苹果股票连续两天遭抛售 股价累跌超6% 市值蒸发1900亿美元

苹果股票连续两天遭抛售股价累跌超6%市值蒸发1900亿美元当前，苹果的市值约2.77万亿美元，微软约2.5万亿美元，Alphabet约1.7万亿美元，亚马逊约1.4万亿美元。这四家公司都是“万亿美元市值俱乐部”成员。Martin认为，苹果公司缺乏生成式人工智能和大型语言模型（LLM）的战略，使其面临风险。苹果并不是生成式人工智能的核心受益者，尽管该公司可以保护其一流的生态系统免遭侵害。Martin指出，另外三巨头微软、Alphabet和亚马逊，都是AI这一快速发展的领域中更为成熟的参与者。Alphabet最终将在其云业务、生成式人工智能能力、以及一流的全球消费者数据的推动下，在市值上超越苹果。微软和亚马逊在大语言模型方面也具有先发优势，而这一领域的后来者注定会失败。微软、亚马逊和Alphabet拥有庞大的云业务，可以以更具成本效益的方式运营其大语言模型，这使它们在人工智能领域占据优势。此前另有英伟达的超级多头分析师认为，英伟达的市值有望超过苹果目前的市值。事实上，苹果公司也并非没有在AI领域发力。华尔街见闻网站近日提及，为了加速开发大语言模型，苹果现在不仅大幅增加了研究经费、每天烧掉数百万美元，还从谷歌挖来了许多工程师，豪赌2000亿参数AppleGPT，而苹果员工一致认为，他们的AppleGPT大模型能力已经超过了GPT-3.5。不过分析认为，想要运行庞大的模型，不仅需要强大的算力，还需要足够的储存空间，这些要求对于一台小小的iPhone来说，实在有些勉强。中国基金报评论称，苹果股价连续两天大跌，实属罕见。一方面，下周公布iPhone15系列手机，会跟目前卖爆的华为手机形成激烈竞争，另一方面有报道称iPhone手机在某些场合已被禁用。一些分析师预计，北京时间下周三凌晨的新品发布会上，苹果发布的高端iPhone15售价可能最高较前代起售价高多达100美元，相当于iPhone高端机可能最高涨价100美元。近年来，苹果引导消费者购买高端机型取得显著效果，即使iPhone销量停滞不前，苹果的收入和利润也得到提高。但分析师警告，这种策略可能达到极限，苹果的主打产品iPhone将迎来考验。另有媒体评论称，雪上加霜的是，因担心美国经济保持弹性而美联储将不得不加大对抗通胀的力度，导致美债遭到抛售，美国国债收益率呈上升态势，对苹果股价也构成冲击。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382389.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1382389.htm

特斯拉市值一夜蒸发超500亿美元 投资者纷纷抛售汽车股

特斯拉市值一夜蒸发超500亿美元投资者纷纷抛售汽车股      “特斯拉的降价空间不仅局限于缩减其丰厚的利润率，”德意志银行分析师EmmanuelRosner在一份客户报告中写道，“从概念上来说，这家电动汽车制造商似乎准备在短期内放弃其硬件，寄希望于遥远的未来将其软件货币化。”今年1月，为捍卫其在美国市场的主导地位并进军其第二大市场中国，该公司掀起了一场全球价格战。为此，今年第一季度，特斯拉毛利率降至两年多来的最低水平，低于华尔街预期。特斯拉汽车的毛利率（不包括监管信贷和租赁）为18.3%，未达到今年1月特斯拉首席财务官ZacharyKirkhorn设定的“20%以上”的目标。今年以来特斯拉已经六次降价，马斯克曾暗示未来还会再降价，并表示在经济疲软的情况下，公司将把销售增长置于利润之上。马斯克说：“我们认为，相比于低产量和高利润率，推动更高的产量和更大的销量才是正确的选择。”根据金融数据公司Refinitiv的数据，特斯拉的报告发布后，至少15位分析师下调了特斯拉的目标股价，并将42位分析师的目标股价中值从210美元下调至200美元，比特斯拉目前的股价水平高出约23%。从欧洲到美国，投资者纷纷抛售汽车制造商的股票，担心它们也会为维持市场份额而牺牲利润率。福特汽车和通用汽车股价均下跌约3%，LucidGroup下跌约7%，德国大众汽车股价下跌3.1%。总部位于法国的雷诺汽车公司股价下跌8%，该公司首席财务官表示，在特斯拉“螺旋式”下跌的情况下，该公司不会大幅下调电动汽车的价格。今年迄今为止，特斯拉仍累计上涨32%，远超标准普尔500指数(S&P500)8%的涨幅。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355969.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355969.htm

