又翻车咯 打着反诈的名义圈别人的赎金你们做的事真的有点缺德。私自答应人家回国不用坐牢,小孩子回来直接被带走

又翻车咯打着反诈的名义圈别人的赎金你们做的事真的有点缺德。私自答应人家回国不用坐牢,小孩子回来直接被带走。我来给大家解释一下:1、车费就是当地第三方把人带出来,然后送到指定地点的费用。这个因为没有具体参照(比如什么时间、从什么地点),有没有虚报之类不好说。2、过河费,其实就是从河流上偷渡的偷渡费。3、报备遣返费,虚假收费。根本没有第三方会收这个钱。特别是这句话:“当初我不要你的单子”,这是真的搞业务啊。

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又翻车咯打着反诈的名义圈别人的赎金你们做的事真的有点缺德。私自答应人家回国不用坐牢,小孩子回来直接被带走。我来给大家解释一下:1

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#再次提醒各位,不论是微信公众号,抖音,小红书,还是飞机等,只要是打着反诈的名义,基本可以断定就是骗子!又翻车咯打着反诈的名义圈

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(非频道主被电诈)

(非频道主被电诈)缓过神来了,写个小作文,说说今天上午我遇到的电诈吧,真的,我曾认为我一切OK的,有足够的警惕,但的确没想到这次给我如此深的教训:如果把诈骗进度分为100%,我估计已经到了70%甚至80%了。---------有几句话先说在前边:第一,感谢各位及时提醒,也谢谢@京东金融APP的提醒,谢谢@来去之间来总的微博平台帮我刹住了车;第二,以前我一直坚持认为我不会成为电诈受害者,没想到的是,骗子的手段真的是越来越高明;第三,因为电诈发生的环境,我相对是比较幸运的。---------今天上午,我正忙得飞起,写下午要发的稿子,插着移动卡的iPhone来个重庆的座机,说什么京东金条,因为没听清楚我就挂了,几分钟后,我主力用的安卓机电信号码来电了,也是重庆的座机,说的同一件事(正是因为打的这个号,结果相对让我安心一些),大致是:我开通了京东金条借贷,但是因为目前贷款利率过高违规,要指导我关闭这个业务。(我这个人是很讨厌借贷的,网贷一个没开,信用卡也很少额度也很低,所以这个说法是真正撩到我的G点了,因为我默认这些平台会开通这些服务)然后指导我看京东App相关页面,说一些选项让我点(但并没有,这就是第一步),然后就给我说我可能是关联了其他贷款业务所以关不了,说要通过“讯飞听见会议”这个App接入人工客服专员处理。等我装上这个,再按代码接入之后,对面就这个时候就让我开浏览器输入网址什么的(这一步我是在插着移动卡的iPhone上完成的,这是第二步)然后又让我开微信看我是不是开了微粒贷,我当然是没开,但是在这个过程中对方问到了我绑了哪些银行卡。因为当时满脑子都是稿子的事儿,没细想都是如实回答了。(这一步就是要挑哪些银行下手,因为是网贷,放款快的银行应该就是优先了)后边这一步步的就和有粉丝朋友发给我的这条链接上说的差不多(),这里就不细说了。在这个过程中有一点很关键:因为这个诈骗应该是通过网贷+微粒贷来完成的,所以这个过程中有两次是要点开微信第三方接口授权协议,然后再发送短信代码,后来我查了,那个好像是用于微信授权的短信。(这是第三步)

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车企放弃CarPlay,苹果错在哪里?

