中国10月广义乘用车市场零售同比上涨9.9%

中国10月广义乘用车市场零售同比上涨9.9%最新数据显示，中国10月广义乘用车市场零售205.1万辆，同比上涨9.9%。第一财经报道，中国乘联会星期三（11月8日）发布的数据显示，10月广义乘用车市场零售205.1万辆，同比上涨9.9%，环比增长0.7%。1至10月广义乘用车市场零售1695.6万辆，同比上涨3%。数据也显示，10月新能源乘用车市场零售76.7万辆，同比上涨37.5%，环比增长2.7%。1至10月，新能源乘用车市场累计零售595.4万辆，同比增长34.2%。乘联会称，11月有22个工作日，与去年同期工作日数一致。一般年份11月是年内销量第三名，仅次于年末12月和年初1月的销量，而2022年11月是销量第八位的销量低谷期，导致今年11月的低基数高增长潜力很大。乘联会进一步说，尤其利好车市的是近两年楼市高位理性回落，存量利率下调使得原本购房消费挤压家庭可支配收入的压力有所缓解，居民购楼投资收益波动较大，作为可选消费品的购车消费开始理性复苏，因此近几个月的车市零售走势始终超预期。乘联会预测，随着车市的逐步走强，11月车市同比会暴增20%以上。2023年11月8日5:18PM

乘联会：1 月份国内狭义乘用车市场零售销量同比增长 57.4%

乘联会：1月份国内狭义乘用车市场零售销量同比增长57.4%据乘联会2月18日消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售销量数据统计，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达203.5万辆，同比增长57.4%，环比下降13.9%。1月零售市场实现了预计中的开门红走势。春节前的节前消费带来了车市旺季。但有两个原因值得关注：首先是12月份因价格下放带来的部分销量的透支，影响了1月份销量，其次是1月部分车型价格回调以及地方消费券的减少，构成了不利于1月份销量走强的特征。车企两极分化愈加明显。

乘联会：10月新能源车国内零售渗透率升至近40%

乘联会：10月新能源车国内零售渗透率升至近40%中国乘联会公布，10月狭义乘用车市场零售达到203.3万辆，按年增长10.2%，按月增长0.7%。1-10月累计零售1726.7万辆，按年增长3.2%。数据显示，10月新能源车市场零售76.7万辆，按年增长37.5%，按月增长2.7%。1-10月累计零售595.4万辆，按年增长34.2%。10月新能源车国内零售渗透率37.8%，按年提升7.6个百分点。乘联会估计，随著车企期待努力完成年度目标的信心增强，11月车市按年将上升20%以上，指出去年11月属销量低谷期，今年11月低基数高增长潜力很大，借助「双11」促销活动，购车需求将逐步释放。2023-11-0818:12:21(1)

乘联会：燃油车市场被新能源车加速侵蚀，已经没有持续降价空间

乘联会：燃油车市场被新能源车加速侵蚀，已经没有持续降价空间据乘联会最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场零售销量达153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。乘联会分析称，4月因国内车市价格调整新闻频出，导致消费者观望气氛浓重，整体乘用车零售量出现环比下行的行情。一方面是新能源车的新车价格战，虽然带来一定增量，但持续力不强，内部分化也特别严重；另一方面是燃油车市场已经没有了持续降价的空间，燃油车市场被新能源车加速侵蚀。用户在两厢观望，进一步抑制了整体乘用车销量的提升。

乘联会秘书长披露汽车与房地产销量关联：销售43平米房卖出1辆车

乘联会秘书长披露汽车与房地产销量关联：销售43平米房卖出1辆车不过，由于债务挤压，车市需求相对楼市严重低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势不强，乘用车消费持续低迷，难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。随着7月的高基数持续，负增长压力巨大，因此促进车市消费可以推动减免购车人员个税、汽车下乡、鼓励结婚购车等更多的措施，拉动购车消费促进经济增长。此外，据乘联会最新零售销量数据统计，7月份国内狭义乘用车市场零售销量达177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%；1-7月份累计销量1129.9万辆，同比增长1.9%。而进入7月，多个品牌陆续展开新一轮的价格战，使这个“淡季不淡”的7月的走进了车市繁荣期，零售量创出了年内月销量次新高，成为近年来少有的7月强势行情。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377233.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377233.htm

据乘联会消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售销量数据统计，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达203.5万辆，同比增长5

据乘联会消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售销量数据统计，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达203.5万辆，同比增长57.4%，环比下降13.9%。1月零售市场实现了预计中的开门红走势。春节前的节前消费带来了车市旺季。但有两个原因值得关注：首先是12月份因价格下放带来的部分销量的透支，影响了1月份销量，其次是1月部分车型价格回调以及地方消费券的减少，构成了不利于1月份销量走强的特征。车企两极分化愈加明显。