车企造假事件恐重创日本经济 若相关车型停止出货 4 个月 GDP 预计共减少约合 112.8 亿元人民币

车企造假事件恐重创日本经济若相关车型停止出货4个月日本GDP预计共减少约合112.8亿元人民币目前，日本多家车企造假风波已蔓延至经销商和供应商，对日本经济的影响可能超出预期。据悉，日本汽车制造业出货量约占制造业整体出货量的17%，相关从业人员超550万人。而据估算，若相关车型停止出货4个月，日本GDP或减少约984亿日元，约合人民币45.5亿元，加上关联产业损失，GDP预计减少约2441亿日元，约合人民币112.8亿元。（央视财经）

日本车企造假扩大至所有车厂，恐拖累 GDP

日本车企造假扩大至所有车厂，恐拖累日本GDP日本汽车品质违规问题扩大到了日本国内所有的乘用车厂商。丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木5家企业被爆违规，6款车型被要求停止出货，零部件企业和经销商等整体供应链将受到影响。以品质为武器在全球扩大业务的日本汽车正在发生动摇。专家指出，日本汽车工业的范围十分广泛。如果继续停止生产和出货，有可能成为缓慢复苏中的日本经济的沉重负担。日本汽车工业协会的统计显示，汽车产业的制造品出货额约占制造业整体的2成。研发费用包括零部件在内接近3成，均居制造业首位。包括相关产业在内，从业人员超过550万人。中西汽车产业调研公司的首席分析师认为，丰田和马自达的减产规模在2个月内很可能达到2万～3万辆。瑞穗指出，“由于此次问题，5～6月迈向正常化的步伐可能会放缓”。

日系车集体造假 丰田总部遭监管部门突击检查

日系车集体造假丰田总部遭监管部门突击检查据悉，日本国土交通省周一表示，丰田汽车在对三款现有车型——CorollaFielder、CorollaAxio和YarisCross，在进行行人安全测试时提交了虚假数据。并在对包括Crown在内的四款过往车型，进行碰撞安全测试时使用了经过改装的测试车辆。对此，丰田汽车召开记者发布会，会上，丰田方向客户和利益相关者鞠躬致歉，并表示受影响的车辆不存在违反法律法规的问题，但暂时停止在日本生产的三款车型的发货和销售。此外，除了丰田以外，日本国土交通省通报的测试造假企业中，还有马自达，雅马哈，本田，铃木等企业。这些企业也相继召开了记者发布会，对测试造假一事做出说明并致歉。日本国土交通省表示，鉴于多家企业，在汽车和发动机量产所需型号认证的过程中接连发生违规行为，日本国土交通省指示共85家汽车生产公司调查是否存在类似情况。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433515.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433515.htm

日本五间汽车制造商承认汽车性能测试造假

日本五间汽车制造商承认汽车性能测试造假日本五间汽车制造商，包括丰田、万事得、Yamaha、本田及铃木，应国土交通省要求进行内部调查后，承认汽车性能测试造假，以获取产品认证，当局勒令停售部分涉事汽车型号，并要求核实汽车是否符合安全标准。丰田表示，会遵守指令。董事长丰田章男公开致歉，承认造假行为破坏认证体系基础。国土交通省表示，丰田正生产的三个车型，以及过去生产的四个车型，安全相关测试存在提交假数据，以及对测试车辆违规加工的问题，国交省最快明日进入丰田总部调查。内阁官房长官林芳正说，事件损害日本汽车产业信誉，动摇汽车认证制度基础，要求有关汽车制造商认真向消费者说明情况，国交省亦会严肃处理。2024-06-0320:04:19