车企放弃CarPlay,苹果错在哪里?(图片来自马自达)苹果没有自己的汽车,却在汽车领域做到了如此高的市占率和用户粘性。要是苹果一发力,车企岂不是都得化身“果链”?开个玩笑,CarPlay在汽车行业能有如此影响力,要归功于苹果对交互和多设备生态的理解,CarPlay上车,操作逻辑与iPhone完全一致,学习成本低,其带来的使用体验基本没有值得挑刺的地方。大家都爱CarPlay,恰好是因为苹果为车企解决了车机智能化短缺的问题。但,时代变了,逐渐在新能源赛道逐渐深化的车企们,打起了去CarPlay化、去AndroidAuto化的旗号,通用则是美国传统品牌阵营的先驱。趁着凯迪拉克“纯电版凯雷德”EscaladeIQ发布之际,TheVerge向通用汽车公司证实,EscaladeIQ原生不支持苹果CarPlay,以及Google的AndroidAuto,转而支持自己的专有车机系统。(图片来自凯迪拉克)那么EscaladeIQ的专有车机系统是怎么来的呢?是通用汽车利用Google的AndroidAutomotive平台打造的,本质上也算一个“Android系统”。不依赖第三方车机系统,短期内意味着通用汽车要放弃那些“为了CarPlay买车”的用户群体,通用汽车这么做,真的是对的吗?传统车企们觉醒,苹果CarPlay要急了2023年4月1日,通用汽车宣布自今年开始逐步淘汰苹果的CarPlay和Google的AndroidAuto,转而使用自己与Google共同开发的第一方车机系统。除了凯迪拉克的EscaladeIQ外,通用汽车淘汰苹果CarPlay、GoogleAndroidAuto的脚步,从今年夏季上市的新款雪佛兰BlazerEV开始,后续的新车将不再原生提供CarPlay和AndroidAuto,这项淘汰计划将于2035年开始部署到燃油车。(图片来自凯迪拉克)什么?通用汽车2035年还有燃油车?其实通用早前有些燃油车原生支持CarPlay之类的第三方车机系统,但通用内部并没有放在较高的淘汰优先级,这并不代表通用2035年仍然生产燃油车。既然iOS用户和Android用户一定要购买支持CarPlay和AndroidAuto的车型,那么现存支持第三方车机系统的通用汽车流通到二手市场,价值会不会有所上升呢?如果没有,那就说明这些用户的坚持只是“说说而已”。(图片来自凯迪拉克)果不其然,通用汽车的大胆决定引来了外界的不满,直接取消CarPlay和AndroidAuto会导致用户只能通过蓝牙连接车辆,而非通过手机自带互联功能进行投屏,这样反而会让汽车与手机之间的“沟通”出现隔阂,部分功能会有被限制的可能。不过,通用的第一方车机是与Google合作打造的,理论上使用AndroidAuto的小伙伴受影响会比使用CarPlay的更小。事实上,通用并不是唯一一家“清退”CarPlay的传统车企,宝马、福特等厂商旗下的2020款或之后的车型,都不再原厂内置CarPlay。一方面可能是海外车企受到中国造车新势力在智能化方面的影响,加大智能车机研发的投入,如今的可用度已经不输于CarPlay这样的第三方产品,而且在其之上提供更多的操作空间,没有必要继续苹果和Google。(图片来自凯迪拉克)另一方面,CarPlay和AndroidAuto的性质和“投屏”相近,只能提供类似打电话、导航、信息娱乐、简单的语音助手等功能,但并没有与汽车深度整合,更适合用来弥补老旧传统车型在智能化上的缺失。但在智能汽车上,用CarPlay反而是对第一方车机的“侮辱”。所以你看,咱国产汽车有多少是支持CarPlay的?因为国内新能源势力们的车机系统交互已经足够成熟好用,并且有完善的软件服务体系,更不屑于看第三方这种整合能力差的过渡产品。以前车企不会做智能化,借用第三方力量维持竞争力很正常。只能说现在时代变了,第一方独立车机系统的竞争力日渐增长,苹果CarPlay、GoogleAndroidAuto等为代表的第三方投屏车机会逐渐失去车企的宠爱,第一方独立车机才是未来新能源车的主流方向。(图片来自凯迪拉克)那么对于这些逐渐被抛弃的第三方车机系统,要么做成智能座舱解决方案与车企合作,要么就是自己下场造车了。苹果汽车或许是CarPlay的唯一出路尽管苹果在WWDC大会上表示,下一代CarPlay系统会与车辆硬件做更深入的绑定,在电气化架构与软件的深度整合下,CarPlay还可以显示电量、油量、时速、空调等工作状态,甚至还可以直接对车辆进行控制。这个时候CarPlay就不是车机了,它更是苹果推出的智能座舱,类似鸿蒙智能座舱,是一种整车智能解决方案。只要车企和苹果深度合作开放接口,那么它就是某种意义上的“苹果汽车”。但很显然,没有多少车企愿意做这样的生意,未来的汽车是由软件定义的,如果软件这块被苹果拿捏了,车企的路也走窄了。苹果可能造不出一辆实车,专利和软件倒是握着一大堆,重视商业机密的车企肯定希望事事亲力亲为。(图片来自苹果)再说了,如果以后智能车机的操作逻辑,都让苹果给教育好了,那么车企也就只能跟着苹果走了。最新一代苹果车机发布已经10个月了,至今也没听说有哪家车企使用。当然了,车企最看重的还是利益,使用CarPlay就意味着要给苹果交保护费,遵循苹果的一些使用标准,即每一款车都需要经过MFI的认证,而MFI认证的芯片价格为每颗3美元外加17%的增值税。车企出货量越大,给苹果交的授权费就越多。扛不住这部分支出的宝马,选择了将成本转移到消费者身上,成为了首家使用CarPlay订阅制模式的车企。这费用还真不便宜,用户可以选择买断或者按年付费,前者的选装价格为300美元,而后者则为80美元/年(首年使用免费)。尽管大家都觉得这样不合理,但车企每年给苹果交的授权费并不是小数目,除非打造自己的第一方车机。这也就很好地诠释了通用汽车为何选择在凯迪拉克EscaladeIQ上再次强调不原生支持CarPlay、AndroidAuto了。不过要是用户非要使用的话,小通认为还是有一定的破解之道的,这对于一些大神而言并不是什么难事。在这种大风潮之下,苹果、Google在汽车领域的影响力越来越小,最后可能会直接消失。而CarPlay发展下去的唯一希望,或需要寄托在苹果汽车上了。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376525.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1376525.htm

