消息称高合汽车 4 月底 - 5 月初复工复产，已有香港某机构战略投资进账

消息称高合汽车4月底-5月初复工复产，已有香港某机构战略投资进账据车媒“电车场”援引知情人士消息称，来自香港某投资机构的第一笔战略投资已于上周正式到账，高合汽车的公司高层承认将会在4月底或5月初正式宣布“复活”相关消息。据报道，“可接触公司高层且了解目前大致经营状况”的知情人士称，与高合汽车谈过的企业约有5-10家，所属行业横跨汽车、金融、房地产。此前，高合曾与长安汽车互动频繁，但一汽集团与高合谈得“更为深入”。知情人士更称，“双方之间的进度预估是已经签署了框架协议，和当年与沙特签署的类似”。而目前来自香港投资机构的战略投资，其目的是保障高合在正式复工复产前让企业能先“转”起来，起到“暖场”的作用。（IT之家）

上汽集团明天展开复工复产压力测试

上汽集团明天展开复工复产压力测试中国上海汽车集团决定明天（18日）展开复工复产压力测试。据中国央视新闻报道，上汽集团3月中下旬在上海的工厂进行闭环生产，4月份部分工厂陆续停工。上汽集团有关负责人说，不仅是他们的整车厂进行压力测试，同时会带动一些核心零部件工厂同时进入压力测试。据不完全统计，目前超过1000家上海的汽车产业链企业都有不同程度的停产减产，上汽集团正在进行复工复产准备工作，将对复工人员员工返岗通勤服务能力，供应链能力，安全生产，运输等工作进行排摸和准备。报道引述消息人士称，在疫情防控达到相关条件的同时，上汽集团的相关工厂将进行封闭管理，确保人、物料、环境的安全。中国工业和信息化部驻上海前方工作组经过多次召开的重点企业复工复产视频会议，研究建立产业链供应链诉求应急协调机制，设立工业和信息化领域保运转重点企业白名单，指导上海市经信委制定发布工业企业复工复产疫情防控指引。防控指引昨晚正式发布。666家企业成为首批被列入白名单的企业。第一批拟复工复产的企业除汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业企业外，还包括诸多运行保障类、经济支撑类企业。每日经济新闻早前报道，上汽集团将为下属企业申请提前复工白名单，为复产做前期准备。发布：2022年4月17日12:41PM

上海临港规上工业企业全部复工复产

上海临港规上工业企业全部复工复产在中国上海疫情防控向常态化逐步转换之际，临港规上工业企业全部复工复产，而且今日落实了300亿元（人民币，下同，60亿新元）的投资，共37个重点项目签约落地，其中包括九个外资项目。据第一财经报道，临港新片区5月20日举行“投资新片区引领新发展”项目集中签约仪式，上海市委常委、临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山说，疫情没有改变全市狠抓临港快速发展的工作力度，没有改变市场主体投资临港、发展临港的坚定信心，没有改变临港如火如荼、只争朝夕的发展势头。据介绍，临港新片区正在加快推动复工复产，截至5月20日，临港新片区规上工业企业315家全部实现复工复产。洋山特殊综合保税区及物流园区已复工实体园区运营企业201家，占仓储物流企业总量的87%。4月，临港新片区实现进出口额同比大增37.4%，1至4月累计进出口额达到571亿元，同比增长36%以上。此次签约落地的37个重点项目，涵盖集成电路、生物医药、人工智能、智能新能源汽车、数字经济、保税研发等领域，涉及产业及城市投资项目270.92亿元、服务贸易类项目注册资本金58.64亿元。揭牌两年多以来，临港新片区已签约项目1162个，涉及投资额6400多亿元。发布：2022年5月20日5:17PM

威马汽车确认：全力复工复产 经销商陆续恢复

威马汽车确认：全力复工复产经销商陆续恢复（图片来自微博）据悉目前全国100家威马汽车经销商门店已经陆续恢复常态化服务，解决各类购车、售后问题。不过现在还有没有人买威马汽车，恐怕还不太好说，这家国产新势力短期内能“起死回生”，小雷觉得还是有点惊讶的。威马汽车创始人、董事长兼CEO曾表示，过去一年因为疫情以及市场环境影响，威马确实遇到了一些困难，公司正在通过一系列降本增效措施调整，全力保障复工复产。说到这里，不知道又有多少威马员工要面临降薪或者被裁员的风险，在小雷看来至少比恒大汽车的状态要好一些吧。（图片来自威马汽车）曾经有一些消保委的微信公众号发布过“威马汽车或经营异常，消费者请谨慎购买”的内容，小雷今天去翻看了一下，威马相关的内容只剩下2021年威马新车亮相，经营异常的内容似乎已经被下架。从威马口中的“相关单位”来看，小雷猜测是有资本注入了威马汽车，使得其能够维持经营。但威马汽车的状态已经远不如当年了，根据乘联会给出的数据，2022年威马的销量仅有29450辆，平均一个月就卖了2454辆，这在新势力中几乎是垫底的水平。威马的车型售价并不便宜，基本都在14-20万左右，这可以说是国内汽车最卷的消费段位。作为纯电汽车，没有足够的性价比，品牌力也很难撑起这样的售价，很容易就被特斯拉、比亚迪等大厂抢走市场。新能源汽车竞争十分激烈，迭代速度极快，车企脚步稍有放慢，很快就被竞争对手甩掉了。（图片来自威马汽车）当然了，小雷认为威马汽车也不至于沦落到彻底退出新能源舞台的境地，这家车企早年与百度交涉颇深，如今汽车机器人公司集度汽车已经有所成就，正一步一步推向量产，而威马还有可能会成为集度汽车量产的平台。近日有消息称，国内新能源汽车的生产资质已经不允许再销售，这就意味着以后很难再有新的造车公司，未来的新品牌只能通过代工厂的方式完成量产。而威马汽车本身是具备汽车生产资质的，这无疑是最具“含金量”的地方，很多新能源车企都需要有生产资质的造车公司合作生产，所以威马汽车肯定也不缺合作造车的品牌，这一点还是可以放心的。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1348255.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1348255.htm