美汽车工人结束6周罢工：加薪25%破纪录 行业损失近百亿美元

美汽车工人结束6周罢工：加薪25%破纪录行业损失近百亿美元这一临时协议的达成，结束了这场长达6周的汽车工人罢工。外媒称，对美国汽车工人联合会来说，这场针对底特律三大汽车生产商的罢工行动可以用一次胜利来形容。当地时间2023年9月26日，美国贝尔维迪尔，工人们在克莱斯勒的装配厂工作。当地时间9月15日凌晨，UAW正式对美国汽车三巨头——通用、福特、标致雪铁龙母公司Stellantis发起罢工。起因是美国汽车工人与这三家汽车制造商的合同已于9月14号到期，工会要求汽车公司提高薪资、养老金、医疗、失业等保障以应对美国通胀高企带来的生活成本危机，每周工作四天等，但双方未能在合同到期前达成一致。罢工始于三家车企的零部件装配工厂，后续扩大了6次。UAW在三大车企内的会员人数共计约14.6万人，占到美国汽车制造业全部工人数量的一半左右。而本次参与罢工的汽车工人总计约5万人。福特和Stellantis率先分别于当地时间10月25日和10月28日与UAW达成临时协议。而通用汽车则“踌躇不前”，10月29日，UAW宣布在北美最大的通用汽车工厂展开罢工，一天之后，通用汽车终于向UAW的妥协。当地时间10月30日，UAW在官网发布消息称，和福特、Stellantis一样，通用的协议也为工人带来了创纪录的加薪。这一协议所带来的收入增幅，比2019年合同所定增幅的四倍还要多。在基本工资部分，工人们在未来四年（一个合同周期）获得的工资增长将超过过去22年的总和，是自上世纪60年代以来待遇最丰厚的合同。到2028年合同期结束时，汽车三巨头的多数工会工人年薪（不含加班费）将达到8.5万美元左右。相比于工人们的涨薪，车企三巨头则遭受了罢工带来的巨大损失，并且面临着高额成本提升。福特日前发布的财报显示，第三季度营收43.8亿美元，净利润为12亿美元。同时福特表示，为期41天的罢工导致公司的损失就高达13亿美元。通用汽车在上周发布的第三季度财报中表示，罢工已给其造成了8亿美元的损失。调研机构安德森经济集团在9月23日发布的数据显示，该场大罢工已经给美国汽车业造成了约93亿美元的损失。罢工的影响是长期的。三家企业和一些分析师都表示，新的劳工合同将使底特律三巨头更加难与特斯拉等非工会车企以及外国品牌竞争。同时迫于成本的压力，这些车企或只能将成本转嫁给消费者，或开发更高价的车型来吸收劳动力成本的增加。也有分析师认为，在整体需求不高的环境下，三大车企可能为了销量默默吞下增加的成本，进而损失利润率。福特表示，与UAW的新协议将使每辆汽车的生产成本增加850-900美元，并将削减其0.6%-0.7%的利润率。值得注意的是，三大车企巨头用大幅涨薪换来了未来4年的安稳，但到2028年合同期结束后，车企面临的压力或更大。UAW主席ShawnFain称，下一步将努力组织特斯拉、丰田和大众等其他车企的工人，这些车企在美国工厂都还没有成立工会，“当我们在2028年又一次开启劳资谈判时，将不再仅仅是与三大汽车制造商对阵，而是要与五大或六大汽车制造商进行磋商。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393383.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393383.htm

汽车认证存造假行为，日本车企丰田、本田、马自达高管鞠躬道歉

汽车认证存造假行为，日本车企丰田、本田、马自达高管鞠躬道歉日本国土交通省6月3日在官网发表声明称，鉴于之前大发工业公司违规操作等情况，国交省对85家车企在量产认证申请过程中是否存在违规操作进行调查。结果显示，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木的38种车型存在认证欺诈问题。国交省要求在确认丰田、马自达和雅马哈发动机3家公司的6款现有车型符合安全标准之前，暂停其出货。国交省在声明中还要求问题车企启动内部调查并尽快递交调查结果。此外，国交省将依法对上述5家问题车企开展进一步调查。国交省最快将于4日开始对丰田的调查，而后依次调查其他四家问题企业。当天，丰田、本田、马自达企业高管分别召开记者会，就此事道歉。丰田集团社长丰田章男在记者会上称，“造假是动摇认证制度的原则性问题，是汽车制造商绝不能做的事。作为丰田集团的负责人，我就此由衷道歉。”丰田宣布，即日起停产停售三款涉及造假问题的车型。马自达社长毛笼胜弘也在记者会上表示，“让使用马自达汽车的顾客感到担忧，对此感到愧疚……我深刻对待作为经营方的责任。”来源，附：频道：@kejiqu群组：@kejiquchat