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奥特曼爆火AI硬件遭差评 “ChatGPT版iPhone”上市即翻车

奥特曼爆火AI硬件遭差评“ChatGPT版iPhone”上市即翻车万众瞩目的ChatGPT版iPhone,终于面世了!最近,铺天盖地都是对AiPin的讨论声。半年前,这个产品可是顶着众多名头出道的——世界首款AI硬件产品,SamAltman投资、OpenAI技术支持、苹果前员工夫妻联手、团队几百号人都是苹果基因、未发布即被《时代》评为“2023年度发明”……单拎出哪个,都足够震撼。我们的智能手机要淘汰了?科幻大片中的场景提前几十年成真了?谁能想到,如此梦幻的开局之后,盼了半年终于拿到产品试用的外媒们,几乎一致给出评价——太拉胯,4分不能更多了!它暴露出来的初步问题包括但不限于:3分钟后过热关机,操作界面太复杂,速度慢,成功率低,在室外看不清投屏……699刀的硬件费和每月24刀的订阅费,就买了个这?品一品外媒给出的测评标题,一水都是这样婶儿的:《史上第一款重磅发布的AI硬件,是彻头彻尾的辣鸡》“看来智能胸针还取代不了我们的智能手机”《HumaneAIiPin测评:还差得远呢》“这款售价699美元、每月扣费24美元的可穿戴电脑,有望让您摆脱智能手机的束缚。唯一的问题是:它不行”当然,也有一些比较手下留情(但仅限于标题了),比如纽约时报的这篇《AiPin想把你从手机中解放出来》。产品工程师怒怼恶评:AiPin将改变历史面对媒体纷至沓来的嘲讽和恶评,Humane产品工程师主管KenKocienda在X上发了一篇长文,做出回应。这篇长文的大意是这样的——大家关于AiPin的评价,我都看到了。我的职业生涯中,我开发过好几款1.0产品,比如第一代iPhone。所以这种情况,我以前也经历过。对于AiPin,我感到很自豪,我很喜欢这个小玩意。创造新事物是很困难的,而和Humane这个顶级团队一道,我们把梦想变成现实。当然,您没有义务关心我们的自豪感,归根到底,科技产品需要为买它的人带来好处,时间和金钱上的收益必须大于产品成本,这是我们的目标。在我看来,计算机的进化,还没有结束。它在日常生活中帮助人类的潜力,远没有发挥出来。LLM是和CPU相提并论的进步。几十年前,第一台CPU的开发激发了人们制造操作系统和变成模型的灵感,激发了个人计算机的诞生。如今,我们正处于类似的时刻,而AI的变化,速度远超过了几十年前的PC。我们正是以这种历史视角,构建了AiPin。我觉得现在的社交媒体特别鼓励夸张的骂声,越辛辣越尖锐越好。人们会在每一个小细节上戳洞,指手画脚,但是没人能否认,AI必将改变一切。AiPin有时令人沮丧吗?是的。我们的笔记本电脑和智能手机有时沮丧吗?是的,世界上没有十全十美的东西。我们的新AI操作系统是一个值得探索的新景观,但它不是魔术。我觉得,我可以相信自己的直觉。几年前,我为第一部iPhone制作了自动校正触摸屏键盘,当时许多人对这个概念存在很大的质疑。果然,随着时间的推移,地球上的大多数人类接受了这种用法。您对AI改变信息交互的方式感兴趣吗,您有兴趣改变您的一些技术习惯,找到更好的用法吗?您喜欢很酷的新玩意吗?如果是的话,一定要试试AiPin。Humane的联创ImranChaudhri和BethanyBongiorno也解释道:“AiPin及其AI操作系统Cosmos是开始环境计算故事的起点。”今天不是故事的开端,而是序章的第一页。我们规划了包括软件优化、新增功能、扩展合作伙伴关系及我们的软件开发套件在内的宏大蓝图。所有这些都将使AiPin随着时间的推移变得更加智能和强大。我们的愿景是,Cosmos最终将融入多种设备和形态中,开启与所有设备互动的新方式。对此,大多数留言的网友都对Humane表示鼓励。“别人怎么想没关系,只要不断创新,为人类解决问题,你就会到达美丽的地方。能发明这样的东西,佩服你!”也有人反驳说,大家的想法还是重要的吧,毕竟你要掏的可是他们的钱包啊。