美国真正意义上的第一条高铁开工 时速300公里

美国真正意义上的第一条高铁开工时速300公里美国交通部长皮特·布蒂吉格在开工仪式上表示，几十年来，人们一直梦想着美国的高铁，这次真的（要）实现了。有趣的是，上述高铁是在2017年的规划，这条线路原本应在2018年底或2019年初开工，并于2023年完工，耗资至少120亿美元。但由于环保、法律和土地所有权程序等纠纷，以及政治角力和成本飙升，导致该项目迟迟无法开工。为什么美国修建高铁这么困难呢？目前，美国铁路客运线路老化失修，缺乏现代技术列车，美国人不愿意乘坐火车出行。美国航空业发展迅速，几乎所有主要城市都拥有自己的机场和航班线路。此外，美国汽车保有量极高，高速公路四通八达，而且大多免费或者收费极低；土地私有制导致征地拆迁非常困难，容易受到当地政府的抵制。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428419.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428419.htm

三条重量级高铁同日开工：时速350公里 年内累计投资11981亿

三条重量级高铁同日开工：时速350公里年内累计投资11981亿9月29日，三条重量级的高铁线路同日正式开工建设，分别是京雄商高铁雄安新区至商丘段(雄商段)、沪渝蓉高铁(北沿江高铁)江苏段、呼南高铁襄阳至荆门段(襄荆段)。此外，南昌至九江(昌九)高铁也已开工建设，年内还将推动雄安新区至忻州(雄忻)高铁、成都至重庆(成渝)中线高铁、西宁至成都(西成)铁路、精河至阿拉山口铁路增建二线等20个项目陆续开工建设。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1322159.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1322159.htm

深圳至江门高铁正式开工：116公里要建5.5年

深圳至江门高铁正式开工：116公里要建5.5年10月9日，深圳至江门高速铁路（以下简称深江高铁）正式开工建设，正线全长116公里，建设工期5.5年。据介绍，深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1325181.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1325181.htm

首条跨海高铁福厦高铁全线站房建设完成 今年通车

首条跨海高铁福厦高铁全线站房建设完成今年通车福厦高铁是我国首条跨海高铁、福建省第二条高铁/第一条时速350公里高铁，北起福州市，南至厦门市和漳州市，北端衔接合福高铁、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路。线路全长277.42公里，通车后福州至厦门列车运行时间将从现在的2小时缩短至1小时以内，形成“一小时生活圈”。值得注意的是，福厦高铁全线桥隧比高达84.3%，是我国第一条真正意义上的海洋服役环境高铁，也是世界行车速度最高的跨海铁路，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾。其中，泉州湾跨海大桥全长20.3公里、主跨400米，是国内外首座高铁跨海大桥；设计行车时速达350公里，为世界最高；世界第四长跨海铁路大桥；全球首座采用免涂装耐候钢的大型跨海工程。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380257.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380257.htm

首条时速350公里跨海铁路 自研复兴号智能动车福厦高铁试跑

首条时速350公里跨海铁路自研复兴号智能动车福厦高铁试跑该列车是由我国自主研发、完全具有自主知识产权的新一代高速智能动车组，相较于普通复兴号动车组，该车型在智能化、舒适性、安全性、节能环保等方面实现全新升级。据悉，福厦高铁是一条福建省境内连接福州市与漳州市的高速铁路，也是中国首条设计时速350公里的跨海铁路，全长277.4公里，全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站。福厦高铁计划于今年年内具备开通运营条件，线路开通后，福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381481.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381481.htm

中国首条跨海高铁全线铺轨贯通 设计时速350公里

中国首条跨海高铁全线铺轨贯通设计时速350公里8月30日上午，在新建福厦铁路厦门北站施工现场，随着最后一组500米长钢轨顺利铺设，我国首条跨海高铁——新建福（州）厦（门）铁路全线铺轨贯通。中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人介绍，由于海上水文环境复杂，风险系数高，新建福厦铁路全线铺轨有三处难度极大的施工地点，分别为湄洲湾、泉州湾、安海湾三座跨海大桥。2022年4月15日拍摄的建设中的新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥（无人机照片）。新华社记者周义摄为此，施工单位采用国内先进的本邻两线铺轨作业设备，左右两线长钢轨同时铺设，比传统铺轨机组提高60%的作业效率，日进度可铺设长轨约6公里，为新建福厦铁路按期开通打下坚实基础。据了解，新建福厦铁路设计时速350公里，正线全长277.42公里，全线共设8座车站。铁路建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成半小时交通圈。（...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310323.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310323.htm