中俄将联手开采玻利维亚锂矿

中俄将联手开采玻利维亚锂矿玻利维亚政府宣布，中国与俄罗斯企业将在玻利维亚的锂矿项目中投资14亿美元（约19亿新元），联手开采这种对电动汽车电池至关重要的金属。据法新社报道，玻利维亚总统阿尔塞（LuisArce）星期四（6月29日）宣布，拥有中俄两国政府支持的中信国安集团和俄罗斯铀一集团（UraniumOneGroup）将与玻利维亚锂业公司（YLB）合作，建造两个碳酸锂提取工厂。中国、俄罗斯和玻利维亚的企业代表也签署了合作协议。根据协议，俄罗斯铀一集团将投资5.78亿美元建设一座工厂，中信国安则将投资8.57亿美元在乌尤尼盐沼北部设立第二个工厂。玻利维亚能源部在声明中介绍，每个工厂的年生产力高达2万5000公吨。这两个工厂都位于安第斯山脉西南部的波托西省，预计将在三个月内开始建设。玻利维亚政府称，乌尤尼盐沼的锂储量为2100万吨，是世界上最大的锂来源。尽管储量巨大，但玻利维亚受地理环境、政治紧张和技术不足影响，开采量十分有限。今年1月，玻利维亚政府也与包括宁德时代在内的中资企业联盟（CBC）签署了另一项协议，投资至少10亿美元建设两个锂提取厂。锂被称为清洁能源革命中的白金，被广泛应用在手机和电动汽车电池中。

LG 新能源签约中国常州锂源 获供磷酸铁锂正极材料

LG新能源签约中国常州锂源获供磷酸铁锂正极材料LG新能源22日表示，公司与中国电池正极材料专业化生产制造企业“常州锂源新能源科技有限公司”签署了用于电动汽车及储能系统（ESS）的磷酸铁锂（LFP）电池正极材料长期供应合同。根据合同，LG新能源将在未来五年内获供常州锂源生产的约16万吨磷酸铁锂正极材料。这相当于可供生产100万辆续航400公里以上的电动汽车电池。双方还将根据市场情况，讨论签署额外供应合同的方案。

LG 新能源：与常州锂源签署磷酸铁锂正极材料 5 年期供应协议

LG新能源：与常州锂源签署磷酸铁锂正极材料5年期供应协议LG新能源2月22日发布声明称，与中国常州锂源新能源科技有限公司签署用于电动汽车及储能系统（ESS）的磷酸铁锂（LFP）电池正极材料长期供应合同。根据合同，LG新能源将在未来5年内获供常州锂源生产的约16万吨磷酸铁锂正极材料。这相当于可供生产100万辆续航400公里以上的电动汽车电池。双方还将根据市场情况，讨论签署额外供应合同的方案。

股神旗下伯克希尔哈撒韦 隔夜一度突破50万美元

股神旗下伯克希尔哈撒韦隔夜一度突破50万美元（早报讯）在大盘走势疲弱之际，股神巴菲特（WarrenBuffett）旗下伯克希尔哈撒韦（BerkshireHathaway）却异军突起，股价在隔夜（周一）早盘一度首次突破50万美元历史新高，反映出它在动荡不安的市场中作为防御性股票的绝对地位。隔夜伯克希尔哈撒韦A股收市价是49万3785美元，起3983美元；B股闭市价则是329.98美元，起3.38美元。开年至今，伯克希尔哈撒韦A股已经上涨了10％。也许这个涨幅在一些投资者看来并不怎么起眼，但是，要知道的是，在这个期间整个大盘是趋软的。而标准与普尔500指数在这期间就下跌了12％。据《福布斯》杂志报道，伯克希尔哈撒韦目前的市值约7310亿美元，在美国排名第六。巴菲特则持有其中的16.2％股权，使他可以以1192亿美元的身价成为全球第五大富豪。最近伯克希尔哈撒韦发布的业绩报告显示，该公司去年创下274亿6000万美元的新纪录营运盈利，其中Geico汽车保险、BNSF铁路和伯克希尔哈撒韦能源公司的业绩都报佳音。当巴菲特在1965年接管当时陷入困境的伯克希尔哈撒韦纺织公司时，伯克希尔哈撒韦股价还不到20美元。伯克希尔哈撒韦B股票的价值大约是A股的1500分之一。伯克希尔哈撒韦在去年结束时拥有1467亿美元的现金。近期，它也一直在增持西方石油（OccidentalPetroleum）的股票，并在该石油公司投资了超过50亿美元的资金。在最近油价飙升的情况下，巴菲特在西方石油的投资也真是适时。发布：2022年3月15日1:47PM

顶级锂供应商警告：车企将面临激烈的锂争夺战

顶级锂供应商警告：车企将面临激烈的锂争夺战全球最大锂金属生产商之一Albemarle警告称，由于需求可能会超过供应，在2030年之前，汽车制造商将面临一场激烈战斗以确保锂的供应。锂是电动汽车电池中最关键的原材料，也是电动汽车革命的关键。锂在电动汽车电池中扮演关键的角色，因此这种原材料成为了全球竞争的核心，不但车企之间在相互竞争，就连政府也参与了进来，各国都在努力增加和保障供应。今年，包括Stellantis和宝马在内的车企都对新成立的锂初创企业进行了投资，此举显示出了全球更多国家向电动汽车过渡时所面临的压力。上周，通用也表示，将向另一家锂供应商Livent预付2亿美元以确保供应。图片来源：AlbemarleAlbemarle是全球最大的上市锂生产商，该公司首席执行官KentMasters表示，尽管该行业正在努力释放更多的锂金属，但市场供应情况仍将保持紧张。他在谈到该行业所面临的挑战时说道：“在相当长的一段时间里，这都将是一个系统性的问题。在未来七到八年中，锂的供应都将保持相当紧张的状态。”Albemarle总部位于北卡罗来纳州的夏洛特（Charlotte），特斯拉和其他主要汽车制造商都是其客户。自2020年初以来，锂化合物的价格飙升了8倍以上，当前其价格已经稳定在今年4月份创下的每吨7万美元的记录附近。凭借着市场的热度，Albemarle公司今年已经三次提高了其盈利预测，该公司预计今年将增加产量，并比预期更快地实现正向现金流。然而，部分银行和研究机构并不看好锂的价格前景。高盛分析师指出，技术上的进步可能在几年后提升锂的供应。锂是与镍和钴并列的电池关键材料，它可以从盐水、坚硬的岩石和粘土中提取。一些人认为，一种新技术将可以直接从盐水中提取锂，而无需依赖蒸发。但是Albemarle公司的锂业务总裁EricNorris表示，对供应激增的希望高估了锂生产商满足车企需求的能力，这种需求已经变得“更广泛、更深入和更确定”。国际能源署（IEA）上个月发布的一份报告显示，锂矿开采项目从最初的可行性研究到实际生产通常需要花费6到19年，是所有涉及电动车电池的技术中最长的。IEA表示，到2030年时，全球将需要60个新的锂矿来满足各国政府的脱碳和电动汽车计划的需求。在过去18个月里，半导体芯片的匮乏一直是车企的主要制约因素，但随着他们准备发布更多电动车型，能否确保锂的供应正变得越来越令人担忧。电池金属咨询公司HouseMountainPartners的创始人ChrisBerry说道：“在锂的可用性方面，车企将面临严重挑战。对于车企来说，每吨7万美元是一个难以接受的价格。”...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1302019.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1302019.htm