5月中国市场豪华品牌销量榜：保时捷同比下滑40%挑战最大

5月中国市场豪华品牌销量榜：保时捷同比下滑40%挑战最大除了BBA这三家第一梯队的豪华品牌外，雷克萨斯、沃尔沃的销量也超万辆，销量同比变化并不大，而特斯拉是前几名豪华品牌中同比增长最大的，单月5.5万辆。至于其他豪华品牌，主流里的凯迪拉克单月9790辆，同比下滑53.87%、路虎卖出5006辆，同比下滑0.82%、林肯卖出5006辆，同比下滑6.08%。而保时捷由于经销商“逼宫”无疑最受关注，5月份卖出4633辆，同比下滑高达40.61%，市场份额进一步萎缩，面临的挑战也进一步增大。榜单中还有一些其他亮点，比如丰田世极，加价上百万竟然也卖出了2辆，令人好奇到底是什么人成为了车主。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435720.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435720.htm

国产车称霸俄罗斯 5月销量前十中国汽车占了九席

国产车称霸俄罗斯5月销量前十中国汽车占了九席并且，长城已在俄罗斯投建图拉工厂，哈弗可看做俄罗斯货真价实的国产车，后续销量还有望进一步攀升。奇瑞已在俄罗斯市场深耕多年，5月卖出13020辆，同比增长74.9%；不过，奇瑞旗下的捷途、星途、欧萌达等品牌，销量被单独统计，如果将这些子品牌销量叠加的话，奇瑞5月份在俄罗斯的销量高达2.7余万辆，直追俄本土品牌拉达。其余品牌中，吉利5月份在俄销量为10271辆，同比增长53.5%，同样突破了万辆大关。长安汽车销量为9978辆，虽然未过万，但销量同比猛增403.2%，为榜单中增速最高的品牌。事实上，自2022年俄乌冲突爆发后，几乎所有西方国家的车企停止了在俄罗斯生产以及出口汽车，这些车企留下巨大的市场缺口，被中国车企很好的承接了下来。并且，中国品牌汽车近些年在质量、动力性能、外观设计等方面增长迅速，也正因此，中国汽车受到了越来越多俄罗斯客户的欢迎。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434360.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434360.htm

丰田4月全球销量同比下降4.5% 中国销量暴跌27%

丰田4月全球销量同比下降4.5%中国销量暴跌27%该公司表示，4月份包括子公司大发和日野在内的全球销量同比下降4.5%，至835788辆。中国的销量下降了27%，日本销量下降了14%。这抵消了欧洲20%和北美16%的增长。该公司表示，4月份全球产量同比下降8.8%，至816601辆。在截至今年3月的上个财年，丰田的产量、销量和股价都打破了纪录。在此期间，该公司售出了1110万辆汽车，并实现了5.4万亿日元（约合343亿美元）的营业利润，这是有史以来一家日本公司的营业利润首次超过5万亿日元。该公司股价在上个财年上涨了一倍，在3月22日达到创纪录的3872日元。但自那以来，其股价下跌了约14%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432928.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432928.htm

