应对中国电动汽车冲击，日本将在东南亚建立汽车联盟

应对中国电动汽车冲击，日本将在东南亚建立汽车联盟面对来自中国电动汽车品牌的持续冲击，日系品牌选择在东南亚市场“抱团取暖”。据媒体报道，日本考虑与东盟在东南亚地区制定首个汽车生产和销售的联盟，双方计划最早在今年9月举行经济部长会晤，并制定持续至2035年的中期联合战略。该战略将利用日本的补助金，推进脱碳技术合作和人才培养等。为了在东盟地区应对中国电动汽车品牌的崛起，日本据称将动用经济产业省预算中的1400亿日元（约9亿美元）来帮助东盟市场培训新技术世代的汽车工人。以往日系品牌在东南亚地区都是各自为战，但随着比亚迪等进驻东盟的中国汽车制造商越来越多，日系品牌感受到了压力，这次从政府层面双方开始接触，值得关注。（界面新闻）

法国汽车业与政府签署战略协议：到 2027 年将电车销量提高四倍

法国汽车业与政府签署战略协议：到2027年将电车销量提高四倍据外媒报道，法国汽车业周一将与政府签署一项战略协议，力争是到2027年将电动汽车销量提高四倍。法国总统马克龙为国内汽车制造商设定了一个目标：到本十年末，生产200万辆电动汽车或混合动力汽车。根据与法国政府达成的一项新的中期规划协议，该国汽车业将同意到2027年实现80万辆电动汽车销量的中期目标，而2022年为20万辆。此外，法国汽车制造商还将致力于把电动轻型多用途车的年销量从2022年的1.65万辆提高到同期的10万辆。法国财政部的一位消息人士称，国家已拨出15亿欧元（约合16亿美元）专款，用于今年通过各种计划支持电动汽车的生产和购买。

日本和东盟将制定汽车脱碳共同战略

日本和东盟将制定汽车脱碳共同战略日本和东盟将针对区域内的汽车制造和销售，制定首个共同战略。将利用日本的补助金等，推进脱碳技术合作和人才培养等。在东盟地区，中国企业的纯电动汽车正在崛起，日本方面也打算采取措施进行扶持。双方将在最早于九月召开的日本与东盟经济部长会议上制定截至2035年的共同战略的中期内容。人才培养方面，将运用日本面向GlobalSouth提供的补助金，经济产业省已通过2023年度补充预算等为补助确保了1400亿日元资金。将针对工厂和零部件供应链企业，实施员工的数字化培训等。脱碳方面，将使用日本的技术推进工厂二氧化碳排放量的可视化以及可再生能源的利用。——、

中国汽车制造商将首次占据国内市场大部分份额

中国汽车制造商将首次占据国内市场大部分份额路透7月5日-咨询公司AlixPartners周三表示，由于电动汽车领域的主导地位不断增强，中国汽车品牌今年将占其国内市场汽车销量的50%以上。这将是中国汽车制造商首次控制中国汽车市场（全球最大的汽车市场）的多数份额。过去四十年来，中国汽车市场一直由大众和丰田等与中国合作伙伴合资经营的知名全球品牌主导。但具有竞争力的价格、新车型的更快推出以及比亚迪、蔚来汽车和小鹏汽车等国内电动汽车制造商的崛起改变了中国制造汽车品牌的动态。今年第一季度，中国超越日本，成为全球最大的汽车出口国。AlixPartners预测，中国今年的汽车总体销量将增长3%，达到2490万辆，恢复到COVID-19之前的销量水平。该公司预计到2030年，汽车保有量将增长至3060万辆，届时中国销售的汽车中一半以上将是电动汽车。——

丰田坐稳2022年全球最畅销汽车制造商宝座

丰田坐稳2022年全球最畅销汽车制造商宝座（早报讯）全球汽车制造商巨头丰田汽车（ToyotaMotor），在2022年连续第三年坐稳这行业的全球销量第一宝座，全年汽车销量达1050万辆。根据丰田星期一（1月30日）发布的数据，包括卡车部门在内的日野汽车（HinoMotors）和小型汽车制造商大发（Daihatsu）在内，丰田集团的国内市场销量下跌9.6％至190万辆。不过，幸好集团的海外销量创下860万辆的纪录，让集团的全球销量只是小幅下降0.1％。名列第二的汽车制造商是大众汽车集团（Volkswagen）。因为中国的封锁、乌克兰战争颠覆供应链，大众汽车在本月早些时候公布的年销售量是830万辆，是该集团这10多年来的最低销量，表现也和丰田差了一大截。虽然丰田也和其他同行一样受到与晶片相关的供应问题影响，但是丰田表示，亚洲的强劲需求、亚洲和北美产能的增加和优化，帮助该公司在去年能够把全球产量提高5％。不过，丰田在去年11月间，曾将截至今年3月底的当前财政年度的年产量预测从原本的970万辆下调至920万辆。丰田股价星期一在东京股市几乎持平，只微升1.50日元或0.079％，闭市报1902日元。发布：2023年1月30日5:55PM

中国汽车出口去年同比增长54.4% 跃居世界第二

中国汽车出口去年同比增长54.4%跃居世界第二中汽协数据显示，2022年中国汽车的总产量达到2700万辆，同比增长3.4%，汽车出口量占总产量的11.5%。其中，电动汽车已经成为中国汽车出口量的重要支柱之一，2022年电动汽车出货量同比增长120%，达到67.9万辆。中信证券在此前的一份研究报告中预测，到2030年，中国汽车出口量可达到550万辆，其中250万辆将是电动汽车。据汽车行业数据提供商MarkLines的数据，日本汽车制造商在2022年前11个月向海外共出口320万辆汽车，预计2022年全年出口量将比2021年382万辆略有下滑。另据德国汽车工业协会数据，德国2022年共出口261万辆汽车，比2021年增长了10%。报道称，中国自2009年以来一直是全球最大的汽车市场，长期由大众、通用、宝马和梅赛德斯-奔驰等外国品牌主导。但近两年，在强大汽车供应链支持下，比亚迪、吉利等中国本土品牌加速崛起并向全球推广。2022年第二季度，比亚迪取代美国特斯拉成为全球最大电动汽车制造商。2022年10月中旬，比亚迪在印度推出首款乘用车。目前，比亚迪海外市场覆盖了挪威、新加坡、哥伦比亚和巴西等国。另据彭博社报道称，比亚迪还考虑在美国建立一个动力电池生产基地。《南华早报》援引瑞银分析师保罗的话称，在开拓东南亚市场方面，中国电动汽车制造商一直领先于日本和韩国等竞争对手，“中国电动汽车厂商正计划在东南亚建立生产基地，其中一些品牌已经成为部分东南亚国家的市场领导者”。私募股权公司众合创投合伙人表示，中国汽车在海外很受欢迎，尤其是电动汽车在一些发展中国家占据相当大的市场份额，其出口的强劲势头帮助中国汽车制造商赢得了声誉。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339553.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339553.htm