过。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404845.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404845.htm

SpaceX希望通过佛罗里达州第二个发射台扩大宇航员发射能力

SpaceX希望通过佛罗里达州第二个发射台扩大宇航员发射能力但该公司长期以来一直打算升级第二个发射台--位于邻近的卡纳维拉尔角太空站的SLC-40发射台，以扩大载人飞船的发射能力。该公司已接近成功。去年秋天，SpaceX的工人在发射塔上安装了乘员通道臂，这是允许宇航员进入乘员龙飞船的关键基础设施。该公司还在发射台上安装了一个新的紧急逃生系统，以便在发生异常情况时，机组人员能够迅速逃生。发射副总裁基科-东切夫（KikoDontchev）在社交媒体上发文称，该系统本质上是一个从乘员塔延伸到地面的橙色长滑梯，它将帮助SpaceX"扩展到更大的乘员塔和飞船（想想100人乘坐的星际飞船）"。下一步，SpaceX将发射CRS-30号货物补给任务。这次任务是该公司为美国国家航空航天局（NASA）执行的一系列例行货运任务的一部分，将于美国东部时间明天下午4:55升空。正如任务名称所示，这是该公司自2012年以来第30次向国际空间站上的宇航员运送基本物资。在二月份的一次媒体电话会议上，SpaceX公司负责建造和飞行可靠性的副总裁比尔-格斯滕迈尔（BillGerstenmaier）说，货运飞行是宇航员发射的一个渐进步骤。货运和乘员任务都使用该公司龙飞船的变体。他说："如果可以的话，我们想先进行货运飞行。我们认为CRS-30可能是合适的时机，"他说。"停机坪上的工作已基本完成。[我们]下周还有一些事情要做，但我们会为CRS-30做好准备"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424443.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424443.htm

SpaceX星际飞船助推器重返发射台 已装备33台猛禽发动机

SpaceX星际飞船助推器重返发射台已装备33台猛禽发动机8月25日消息，当地时间周二，SpaceX再次将搭载33台猛禽发动机的7号超级重型助推器送至位于德克萨斯州南部星舰基地的发射台，该公司正在紧锣密鼓筹备星际飞船系统的首次轨道飞行测试。8月23日，SpaceX用Mechazilla巨型机械臂将7号超级重型助推器放置至143米高的发射塔。公司首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）在社交媒体推特上庆祝了这一工作。他发布了一张关于机械臂牢牢抓住7号超级重型助推器的照片，并配文称，“Mechazilla已经将星际飞船装载到发射台”。资料图7号超级重型助推器之前曾放置在巨型发射塔上。本月早些时候，SpaceX对7号超级重型助推器进行过两次静态点火测试。这两次测试分别在8月9日和8月11日进行，都只点燃了一部猛禽发动机。当时进行测试的7号超级重型助推器还没有完全组装好，只装备了20部猛禽发动机，而且大多数引擎在测试期间处于休眠状态。在8月11日进行测试之后，SpaceX将7号超级重型助推器从发射塔移出，转至星舰基地内部的设施中继续进行组装。技术人员为超级重型助推器又安装了13部猛禽发动机，并为重返发射台做好准备。公司即将对7号超级重型助推器进行更多的静态点火测试，有望在一次测试中让33部猛禽发动机同时点火。这有助于让SpaceX公司在未来几个月完成星际飞船系统的首次轨道测试飞行。星际飞船系统包括上部高50米的星际飞船以及下部的超级重型助推器。两部分都被设计为完全可重复使用，都是由猛禽发动机提供动力，其中星际飞船将配备6部猛禽发动机。SpaceX计划用7号超级重型助推器和24号星际飞船原型完成星际飞船系统的首次轨道飞行测试。24号星际飞船原型也在同时进行发射前的准备测试工作。8月9日，24号星际飞船原型在星舰基地进行了静态点火测试，点燃了2部猛禽发动机。（辰辰）...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308431.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308431.htm

SpaceX分享星际飞船引擎静态点火最新测试画面 发射可能推迟

SpaceX分享星际飞船引擎静态点火最新测试画面发射可能推迟在静态点火过程中，可以看到星际飞船超重型的底座，上面有至关重要的水喷射系统。图片：SpaceX太空探索技术公司星际飞船对于NASA的月球着陆和SpaceX的星链星座都至关重要，成功的轨道试飞将标志着该火箭的第一个重要里程碑，该火箭的月球和火星任务架构依赖于复杂的发动机可靠性和燃料供应技术。星际飞船火箭完全堆叠后高达394英尺，使用33个猛禽发动机进行飞行，其规模之大使得每次测试都备受瞩目。SpaceX于今年4月进行了首次星际飞船轨道试飞，虽然火箭顺利通过了发射台并进行了级分离，但试飞的其他部分并不那么顺利。在四月的测试中，巨大的星际飞船在空中翻转了多次后，地面控制中心才发出了自毁的指令。与此同时，它的几个发动机在飞行过程中停止工作，超重型助推器的巨大推力给发射场造成了严重破坏，附近的城镇被尘土覆盖，发射场出现了一个深坑。所有这些"刺激"都给SpaceX在尝试下一次飞行之前留下了大量的工作要做。SpaceX紧跟快速发展的步伐，迅速为发射台建造并测试了一套水喷淋系统。至于测试的时间，虽然海岸警卫队发布的通知暗示星际飞船可以在九月的第二周发射，但它更有可能在发射台上等待命运的安排。虽然SpaceX最新的静态点火测试相当成功，但该公司在再次尝试之前，至少要将第二级星际飞船堆叠在助推器上，并检查所有地面系统。在这方面，记者克里斯蒂安-达文波特（ChristianDavenport）得到了一些内部消息，证实了未来几周星际飞船不太可能执行试飞的猜测。这位记者在社交媒体平台X（Twitter的前身）上分享了这一消息：据我所知，SpaceX的下一次星际飞船发射尝试还有几周时间，需要等待联邦航空局的批准。水喷淋系统等改装需要获得批准。和往常一样，这个过程是不稳定的，可能加快也可能放慢，这取决于很多因素，但目前看来9/8似乎不太可能。脱水系统对于成功发射至关重要，因为静态点火尝试并没有对猛禽发动机进行全功率测试。当火箭离开发射台时，这些发动机会缓慢地加大油门，因此我们有理由认为，发动机将以超过一半的推力水平点火，以成功地提升超重型助推器和星际飞船上面级。在我们等待的时候，Space的X账户上展示了星际飞船超重型助推器从发射台顶部进行最新静态点火的最新镜头：https://twitter.com/SpaceX/status/1696221858134405371...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380195.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380195.htm