“还是不懂,AiPin怎么就代表了人机共生从根本上改变人类状况的奇点时刻了呢?”还有人说,要不咱干脆省了这一步,直接在手机上免费用ChatGPT好不好?无意义的产品,怎么做都是毫无意义的。简单介绍一下这款售价699美元的AI硬件,配备了一个虚拟助手,能够从OpenAI、Google、Microsoft等获取数据,来回答问题和执行任务。外观上,AiPin被设计成了一个胸针的样式,并通过磁铁固定在衣物上。它的体积比你想象的要小得多:大约是四枚硬币叠加成正方形的大小,或者说是半包口香糖的大小。它的重量也不大,大约是55克,和两节AA电池或车钥匙扣的重量相当。但它非常坚固,设计上可以承受跌落甚至偶尔的洗衣机清洗。不过,由于没有配备屏幕,因此用户首先需要通过访问Humane的网站来设置账户和其他配置。在使用时,你只需伸出手掌,AiPin就会在上面投射出一束绿色的激光。不管是解锁设备,还是连接Wi-Fi,或者显示虚拟助手回答的文字转录,都可以通过这束激光进行交互。其中,向外拉手是增加数字,向内拉则是减少数字,选定每个数字则是通过捏合同一手的两个手指来实现的。除了使用激光外,你还可以通过手指轻敲和语音来控制它。比如,在AiPin上按住一个手指,就能唤出助手并让它为待办事项列表添加任务。听起来很不错,但GearPatrol的记者开门见山地表示,这个“辣鸡”智能胸针,应该是不会取代我们的手机了。是自己太傲慢,还是投资人压力太大?这款699美元的产品,本来是被寄望于成为智能手机的未来替代品。这要归功于Humane创始人ImranChaudhri一年前的TED演讲,《消失的计算机——你可以把AI带到任何地方的新世界》。当时,ImranChaudhri的这场引人入胜的演讲,引发了人们对于全新消费级AI硬件的巨大热情。大家都在讨论,这个设备或许能打破我们的智能手机瘾。通过把我们与技术的互动从屏幕上移开,我们就可以再次自由享受眼前的生活了。视频地址:https://www.youtube.com/watch?v=gMsQO5u7-NQ而风险投资家和技术布道者们也疯了!整个推销都充满一股狂热的可卡因的味道——“它们用的是AI!”“一种全新的硬件外形!”“创始人和团队都是前苹果员工!”爆款要素瞬间拉满。结果没几个月,这个产品的炒作就开始全线拉胯。去年11月,AiPin的揭幕演示非常低调地举行了,只是放出了一个视频,TheVerge在内的著名科技媒体都没有被邀请。更惨的是,Pin在演示中犯了非常典型的AI错误——一本正经地胡说八道。2024年4月8日观看日全食的最佳地点应该是北美,但Pin说成了澳大利亚。而且,投资人SamAltman的态度也很值得玩味。他和传奇硬件设计师JonyIve一起筹集10亿美元,来构建AI驱动的个人设备的消息,也一度成为头条。看来,Altman是不想把鸡蛋放在一个篮子里。而AiPin正式发布后,GearPatrol“对于移动计算缺乏创新感到失望”。技术的确可以改变生活,但前提是,它得很容易地解决大多数人的问题。然而,戴上Pin之后,它的发热让人不容忽视,浏览各种菜单的手势也很复杂,甚至连技术专家都玩转不了。总之,Humane似乎从未想过倾听外部的反馈,似乎也没有从第三方测试人员那里收集测试数据。当然,在产品工程主管KenKocienda的回应中,他表示一旦学会AiPin的操作,就会很容易了。可现实是,用户愿意为这种费老鼻子劲才能学会的操作产品付费吗?而且试用者们发现,AiPin很多时候无法回答基本问题,或者提供错误的答案,对手势也没有反应。它的响应速度如此之慢,也降低了它在日常生活中的可用性。即使是创新性的AI产品,也不能对世界太傲慢自大。所以,H...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427211.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1427211.htm

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