怀进鹏访问马来西亚

怀进鹏访问马来西亚4月25日至26日，教育部部长怀进鹏率团访问马来西亚。在马期间，怀进鹏分别会见马来西亚副总理扎希德及教育部部长法丽娜、高等教育部部长赞比里，访问马来亚大学、厦门大学马来西亚分校，见证两国高校及有关机构签署共建中马科技创新研究院、加强高等教育质量保障、开展中文教育等合作协议，并出席2024年中马青年创新大赛（中国国际大学生创新大赛马来西亚分赛区）暨“春晖杯”大赛马来西亚分赛区启动仪式。今年是中马建交50周年暨“中马友好年”。此访旨在落实中马两国领导人共识，全面提升中马两国教育合作水平。双方就推动两国职业教育、联合科研、数字教育等方面合作及青少年交流进行深入探讨，达成系列共识。双方期待共同推动高水平教育合作，更好服务共建“一带一路”和中马命运共同体建设。（教育部）

美记者称马来西亚正与中国谈判遣返刘特佐

美记者称马来西亚正与中国谈判遣返刘特佐一直追查一个马来西亚发展有限公司丑闻的美国记者霍普声称，马来西亚正与中国谈判，以把一马案通缉犯刘特佐遣送回国。“当今大马”报道，曾为《华尔街日报》记者的霍普（BradleyHope），在WhaleHunting每周通讯中作此表示。WhaleHunting是由他与另一名美国记者莱特（TomWright）共同经营。两人一同撰写了畅销书《鲸吞亿万》，揭发一马弊案。报道引述霍普说，根据多个消息，马来西亚首相安华上月到中国访问后，遣返刘特佐一事开始引起“激烈讨论”。霍普说：“这可能意味着马来西亚将收回巨额现金，因为根据我们估计和密切关注此案的消息来源，（刘特佐）仍掌控着数十亿美元的现金储备。”“当今大马”无法独立核实霍普的说法。霍普解释，这项安排对马中两国来说，都是一项“微妙且具有挑战”的任务。“我只是猜测，但我想双方都希望促成这项安排。”此前，霍普和汤姆莱特声称刘特佐和家人在中国，而且设立了新公司。两人也引述熟悉“中国政府内部运作”的消息称，马国当局从未向中国政府要人。马来西亚时任首相署部长旺朱乃迪于去年10月14日说，要带回刘特佐受审并非易事，因为马来西亚与中国无引渡协议。刘特佐目前正因一马公司案，被马来西亚、美国和新加坡通缉。

马来西亚重启隆新高铁计划，中企竞标

马来西亚重启隆新高铁计划，中企竞标“马来西亚在重重障碍中重启‘雄心勃勃的’高铁计划”，《日经亚洲评论》6日报道称，马来西亚正在重启该国首条连接首都吉隆坡和邻国新加坡的隆新高铁计划，此前两国政府未能就该项目的早期版本达成协议。最近提交的7份方案来自由中国铁建牵头的团队，韩国现代乐铁公司，以及MMC集团、金务大集团、杨忠礼集团、WCT控股和成功集团等马来西亚本土企业集团。而在1月15日结束的意向书提交阶段，日本公司没有提交方案。(环球网)

香港与马来西亚签11份合作　李家超：友谊体现于文化

香港与马来西亚签11份合作李家超：友谊体现于文化正在马来西亚吉隆坡访问的行政长官李家超在商务午宴致辞时说，香港希望加入RCEP《区域全面经济伙伴关系协定》，感谢马来西亚支持香港加入，香港定会利用好一国两制的优势，为马来西亚以至其他成员带来共同利益，很高兴在场见证马来西亚跟香港签署11份合作备忘录，包括贸易、铁路和金融科技等。李家超感谢马来西亚让香港特区护照持有人入境的免签证期限由30日延长至90天，是增加人员往来的里程碑。他说，香港和马来西亚的友谊在文化上体现，两地分享电视剧和歌曲，香港也分享杨紫琼获奥斯卡影后的喜悦。他形容，今次代表团出行是有任务，探索马来西亚和其他东盟成员国成为伙伴，令人员往来、贸易和政府关系踏上新台阶，而今次的任务，不是像知名电影《不可能任务》的名字般，而是「可能的任务」。2023-07-2814:20:22(1)

马来西亚 L1 项目 MasChain 主网正式上线

马来西亚L1项目MasChain主网正式上线4月23日，马来西亚L1项目MasversePoA链MasChain主网正式上线。启动仪式在马来亚太科技创新大学（APU）举行，由马来西亚数字经济机构（MDEC）国内投资主管DaneshJothiprahasam与Masverse首席执行官周炜勋共同宣布。此外，项目现场还与多家企业达成合作，共签署两份协议备忘录（MoA）及5份了解备忘录（MoU）。据悉，MasChain是马来西亚首个PoA链，旨在为政府和行业提供代币数字化解决方案。MasChain主要以Substrate为核心框架，并以Pallets智能合约为模块化组件。

吉利李书福：马来西亚汽车供应链成本比中国高30%

吉利李书福：马来西亚汽车供应链成本比中国高30%李书福表示，马来西亚汽车供应链成本高的根本原因在于本土零部件竞争力的不足。他解释说，马来西亚的汽车零部件大量依赖海外进口，加之当地汽车市场规模相对较小，难以形成规模化效应，从而推高了成本。作为在马来西亚市场深耕多年的汽车品牌，吉利已经意识到了这一问题的严重性。李书福透露，吉利目前在马来西亚的一项重要工作就是帮助提升该国汽车工业的供应链竞争力。他强调，吉利将通过引进全球先进的汽车零部件企业，以及加强与当地供应商的合作，来推动马来西亚汽车零部件产业的本土化进程。事实上，吉利早在2017年就通过收购马来西亚本土品牌宝腾49.9%的股权进入了该国市场。多年来，吉利持续向宝腾输入管理、技术、产品和人才等资源，助力宝腾在马来西亚市场取得了显著成绩。目前，宝腾在售的X50、X70、X90和S70等车型，均源于吉利的技术和产品支持。据一家位于马来西亚吉隆坡的宝腾经销商负责人透露，吉利提供的车型已成为宝腾的中高端产品线，去年销量占其单店总销量的比例超过40%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433396.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433396.htm