【网石旗下元宇宙娱乐公司获现代汽车集团约8200万美元投资】

【网石旗下元宇宙娱乐公司获现代汽车集团约8200万美元投资】4月6日消息，韩国手游巨头网石宣布，网石FC旗下的“元宇宙娱乐（MetaverseEntertainment）”获得现代汽车集团“ZER01NENo.2Fund”1000亿韩元（约合8207万美元）的投资。通过这份合同，元宇宙娱乐正在开发的虚拟人有望与现代汽车集团以各种方式进行合作。目前，网石FC正在开发一个基于区块链技术的平台，包含游戏、虚拟人、娱乐、内容（网络漫画、网络小说）及商业，预计今年上半年完成。（News1）

现代汽车集团计划到2030年向电动汽车领域投资24万亿韩元

现代汽车集团计划到2030年向电动汽车领域投资24万亿韩元外媒在报道中表示，现代汽车集团计划的这24万亿韩元投资，将由旗下的现代汽车、起亚及零部件制造商现代摩比斯，共同投资。在报道中，外媒也提到，现代汽车集团计划的这一部分投资，大部分将用于扩大他们的电动汽车生产线、研发零部件及相关的技术、构建电动汽车基础设施、探索新的电动汽车业务机会。就外媒在报道中提到的投资而言，现代汽车新计划的24万亿韩元，较此前宣布的投资额有增加。去年5月份，他们是宣布投资21万亿韩元。向电动汽车进行大规模的投资，也就意味着将推出更多的电动汽车，销量也将提升。外媒提到，现代汽车和姊妹企业起亚，计划到2030年推出31款纯电动汽车，其中现代及旗下的捷尼赛思推出18款，起亚推出13款。现代汽车及起亚计划在2030年销售364万辆纯电动汽车，其中起亚计划销售160万辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1354143.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1354143.htm

现代汽车集团宣布在美国发起设立AI研究所 初始投资超过4亿美元

现代汽车集团宣布在美国发起设立AI研究所初始投资超过4亿美元据国外媒体报道，现代汽车集团已在官网宣布，他们将在美国发起成立一家新的AI研发机构，将由他们已经控股的波士顿动力的创始人领导。从现代汽车在官网公布的消息来看，他们发起成立的AI研发机构，名为波士顿动力AI研究所，波士顿动力的创始人MarcRaibert将领导这一机构。现代汽车集团在官网上表示，作为一家以研发为第一要务的机构，AI研究所将致力于解决先进机器人创新所面临的最重要和最具挑战性的问题，人工智能、机器人、计算、机器学习和工程领域的精英人才，将为机器人开发技术，以提高机器人的能力及用途。作为波士顿动力AI研究所的首任主管，MarcRaibert表示，他们的使命是创造比现有产品更智能、更敏捷、更有感知能力和更安全的未来的先进机器人和智能机器。为了推动波士顿动力AI研究所的发展，现代汽车集团和波士顿动力，初始将投入超过4亿美元的资金。新成立的研究所，将在认知人工智能、运动人工智能和硬件设计等方面投入资源，他们也计划同大学和企业的实验室进行合作。波士顿动力在机器人领域成就显著，拥有开门、金鸡独立、上下楼梯等技能的机器人就是出自他们之手，是全球机器人领域的明显企业，现代汽车集团在去年的6月份，同软银集团达成了11亿美元收购波士顿动力80%股份的协议，孙正义领导的软银集团，则是保留了余下的20%。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304597.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304597.htm

现代汽车集团将在美建人工智能机器人研究所

现代汽车集团将在美建人工智能机器人研究所据韩联社报道，韩国现代汽车集团12日表示将在美国创办人工智能机器人研究所，在提升“机器人科学”（Robotics）、自动驾驶等未来产业竞争力的同时，巩固智能移动出行解决方案提供商的地位。据报道，现代汽车集团在美国马萨诸塞州的波士顿都市区剑桥市成立人工智能机器人研究所，旗下现代汽车、起亚和现代摩比斯三家公司将为此出资4.24亿美元。此外，集团去年在美收购的机器人工程技术开发公司波士顿动力公司（BostonDynamics）也将持有研究所少量股份。据介绍，该研究所将优先确保掌握研制新一代机器人的基础技术，即在发展机器人运动智能、认知功能等技术的同时，通过外部收集的数据挑战机器人的可操控极限。研究所还计划研发能够改善机器人通用性的人工智能模型。（校对/朱秩磊）...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304113.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304113.htm

现代汽车集团将在美国生产电动飞行汽车

现代汽车集团将在美国生产电动飞行汽车Shin本周在新加坡接受彭博社采访时表示，目标是在2024年12月试飞，四年后开始商业化服务。“考虑到电池技术、基础设施和随之而来的监管情况，这将需要一些时间。”电池是电动空中交通的最大技术挑战，占飞行器重量的40%。Shin还指出，“从运营方面来看，我们没有空中交通管理系统来管理这些车辆。到目前为止，即使是在可预见的未来，我们也没有在500米以下飞行的人造物体。”总部位于华盛顿特区的Supernal将在未来几个月内向美国联邦航空管理局提交申请，以获得eVTOL认证。Shin认为，这个行业还很年轻，因此公司和监管机构需要合作，找出最好的前进道路。“目前什么都没有——没有基础设施，没有政策，没有监管。由于是全新的行业，美国联邦航空局没有现成的认证方法。”目前，现代已经在阿拉巴马州有一家工厂生产汽车，起亚汽车在乔治亚州也有一家工厂。Shin没有透露对Supernal工厂的投资金额，也没有提供工厂的规模、潜在位置或其他细节。Supernal于7月在加州尔湾开设新的工程总部，两个月后又在弗里蒙特开设新的研发中心。据Shin透露，该公司的员工人数比去年增加了一倍，达到近600人，其中许多来自波音公司、洛克希德马丁公司和特斯拉。“我们必须雇佣更多的人，因为我们将在明年开始飞行测试。”文件显示，在Supernal成立后的两年里，现代、起亚和现代摩比斯向该公司投资了约1.2万亿韩元（合9.2亿美元）。Shin表示，由于资金来自现代汽车，所以Supernal不打算上市。上个月，该公司还与大韩航空（KoreanAir）签署了一项协议，共同开发面向韩国市场的空中出行服务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395339.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395339.htm