大众注册高性能车标 GTI将以纯电形式传承

大众注册高性能车标GTI将以纯电形式传承而这一改变，几乎确定了未来大众的高性能车型也将迎来全面的电动化转型。据此前大众透露的消息来看，大众承诺在电动时代仍将保留GTI和R等高性能车型。虽然大众正不断推进GTI系列的电动化转型，但据外媒透露，纯电版高尔夫GTI有望2028年正式推出。但基于MEB平台打造的ID.2ALL概念车将于2025年量产，很有而该车可能成为大众GTI新徽章的竞争者。根据大众汽车技术开发董事会成员KaiGrünitz的表述，大众ID.2all绝对是一款主打运动的车型，它的零百加速时间将控制在7秒之内，最大功率或将超过200马力。目前，大众官方暂未公布全新车车标的其他信息，更多消息，我们将持续为您报道。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374581.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374581.htm

大众拟2026年之前再推10款电动汽车

大众拟2026年之前再推10款电动汽车几十年来，大众一直是中国最畅销的乘用车品牌。但就像其他外国汽车品牌一样，随着他们在推出电动汽车方面落后于中国同行，在这个全球最大汽车市场的份额正出现萎缩。2022年，大众在中国的销量下降了3.6%，至318万辆。今年2月，中国电动汽车制造商比亚迪的销量超过了大众品牌的汽车，在四个月内第二次成为中国最畅销的乘用车品牌。大众周二在上海车展上发布了高端电动汽车ID.7车型，谢弗表示，该公司计划在2026年之前再推出10款电动汽车。大众汽车今年早些时候表示，计划将新车型上市时间从4年缩短至接近中国同类车型平均2.5年的水平，部分原因是进一步将中国车型的研发本地化。谢弗表示，该公司正在与中国合资伙伴在设计、生产和研发方面进行大量投资，并补充称，该公司在安徽省的研发中心拥有多达2000名开发人员。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355381.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355381.htm

大众宣布ID Buzz电动汽车订单量已破万

大众宣布IDBuzz电动汽车订单量已破万经过多年等待，大众终于在3月宣布了IDBuzz的量产。作为该品牌经典小巴的最新版本，其在延续家族式设计风格的同时，以更加豪华的电动面包车的形式与大家见面。本周，大众透露其已受到超10000份订单，意味着这款电动面包车的年内产能几乎已被排满。（viaElectrek）IDBuzz还配备了85kWh的电池组，提供多种不同的座椅配置，续航里程超过200英里。不过今年早些时候，我们得知其定价较最初预期要高一些，起价达到了57115英镑（约合46万RMB）。即便如此，该车型还是吸引了大量买家，仅欧洲市场的订单就超过了10000份（其它市场正在陆续开启）。Automobilwoche报道称，大众商用车销售主管LarsKrause在德国汉诺威工厂（IDBuzz生产地）向员工透露了这一数字。可知这款电动面包车型在交付开始前几个月就排尽了产能（大众仅计划在2022年内生产约1.5万量），预售量很快就破万。其中挪威（3400）和德国（2500）的市场需求最为旺盛，紧随其后的是荷兰（1100）与比利时（1000）。LarsKrause在邮件中称，在没有将实车提供给经销商试驾的情况下，IDBuzz的热度着实出乎了他们的预料。此外这位高管指出，英法地区可能更青睐于厢货版本的IDBuzz，但目前这一型号尚未开启销售。最后，到2023年的时候，大众有意将IDBuzz的产能大幅提升到6万辆，并希望将电动货车投放到北美时达到年产13万辆。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306681.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306681.htm

大众 CEO 承认目前在中国电动汽车市场无法保持领先

大众CEO承认目前在中国电动汽车市场无法保持领先大众汽车集团CEO奥利弗・布鲁姆近日接受媒体采访时承认，在中国电动汽车市场，大众汽车“目前无法保持领先地位”。他表示，大众汽车希望避免为其在中国的市场份额设定“乌托邦式”的目标，在激烈竞争环境下，能有超过10%的市场份额已然“非常可观”。2023年，大众汽车整体交付量为924万辆，同比增长12%。而全年在华累计交付量为323.6万辆，同比增长仅为1.6%。与此同时，大众汽车在中国的市场份额已从2018年的18%，降至2023年的14%。随着中国市场新能源汽车渗透率的不断走高，以燃油车为基本盘的合资品牌份额受到侵蚀，他们正面临本土品牌更为激烈的竞争。（界面新闻）

