蔚来汽车 5 月交付 20760 辆 创历史新高

蔚来汽车5月交付20760辆创历史新高蔚来汽车在2024年的5月创造了新的里程碑：该月交付了20760辆汽车，刷新了公司的月度交付记录。其中，ES6车型以7995辆的交付量领先，ET5T车型也表现出色，交付了4898辆，而EC6和ET5分别交付了2841辆和2633辆。此外，ES8、ET7以及EC7和ES7的交付量分别为976辆、970辆和467辆。

蔚来汽车涨价，创始人李斌回应称真扛不住了

蔚来汽车涨价，创始人李斌回应称真扛不住了昨日蔚来官方发文称，今年5月10日起，蔚来将对旗下产品价格进行调整：ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调10,000元；BaaS电池租用价格，长续航电池包电池租用服务费由1,480元/月调整为1,680元/月；电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9,800元/年。前情提要：3月25日，蔚来汽车董事长李斌在四季度及全年财报会上表示，目前蔚来还没有提价，当前没有提价的想法。蔚来在去年四季度开始走三元锂电池+磷酸铁锂电池的路线，由于成本优势而对汽车毛利提升有所帮助，另外销量提升也起到分摊成本的作用。

蔚来新车切换平台 计划建成1700座换电站

蔚来新车切换平台计划建成1700座换电站中国电动车企业蔚来宣布，自2023年开始，产品将全面切换平台。据第一财经报道，蔚来周六（12月24日）举行新车发布会，发布包括轿跑SUVEC7、2023款ES8和第三代换电站等多款新产品。蔚来EC7基于蔚来NT2.0平台打造，售价为48.80元（人民币，下同，9.44新元）至57.80万元，而采用BaaS电池租用方案，需支付41.80至45.00万元。根据蔚来汽车董事长、CEO李斌介绍，EC7将于2023年5月交付。全新蔚来ES8同样升级为NT2.0平台，其中75kW电池版本售价52.80万元，100kWh电池版本售价58.60万元，支持电池租用方案，价格为45.80万元，该车将于2023年6月开始交付。ES8也为成为蔚来旗下首款切换平台的换代产品。据李斌介绍，ES8累计交付6.5万辆。此外，李斌说：“蔚来手机已经在造了。”蔚来自研的手机将可以操作ES8上的智能车载冰箱。在推出两款新产品之后，蔚来将拥有7款产品，其中5款产品均基于蔚来的NT2.0平台打造。根据今年第二季度财报会的信息，李斌介绍，2023年，现有的ES8、ES6、EC6均将切换至NT2.0平台；到2023年的6月，蔚来的在售车型将达到8款，价格在30万至50万的区间。除了两款全新车型之外，蔚来还发布了第三代换电站，并表示将到2023年，将在中国共建设1700座换电站，目前蔚来已建成1286座换电站。相比第二代换电站，蔚来第三代换电站换电时间缩短20%，单站日服务能力将达到408次，提升30%；同时，电池仓位增加到21个，日服务次数可达408次，比二代站提升30%。配备两颗激光雷达和两颗英伟达OrinX芯片，单站算力达到508TOPS，支持召唤换电、自动泊入等智能换电功能。蔚来第三代换电站还采用了自研的HPC双向大功率液冷电源模块，最高效率达到98%，充放电功率达到62.5千瓦，大幅提升换电站内电池充放电效率，可更好地参与电网互动，帮助电网削峰填谷。第三代换电站将会从2023年3月起全面部署。...发布：2022年12月25日10:07PM

蔚来李斌宣布 NIO Day 将发布行政旗舰轿车 ET9

蔚来李斌宣布NIODay将发布行政旗舰轿车ET9蔚来创始人、董事长、CEO李斌在今天进行的150kWh电池包续航测试直播过程中宣布，行政旗舰轿车ET9将于12月23日举行的2023蔚来日上亮相。同时，李斌此次驾车实测150度超长续航车载动力电池包的续航表现。该款电池为软包CTP电池，所采用的电芯为蔚来自主研发，能量密度达360Wh/kg。据悉，该电池包能适配蔚来一二代平台的所有车型，预计明年4月量产。

不限里程、免费补能 蔚来推出专属婚车服务：4小时收费666元

不限里程、免费补能蔚来推出专属婚车服务：4小时收费666元官方称，多款蔚来车型可选，定制属于你的专属婚车车队；专属驾享专员，满足婚庆当日各种即时服务需求；不限行驶里程，免费补能，用车更灵活。该服务提供多种套餐，具体项目如下：套餐一：仅需蔚来提供驾享服务，车辆自备。收费标准：首小时100元，此后50元每小时，超时费用同样为50元/时。套餐二：提供车辆+蔚来驾享服务。可选2020款蔚来ES6、ES8和EC6，4小时（不限公里），666元每车；8小时（不限公里），888元每车；超时每小时加收100元。套餐三：提供ET5T彩虹车队+蔚来驾享服务。收费标准：4小时（不限公里），666元每车；8小时（不限公里），888元每车；超时每小时加收100元。同时还提供拖挂房车可选，需要在总费用基础上另外支付999元即可。使用清一色的蔚来作婚车，相比于BBA等传统豪车，确实还挺有新意，尤其是套餐三，各色的ET5T组成车队走在路上，称得上是一道亮丽的风景线了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392799.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392799.htm

蔚来李斌：今年最大教训是销售能力培训滞后，阿尔卑斯生命周期只有 3 款车型

蔚来李斌：今年最大教训是销售能力培训滞后，阿尔卑斯生命周期只有3款车型12月13日，在蔚来媒体面对面上，蔚来汽车CEO李斌表示，今年最大的教训是销售能力培训滞后，意向订单因为跟进不够及时导致流失。对于明年预期，李斌表示，明年蔚来品牌不会发布新车型，将更专注于当下卖好车。李斌预计，明年一季度季节性过后，蔚来品牌当下在售车型的销量基准为2万辆。据悉，明年蔚来汽车第二品牌阿尔卑斯将发布首款车型。李斌透露，阿尔卑斯定位家庭市场，整个生命周期只会有三款车型。