苹果市值蒸发超3000亿美元 投资者猜测最糟糕时期或已过去

苹果市值蒸发超3000亿美元投资者猜测最糟糕时期或已过去“由于有派息和大量股票回购，没有人愿意卖出苹果仓位，也没有人愿意为此缴纳资本利得税，” PiperSandler&Co．的首席市场技术分析师CraigJohnson表示。“我认为该股不会从当前水平大幅下跌。更大的风险是苹果股价可能会被困在165-200美元的区间内，直至有效地向上突破长期移动均线。苹果今年市值蒸发了超过3000亿美元，也将市值最高美国公司的地位让给了微软。数据显示，随着标普500指数上涨，第一季度苹果股票的回报率落后于该指数21个百分点，是2013年以来的最差表现。但苹果股价跌幅已经足够大，已经逼近关键支撑位165美元，这是去年10月大盘触底反弹时苹果股价创下的低点。苹果在最近几个交易日多次短暂跌破170美元。跌破并保持在该水平下方可能预示着向去年10月低点165.67美元回落。该股周一收于170.03美元。在英伟达、MetaPlatformsInc．和亚马逊等超级大盘股上涨之际，卖空者纷纷盯上了苹果。据分析公司S3Partners的数据，苹果是今年给卖空者带来盈利排名第二的股票，账面利润达到24亿美元。这可能会给他们一些平仓的动力，而且空头头寸虽然变化不大，但已经低于去年的水平。随着苹果股票步履蹒跚，交易员越来越担心未来几个月科技股可能面临压力。苹果相对于2600亿美元、跟踪纳斯达克100指数的景顺QQQ信托系列1（代码QQQ）不断创下新低，这表明科技股相对于大盘已经出现动能背离，成长股的疲软态势正在显现。FundstratGlobalAdvisors的技术策略负责人MarkNewton表示，英伟达股价2024年飙升逾80%后，人们有关人工智能热潮能持续多久的担忧正在不断增强，但苹果公司不应该拖累标普500指数，除非其跌破始于2020年低点的多年上升趋势线。Piper的Johnson认为，如果其他科技股下挫，甚至可能促使投资者重新回到苹果。“如果交易员卖出英伟达，他们会买入苹果股票吗？我经常从客户那里听到这种疑问，”他说。“投资者喜欢用科技七巨头中的一只股票替换另一只。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425949.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425949.htm

市值蒸发3500亿美元之后 投资者对特斯拉难以乐观

市值蒸发3500亿美元之后投资者对特斯拉难以乐观“交付预期被大幅下调，这确实打击了投资者对该公司的信心。即使第一季度数据略微超出预期，也很难正面解读，”DataTrekResearch联合创始人NicholasColas表示。“估值往往与公司最薄弱的环节挂钩。对特斯拉而言就是汽车业务。”截至周三，特斯拉股价今年下跌28%，标普500指数同期则上涨10%。其股价表现惨淡的原因很多，然而笼罩在这家电动汽车巨头上的最大阴云是需求放缓。即将结束的第一季度将是该股有史以来表现最差的三个季度之一。今年迄今为止，特斯拉在标普500指数成份股中按百分比计算跌幅最大。该股已经完全回吐了去年5月中旬以来的所有涨幅，自去年7月触及52周高点以来市值已蒸发逾3500亿美元。该股周四早盘又一度下跌2.3%。市场目前对特斯拉的预期很低。分析师一直在迅速下调对交付量、收入和利润的预期，看涨评级的比例也降至大约三年来的最低水平。但更重要的是，对特斯拉的热情已经大大减弱，投资者担心缺乏短期内推动该股上涨的新催化剂。本周就有几位分析师下调了预期。瑞穗证券VijayRakesh指出电动汽车销售预测下调的速度快于预期。Rakesh估计2024年电动汽车销量将同比增长15%左右，低于他之前预期的25%。SanfordC．Bernstein的ToniSacconaghi称，随着增长预期下降，与大型科技公司相比该股看起来越来越贵。“在目前的水平上该股已经积聚了相当多的悲观情绪，”SPEARInvest首席投资官IvanaDelevska说。“从现在开始我认为这将是一个二元结果，”她补充说，特拉斯要么在自动驾驶技术上取得进展，要么将继续在电动汽车市场陷入困境的背景下随波逐流。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425437.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425437.htm

市值蒸发 3500 亿美元之后 投资者对特斯拉难以乐观

市值蒸发3500亿美元之后投资者对特斯拉难以乐观经历了今年的极度下滑之后，特斯拉的股票最近几天貌似恢复了生机，但投资者缺乏押注该股持续反弹所需的透明度。这家电动汽车制造商将于下周初发布第一季度汽车交付数据，但过去一个月来快速下降的预期表明这份报告将表现平平。更重要的是，最近的新闻暗示未来几个月市场对特斯拉汽车的需求也将乏善可陈。“交付预期被大幅下调，这确实打击了投资者对该公司的信心。即使第一季度数据略微超出预期，也很难正面解读，”DataTrekResearch联合创始人NicholasColas表示。“估值往往与公司最薄弱的环节挂钩。对特斯拉而言就是汽车业务。”