美国上半年电动汽车注册量：特斯拉再夺冠 其它品牌总量上涨58%

美国上半年电动汽车注册量：特斯拉再夺冠其它品牌总量上涨58%毫无意外，特斯拉上半年仍旧是美国注册量最高的豪华车品牌以及电动汽车注册量最高的汽车品牌。根据益博睿（Experian）的最新注册量数据，今年1-6月份，特斯拉在美国本土的新车注册量同比上涨61%，轻松超过宝马、雷克萨斯和奔驰等竞争对手。在今年上半年美国注册量TOP10的豪华品牌中，特斯拉是唯一实现注册量同比上涨的品牌，而其它品牌的跌幅均在10%以上。除了特斯拉之外，捷尼赛思是另外一个上半年美国注册量实现上涨的豪华车品牌。除了在豪华车领域摘得桂冠，特斯拉还在电动汽车整体市场（包括豪华和主流品牌）占据主导地位。就电动汽车整体市场来看，今年上半年电动汽车占美国轻型汽车注册量的5%，高于去年同期的2.5%。特斯拉上半年占美国电动汽车总注册量市场份额的68%，与去年持平。在上半年美国注册量前五的电动车型中，特斯拉四款在售车型占据四个席位。其中，特斯拉ModelY和Model3断层式领先，上半年注册量均在10万辆左右。与此同时，数据也呈现出一个新趋势，即非特斯拉品牌（包括传统汽车品牌和电动汽车初创公司）的纯电动汽车新车注册量在大幅上升。根据Experian的数据，在非特斯拉品牌中，传统汽车公司和初创公司今年1-6月的电动汽车注册量同比劲增58%，21个品牌共注册109，620辆电动汽车，市场份额总和为32%。从品牌来看，今年上半年，福特美国电动汽车注册量翻倍至21，820辆，其中F-150Lightning的注册量为1，288辆，而且该车型的产量还会继续提高；起亚注册量增加6倍至18，967辆；现代品牌的注册量同比激增150%至14，994辆；奥迪注册量同比增长16%至8，183辆；极星注册量大涨8倍至4，873辆。此外，电动汽车初创公司Rivian和Lucid在第二季度也提高了高端电动汽车的产量。当然也有部分品牌未能实现同比增长。比如，大众品牌上半年在美国的电动汽车注册量同比下滑17%至4，752辆；雪佛兰的注册量同比大跌68%至6，633辆；保时捷的注册量同比下降18%至4，332辆。大众品牌于7月底开始在美国生产ID.4跨界车，计划到第四季度每月产量达7，000辆。在美国产ID.4的加持下，大众的电动汽车注册量表现也会越来越好。从汽车集团来看，现代汽车集团（包括现代、起亚、捷尼赛思）上半年的电动汽车注册量仅次于特斯拉，为34，138辆，市场份额为10%；福特汽车公司占有6%的市场份额；大众集团（大众、奥迪和保时捷）占有5%的市场份额。一些在2021年上半年没有电动汽车销量的品牌已经开始销售电动汽车，包括奔驰、丰田、捷尼赛思和凯迪拉克。随着更多品牌推出更多的电动车型，特斯拉的市场份额或许会在今年晚些时候被稀释。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304593.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304593.htm

大众汽车将在中国销售新电动汽车品类

大众汽车将在中国销售新电动汽车品类大众汽车将开始在中国销售一个新的电动汽车品类，该类别配备了车载虚拟形象等小工具，以帮助大众赢回年轻买家。据彭博社星期三（4月24日）报道，大众汽车品牌中国负责人StefanMecha称，ID.UX子品牌将涵盖中国客户期待的功能，如高级语音识别和与中国特定社交平台的高度连接。在中国市场领先数十年后，大众汽车在电动汽车领域陷入困境，本土品牌目前占据了中国电动汽车市场84%的市场份额。Mecha在北京车展前告诉记者，该子品牌的首款车型ID.UNYX将于年内在中国上市，将为大众汽车追赶比亚迪的海鸥和吉利旗下极氪等电动汽车打响第一炮。大众汽车目前的ID纯电系列车型经常出现软件故障，让热衷于技术的消费者望而却步。大众汽车计划到2027年在其ID.UX系列推出至少五款纯电动车型。2024年4月25日7:18AM