Quarterhorse高超音速飞机项目准备试飞Mk1原型机

Quarterhorse高超音速飞机项目准备试飞Mk1原型机Mk1是该公司Mk0原型机的最新型号,去年11月进行了首次滑行测试。为了说明赫梅乌斯公司在制造高超音速飞机方面所采取的方法,正在研制的四架原型机中的每一架都主要用于测试飞行的一个主要阶段。今年的Mk1不会进行高超音速飞行,因为它根本不具备这种能力。这并不奇怪,因为虽然它能飞,而且具有高超音速滑翔飞行器的外形,但它的动力是一台轻型通用电气J85喷气发动机,只能产生3500磅的推力。这意味着,当无人驾驶的Mk1开始在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行测试时,其任务将是了解"Quarterhorse"设计如何应对高速起飞和着陆。它还将测试其子系统、地面站、操作和人为因素。当这些工作完成后,Mk2将可以使用普拉特-惠特尼公司的F100发动机以3马赫的超音速测试该技术。Hermeus首席执行官兼联合创始人AJPiplica表示:"我们开发高超音速飞机的方法中最独特、最重要的一点是我们的迭代速度--每年在不到一年的时间内设计、制造并试飞一架飞机。这是飞机领域半个世纪以来从未有过的速度。事实证明,这种方法成功地大幅提升了火箭、卫星和小型无人机的性能。现在,我们正在将这种迭代速度的力量带到飞机上。这是解决高超音速飞机运行挑战所绝对需要的能力"。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426050.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1426050.htm

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Hermeus高超音速飞机借助预冷却器测试加快研发速度访问:NordVPN立减75%+外加3个月时长另有NordPass密码管理器Hermeus公司似乎对其制造能够超越传奇飞机SR-71Blackbird的高超音速飞机的方法非常满意。该公司目前正在研制一系列原型机,而不是建造一架高超音速原型机并进行测试,每架原型机都旨在测试飞行问题的一个方面。第一架Quarterhorse飞机是Mk0,它不能飞行,但可以滑行。这样,工程师们就可以在制造Mk1的同时进行地面测试。Mk1除了起飞和着陆外,并不打算做很多事情,但这意味着在Mk2即将问世的时候,飞行测试就可以开始了。在建造更先进的Mk2的同时,Mk2将进行超音速飞行。制造超音速Mk2意味着制造一种不仅能达到超音速,而且能达到高超音速的发动机。更重要的是,它必须能够帮助解决制造高超音速飞机的问题。具体来说,该发动机必须能够处理以超音速通过进气口的空气,并且需要能够从超音速飞行到高超声速飞行时进行自我调整。在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行的海平面静态测试中,F100发动机安装了一个预冷却器。在这些测试中,空气以超音速进入发动机,预冷却器冷却进气口,以防止发动机部件熔化,并使发动机在超过2.5马赫的速度下保持高效工作。在各种载荷下进行的测试将用于为赫迈斯公司的Chimera涡轮联合循环(TBCC)发动机收集数据。该发动机将使用传统涡轮机提供动力,使其达到高马赫数速度,然后重新配置成冲压式喷气发动机,以达到超过5马赫数的速度。不过,当QuarterhorseMk2升空时,它的飞行速度不会超过2.5马赫。更快的速度则需要为QuarterhorseMk3安装完成的Chimera发动机。Hermeus联合创始人兼首席技术专家格伦-凯斯(GlennCase)表示:"空气呼吸发动机对于Hermeus实现高超音速飞机合理化的目标至关重要。通过制造全范围的空气呼吸高超音速发动机,Hermeus正在为能够从普通跑道起飞并加速到高超音速的飞机创造条件。无需火箭或母舰"。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431285.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1431285.htm

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