销量暴跌37%！东风汽车降价，降了个寂寞？

销量暴跌37%！东风汽车降价，降了个寂寞？降价挽救不了销量今年3月，东风系的多款燃油车产品开启大降价，其中东风雪铁龙C6甚至直接降价最高9万元，引发全网关注。在东风系打响降价第一枪后，多家车企也宣布跟进。乘联会数据显示，今年3月雪铁龙C6销量1259辆，同比增长超4倍，环比增长11倍，销量超过去8个月总和。如果从雪铁龙C6这一款车型来看，降价无疑是有效果的；但同比增长超4倍也仅有1259辆，也足见此前销量基础之差。不过，如果将目光转向整个东风汽车集团，此次降价的效果似乎并不明显。东风汽车集团（00489.HK）日前公布的3月产销数据显示，此次降价并没有挽救其销量下滑的局面。该公司2023年3月整体销量192337辆，同比下降13.7%；1-3月累计销量为454622辆，同比下降37.9%。其中，3月乘用车销量147163辆，同比下滑25.1%；1-3月乘用车整体销量363937辆，同比下滑42.2%；分品牌来看，众多子品牌1-3月销量几乎全线下滑。其中东风日产同比下滑40.39%；郑州日产同比下滑19.8%；东风本田同比下滑48.11%；东风乘用车公司销量下滑46.57%；雪铁龙C6所属的神龙汽车，也同比下滑了33.96%。岚图汽车1-3销量5682辆，同比增长53.86%，也是众多子品牌中同比情况最好的品牌，不过由于岚图汽车整体在东风汽车集团总销量中占比还较小，带来的增量有限。过度依赖合资燃油车是祸根？东风汽车集团日前还公布了2022年财报，营收、净利、销量等指标全线下滑。财报显示，2022年，公司实现销售收入926.63亿元，同比减少18.12%；股东应占溢利102.65亿元，同比减少9.9%。销量方面，东风汽车集团2022年销售汽车约246.45万辆，同比下降11.2%。新能源业务方面，东风汽车集团增长较快，2022年新能源汽车销量约34.61万辆，同比增幅约115.5%。不过整体来看，新能源渗透率还不高，在14%左右。在财报中，东风汽车集团公布的2023年目标是：整体销量300万辆，同比增长21.7%；其中新能源目标60万辆，同比增长73%。按照这个目标，2023年东风汽车集团的新能源渗透率将达到20%左右。在今年4月的2023东风汽车品牌春季发布会上，东风汽车集团进一步公布了在新能源领域的时间表：到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1：1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。整体来看，东风汽车集团目前销量严重依赖合资燃油车，同时新能源品牌销量还未有较大起色，这才导致集团销量崩塌。要实现2025年的目标，一方面是推动合资品牌产品的电动化；另一方面则是发展自主新能源品牌。东风汽车集团在自主新能源品牌方面的计划是，形成猛士豪华电动越野品牌、岚图高端智能电动品牌、风神等中档品牌、纳米经济型品牌的体系。目前来看，猛士和纳米品牌刚刚开始运营，岚图销量还待崛起，2023年的东风汽车集团在销量上仍旧会经历着阵痛期。从今年一季度的销量趋势来看，300万辆的年度目标挑战不小。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356479.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356479.htm

余承东：问界跻身中国市场豪华品牌销量前五，智界 S7 将开启海量交付

余承东：问界跻身中国市场豪华品牌销量前五，智界S7将开启海量交付在今日的华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表演讲。余承东表示，问界新M7上市7个月，累计大定突破17.4万台。2024年第一季度，问界新M7斩获新势力单车型销量第一；问界M9上市三个月累计大定突破7万辆，月交付能力持续攀升至2.5万+辆。另外，在2022年和2023年汽车之家《乘用车新车质量报告》中，问界蝉联新能源品牌质量排行榜冠军。2024年Q1季度，问界跻身中国市场豪华品牌销量前五。他还透露，智界S7在经历了工厂搬迁和芯片短缺的困难之后，现在将开启海量交付。（新浪科技）

上市车企 5 月销量透视：上汽集团、比亚迪、长安汽车居前三

上市车企5月销量透视：上汽集团、比亚迪、长安汽车居前三近期，汽车制造厂商陆续披露5月销售数据。新华财经和面包财经研究员以A、H股上市的主要汽车厂商披露的月度销售数据公告，分别统计其整车、新能源汽车的销量。据不完全统计，A、H股上市公司中有23家汽车制造厂商披露了5月份的月度销售数据。2024年5月，23家公司合计销售整车168.34万辆，同比上升1.53%。其中，上汽集团、比亚迪、长安汽车的销量位居前三。增速方面，亚星客车、蔚来、赛力斯的销量同比增超100%，相对靠前。其中，约有16家公司披露了新能源汽车（包括乘用车、商用车）的销量数据。2024年5月，上述公司合计销售新能源汽车约72.91万辆，同比上升33.97%，比亚迪、上汽集团的5月新能源汽车销量超过8万辆。多数公司销量实现同比正增长，其中赛力斯、蔚来、吉利汽车的增速靠前。（新华财经）