康明斯回应被举报发动机排放造假:绝不存在

康明斯回应被举报发动机排放造假:绝不存在康明斯在声明中表示,包括15升天然气发动机在内的所有产品,全部都严格按照中国的法规和标准要求进行开发、测试和认证。所有产品全部满足排放指标要求,康明斯可以随时接受国家检测机构按国家标准和规范进行测试。此前报道显示,网传的《举报信》中透露,康明斯在中国销售的15升燃气发动机具有漏气量偏高的原始设计缺陷,导致油底壳在高压下会形成爆炸。为解决隐患,康明斯设计了隐蔽式PRV泄压阀,替换了发动机其中一个机油加注口盖。以此缓解曲轴箱压力,解决发动机油底壳爆炸缺陷,但此举导致发动机曲轴箱的气体污染物容易通过泄压阀直接排向大气。对此,一位康明斯内部人士曾向媒体作出解释,正常情况下,发动机曲轴箱压力是负压状态,负压状态下,泄压阀长期是关闭状态,常闭阀不存在将污染物直排大气的风险。只有在极其极端的使用环境下,且一系列保护装置都失效的情况下,才有启动的风险,且该泄压阀作为安全装置并非排放件,不在申报和认证的范畴。目前,针对康明斯加装泄压阀的举报,还在初期审查阶段,调查结果后续将会发布。此外,值得关注的是,去年,康明斯被美国司法部指控,在发动机上安装了所谓“失效装置”,以欺骗或绕过车辆排放检测传感器与车载电脑,经初步评估可能超额排放了数千吨氮氧化物。美国司法部对康明斯开出了16.75亿美元的罚款,创下汽车行业罚金之最,环保领域罚款金额史上第二高纪录。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425799.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1425799.htm

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康明斯中国:康明斯15N燃气发动机没有任何排放违规行为5月16日,就康明斯15N燃气发动机产品被举报一事,康明斯中国发布声明称,康明斯15N燃气发动机符合国家排放法规的要求,没有任何排放违规行为。康明斯中国表示,相关机构委托中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心做了完整的测试,相关企业也委托了包括中汽研汽车检验中心(天津)有限公司及襄阳达安汽车检测中心有限公司等其他国家权威检测机构做了多次标准以及非标准试验。包括结冰测试、曲轴箱压力测试等在内的相关测试,分别在不同温度、不同工况下反复进行发动机台架测试和整车PEMS试验,甚至是极端工况下的非标试验。试验结果都显示,我们的产品符合国家环保要求,没有任何排放违规行为。

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SpaceX发动机试验台在"猛禽"发动机测试后陷入一片火海2022年早些时候SpaceX分享的猛禽发动机测试片段。图片:SpaceX/YouTubeSpaceX/YouTube大多数火箭公司只为未来特定的火箭生产固定数量的发动机,而SpaceX则不同,它是一家硬件资源丰富的公司。该公司在得克萨斯州开发的"星际飞船"火箭已经开始生产钢板、金属罐和火箭发动机。在将火箭发动机安装到猎鹰9号、星际飞船超重型或星际飞船第二级之前,都要在SpaceX位于得克萨斯州麦格雷戈的设施中进行资格测试。这两种火箭发动机可以通过它们的排气烟雾区分开来。梅林"发动机的排气因煤油而呈橙色,而"猛禽"发动机的排气更清洁,呈蓝色。猛禽发动机是专为星际飞船设计的全新设计,因为它们可以使用甲烷作为燃料。今天,来自德克萨斯州当地媒体NASASpaceflight频道的镜头显示,在SpaceX位于麦格雷戈的展台进行的猛禽发动机测试似乎最终陷入火海。测试在当地时间下午4点12分稍后开始,由于点火产生的烟雾挡住了摄像机的视线,测试看起来进行得很正常。点火后14秒,烟雾散去,发动机已经关闭,测试似乎已经结束。SpaceX的"猛禽"发动机在2023年的一次长时间试验中测试其万向节然而,在烟云散去之后,火箭发动机喷嘴的底部立即喷出了火苗。在试验过程中,这一区域曾出现过猛禽火箭特有的马赫钻石火焰。然而,这些新的火焰是橙色的,而且在第二次爆炸吞没整个结构之前,它们似乎一直在向上移动。幸运的是,SpaceX的发射台在爆炸后仍然屹立不倒。然而,事故发生后,白云不断从支架顶部飘出,持续了一分多钟后才散去。在等待安装到星际飞船助推器上的过程中,SpaceX经常对猛禽发动机进行升级。目前使用的是猛禽2发动机。这些发动机的特点是推力更大,设计复杂程度更低。猛禽发动机的设计是为了利用火星上的资源--液态甲烷作为燃料。与猎鹰9号和猎鹰重型的梅林发动机相比,猛禽发动机的功率也要大得多,SpaceX在其星际飞船火箭助推器上共使用了33个发动机。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432157.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1432157.htm

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