上海万人工厂有序复工复产 生产特斯拉配件、苹果笔记本

上海万人工厂有序复工复产生产特斯拉配件、苹果笔记本据新华社报道，4月15日，在严格防疫的前提下，位于上海松江的广达上海制造城申请复工复产，厂区实行闭环管理。据悉，广达上海制造城分为厂区、生活区两大部分，共有8个厂房，员工超过4万名。本次率先复工复产的是F1、F3工厂，分别有约500人、1500人，分别生产特斯拉汽车配件、苹果笔记本电脑。4月16日晚，上海经信委发布了《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，要求各区政府和街镇、园区要积极支持企业复工复产，指导企业“一企一策”，切实做好疫情防控工作；要做好核酸检测点设置和提供检测服务，及时处理医废，并对防疫物资和生活物资保障提供托底服务。指引分为五部分，分别是企业落实主体责任、实施场所分区分类管理、强化企业员工管理、加强物流管理和防疫物资储备、企业做好应急处置预案和工作保障。另据上海发布，截至目前，上海市电商平台非涉疫大仓已恢复营业42个，开业率95.5%；非涉疫前置仓恢复营业779个，开业率66.2%；外卖骑手在岗人数1.8万多人，每天的配送单量180万单左右。

威马再发内部沟通信：部分人员复工复产 其余人员无薪休假

威马再发内部沟通信：部分人员复工复产其余人员无薪休假鉴于公司目前社保缴纳主体出现问题，员工社保断缴的情况，威马决定采取替代方案为员工重新缴纳职工养老、医疗(含大病及生育)、工伤及失业保险。以上安排自2023年2月25日发薪日起实施，并随该发薪日对应的考勤周期开始生效。值得注意的是，沟通信的落款日期为2月24日，正是威马2月份的发薪日，大部分员工均未收到工资，直接进入无薪休假的状态。属于复工复产人员名单、能拿到2月薪资的员工少之又少。威马上一封对内沟通信为《和衷共济，共渡难关》，发布于3个月前、去年11月21日。首席执行官沈晖介绍了一系列降低运营成本的具体举措，包括：M4及以上级别管理者主动降薪，只发放50%的基本工资；其他员工发放70%的基本工资；调整公司发薪日，从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资；2022年度不再发额外奖金（第13薪）、留任奖金（第14期）及年终奖，暂停发放购车补贴。而威马最近一次公开回应是在一周前的2月17日，对“威马汽车财务部门擅自立项”、“企业靠黄牛刷单的千万级项目”、“公司管理层为自己项目开绿灯”三项传言做出了澄清。相关信息“对公司品牌、声誉及企业管理层个人名誉造成严重影响”，公司已经发出律师函。而对于产品质量、售后服务、新车交付等用户关切的疑问，威马并没有提及。沈晖转发了该公开声明，表示威马确实遇到了困难，但是并没有遇到网上所传播的那样的情况，呼吁大家“不信谣，不传谣”。不仅如此，沈晖还表示会全力保障复工复产以及终端用户的体验。尽管Apollo智慧出行集团有限公司在1月12日宣布对威马汽车达成战略并购，威马还宣布获得了三笔借贷，但这三笔借贷均未到账，从而导致其资金链紧张情况加剧。并购的交易对价为20.23亿美元（合158.71亿港元），对威马的估值约为25.1亿美元（合196.9亿港元）。三笔借贷分别是17.5亿港元和5亿元人民币。近日，沈晖在接受媒体采访时表示，12亿年薪是假，网传裁降方案是假，融资400亿也是假；“越卖越亏”是真，裁员降薪是真，资金危机也是真。其中，股权融资大概180亿、债权融资大概50亿，每卖一辆车亏损6万至6.5万。长期的“准上市状态”使得威马“既没吃饱，又要快跑”，既不能通过股权来融资，也拿不到银行发的债，进入科创板上市通道后的一年半内，没有融到一分钱。疫情三年，两大工厂深受重创，上海总部和成都研究院又被先后关停。究竟何时才能复工复产？沈晖表示，“卖得多亏得多”的问题的解决是复工复产的前提，接下来要进行内部组织大变革，第一个要变革的就是业务模式。具体如何变革、如何缓解现金流压力，他并没有进一步介绍。值此艰难时刻，面对用户的吐槽、合作商的“倒戈”、投资人的质疑，威马不公布每个月的销量、新车不上市、部分城市门店不开张、售后不作为。雪上加霜的威马还能走多远，成了大家对其关注的焦点。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1346309.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1346309.htm